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手动转换即将到来

pip bip - needs a new car badly! Aug 14, 2019 at 16:09. 2 comments

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丰田Sienta

我的Lancer失去了所有的齿轮。 我的Lancer失去了所有的齿轮。

现在以470K公里的速度驾驶这辆HiLux 离合器主从机似乎是干的,制动主缸仍然是满的

Celica时间 Celica时间

有人想成为IM吗?

帮助选择打手/日常驾驶员 帮助选择打手/日常驾驶员

图为 - 每日最佳。 由于供应短缺,我无法获得一个。 GTO正在开展工作,可能会在下个月左右完成。 新鲜的画和debadged以及,你知道,不再破碎。 与此同时,我借用的凯美瑞在各方面都令人非常失望,除了15加仑的燃油持续一周而不是一半。 它还让我想起学习驾驶和加速高中的门票,因为它是我母亲的备用车,大部分时间都在这里。 比出租便宜,但我想要自己的打浆机。 我想限制我在一辆车上的里程数,这对于每天开车都非常好。 (GTO) 所以我正在寻找一个值得jalop值得的老爷车,我可以把它放在湿地上而不会在挡泥板上发生变化。 自从本田以来,我一直在看CR-V,兄弟。 如果有一些更容易使旅行在所有条件下工作的话会更好。 我每天大约60英里每小时通勤60英里。 然而,无论天气如何,我的工作都需要在那里工作。 冰,雪,龙卷风,洪水等。没有人关心,必须在那里。 现在,我已经驾驶了一辆降低的Mustang,在一个全宽的橡胶上发生冰暴后工作。 我可以驾驶任何东西,但是AWD或者4x4会很好,可能会放松,而不是基本上每次上班一小时漂流。 有一些额外的存储空间也很好。 我不会带走周围的人,但可能会有额外的车轮,发动机,我买不起的其他汽车零件的空间等等。我认为CR-V虽然我不喜欢,但我想要去的CR-V一样小。我想我想要一辆比说更大的卡车,一个俱乐部驾驶室游侠。 我也考虑过Rav4。 只要它能够以自己的方式摆脱它,权力并不是一个大问题。 这款133马力的凯美瑞正在扼杀我。 汽油里程和可靠性是我的主要关注点,因为这是我想把我的BS里程放在上面的汽车所以我可以通过GTO获得每加仑微笑。 手动或自动不是问题,但在更高里程的汽车上,手动汽车的简单性是诱人的。 另一方面,在紧急情况下,没有2个制动踏板的东西可能会很好。 我当然希望将它保持在5万美元以下,并希望尽可能接近3美元以下。 高里程是一个给定,但我完全有能力保持一辆好车在路上300,000英里或更多。 然而,我一直以驾驶有趣的汽车而自豪。 如果我得到一个CR-V你可以打赌我会贴上它并做一些其他不负责任的事情。 我不知道,我是否在CR-V的正确轨道上? 由于发动机有干涉式头,我知道大型保养项目将是同步带和水泵,但是Oppo认为什么?

请帮我。 请帮我。

我不知道为什么,但我真的想让丰田Tercel用作日常垃圾箱。 问题是他们从来没有在澳大利亚卖过它们。 为什么我甚至想要一个?

什么是目前在美国市场上的汽车或卡车销售的最古老的动力总成? 什么是目前在美国市场上的汽车或卡车销售的最古老的动力总成?

我想要发动机和变速器组合(如果它是单速,那么我想在发动机和车轴之间减速箱)。 你能击败雅力士吗? 因为这是我的参赛作品 - 2018年的丰田雅力士,使用了与2000丰田Echo相同的1NZ-FE发动机和U340E自动变速箱组合。

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CHP SV21丰田凯美瑞

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