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兰博基尼的首款电动汽车可能是基于保时捷Taycan的“成熟”双门轿跑车设计:报告

Justin T. Westbrook Oct 09, 2019. 9 comments

借助兰博基尼Urus推动销售,并推出了首款混合动力车,

兰博基尼Sián 顺便说一句,这家意大利超级跑车制造商正在寻求推出第四个系列的生产模型,这听起来可能是全电动的,可能会在保时捷Taycan平台上制造。
2020兰博基尼Sián配备819 HP和混合动力V12

兰博基尼几年来一直在谈论制造混合动力汽车,我们终于开始……

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至少,这就是兰博研发总监毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)对汽车的强烈暗示:

他说:“如果您考虑第四条车型的发布时间,那么这将是适合全电动汽车的正确时机。” 雷吉亚尼补充说,这样的汽车可以使用更大的大众汽车集团的平台,该集团是兰博基尼的成员。

预计新车型将至少历时四年,而Autocar报告预计将在2025年左右首次亮相。新车也很可能将利用母公司大众汽车集团(Volkswagen Auto Group)的其中一辆

四个当前的动力总成 ,最有可能是Taycan建立的PPE平台。
奥迪的电动汽车将使用四个不同的平台

在新的预告片图像中,展示了奥迪当前的生产和概念电动车阵容。

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但是兰博基尼可以在平台上放下自己的拳头,包括在混合动力Sián中发现的一些超级电容器技术,该技术存储来自再生制动的能量以帮助提高低速加速。

就在一年前 ,兰博基尼吹牛说它将坚持使用V10和V12型号,直到可以弄清楚如何从兰博基尼客户应该使用的EV中获得范围,性能和噪音(实际上实际上是将噪音作为关注点,这很酷)。期望从他们的一辆车。 听起来好像他们现在想出了一种方法。

Autocar还声称,EV将像Urus(它们在开玩笑吗?)一样是“成熟的设计”,并且大致基于Estoque的概念,尽管我认为这可能只是出版物的一个疯狂猜测,因为未引用Maurizio在这样的事情上。

这将是一个二加二的布局,并且可能在使兰博基尼摆脱严格的政府排放法规的困扰方面大有帮助。 我忍不住想像一辆电动兰博车,它不会从V10或V12发出尖叫声,不会产生相同的影响,但是我希望它们令我们感到惊讶。

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