私のフリーレースカーですべてが間違っている

すべての写真はStefSchraderの功績によるものです

私は今、無料の珍しい空冷フォルクスワーゲンレースカーの誇り高い所有者であり、完全に頭を抱えている場合とそうでない場合があります。私は先週末にボタンウィローでレースをしたフォルクスワーゲン411を牽引している最中です、そしてそれがオイルドリブルでその道をマークしていると確信しています。

しかし、私はまだ正しい決断をしたと思います。フォルクスワーゲンタイプ4は、空冷式フォルクスワーゲンの最後のあえぎの1つでした。フォルクスワーゲン初の4ドアファミリーセダンで、タイプ3より少し大きめですが、それほど人気はありません。また、ポルシェ914を前方に飛ばすのと同じ水平対向4気筒エンジンを搭載しています。何よりも、私は奇妙で曖昧な車の愛好家として私のお気に入りの質問を受け取り続けています:「それは何ですか?」

ええ、私は間違いなく正しい決断をしました。

レモンの最優秀賞 を獲得したかもしれませんが、チェッカーフラッグは取りませんでした。かなりの量のオイルの跡が残り、その多くが排気ガスを吹き飛ばしていたので、私たちはそれを取り戻さないようにうまく頼まれました。これで、トレーラーのバックエンドは、エクソンヴァルディーズ流出事故の小学校のジオラマを兼ねることができました。

このアップデートをアリゾナ州キングマンに投稿するのをやめると、これは悪いようです。

しかし、水たまりはありがたいことに、エンジンの左側よりも右側から多くが漏れていることを示しています。私はそこで正確な問題を知りませんが、人々は理論を浮かび上がらせました:多分悪いバルブカバーガスケット、多分悪いリターンチューブシール、あるいは多分エンジンベアリング。いずれにせよ、それは悪い音です。

レース中に他の問題が発見されました。タイプ4は、本当に、本当にガスに頼って走りました。1つは、燃費には良いのですが、それ以外にはあまり良くありません。燃料噴射車しか所有していない私は、キャブレターを調整して燃料の流れを豊かにする方法を考え出す必要があります。

レース中も車が熱くなったので、どうにかして冷房を改善する必要があります。通気口に空気を吸い込むためにスクープを追加することを考えました。さらに、エンジンとその下の高温の排気ガスを隔てる金属片が欠けているので、どうにかしてその部分を見つける必要があります。

オイルキャップもありません。これは、車が空気とオイルで冷やされているときに持っていないのが心配なことです。

レース前の通常のメンテナンス項目にも対処する必要があります。確かに新しいタイヤとブレーキが必要で、順番に小さな振動があったので、万が一に備えて新しいホイールベアリングとシールを全面的に行う必要があります。

さらに、最後の所有者はいくつかのアイテムを保管していました。スペアからタコメーターを掘り出す必要があります。また、車には恒久的に取り付けられたシートが必要です。おそらく、私のような短いドライバーが楽になるように少しセットアップする必要があります。そこのヘッドルームを正確に傷つけているわけではありません。

エキサイティングなレーシングアクション!牽引ストラップに注意してください。

遅いオートマチックの代わりに交換するマニュアルトランスミッションを見つけたり、助手席側のトリムの欠けている部分を見つけたり、車の改装に全力を尽くしたりすることを考えていましたが、私はそれらを行うことができないと思います今のもの。何年も前に走っていたタイプ4スワップタイプ3からのマニュアルトランスミッションはもう昔のことで、モッズについて考える前に、車を走らせるだけでいいのです。

レース中に何度か打撃を受けたので、時間があれば新しい運転席側マーカーライトカバーを見つけてその側のトリムピースを固定する必要があります。最悪のシナリオでは、テープは正常に機能しています。

来月ヒューストンでレースをするつもりだったのですが、悪いところのリストを見て、もう間に合うかどうかはわかりません。

ヒューストンで再びレースをする準備をしたいのなら、古い奇妙なフォルクスワーゲンのダビデ像 と友達になる必要があります。また、おそらく庭でオイルを打つ必要があります。私の不足している部品や壊れている部品がある場合、またはそれらを見つける場所を知っている場合は、私に知らせてください!

それはおそらく私が今まで所有した中で最もクールな車でありながら、私が今までに乗った中で最も恐ろしいものでもあります。

少なくともフロントはドライで居心地が良いです。ほら、カーペット!

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