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UAW和底特律三巨头之间的合同谈判可能会变得很丑

Kristen Lee Jul 15, 2019. 22 comments
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UAW和底特律三巨头之间的谈判已经很紧张,自动驾驶系统正在重塑我们生产汽车零件的方式以及从汽车存货中看到的趋势。 2019年7月15日星期一的《晨班》中的所有内容以及更多内容。

一档:这是UAW的主要话题

联合汽车工人工会与底特律三巨头(通用汽车,福特和菲亚特克莱斯勒)之间的谈判本周开始,这将决定将近15万名员工的新四年合同。 紧张局势很高。

在。。之间

UAW内部的丑闻通用关闭一堆植物 ,也有类似的问题 汽车销量暴跌 ,贸易战和迫在眉睫的自动化威胁要考虑。 它可能会变得很丑陋。 彭博(Bloomberg)有益地提出了关键的讨论问题。

植物保护:这可能是最大的问题。 通用汽车的工厂关闭不仅激怒了工会,而且激怒了总统,国会和民主党候选人。 工会的通用汽车负责人希望为关闭工厂的成员“确保工作”。

临时工:当公司需要某人快速解决问题时,雇用临时工是一种快速的解决方案。 但,

通用汽车希望聘请更多临时工的愿望将全力投入到美国汽车工人联合会的领导层中,他们在三月份的讨价还价大会上听了很早。 会员因限制使用临时工而被解雇,因为他们的薪水较低,有资格享受较低的福利并且在工会合同下的保护也较弱。

医疗保健:根据Kaiser家庭基金会的说法,UAW的会员显然享有该国一些最好的医疗保健福利。 对于汽车制造商来说,这并不便宜。 媒体援引福特一位不愿透露姓名的消息人士的话说,明年其5.6万名小时工的医疗保健费用将超过10亿美元,而通用汽车每年为其美国小时工支付的费用接近9亿美元。

但是医疗保健是您真正不想接触的事情之一。 除非您想反叛,否则不会。 汽车制造商如果想节省一些钱,可能将不得不削减其他地方。

UAW腐败:“

胖,哑,快乐 “在FCA-UAW腐败丑闻对UAW造成公害后,FCA前高管希望工会官员有何感受。 尽管其中许多责任归咎于一些坏人,但丑闻无疑动摇了成员们的信心。 彭博社预测,工会可能必须付出更多的努力才能说服其成员正在为他们而战。
法拉利(Ferraris),37,500美元的笔和迪斯尼门票:FCA-UAW腐败丑闻如何给黑人带来劳累...

“肥胖,愚蠢和快乐。”这就是前菲亚特·克莱斯勒高管Alphons Iacobelli和Monica的罪名。

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罢工:3月,UAW总裁加里·琼斯(Gary Jones) 提高了罢工薪酬 ,这应该告诉汽车制造商工会意味着生意。 UAW的一位前任顾问告诉彭博社,他认为工会不会获得与两家公司的初步协议的批准。 它选择如何升级并从那里施加压力还有待观察,核选择是罢工。

带扣,孩子们。 这将是一个漫长的旅程。

二档:全新零件

一百多年来,我们一直在驾驶自己的汽车。 但是现在,自主技术已成为我们现在的重要组成部分,它也在改变着我们制造汽车零件的方式。

彭博社报道,随着汽车越来越多地具有自动驾驶功能,轮胎,座椅和前大灯等零件都配备了越来越多的传感器,因此该系统可以监控尽可能多的信息以做出决策。

例如,总部位于东京的Koito Manufacturing正在为其要在2025年左右推出的大灯中添加“传感器和人工智能芯片”。

将能够处理信息并做出反应,例如通过照亮光线不足的人行横道,向行人传达安全的信号,并通过闪烁特定的颜色向周围的驾驶员发出警报。

旭硝子玻璃有限公司显然正在设计具有内置天线的窗户,以实现5G连接,从而更好地实现了车辆与车辆以及车辆与基础设施的能力。

也许有一天,我们甚至不需要大灯。 我的意思是,如果汽车已经在自驾游,并且装有雷达和传感器,他们已经知道周围有什么,那么我们需要做什么看什么?

第三档:库存不足

在建造跨界车,SUV和卡车以满足需求的争夺战中,汽车行业显然创造了人们不一定要购买的大量大型汽车。 数字显示,事实上,人们仍然在购买较小的汽车。

这是《 汽车新闻》的报道,

总体而言,汽车制造商和经销商估计有7,004,700辆未售出的汽车将于7月开始,为期69天的供应量较6月初的3,992,100辆略有增加,与去年同期基本持平。

但在这个总数之内,近年来,几家汽车制造商的产品转移已从轿车,双门轿跑车和掀背车转移到跨界车,SUV和其他轻型卡车,已开始在经销商库存中发挥作用。

从7月开始,估计有1,008,000辆未售出的汽车,为期60天,仅占总库存的25%以上。 相比之下,今年前六个月,美国汽车销量占总销量的29.4%。

轻型卡车太多! 毕竟,这条大型汽车隧道的尽头可能会亮着,因为似乎相当稳定的人还在购买较小的汽车。

第四档:更多亚马逊

我还没有遇到一个因在车上装亚马逊而感到不高兴的人,但我想他们在那儿吗? 无论如何,亚马逊已经计划跟上汽车行业Alexa的扩张步伐。 喜悦。

据《 新欧洲汽车》报道,奥迪和宝马集团(包括Mini)显然将是第一个在其汽车软件系统中安装Alexa的公司 从故事:

女发言人Amelia Fine-Morrison说,奥迪计划逐步在其车队中推广Alexa。 奥迪去年在新的e-tron全电动跨界车上推出了Alexa 。 她说,下一辆车将是重新设计的Q3。

宝马数字服务和商业模式高级副总裁Dieter May说,宝马与亚马逊就Alexa的合作关系旨在为他们的“数字生活方式”提供其家用设备和车辆之间的无缝体验。

看,我确定Alexa会在便利性和连接性以及所有这些方面提供帮助,但问题是使用起来很麻烦。 我在家中的那台已经成为美化的厨房定时器和音乐播放器,甚至经常把这两项任务搞砸了。

5档:电动车回扣

尽管目前有许多吸引人的电动汽车选项可供购买者使用,但其中大多数仍选择汽油驱动的汽车。 其中大部分归结为成本。

但据《 底特律新闻》报道,加州的一名立法者正试图增加该州的电动汽车回扣,以使人们更有动力去使用无汽油汽车。

旧金山D州议员菲尔·汀(Phil Ting)正在通过一项法案,该法案将把国家资助的电动汽车回扣从如今的最高回扣2500美元提高至7500美元。

随着时间的流逝,Ting的帐单将减少回扣的价值,从而使购车者有动力更快地转向电动汽车。

他说,他正在努力实现前州长杰里·布朗(Jerry Brown)去年制定的目标,这项新法律旨在到2030年在加利福尼亚道路上投放500万辆零排放电动汽车。

“目标是,如果我们能够为清洁汽车创造足够大的市场,使其在价格上与汽油汽车相比具有竞争力。 我们认为,这项法案是在2030年之前实现500万辆清洁汽车未来的非常关键的组成部分。” Ting在周二的听证会上说。

该销售点指出,加州仅使用约60万辆电动汽车。 这是因为电动汽车的价格往往比ICE汽车高,而ICE汽车是主要的威慑因素。

目前,加州的回扣计划为BEV提供$ 2,500的回扣,为PHEV提供$ 1,500的回扣,五年来没有更新。 另外,有时它的资金显然不足,因此买家必须被列入等待名单。 没有人喜欢。

Ting的法案如果获得通过,将意味着加州空气资源委员会需要找到稳定的返款资金来源,并确定返款金额。 电动车很好! 他们开车很有趣。

反向:牙医的一阶命令

芝加哥牙医恩斯特·芬宁(Ernst Pfenning) 成为第一个订购亨利·福特(Henry Ford)850美元的两缸Model A汽车的人。 恭喜他

中立:退税有多大,您可以改用电动汽车?

返还$ 7,500不会让您失望。 你会为此高兴吗? 还是您想要更多?

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