LOADING ...

Làm thế nào Hillclimb Racer Charlie Martin đang cố gắng để làm cho Motorsports cho tất cả mọi người

Elizabeth Werth Jul 07, 2018. 13 comments

Trước cuộc đua thử thách Ginetta GT 5 Challenge tại Silverstone trong ngày 8 tháng 6 cuối tuần, tay đua Charlie Martin ngồi xuống trước đám đông tại cuộc họp tài xế. Với một nhãn dán cầu vồng trong tay, cô giải thích một kế hoạch khá đơn giản nhưng hiệu quả: đặt một trong những miếng dán nhỏ ở đâu đó trên xe của bạn để thể hiện sự ủng hộ của bạn cho cộng đồng LGBTQ + trong tháng Pride. Cho thấy rằng bạn sẵn sàng để làm cho đua một không gian bao gồm hơn cho tất cả mọi người. Dễ dàng.

Ngoại trừ, nó không phải. Thật hiếm khi thấy bất cứ ai trong xe thể thao có màn hình hiển thị mở hỗ trợ nguyên nhân LGBTQ +. Martin đã đặt mình vào tay của một lĩnh vực nam thống trị với hy vọng rằng họ sẽ chấp nhận cô và nhiều người khác, những người đã lo lắng về việc phù hợp. Luôn luôn có cơ hội mà không ai trong số các trình điều khiển sẽ có một nhãn dán từ cô ấy khi họ bước ra khỏi cuộc họp. Luôn luôn có khả năng kế hoạch này sẽ thất bại.

Nhưng bất chấp sự lo lắng không thể tránh khỏi, nó không. Martin đã tạo ra một cuộn vinyl cầu vồng và cắt tất cả 130 miếng dán của riêng mình. Đó dường như là một con số cao cả vào đầu ngày cuối tuần.

Nhưng cuối cùng - sau khi các quan chức chủng tộc yêu cầu họ đưa chúng lên xe tốc độ và chiếc xe an toàn, sau khi người hâm mộ yêu cầu họ trong bãi - Martin nhận ra rằng cô ấy có thể làm gấp đôi, dễ dàng.

Đó là một khoảnh khắc đáng khích lệ đối với Martin, người đã làm một điều mà hầu hết các tay đua không bao giờ làm. Cô bắt đầu quá trình chuyển đổi giới tính ở giữa sự nghiệp của mình để cảm thấy nhiều hơn ở nhà trong cơ thể của mình.

Nó không phải là một quyết định dễ dàng, cũng không phải là một quá trình dễ dàng. Quá trình chuyển đổi có thể khá tốn kém, tùy thuộc vào mức độ biến đổi mà mỗi người mong muốn. Hỗ trợ tài chính cho một sự nghiệp đua xe trong khi also trải qua quá trình đó có thể khó khăn. Ném vào đó bầu không khí nam tính mạnh mẽ của nam giới đua xe, và, vâng ... mà chỉ là một chút đáng sợ.

"Tôi gần như đã bỏ cuộc đua hoàn toàn," Martin nói trong một cuộc phỏng vấn với Jalopnik. “Tôi từng tự làm mọi thứ [trước khi chuyển đổi]. Tôi đã rất thực hành, bò dưới xe, nhét đồ nặng xung quanh bãi cỏ… Tôi không thể thấy tại thời điểm đó tôi có thể gặp mặt tại một cuộc họp như tôi trong chính bản thân mình và làm tất cả những điều đó và không cảm thấy khó chịu . ”


Con đường đua xe không bao giờ là một con đường dễ dàng cho bất cứ ai, nhưng đã có một số thách thức duy nhất cho Martin.

Martin đã yêu thích được đắm mình trong cuộc đua. Một người bạn thời thơ ấu của cha là một tay đua câu lạc bộ, và cô sẽ tag cùng vào cuối tuần cắm trại và tốc độ. Bản chất của câu lạc bộ đua xe có nghĩa là cô đã được cố thủ trong các điểm tham quan, âm thanh, và mùi xe ô tô đóng lên. Là một part của hành động và không chỉ là một khán giả đã mang lại sự ưu tú của đua xuống đến một mức độ hơi có thể đạt được một chút. Nhưng phải mất cho đến khi người bạn thời thơ ấu đó bắt đầu đua xe cho Martin để nhận ra rằng đây là điều she cũng có thể làm.

Sau khi tốt nghiệp đại học, cô đã làm một công việc mùa hè để mua chiếc xe đầu tiên của mình, với sự giúp đỡ từ mẹ cô. Năm tiếp theo được dành riêng để đưa Peugeot 2.5 của cô trở lại với nhau trước khi nó đã sẵn sàng để lên đường.

Con đường của cô đưa cô đến đỉnh đồi ở quê nhà, nước Anh. Bộ truyện này thân thiện vì nó rẻ và đã chứng minh một địa điểm hoàn hảo cho một tay đua thiếu kinh nghiệm tự đi vào. Sau ba năm, cô đã có thể nâng cấp chiếc xe của mình lên một chiếc bánh sau nhanh hơn, và nó đã giúp cho sự nghiệp của cô tiến lên phía trước.

Điều này đã truyền cảm hứng cho cô bắt đầu cạnh tranh trong các sự kiện đồi núi được FIA xử phạt ở Pháp, đó là khi mọi thứ bắt đầu trở nên khó khăn. Martin đến từ một gia đình khá trung bình, bất chấp sự ủng hộ tình cảm của họ, không thể tài trợ cho sự nghiệp của cô. Cô chịu trách nhiệm cho việc tự mình kiếm tiền, và sự hỗ trợ của địa phương rất khó khăn khi cô bắt đầu cạnh tranh quốc tế. Bất kỳ người hâm mộ hoặc nhà tài trợ nào cô kiếm được đều kiếm được nhiều tiền; Martin đang điều hành chương trình, tìm người hâm mộ trên phương tiện truyền thông xã hội và tìm kiếm tài trợ ở bất cứ đâu cô có thể tìm thấy. Cô đang ngủ trong một chiếc xe tải mà cô đã biến thành người cắm trại của riêng mình, hoàn chỉnh với một chiếc giường và một vòi hoa sen.

Công việc khó khăn đã được đền đáp. Hillclimbing là một trải nghiệm đáng kinh ngạc, nhưng Martin muốn xem những gì đua xe là tất cả về. Cô nhúng ngón chân của mình trong nước với một Mini trước khi nhảy vào một cuộc đua độ bền kéo dài ba giờ một Le Mans.

Điều này mang cô đến năm 2018. Năm nay, Martin đang cạnh tranh trong cuộc thi Ginetta GT5 Challenge, một loạt phim nổi tiếng ở Anh có hỗ trợ GT Anh và Giải vô địch xe du lịch Anh. Đó là cơ hội tuyệt vời để cô được tiếp xúc ở quê nhà, đặc biệt là vì các cuộc đua thường được phát sóng trực tiếp. Và với bục giảng trong ba cuộc đua đầu tiên, Martin đang chứng minh rằng cô ấy biết cách của mình xung quanh một chiếc xe đua.

Nhưng chỉ để kể lại những điểm nổi bật trong sự nghiệp của cô ấy là bỏ qua ma trận những trải nghiệm mà Martin trải qua trong khi cô ấy leo thang xe thể thao, trong đó bao gồm cả sự chuyển tiếp của cô ấy.

Với một tương lai đáng sợ như vậy trước mặt cô, Martin bắt đầu nghĩ rằng nó có thể dễ dàng hơn để ngừng đua xe. Nếu cô ấy bán xe và trailer của mình, cô ấy có thể bỏ tiền vào phẫu thuật. Sau đó cô có thể dễ dàng bước vào một con đường sống khác như một người phụ nữ mà không phải đối mặt với bất kỳ phản ứng dữ dội nào mà cô có thể có trong thế giới đua xe - thứ có thể làm cô say mê và sợ hãi.

Nhưng đua xe là niềm đam mê của cô ấy. Sinh kế của cô ấy. Và, may mắn thay, gia đình và bạn bè của cô đã hỗ trợ và nói với cô ấy dành thời gian để suy nghĩ về nó, để hiểu đầy đủ rằng Charlie Martin có thể là cả một người phụ nữ and một tay đua.

Sự thuyết phục của họ đã hoạt động.

Martin đã quyết định thực hiện cả năm 2012 trong cuộc đua. Đối phó với sự căng thẳng của một mùa cũng như số điện thoại về tinh thần và thể chất mà quá trình tác động sẽ chỉ là quá nhiều, nhưng nó did tạo cơ hội cho Martin làm việc để phát minh lại sự hiện diện của cô trong bãi. Cô gửi email cho một số bạn bè và nói với họ những gì đang diễn ra, yêu cầu họ truyền bá từ để sự trở lại cuối cùng của cô không đến như một cú sốc lớn. Và vào tháng Chín đó, Martin xuất hiện trong một cuộc đua với tư cách là một khán giả.

"Rất nhiều người không biết tôi là ai, không biết chuyện gì đang diễn ra, thậm chí không tạo ra mối liên hệ đó là me, " Martin nói. “Nó thực sự, thực sự khó khăn.

“Nhưng một số ít người đến bên tôi ngày hôm đó, ôm tôi thật lớn và thực sự khiến tôi cảm thấy được chào đón. Sự difference mà một cử chỉ đã tạo ra cho tôi vào thời điểm đó… Tôi nhận ra rằng ngay cả khi tôi chỉ có một số ít người, thì tôi có thể đi từ đó. ”

Vì vậy, cô ấy không bỏ chạy đua. Cô giữ xe và trailer của mình, và Martin quay trở lại mùa giải tiếp theo để giữ cho kỹ năng của cô sau tay lái. Vào cuối năm đó, cô đã phẫu thuật tái tạo mặt, phần cuối cùng của sự biến đổi thể chất của cô, tạo nên một sự khác biệt lớn trong cách cô nhận được. Cô không còn phải chịu những điều sai trái tiềm năng nữa, và mọi người nhận ra cô là người phụ nữ cô. Điều đó khiến cuộc sống trở nên đơn giản hơn rất nhiều đối với Martin, và sự tự tin của cô đối với bản thân và sự nghiệp mà cô đã chọn đã bắt đầu phát triển.

Sự chuyển tiếp của cô và sự trở lại tiếp theo của cuộc đua giành quyền lực cho Martin, nơi cô đã từng lo lắng rằng cuộc sống đua xe của cô và bản thân nữ giới của cô có thể không pha trộn.

"Chuyển đổi là điều đáng sợ nhất mà tôi có thể nghĩ đến," cô nói với tôi. "Nhưng sau đó để thực sự làm điều đó, để có được thông qua nó, vẫn giữ bạn bè của tôi và vẫn tiếp tục làm thể thao tôi yêu, tôi cảm thấy tôi có thể làm bất cứ điều gì."

Đó là một phương châm đã bị mắc kẹt trong suốt quá trình chuyển đổi của cô ấy. Giữa một trong những giai đoạn khó khăn nhất trong cuộc đời cô, Martin tìm thấy sức mạnh trong những điều nhỏ nhặt. Một trong số họ là một cụm từ cô phát hiện: núi của bạn đang chờ đợi, do đó, có được trên con đường của bạn. Dường như nó nói lên bản chất của chính bản thân cô ấy.

"Mọi người đều có núi trong cuộc sống", Martin nói với tôi, "điều họ sợ làm nhưng need phải làm, vì vậy họ cần phải đi ra ngoài đó và làm điều đó."

Đối với cô, trong một giai đoạn biến đổi của cuộc đời cô, Martin hiểu rằng đây là ngọn núi của cô. Cô ấy không chỉ có thể chuyển tiếp mà còn tận hưởng niềm đam mê của mình nữa. Và với sự tự tin đó dưới thắt lưng của mình, cô đã có một điều trong đầu khi cô trở về thế giới đua xe:

"Tôi quyết định tôi sẽ thử thách thử thách trên đồi của riêng mình."

Sống ở Anh và đi du lịch đến Pháp trong mười hai sự kiện một năm dường như vô lý. Có vẻ như impossible . Nhưng đó là sự thúc đẩy sự nghiệp của Martin cần thiết, và nó thực sự có vẻ là một khả năng thực sự, nếu cô thực sự nghĩ về nó. Vì vậy, cô đã có chiếc xe của mình đã sẵn sàng và đặt ra để làm cho cô ấy toàn thời gian trở lại đua xe.

Cô xuất hiện ở Pháp hoàn toàn không có gì ngoài chiếc xe của mình và chiếc motorhome đã được chuyển đổi của mình - và hoàn toàn phá hủy cuộc thi với một lề thứ ba đảm bảo sự tự tin của cô. This is where I’m meant to be .


Trên hết, Martin thấy mình là một tay đua. Khi cô ấy đặt mũ bảo hiểm của mình lên và đứng sau tay lái, cô ấy giống như bất kỳ người nào khác trên sân đấu.

Nhưng cô cũng nhận ra tầm quan trọng của việc kể câu chuyện của mình. Cô nhận ra vai trò mà cô có thể chơi như một người phụ nữ chuyển giới đồng tính và một người ủng hộ LGBTQ + trong một lĩnh vực dị tính, dị tính, nam giới thống trị truyền thống. Gần đây, Martin đã bắt đầu làm việc với tổ chức từ thiện Stonewall và hy vọng thấy mối quan hệ đó phát triển mạnh mẽ.

"Ở một vị trí mà bạn có thể nhìn thấy công khai và làm mọi thứ để tiếp xúc, nếu bạn có thể quảng bá một thông điệp tích cực, thì đó là một cơ hội tuyệt vời để làm như vậy", Martin nói song song với hoạt động của cô. Cũng giống như bất kỳ tài xế nào khác — cô ấy hy vọng rằng nếu có nhiều tên tuổi lớn hơn trong môn thể thao thực sự phát biểu trong sự hỗ trợ của cộng đồng LGBTQ +, thì chúng ta có thể bắt đầu thấy một sự thay đổi lớn trong bầu không khí xung quanh thế giới đua xe thể thao.

Một ví dụ đáng chú ý là Lewis Hamilton. Trong khi anh là một người mẫu tuyệt vời cho những người da màu, anh cũng bắt gặp rất nhiều bất ngờ trong dịp Giáng sinh để nói với người cháu trai mặc trang phục là sai. Nếu anh ta biến nó thành một thông điệp positive hơn là một thông điệp tiêu cực, nó có thể là một cách tuyệt vời cho một trong những người dễ nhận biết nhất trong cuộc đua để đứng trong tình đoàn kết với cộng đồng LGBTQ +.

Thay vào đó, hãy nghĩ đến tay đua Danny Watts. Trong khi anh không trở thành người đồng tính trong khi chủ động cạnh tranh, vai trò được tôn trọng của Watts trong thế giới đua xe thể thao và sự hỗ trợ đáng kinh ngạc mà theo sau cho thấy cộng đồng đua xe đang thay đổi. Trở thành một người LGBTQ + trong một môi trường truyền thống, dị tính, không còn là điều cấm kỵ nữa. Ngay cả những hành động đơn giản của mong muốn tốt nhất cho Danny Watts mở ra khả năng bao gồm cho các tay đua, người hâm mộ, và nhiều hơn nữa.

Xét cho cùng, Martin nhấn mạnh rằng cộng đồng LGBTQ + dành cho tất cả mọi người.

“Niềm tự hào được khởi xướng bởi cộng đồng LGBT, nhưng nó không dành riêng cho hoặc về chúng. Đó là một cơ hội cho xã hội nói chung để tạo ra một môi trường hòa nhập để cho mọi người sống mà không sợ hãi. ”

Về cơ bản, nó không chỉ là nhiệm vụ của các thành viên của cộng đồng LGBTQ + để thể hiện bản thân họ. Điều đó tùy thuộc vào tất cả chúng ta - người hâm mộ và người lái xe, người đồng tính và thẳng, người chuyển giới và người làm việc cừ khôi - làm việc cùng nhau để đảm bảo rằng cộng đồng đua xe là nơi chào đón mọi người. Xét cho cùng, niềm đam mê của chúng tôi là lý do tại sao tất cả chúng tôi ở đây.

"Cuối cùng, có trình điều khiển ở một mức độ cao, những người sẵn sàng để nói ra và nói những điều tích cực về việc tạo ra môi trường bao gồm sẽ giúp tạo ra môi trường bao gồm. Nói điều gì đó chân thành và cá nhân - không chỉ là một diễn viên đóng thế PR - sẽ gửi thông điệp đúng cho mọi người, sự phân biệt đối xử đó sẽ không và không nên được dung thứ. ”

Đó là lý do tại sao Martin đang thực hiện các bước đầu tiên. Những màn trình diễn mở và chấp nhận như vậy hiếm khi xảy ra trong cuộc đua - và Martin đã phá vỡ rào chắn với thứ gì đó đơn giản nhưng hiệu quả tuyệt vời như những chiếc dán tự hào của cô. Đối với cô, đó chỉ là khởi đầu. Nó cũng chỉ là khởi đầu cho phần còn lại của chúng ta.


Đây chỉ là khởi đầu cho Charlie Martin. Ước mơ của cô ấy rất lớn, nhưng tham vọng của cô ấy để chinh phục mục tiêu của cô ấy thậm chí còn lớn hơn.

Chuyến đi chơi hiện tại của cô trong series Ginetta là một bước đệm một năm vào những điều lớn hơn. Martin hy vọng rằng cuộc đua sức bền đang ở trên đường chân trời, hy vọng sẽ ra mắt tại 24 Hours of Le Mans trong vòng năm năm tới.

Nhưng hoạt động đi đôi với cuộc đua với Martin. Cô hy vọng mối quan hệ của cô với Stonewall sẽ trở thành một dự án đang diễn ra để tiếp cận một lượng khán giả rộng lớn hơn. Trong khi chờ đợi, cô ấy vẫn lên kế hoạch nâng cao nhận thức và thái độ cho những người chuyển giới và cộng đồng LGBTQ +, đồng thời khám phá sự nghiệp trong truyền hình để giúp tạo ra khả năng hiển thị cũng như thưởng thức những gì cô ấy yêu thích.

Ngọn núi của cô đang chờ đợi, và cô ấy đang trên đường đi.

13 Comments

Other Elizabeth Werth's posts

Năm 2020 Indy 500 sẽ như thế nào nếu sự thống nhất IndyCar chưa bao giờ xảy ra Năm 2020 Indy 500 sẽ như thế nào nếu sự thống nhất IndyCar chưa bao giờ xảy ra

Sự thống nhất IndyCar năm 2008, cho đến ngày nay, là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử đua xe. Sự chia rẽ khét tiếng và đấu đá ...

Đây là những gì bên trong bộ chuyển đổi xúc tác của bạn trông giống như trong hành động Đây là những gì bên trong bộ chuyển đổi xúc tác của bạn trông giống như trong hành động

Bộ chuyển đổi xúc tác là một trong những bộ phận xe hơi mà bạn biết nó hoạt động như thế nào trên theory , nhưng bạn thực sự sẽ không bao giờ có cơ ...

Các công ty ô tô cũng có thể bị quá tải với pin EV Các công ty ô tô cũng có thể bị quá tải với pin EV

Với gói pin 35,5 mã lực, phạm vi khoảng 130 dặm và 143 mã lực, Mazda MX-30 là loại đậu nhỏ so với các loại xe điện khác cùng loại. Quyết định giảm q...

Đây là lý do tại sao có bảy chiếc 'McLaren F1s' mất tích Đây là lý do tại sao có bảy chiếc 'McLaren F1s' mất tích

Với một phiên bản cực kỳ hạn chế của những chiếc McLaren F1s từng được sản xuất, chỉ 106 chiếc, thật dễ dàng để theo dõi nơi những chiếc xe kết thúc ...

Suggested posts

Sara Price sẽ là người phụ nữ đầu tiên lái xe đua Chip Ganassi Sara Price sẽ là người phụ nữ đầu tiên lái xe đua Chip Ganassi

Chip Ganassi Racing là một đội đã tạo được tên tuổi nghiêm túc trong môn thể thao đua xe trong ba mươi năm qua, chiến thắng ở IndyCar, NASCAR, xe thể...

DTM có một vài lựa chọn DTM có một vài lựa chọn

Tương lai của Deutsche Tourenwagen Meisterschaft có vẻ hơi ảm đạm vào lúc này. Chúng ta đang ở giai đoạn đầu của suy thoái kinh tế quốc tế, và điều n...

BMW Won Dakar năm 1985 với chiếc xe mô tô bị hỏng BMW Won Dakar năm 1985 với chiếc xe mô tô bị hỏng

Dakar không phải là cuộc đua mà bạn muốn tham gia với một chiếc mô tô kém hoàn hảo, nhưng vào năm 1985, tay đua người Bỉ, Gaston Rahier đã giành chiế...

Đã đến lúc chúng ta nói về cảnh đua xe trong Ready Player One Đã đến lúc chúng ta nói về cảnh đua xe trong Ready Player One

Tôi phải thừa nhận rằng tôi đã lạc quan một cách thận trọng khi vào rạp chiếu cho Ready Player One vào tháng 3 năm 2018. Tôi đúng trong nhân khẩu học...

Chi phí cho việc tắt máy F1 có ít nhất hai đội đổ mồ hôi Chi phí cho việc tắt máy F1 có ít nhất hai đội đổ mồ hôi

Mùa giải Công thức Một năm 2020 đã bị thổi bùng lên bởi đại dịch coronavirus. Một 9 grand grandx đã bị hủy bỏ hoặc hoãn lại vào thời điểm này, và mọi...

Chiếc Ferrari F355 này gào thét với giọng Anh Chiếc Ferrari F355 này gào thét với giọng Anh

Cụm từ mà hét lên từ đỉnh núi, có nghĩa là để gợi lên hình ảnh của một người tuyên bố một số tình cảm chân thành với mọi người, cho dù có quen biết h...

Công thức E là một bước gần hơn để loại bỏ toàn bộ mùa giải Công thức E là một bước gần hơn để loại bỏ toàn bộ mùa giải

Loạt đua xe mở hoàn toàn bằng điện của FIA đang trên đà cho mùa giải 2019-20. Bắt đầu vào tháng 11, các tay đua đã hoàn thành 5 vòng vô địch, nhưng v...

IndyCar nên chọn lựa Deltawing IndyCar nên chọn lựa Deltawing

Một thập kỷ trước, IndyCar có một sự lựa chọn. Nó đã đưa ra một thách thức cho các nhà sản xuất khung gầm để thiết kế một sự thay thế cho Dallara I...

Công thức một sẽ không từ bỏ trong mùa giải 2020 cho đến tháng 10 Công thức một sẽ không từ bỏ trong mùa giải 2020 cho đến tháng 10

Lịch thi đấu mùa giải Công thức 2020 ban đầu có 22 ngày đua cuối tuần trên bảng, nhưng chín trong số đó đã bị hủy bỏ hoặc hoãn lại (và một phần mười,...

Các đội Công thức Một muốn Thay đổi Quy tắc 2021 bị hoãn Các đội Công thức Một muốn Thay đổi Quy tắc 2021 bị hoãn

Các đội đua Công thức 1 đã nhảy vào chế độ hoảng loạn khi mùa giải 2020 đã bị hoãn lại trước mối đe dọa coronavirus. Trong một cuộc họp qua điện th...

Language