雪の中で1000馬力以上のパフォーマンスカーを流しました

計画は次のとおりです。112,000ドルのメルセデスE63AMG Sワゴン、スバルSTI、BMW 228i、1973年のフォルクスワーゲンバハバグを持って、コネチカットの森に隠された雪に覆われたプライベートテストトラックを横に爆破します。簡単ですよね?

これがJalopnikに関することです。2週間前まで、私は物事がこの仕事より良くなることはないと確信していました。

しかし、それは2週間前のことです。それから私はコネチカットに行きました。

これは私たちの最新シリーズの最初のビデオであり、将来的に他の人が参加する予定です。それは何ですか?わかりました、分解させてください。私たちはきちんとしたことをします!車の中で!かっこいい車!私たちはそれをクールカーのニートスタッフと呼んでいます!どうしてこんなに賢くなったのかわかりません。次に何をすべきかについての提案はありますか?コメントにそれらをドロップします。聞きますか?多分!

そこで2週間前、コネチカットの森にひっそりと佇むコンシューマーレポートの自動車試験部門を訪れました。CRの興味深い点は、彼らが自分の車を購入し、独自のテストを行っていることです。つまり、彼らはレビューした車を購入するためにディーラーに人々を送り、ディーラーのサービスセンターと同じ大きさのガレージを持っており、テストトラックも持っています。

コンシューマーレポートには、独自のプライベートテストトラックがあります。私は今、どのように良い人生を得ることができるかという次の段階を見てきました。

CRの人々は親切にも、私たちが持ってきた車から生きている昼光を浴びせるために、雪に覆われたトラックを残してくれました。

アイデアはただぐるぐる回ることでした、そして、それほど長くない後、我々は誰が彼らの選んだ車で最も長く、一掃するドリフトを引っ張ることができるかを見ることを決心しました。

コンシューマーレポートの自動テスト責任者であるジェイクフィッシャーは、後輪駆動のBMWを採用しました。彼のパワースライドは完全に滑らかで甘いものでした。

私の上司のマットは彼の最愛のメルセデスワゴンを取り、数回の試みの後、なんとか車の非常に強力なV8と最近の標準的な全輪駆動のこつをつかむことができました。

トラビスはSTIを取り、当然のことながら誰からも最高のスライドを吹き飛ばしました。雪の巨大なオンドリの尻尾が4つの車輪すべてから飛び出しました。

私は、バハで、墜落しなかっただけで幸せでした。

私たちが「テスト」の日から得た厳密な自動車の結論は単純明快でした。車の手動制御が多ければ多いほど、それはより楽しくなりました。車の駆動輪が多ければ多いほど、雪の中での走行速度は良くなります。車のパワーが大きければ大きいほど、足を床に叩きつけてニヤリと笑いました。

より適切な結論はこれでした:聖なるがらくた、私はプライベートテストトラックが必要です、そして私は今それを必要としています。

サンドボックスでプレイさせてくれたConsumerReportsとJakeFisherに感謝します。また、一日中撮影してこのビデオをまとめてくれたDevin Clark、Nick Stango、Chris Person、Freddyにも感謝します。これは私たち全員が多くのエピソードになることを望んでいる最初のものです。

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