LOADING ...

4天,1000公里和三个隆重的同步带

SilentButNotReallyDeadly Jul 02, 2019. 7 comments

大众运输车已经行驶了270,000公里,需要另一套同步带。 2.5L 5缸TDi发动机两端带有皮带 - 一端用于凸轮,另一端用于燃油泵。 这是一项工作,因为作为一辆面包车没有太大的空间,所以你必须拉动烤架并放下散热器,需要特殊的工具来锁定发动机,你需要大众软件来完成后调整燃油计时。

它超越了我。 我的机械师说这超出了他,因为他不想为它做好准备。 我镇上的大众经销商最后一次把它搞砸了,这让我们在几个月后的公路上搁浅了一段时间。 我知道车间经理,他说他更喜欢我去其他地方(但不太礼貌)。

所以我们周末去阿德莱德。 它明天进入商店,并将在周一下午再次(希望)在全面服务,新皮带和钱包减轻几千美元之后再次出现。 之后我开车回家,躲避袋鼠和袋熊......以及半拖车。 这很有趣。

在好的方面,宜家和中央市场。 或者可能不是。 也许我只是沿着托伦斯骑自行车......

7 Comments

Other SilentButNotReallyDeadly's posts

你好,黑暗,我的老朋友...... 你好,黑暗,我的老朋友......

这是几年前我给我堂兄的法庭赠送的RRC 2门。 他付钱让它穿越国家1000公里到达他的位置。 经过十多年坐在我的围场里什么都不做,无法在自己的蒸汽下移动...... ...由于新的经销商,碳水化合物工具包和实际知识,它现在运行得很甜蜜。 也许明年的这个时候,它会回到路上......

猜猜尾灯镜头 猜猜尾灯镜头

在物业干垃圾场的一个破旧的箱子里找到,同时回收废弃的Holley碳水化合物进行回收...... 它来自一辆非常受欢迎的汽车,但这个版本是澳大利亚独有的。 它可能会被捐赠给当地的汽车修复业务,除非我能找到适合它的项目汽车。

电池管理V2 电池管理V2

电池和它们存储的电力是现代露营体验的一部分。 它们也可能是现代露营体验中最令人沮丧和错误信息的来源。 除了说恐惧和怀疑不足以让我们认为寻找简单的解决方案是不可能的,我不是来纠正这一点。 自2004年左右以来,我们一直在运行一个简单的电池管理解决方案。基本上它是一个盒子里的铅酸电池(见第一张照片)。 我们的车辆都没有空间来安装“适当的”双电池系统。 对此的解决方案是可以根据需要安装的临时电池盒。 Forester已经在后面安装了一个点火开关电源插座,可以给它充电,我们在双驾驶室运输车中安装了一个电压敏感继电器,在托盘中有一个插座,因此它可以用在那辆车上。 随着近来廉价太阳能电池板的出现,我们购买了一个80瓦的折叠式对,这意味着我们可以坐在营地里几天,然后仍然运行冰箱。 优秀! 然而,没有设置塑料梦幻版1电池盒。 我不得不顶起它来连接面板。 我还必须更经常地携带它以确保面板在阳光下并且与电池的距离仍然很短。 版本1是一个携带的混蛋。 带上第2版。这是一个胶合板盒,里面装有所有的小玩意儿,还有插入太阳能电池板或插入任何车辆的能力。 电池是N70 Yuasa 100ah深循环。 它由一个传统的电池托盘夹固定,两端有间隙,用于额外的电缆,手指伸出的手指可以放在侧面。 盖子是另一个带有垂直翼的盒子。 该盒子为接线,开关和连接器提供了空间,而机翼可以更轻松地捆扎或捆扎物体,而不会弄脏部件。 接线很简单。 外部电源通过齐平安装的50安培安德森式插头进入电池盒并直接连接到电池。 来自电池的正极通过分配块分配到四个开关电路。 其中三个是电源插座(两个12 V附件插头和一个双USB),而第四个是电压和电流表。 负电压从电池到电压/电流表,然后在电源插座上划分。 由于我们的车辆都没有“智能”负载感应交流发电机,而且我们的面板输出受到监管,因此我们不需要花哨的DC / DC充电器。 但是,如果需要的话,我确实有一个可以在赛道上使用,并且在盒子里有一个提供。 我还有一个小型单输出12V到240V逆变器,可以插入盒子。 总而言之...简单的东西。 如果你想上学,那就随意吧。 这比第1版更容易携带!

为什么路虎是好的,但路虎不是 为什么路虎是好的,但路虎不是

我会说这个......现代路虎通常是相当不错的机动车。 它们能够,舒适,通常外观漂亮,规格齐全,并且通常制造得相当好。 他们确实有几个众所周知的不利因素,主要与他们的要价有关(他们的价格往往非常昂贵),他们有一些质量和执行质量可疑的电气和计算机系统。 我们都听过这些故事,而且很少有人经历过这些故事。 这不是那些故事之一。 这是一个关于Land Rover公司的故事,而不是Land Rover的车。 它可能只是关于路虎澳大利亚,它可能与地球其他地方的路虎无关。 但它确实反映了现代路虎实际做路虎营销不断说它能做的能力和能力...... 这是2015年的Discovery 4。这不仅是这个特定底盘和动力传动系统的最后一次迭代,它是Discovery架子上一长串车身中的最后一个。 新的Discovery 5现在是一个monocoque blob。 我73岁的母亲拥有一个就像它一样。 所有的水果HSE装饰,TDV6发动机。 它取代了她与我已故的继父分享的早期2010年D4。 从那时起,她就开始在澳大利亚乡村的长度和宽度上旅行。 公牛酒吧,后部集成保险杠牵引杆,摆动轮胎架,双电池系统,电动制动控制器等等。她拖着一个小型的完整露营地Exodus 9露营拖车。 她和拉里一样高兴。 今年的计划是从5月份开始从悉尼到澳大利亚中部的另外两辆车,还有牵引露营拖车。 他们的计划是做宾林步道,这是一条千公里以上的越野旅游步道,从南到北贯穿北领地,从南澳大利亚的Dare山到新西兰西北部的Timber Creek。 这条小路的想法是,它提供了从全焦油斯图尔特高速公路向北的替代路线。 计划发生了,他们离开了。 计划的一部分是我们会在他们离开赛道后在库努纳拉遇到他们,然后和他们一起旅行几个星期。 这也发生了。 但所有好的计划永远不会与现实接触。 其中一辆车(日产Navara双驾驶室)在前往旧警察局水坑的路上有油坑。 这需要一个为期五天的停留,同时一个新的油底壳由位于爱丽斯泉的日产经销商从墨尔本飞来,然后是灌木装。 在由另一辆车(丰田普拉多)牵引的露营拖车上,其中一个冲击分成两部分,同时在同一区域(暂时由棘轮带代替)。 更换电击仅在两天内从布里斯班(昆士兰州)送到库努纳拉(西澳大利亚西北部)。 但踢球者是迪斯科。 在爱丽斯泉和魔鬼大理石之间的这个部分的某个地方,迪斯科的下面接触到地面上的东西或地面本身很难以破坏后部差速器外壳并慢慢地将油排出。 一旦回到Tennant Creek以北的焦油,缺乏石油最终导致差异内部失败。 就是这样。 那是6月21日星期三。 信用到期。 Land Rover Assist当天组织了车辆的恢复。 他们把迪斯科送到了最近的实用经销商(达尔文,990公里以外 - 它本来可以去爱丽丝泉,但其余的人都去了靠近达尔文的库努纳拉),露营拖车送到库努纳拉。 他们在库努纳拉(Kununurra)组织了一辆出租车,让妈妈们还可以到处走走。 迪斯科于6月26日星期一抵达达尔文的服务代理。 从那里往南走。 他们诊断出这个问题并坐下来组织零件并批判性地使用“特殊”工具将尾轴与差速器断开。 与此同时,妈妈组织了保险,我们都从6月28日开始一起度假。 两周后,我们被告知所有部件都到了。 但是,没有工具。 经销商不知道它在哪里。 路虎不知道它在哪里。 也不会有人告诉我们什么是重大事件。 我们于7月13日飞离库努纳拉。 其他两支球队也不得不回到南方,因此大约一个星期后,妈妈被遗弃在库努纳拉的寂寞中。 这个神秘的工具于7月24日星期一抵达达尔文。 为什么这个工具如此难以实现是一个谜,因为妈妈的D4不可能是自2009年以来唯一一个被破坏的差异。 网络中的某个人必须拥有一个。 如果做不到这一点,从英国或亚洲获得一个新的不应该花那么长时间! 路虎澳大利亚并非经销商远程照明,甚至对尖锐的问题做出回应。 D4经过适当修理,三天后将达尔文留在卡车后面,并于上周五抵达库努纳拉。 当然,妈妈直到昨天(接下来的星期一)才发现这一点,因为这就是澳大利亚锦上添花的方式。 相隔近五周,她和D4今天早上离开库努纳拉。 这显然太长了,并证明路虎澳大利亚在现实世界中支持其产品是相当无用的。 最后,车辆可以像它喜欢的那样胜任,但如果没有合格的公司,他们就会销售汽车相当于巧克力的茶壶。 她可能会保留D4,因为她非常喜欢它(作为LR粉丝和前主人,我当然这样做)但我被告知路虎经销商和服务部门不会再愿意使用。 最终,在奥兹,如果你住在离东海岸或首都城市的任何地方,那么如今你买一辆新的路虎是个傻瓜,因为这是所有经销商支持的地方。 “超越之路”中没有任何东西可以说Land Rover也可以带你的新款D5。 离我最近的经销商是4.5小时。 如果它确实破了那么它可能需要几个星期来修复它... 这是一个长期的咆哮,但感觉更好,让它在那里。 谢谢阅读...

Language