若者の自動車文化は死んでいない、このワシントンポストストーリーはただ吸う

ねえ、なぜ今このウェブサイトを読んでいるのですか?車の文化が死んでいると聞いたことがありませんか?この国の文化の究極の調停者であるワシントンポストと彼らがそれについて尋ねたシアリスのコマーシャルエキストラによると、車に対するアメリカの恋愛は終わった。

はい、私たちは別の「これらのいまいましいミレニアル世代は車に夢中になっていない」という別のトレンド作品のためにここにいます。これらのホットテイクがピークに達したと思われる2013年に 、この問題を解決したと思いました。しかし、リチャード・コーエンの不可解な継続雇用で最近最も注目されている出版物であるポストは、遅くにパーティーに来ることを決定したので、レポーターのマーク・フィッシャーと彼の年老いた物語の主題は、若者車文化がどのように存在しないかについて私たちに講義することができます。

あなたがこれが起こっていることにうんざりしているなら、良いです。過去数十年の自動車文化が未来では なく、現在の世界の現実の自動車文化を決定し、定義することをやめる時が来ました。あまりにも長い間、現代の愛好家は、自動車に関するメディアの物語が1950年代と1960年代の経験を中心に展開することを許可してきました。結果は物語のこのごみ箱の火であり、それは終わらせる必要があります。

この特定の作品にはたくさんの問題がありますが、最大の問題は、フィッシャーが若い車の愛好家はもちろんのこと、かなりの数の若者と話をしていないようだったことです。実際、彼は45歳未満のほんの一握りの人々に、若者についての話をしたようです。そして彼の自動車文化の考えは、数十年前の経験を中心とした陽気に時代遅れの考えです。それは自動車文化をモルトショップの後ろのあなたのベルエアの後部座席であなたの最高のギャルと仲直りすることとして定義します、そして他にはほとんど何もありません。

(女の子と言えば、このバージョンの自動車文化では、このクラブは男の子専用であるため、シャットダウンする必要があります。)

最近は誰もソックホップをしないので、音楽はもう存在しないと言っているようなものです。ロシアよりも核兵器が多かった頃は、すべてが良かった。はい、すべて、そしてその期間は質問されるべきではありません。

それがジャーナリズムのそのようなひどい失敗でなければ、これは面白いでしょう。あなたが持っているのは、真実をすでに決定している作家であり、それから、そうでないことを言うかもしれないことを犠牲にして、その真実を探して声を上げます。

ポストは若者の車の文化が何であるかを知らないだけでなく、彼らは適切な場所を調べたり、適切な人々にそれについて尋ねたりすることさえしませんでした。もし持っていたら、彼らはいくつかの素晴らしいものを見つけたでしょう。話が正しくなることから始めましょう。

少なくともフィッシャーは、近年、学生ローンの借金など、若者が新車を所有する際の障壁となっている経済的要因を提起するという良識を持っていました。これは通常よりも優れていますが、彼はさらに進んで、新しい車もこれまで以上に高価であると述べた可能性があります。

フィッシャーはまた、都市に住みたいが車を必要としないミレニアル世代の傾向(ブーマーの両親が彼らを魂を殺す郊外で育てたため)、および一部の分野での在宅勤務の台頭にも注目しています。これは深刻な問題であり、議論する価値があります。今のところ、車を所有する可能性が低い状況にある若い人々の間で車の所有権が低下していることを示す明確な数字があります。そのような状況では、人々は明らかに車に依存する可能性が低くなりますが、車の文化と通勤の文化を混同する リスクがあるとは言え、非常に典型的な間違いです。

ほかのすべて。

作品は、DCの外でのクルーズインで始まります。そこで は、古いコルベットの老人と古い チャレンジャーが、1950年代に生きられなくなったことを嘆き、アイゼンハワー時代の性的征服の物語を交換します。

次に、それは「専門家」の意見に入ります。

はい、Twitterはあらゆる形態の交通手段に取って代わりました。ここで、せいぜい逸話的な証拠を追加します。

誰が甘い'65ピックアップを断りますか?ジャッカス、彼をもっと上手に育てるべきだった。

ここで最初に聞いた。信頼性が尾びれを殺した!

外に出て老人と話すだけならそうです。フィッシャーが話す唯一の若者の中には、ダレスタウンクロッシングショッピングセンター(もしあれば自動車文化のメッカ!)のクルーズインで2人の20代のマスタングブラザーが私たちに次の洞察を提供します:

はい、これらはワシントンポストがどういうわけか若者の自動車文化を代表するために選んだ若者たちです。文字通り自分の車は女性の声を沈黙させる手段だと言うブラザーズ。包括性、またはすべての人のための車はどうですか?紳士—そして私はここでその用語を非常に大まかに使用します—あなたは助けていないので、自分で性交してください。私はあなたがすでにかなりやっていると思います。

物語の中で引用されているのは、もう1人の若い人だけです。作品の最後にワシントンDCに住んでいて、Uberと公共交通機関を利用しているので車は必要なく、友人のために免許を取得するのを遅らせたと言います。交通事故で亡くなりました。

それが若者が得るすべての表現です。

確かに、この物語には女性の声はほとんどありません。ワシントンDCのその女性とフォードの未来派シェリルコネリーに加えて、ポストの見解で自動車文化を所有する視点は完全に男性です。

フィッシャーさん、今女性のレースカードライバーがいることをご存知ですか?多分あなたはそれらの1つと話すべきでした。繰り返しになりますが、それは彼らがそもそも話すことを可能にすることを意味するでしょう。現代の自動車文化について何か知っていれば、それが以前よりもはるかに包括的である ことがわかるでしょう。それは良いことです。

残りの部分は、「お読みください!」という件名で父親から受信トレイに届く、情報に乏しい一種の暴言である拡張講義です。そしてSnopesジェイドヘルム'15について-disprovenチェーンメールは、あなたはすぐにゴミ箱に送ること。より良い引用でのみ。

継続:

アンティークカークラブの54歳のディレクターは、どうしてそれを知っているのでしょうか。(更新:彼は大丈夫だとわかりました !)「スマートフォンは新しい車です」ということは、無知な親や祖父母が、子供たちが無限に注意を向けるのではなく、電話に夢中になっている理由について途方に暮れて発明されたことを神に誓いますでたらめの流れ。

もともとミレニアル世代が両親ほど新車を購入しなかった理由を説明するために使用されていましたが、経済が改善するにつれてその傾向は確実に変化 したので、なぜ誰もがこの神話に固執するのかわかりません。iPhoneが発明されるまでは、車が唯一の移動手段や社会的交流手段であったわけではありません。さらに、新車販売台数は、自動車文化全体と同じではありません。

フィッシャーはあなたが現在読んでいるウェブサイトに叫び声をあげます、それは私が感謝しますが、また言います:

ご存じない方もいらっしゃると思いますが、AutoExtremist.comはベテランライター兼広告主のPeterDeLorenzoのウェブサイトです。彼が若者文化の最前線にいることを知ってショックを受けると思います—特に彼はおそらくフィッシャーのお父さんになるのに十分な年齢だからです。フィッシャーがそれがどういうわけか「若い車好き」のサイトだと思っているという事実は、彼が怠惰で、たわごとでいっぱいで、彼が何について話しているのかわからないかまたは3つすべてを証明しています。

ちなみに、フィッシャーさん、車の「若い人」の視点が欲しければ、「ジャロプニックブログ」でお問い合わせいただければ幸いです。しかし、あなたはしませんでした。HooniverseRoadandTrack.comAutoblogMotor AuthorityRight Foot DownThe Smoking Tire、またはスタッフが配置されて読んでいる他のすばらしい出版物の誰かに尋ねることもできます。—若い車愛好家!

しかし、私たちに「若者」と話すことは、実際にはフィッシャーのことではありません。それは彼がすでに解決した点を無効にするかもしれません、そしてなぜあなたがレポーターであるときに人々と話したり質問したりするのをわざわざするのですか?

来るのはもっと苦痛です:

さあ、Velocity Network?それは自動車文化ではありません。彼らのショーのほとんどは、娯楽よりも心理的な拷問に近いものです。その上、Velocityの男は、次世代の自動車愛好家を気にしないとさえ言っていますこれは、本当に勝利を収めている長期的なビジネス戦略のように聞こえます。その上、フィッシャー、それはすべてがらくたでお金の無駄なので、「若者」がケーブルを持っていないことを知っていますか?自分の新聞を読んでみませんか?

悪化する。より大きな文化における自動車の表現のための彼の試金石は次のとおりです。

さて、パープルレインが出た頃にあなたの文化的知識が終わったとき、あなたの文化の話は困っているかもしれません。何についてトップギア?YouTubeのすばらしいものはどうですか?ビデオゲームはどうですか?新しいマッドマックス映画はどうですか?善のために、ワイルドスピードはどうですか?最後に私は、それらの映画がストリートレースではなく、クレイジーな車両強盗に関するものであったとしても、現金でかき集めていることを確認しました。

ここでのソースの選択は許されません。彼はアンティークカークラブのディレクターと話しますが、若いチューナーは話しません。彼は有名なビルダー、ジョージ・バリスと話します—現在98歳です!—しかし、彼はライアン・ターク、シンガーやICONの背後にいる人々、またはレッドブルグローバルラリークロスに関わっている人とは話しません。彼はHotRodマガジンを引用していますが、ミレニアル世代が実際に読んだものは何も引用していません。

アメリカの自動車文化は、それを生かし、新しい世紀に持ち込むことを誰にも求めなければ、どのように衰退していると言えますか?

ポストの全体の論文は、車と車の文化の周りの対話は、ベビーブーマーの経験に囲まれ続け方法を象徴している人の多くは、多分、本当にまったく存在しなかった車の郷愁主導の時代にしがみついている-またはそれならばマレーズ時代に無礼に殺されました。それは時代遅れのアイデアであり、車を男の子のクラブに過ぎないものにします。

ブーマー世代の自動車文化には、その時代と場所だけでなく、その欠陥もありました。その多くは、時間と進歩の行進によって改善されてきました。人々がベルエアや古いコルベットに集まり、現実のまたは想像上の栄光の日々を追体験したいのであれば、彼らにより多くの力を与えてください。しかし、それは自動車文化の唯一のバージョン、または自動車体験が組み立てられるべき唯一の物語ではありません。

フィッシャーはクルーズイン以外に地元の自動車クラブのミートアップに参加しなかったため、ポストの話は問題になります。彼がフォルク​​スワーゲンやスバルやホンダのミートアップに行ったとしたら、インターネットを使ってお互いにつながり、知識を深める、若くて熱狂的な自動車ファンをたくさん見つけるでしょう。彼はボンネットを開く方法を知っている彼の若い人たちを見つけ、いるだろうし、エンジン内部の作業、およびさらに大きなパフォーマンスのためのエンジンコンピュータを再フラッシュ。

彼がバージニア州グレートフォールズのKatie'sCars&Coffeeに行っていたら、老若男女を問わず、あらゆる種類の車のファンと出会い、お互いに素晴らしい時間を過ごしていただろう。もし彼がグローバルラリークロスレース (彼らはDCで1つだけでした!)またはフォーミュラドリフトイベント に行っていたら、彼はスピードに情熱を注ぐ新しい種類のモータースポーツファンに会ったでしょう。

もし彼がステージラリー 観客話をしていたら、彼はブーマー世代が全盛期には夢にも思わなかったような信じられないほど速くて素晴らしいマシンのファンに会うでしょう。ForzaGranTurismoのようなゲームの熱心なプレーヤーと話をしていたら、自動車会社がこれらのゲームで実際の車を発表する理由 を理解していたでしょう。

もし彼が24時間のレモン に行ったら彼はレーサーの男性と女性、老いも若きもジャンクヤードの鉄を置いて、どこでも最もおかしな、最も夢中にさせる光景の1つでトラックで働くのを見つけたでしょう。アメリカで最も急成長しているレースシリーズと言われているのも不思議ではありません。

フィッシャーが外に出て、若いヴィンテージカー愛好家と話をしたとしたら、彼はそれが新車やアメリカンクラシックだけではないことを知っていただろう。古いBMWとダットサンとVWとホンダに情熱的に若い人々がいること。もし彼が年上の白人だけではない誰かと話をしていたら、彼は非常に多くの情熱的な若い黒人とラテン系の車の男とギャルに、独自の繁栄している車の文化を持って会っていただろう。

要するに—彼がレポーターとしての仕事をしていたら、彼はもっと良い話をしていたでしょう。

ですから、老人は話を正しくするのに悩むことはできないので、そうするのはあなた次第です。車の愛好家、特に若い人として、私たちは会話をコントロールし、両親に私たちが誰であるか、何をするか、何を運転するか、そしてそれをどのように楽しむべきかを定義させるのをやめる必要があります。Two Lane Blacktopが自動車文化の頂点であるという考えに固執しているからといって、自動車文化が死んでいるとは限りません。

あなたが車に興味があるなら、それについて声を上げてください。交流会に行きます。レースに行きます。トラックまたはオートクロスコースに移動します。お気に入りの車のビデオゲームをプレイして、お気に入りの車の映画を見てください。古いものと新しいものを祝いますが、あなた自身の方法でそれをしてください。あなたが見ているものについて書き、それについてのビデオを作りなさい。そして、ポスト流出のようなインクメディアのアウトレットがどれだけ真実を広めているのかを見たら、でたらめと呼んでください。

そして、あなたが自動車文化が死んでいると思うならば、もっと一生懸命見てください。思ったようには見えませんが、健在です。

トップグラフィッククレジットジェイソントーチンスキー

写真クレジットリアンカスティーヨラファエルOrlove

patrick@jalopnik.comで作者に連絡してください

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