私の愚かなバハバグは今炎を放ちます

写真提供者:Raphael Orlove

良いニュースは、私のバハバグが再び稼働していることです。悪いニュースはそれが火の玉を撃つということです。

始める前にこれを言います。ことわざにあるように、「AからBへ」移動するために車に頼ることができなくなったとき、車は非常に異なります。

車を修理した後、私はそれをフロイドベネットフィールドに運転してそれを使い果たし、炭水化物を調整しました。私は小さな木の上を運転したかもしれません。写真:ラファエル・オーラブ

数週間前、ニュージャージーで約1時間離れた場所で、友人の結婚式のために数人の古い友人が町にやって来ました。「あなたは車を持っていますよね?」彼らは尋ねました。私は彼らに私がしたと言った、あるいは少なくとも私は私がしたと思った。

街を出た瞬間に車が咳をして死んでしまい、途中で再起動できたので、スタテンアイランドの交通の真っ只中に轢かれることはありませんでした。私はインスタントキャブレターのトリックを試しましたが、結婚式に車をぶち壊すことができました。

写真提供者:Raphael Orlove

(気になる場合は、インスタントキャブレターのトリックは、エンジンを実行してレッドラインにし、手をキャブレターの上に叩き、システムに燃料を供給するジェットからガンクを瞬時に掃除機で吸い取らせることです。I数年前の冬の集会で、古いフォルクスワーゲンの男からこれを学びました。)

結婚式の前に、タイミングがずれていると判断したので、リセットしてみることにしました。タイミングライトはありませんでしたが、耳でできると思いました。

これはそうではありませんでした。

もちろんタイミングはめちゃくちゃになってしまいましたが、ディストリビューターを固定しているボルトも外しました。交換用のナットとボルトを売れる場所を探すために、徒歩で工業団地をさまよっている午後を無駄にしました。私は失敗しました。翌日、ポップして街に戻ることにしましたが、高速道路で車が途切れた後、プラグ、ポイント、コイル、およびを交換するために自動車を自動車部品店に足を運びました。オレンジ色のプラスチックの内側が黒く焦げたディストリビューターキャップ。

以前にポイントを調整したことがありますか?ポイントがどのように見えるか知っていましたか?いいえ。しかし、私はそれを理解できると確信していました。

写真提供者:Raphael Orlove

午後半ばに太陽が昇る駐車場で部品を交換している間、友達は待っていました。脂っこい手で汗を拭き取ろうとする度に目が刺さった。私が彼らにどのようにやっているのか尋ねたとき、彼らは非常に外交的でした。彼らは本当に多くの選択肢を持っていませんでした。私が車を修理しなかった場合、彼らはそれを街に戻さなかった。かなり落ち着いていた。私はいつも自分の車で働いているときです。部品が壊れた場合は、交換します。別の問題が発生した場合は、それを修正します。方法がわからない場合は、修理マニュアルを取り出して理解してください。あなたは家に帰るまでそれを繰り返します。私の友達は私がクレイジーだと思っているに違いありません。

これらの新しい火花関連部品は高速道路の死の問題を修正しましたが、車が正しく走っていなかったので、静的タイミングライトを購入し、タイミングをできるだけ適切にリセットしてから、炭水化物のボルトを外してアパートのバルコニーで掃除しました。

ついに今週末だけ、キャブレターを取り付け直し、バルブを調整し、車を道路に戻す時間ができました。それはすべてかなり簡単に聞こえました。

それから私はもう一つのボルトをはぎ取り、ドアハンドルを壊し、保持クリップを忘れ、熱くなりすぎて家に帰りました。

私は朝に再びそれに対処することを決心しました、そしてより涼しい頭で、私は必要なすべてを成し遂げました。炭水化物は正しく進み、私が購入した新しいスロットルケーブルは完璧にフィットし、バルブの調整は非常に簡単でした。

私の小さなテストドライブでは、炭水化物が非常に安定したアイドル状態に落ち着き、回転範囲のトップに到達する前に、炭水化物を少しいじるだけで済みました。唯一のことは、それがマザーファッカーのように飛び出して叩いたことでした。私はそれをチェックするために車の後ろに歩き回った。

うん、それは炎を吐きます。

これは、駐車場に戻ったときに携帯電話で撮影した別の小さなビデオです。

これらのビデオを見て、画面でひそかにささやくと、「健康な車は...そうするはずですか?」答えは、ほとんどの場合、いいえであり、私の場合はほぼ間違いなくそうではありません。車のタイミングや、バルブを開いたままにして、エンジン内部ではなく排気ガスで大量の空気と燃料を燃焼させる方法には、間違いなく奇妙なことがあります。ある種のアンチラグを実行しているターボチャージャー付きの車は、これを行うと見栄えがします。私の車はそれをもう少し厄介にします。

いくつかの検査の後、私の錆びた排気管は、それがナンバーワンのシリンダーに出会うところの周りで最終的に完全に錆びていたことがわかりました。それは運転中のガタガタという音を説明しています。

しかし、炎はどういうわけか私のナンバーワンシリンダーのバルブ調整を台無しにしていると思います。バルブを調整すると、ロッカーアームは通常動きがなく、シリンダー2、3、4はすべてそのようなものでした。ナンバーワンは、ロッカーを移動した唯一のシリンダーでした。

私は何かを台無しにしたとしか思えません。

バハはやや誇らしげに立っています。写真提供者:Raphael Orlove

しかし、私は問題を追跡し、タイミングとバルブをやり直すことに嫌気がさしています。または、少なくともすぐには。少なくともしばらくの間、交通の中で炎を発射することは楽しむ価値があります。

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