私はテスラサイバートラックを嫌いではありませんが、それがヒットになるとは確信していません

昨夜はあまり眠れませんでした。私の夢は、ステンレス鋼の三角形、ガラスのひび割れ、空中を飛ぶ電気ATVのビジョンで満たされていました。テスラCyber​​truckは 、彼女が私の悪夢を見物し、私に一瞬の平和を与えることはありません悪魔です!よく考えた結果、私はテスラのトラックを嫌いではありません。しかし、私はそれに当惑していて、それがフォードF-150と残りを引き受けることができる種類のボリュームセラーになるとは確信していません。

誤解しないでください、それはその真面目さで一種の素晴らしいです。トラックは大手自動車メーカーのラインナップの稼ぎ手と見なされており、そのため、企業はトラックをいじりすぎることを恐れています。ピックアップトラックの世界で真に新しく新鮮なアイデアを得るには、テスラのような会社が必要でした。そしてテスラが配達した。

それでも、私がこれまでに取り上げた中で最も物議を醸している乗り物が発表されてから数時間後、私の気持ちはまちまちです。それは、風変わりで、絶対にユニークで、いつか実際に道に出るかもしれないものとして理解するのが難しいという点で野心的です。

しかし、私は上に行くだろう何だと思う販売-場合テスラが起こることを確認することができ、そしてそれは常に大きいです場合、数年は、あなたが最後の夜を見て正確に何ができません-in。ありえない。そして、それが成功するかどうかもわかりません。

数ヶ月前、テスラモデルYのデビューについて書くために座った とき、私はそれについて何か面白いことを言うのを見つけるのに苦労しました。それで、それがポイントだと思いました。

モデルYはあなたが得るのと同じくらい普通です。これはモデル3のクロスオーバーバージョンです。驚くことはありませんでした。それは素晴らしいスペックを持っており、現在または間もなくリリースされる多くのEVクロスオーバーよりも優れていますが、革命的な感じはまったくありませんでした。もちろん違います。これは、テスラが必要とするボリュームプレイを目的としています。

私にとって、モデルYは、テスラの新しい時代の到来を告げました。テスラは、通常の主流の大量販売製品を発売する通常の大人の自動車会社のように感じられました。モデルYの発表は、テスラが思春期から抜け出し、ブレザーを着て、どこかで立派な仕事に就いたように感じました。

そうだとすれば、サイバートラックはテスラのクレイジーな中年の危機です。それはあなたのお父さんがコルベットの革のジャケットとコルベットの帽子を合わせてコルベットを購入して、彼がまだそれを手に入れていることを証明するのと同等のイーロン・マスクです、。イーロンマスクがあなたのお父さんではなく、彼は普通の人間ではないことを除いて、ここで得たのはブレードランナー、ステンレス鋼、そして(伝えられるところでは)防弾鎧です。

審美的に、私はサイバートラックの外見が好きではありません。しかし、トラックが何であるかを大胆に再考する方法に深く感謝しています。昨夜の除幕式を見ると、これまでの車のデビューからは感じたことのないような衝撃を受けました。

10回のうち9回は、ステージに立っている体に合わないスーツを着た中年の白い男が、「今日のアキュラの所有者は上向きの軌道に乗っている」のように、クロスオーバーの横にあるように見えます。どんなブランドでも、聴衆の中で記者と民間人が同じように目を覚まし続けるか、少なくともおいしいコーヒーがどこにあるかを覚えている間は

これはそうではありませんでした。どういたしまして。Mustang Mach-Eで さえ、比較すると、正気で安全な製品決定のように感じます。これについてのすべては非常に自由だったので、車の露出の代わりに悪ふざけを見ているのだろうかと思いました。ムスクが地球上のすべての人を一度にパンキングする方法です。特に防弾ガラスが壊れたと思われるとき。それは彼らに欠けていなかった夜に不条理の層を追加しました。

あなたが本当に退屈で普通の車にうんざりしていて、このウェブサイトを読んだらおそらくそのように感じるなら、少なくともある程度はサイバートラックの悔い改めない奇妙さを理解する必要があります。

ムスクは、トラックが約100年間あまり変わっていないと言ったとき、実際には正しかった。確かに、それらはこれまで以上に大きく、より効率的で、より強力で、より高価で、より豪華ですが、ベッドセットアップを備えた基本的なボディオンフレームは、数十年にわたってあまり変わっていません。

これは大きく異なるものであり、ムスクが昨夜それを説明した方法とは異なり、それはいくつかの重い作業車両のふりをしています。それはステンレス鋼の銀だけで来ます。それは美学よりも機能的です。ポルシェ911を一直線に追い越すことができると思われますが、ムスク氏は、「持続可能なエネルギー」を実現するのに役立つトラックを作ることを目的としていると述べています。それは私にとって、このトラックが牽引と運搬のビジネスを行うことを意図していることを意味します-私たちがトラックを必要とするもの。

また、ユニボディトラックであることに感謝しています。私のこれまでのお気に入りのDavidTracyジャムの1つは、ホンダリッジラインの ように、実際に中型トラックをユニボディにする必要があることです。自動車メーカーがトラックの製造に慣れていない場合、最初からユニボディにすることは、ほとんどの人が理解しているよりも理にかなっています。

テスラもサイバートラックのフレームを破棄しました。最終的な仕様が昨夜見たものに近いもので あれば、それがなくても十分に機能します。

ムスクが言ったことにも関わらず、昨夜見たトラックは、そのまま大量生産できるものとは思えません。テールライトやリアターンシグナルはほとんどありません。「ヘッドライト」は、正面を横切る一種の細い水平バーです。サイドミラーは一切ありません。

さらに、ナイトライダースタイルのヨークステアリングホイールが使いやすいと思うなら、いつかKITTを運転してみてください 。それは実際にひどいです。そして、歩行者の安全基準はどうですか?

インターネット上のばかである私を信じていない場合は、私たちの友人であり寄稿者であるインターネット上の賢い人物であるBoziTatarevicに聞いてください。


そしてそれは、規制に関する限り、おそらくここの氷山の一角にすぎません。したがって、ムスクはそれを認めたがらないかもしれませんが、サイバートラックは、他のコンセプトカーと同じように、市場に出る前に多くの変更が必要になります。

スペックに関して言えば、私は馬力、けん引と運搬のスペック、そしておそらく時速0マイルから時速60マイルの攻撃的なものさえも手に入れます。電力は、トラックを新しくユニークな方法で驚くべきものにします。しかし、典型的なテスラのファッションでは、Cyber​​truckがベースの後輪駆動シングルモーターバージョンで実際に39,900ドルから始まるとは信じられません。

35,000ドルのテスラモデル3を覚えていますか?真に手頃な価格の電気自動車への関心を高めるために何年にもわたって手に入れられた価格は?さて、そのベースカーが「メニュー から」外された方法を覚えていますか?それは基本的に存在しませんか?避けられない遅延は言うまでもなく、Cyber​​truckでの何年にもわたる定期的なTesla価格設定ゲームも完全に期待しています。私はまだ新しいロードスター を待っていますそしてそれは2年前に「デビュー」しました。

半分の時間で、テスラの新製品のデビューは、実際の製品のプレビューではなく、投資家の現金をつかむように感じます。これも違いはありませんでした。私は以前にこの映画を見たことがあり、それがどのように終わるかを知っています。これらのほとんどは、それ以上ではないにしても、60,000ドルから80,000ドルの間になると予想されます。

私はテキサス出身です。タコマが「サブコンパクトカー」であり、F-250キングランチエディションが「ファミリーセダン」である場所です。トラックの購入者は、非常に特定のニーズと好みを持つ非常に特別なセットであり、他のセグメントの買い物客よりも保守的である傾向があります(政治ではなく、一般的な購入の好みに関して)。

サイバートラックの見た目は、私が今まで見たどの車よりも風変わりです。したがって、デロリアンシルバーのみで提供されるこの巨大な三角形のものを見るのは難しいです。モデル3がBMWとメルセデスから人々を盗んだように、バイヤーをフォードとシェビーから引き離します。はい、たとえそれが先に述べたように功利主義的であったとしても。実際、それがモデル3の最大の強みであり、実際の3シリーズよりも優れた最新の3シリーズになる能力であると言えます。

サイバートラックはまったく別の動物です。ほとんどのトラックの購入者が実際にウォームアップするには、あまりにもそこにあるかもしれません。少しテキサスに戻ると、これはオースティンのスタートアップブラザーズの間でヒットしていることがわかりましたが、実際のトラックが必要なDFW、リオグランデバレー、またはヒューストン郊外の人々ですか?地獄はありません。

いいえ、Cyber​​truckはファンのためのもののように感じます。ムスクブラザーズエロンの軍隊。テスラ忠実。トラックの購入者ではなく、カルトにとってはトラックのように感じます。

何度も言ったように、ピックアップトラックセグメントはEVの次の大きなフロンティアだと思います。電気コンパクトやスポーツセダン、クロスオーバーを見てきました。実質的な方法で最初にEVトラックのコードを解読できる人は誰でも、販売の成功の準備ができています。多分それは電気F-150に取り組んでいるフォードになるでしょう。多分それは代わり ゼネラルモーターズになるでしょう。それとも、それは次のように起動できるでしょうRivian ボリンジャー

しかし、Cyber​​truckは、本物のマスセラーになるにはワイルドすぎると感じています。もしそれがもっと伝統的なトラックのようなプロポーションを持っていれば、多分それは可能でした、私は知りません。しかし、平均的な人々が実際にこれをラムなどとクロスショッピングしているのを見るのは非常に難しいです。

もちろん、テスラがそれをやってのけることができなければ、これは問題ではありません。ムスクはこれまで何度も約束を超えて配信不足でしたが、彼の会社は2019年も、これまでのほとんどの会社よりも良い年を管理していました。この時点で、テスラを数えるか、その崩壊が避けられないと仮定するのは愚かです。電気自動車メーカーは、あらゆる可能性に反して、まだゲームに参加しており、他のほとんどの自動車会社をそれに伴って推進しています。しかし、テスラが本当にF-150と戦いたいのなら、これがどのようにそれをするかを見るのは難しいです。

サイバートラックを嫌うのは、特に見たくなくても、自分の中には見つかりません。しかし、ここで期待を管理することは健全だと思います。

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