LOADING ...

Новий Porsche 911 прибуває з 'Wet Mode' Якщо Ви Ведете Надто Швидко

Justin T. Westbrook Feb 02, 2019. 0 comments

The 2020 Porsche 911 був введений ще в листопаді з новою функцією шасі під назвою "Wet Mode", який Porsche допускає, додав, щоб допомогти запобігти акваплануванню на мокрій дорозі, оскільки, вочевидь, 911 водіїв, як правило, швидко. Хто знав?

Аквапланування, або гідропланування, відбувається, коли шар води починає будуватися між шинами автомобіля і дорожнім покриттям, що в кінцевому рахунку зменшує зчеплення. Це є більше певно відбуватися на більш широких колесах та у вищих швидкості, так розглядаючий новий 911 зараз прибуває з 21-дюймом задні колеса, та є більш швидкі ніж колись раніше, це є досить ясне що ведення у вологих умовах могло бути проблема.

Новий 911 "Wet Mode" використовує мікрофонні датчики в крилах автомобіля, які можуть підібрати, як мокрий дорожній стан є кількістю води, що сплескається в крило. Якщо система визначає високий ризик аквапланування, вона сповістить водія про активацію цього режиму.

Ось як Automotive News описує, як модний режим змінює автомобіль:

Якщо він активований, автомобіль починає готуватися до потенційного гідропланування. Нарощування крутного моменту двигуна зменшується, його розподіл змінюється на менші передні колеса для більшої стабільності, а повітряні заслінки відкриті для створення більшої примусової сили. Акустичні системи для функцій безпеки, як управління стабільністю Porsche (PSM) та управління тягою Porsche (PTM) знижуються.

Новий режим автомобіля був вперше розроблений ще в 1990-х роках, згідно з Automotive News, що веде нинішнього керівника спортивного автомобіля на Porsche, щоб здивуватися, чому він ніколи не був реалізований на автомобілі.

Я не спочатку знав що 911 спеціально мав проблеми з підтримкою traction у вологому, але дивлячому назад на деяких переглядах, люблять цей з Провідної Швидкості , або це вiдео 911 майже розбиваючого у вологому , або це британському форумі 911 власники скаржачі про питання, це би здавалося Porsche виправдане у пробуючому щоб зробити щось про це.

Porsche прямо припускає AutoNews що 911 власників просто заженуть надто швидко у вологих умовах, та це примусило людей відповідальних за новий lineup до канаву плани тільки включати вологий спосіб на Turbo, та замість цього включають це на кожній моделі.

Краще бути в безпеці, ніж шкода.

Other Justin T. Westbrook's posts

Довгий діапазон Nissan Лист Delayed Внаслідок Carlos Ghosn Scandal Довгий діапазон Nissan Лист Delayed Внаслідок Carlos Ghosn Scandal

Дальний 2019 Nissan Leaf був затриманий над пивоварінням звинуваченнями у фінансовому провину Ніссана Голова Карлос Госн , з Nissan basically кажуть вони чекають всієї речі подути над до там є деяка приміщення для його маркетингу машина ramp. Затримка слідує заплутаною млявістю, щоб отримати автомобіль на ринок в першу чергу. Новина надходить через Reuters , яка повідомляє про відкладений довгостроковий лист разом з новинами Carlos Ghosn витісняє як Mitsubishi Голова , який також був головою Nissan до тих пір, поки минулого тижня не були оголошені звинувачення у фінансових проступках. Гос має своє місце Голова та генеральний директор Renault до подальшого повідомлення. Ось ще з Reuters: В той час, як автовиробники підкреслили, що операції та бізнес протікають нормально, Nissan відклав запуск свого високопродуктивного електричного автомобіля Leaf, щоб гарантувати, що цей важливий продукт може отримати покриття, яке він заслуговує, сказав представник Nissan. Поточний та тільки powertrain запропонований у Nissan Аркуші є 40 kWh пакет батареї гарний для 151 миль діапазону, котрий ставить у твердо у місті-автомобілі територія та відстаючий інших нових EVS, люблять Чеві Болт і модель Тесла 3. Звичайно, Nissan накрив багато землі з Листом тому що це є у минулому, як це є досі кращий-продаж EV колись для зараз, укладення для великого другого автомобіля zoom навколо міста. Але коли другий- Модель покоління була введена серед сильнішої конкуренції з незначним практичним поліпшенням старого автомобіля, здавалося трохи інтуїтивним. Але Nissan обіцяв 60 kWh модель би прибула скоро, та це повинно було unveiled у Середу з чутка діапазон 225 миль та вихідна ціна біля $ 36.000 перед стимулами, котрий би вирівняли це багато ближчого до щось люблять Chevy Болт. Зараз це є неясне коли точно ми нарешті будемо знати більше про довгий-Діапазон Лист, як компанія сподівання чекати Scandal Ghosn щоб подути над, хоч що могла залишитися брудний протягом довгого часу щоб прибути. Via InsideEVs

Посилення виробництва Тесли, але обережне ставлення до обіцянок Посилення виробництва Тесли, але обережне ставлення до обіцянок

Morning Shift Всі ваші щоденні новини автомобіля в одному зручному місці. Чи не важливий ваш час?    Tesla може вивчати як не стріляти себе у нозі, Aston Martin дійсно потребує DBX crossover щоб опрацювати, Volvo''s автономні вантажівки починають породити прибуток, та Китай збут автомобіля продовжують ковзатися. Все це і багато іншого в ранковому переході на середу, 10 липня 2019...

2019 Subaru Forester Виглядає Tougher та Rides Краще, але Desperate для Сили 2019 Subaru Forester Виглядає Tougher та Rides Краще, але Desperate для Сили

Jalopnik Відгуки Всі наші тест-драйви в одному зручному місці.    Він може виглядати не надто різним, але 2019 Subaru Forester це все нове, з кращою керованістю, зниженим дорожнім шумом, вражаючою кількістю стандартних функцій і майже іронічно названим новим спортивним оздобленням, яке майже повністю компенсує його відчайдушно повільне прискорення. Але є все ще багато на пропозиції якщо ви є добре...

Флорида хворіє на свій острів на $ 1,000,000, хоче продати Porsche 918 Флорида хворіє на свій острів на $ 1,000,000, хоче продати Porsche 918

Кілька років тому, a Флорида людина перерахував свій власний острів у Флориді на Craigslist , сподіваючись торгувати нерозвиненою землею для Ferrari Enzo. Що не відбулося, але зараз той же самий Florida людина назад назад запропонувати торгівлю для його $ 1.000.000 острів для Porsche 918. Флорида Людина хоче обміняти острів на Ferrari Enzo Який справедливий та навіть торгівля для Ferrari Enzo? Чоловік у Флориді, здається, думає, що його… Докладніше Так що відбулося в останні три роки, щоб зробити людину, на ім'я Еміліо, перейти від шилінга його приватний острів для Енцо, щоб шилінг його приватний острів для Porsche 918 Spyder? Teamspeed спромігся встати з ним про його список для торгівлі на Змаганні Неба . Так чому ви пропонуєте ваш острів торгувати для автомобілів а не тільки продаж це? «Іноді, з автомобілями, я не заперечував би, що робити торгівлю. Це набагато простіше. Іноді [Porsche 918s], коли хтось купує їх, вони хочуть набагато більше, ніж вони платять за них. Більшість людей, які купили 918, платили близько $ 800,000 - $ 900,000, тому що вони обмежені у виробництві ». Що змусило вас перейти від Ferrari до Porsche? “Я володію 911, і я відчуваю, що Porsche є одним з кращих автомобілів. Це легше, менш дороге, обслуговування краще. Ви можете потрапити в неї і проїхати його, тоді як Ferrari, напевно, не зможете їздити щодня. Emilio каже він не загнав 918 але він зробив дослідження та вважає 918 би зробив для кращого щоденного водія ніж Mclaren P1, Ferrari Enzo або новий Laferrari. Але він сказав, що він також розгляне пропозицію торгувати островом для P1 або LaFerrari, якщо хтось прийде вперед. Ви також можете просто купити острів у нього за $ 1000000, якщо ви так виберете. Перевірте повне інтерв'ю з Еміліо на Teamspeed , і завдяки моєму 'm8' Manuel для відправки чайових!

Suggested posts

Тесла не почав розвивати машину часу «ТО»: подання суду Тесла не почав розвивати машину часу «ТО»: подання суду

Tesla є досить зайнятий як пізнього пробуючого до ramp виробництво Моделі 3 sedan в той час, як щоб зобов'язатися адресою Незліченні суперечності Генеральний директор Елон Маск увійшов у Twitter . Вона також має ряд виробів, напівфабрикат , a новий Roadster , a весь-електричний crossover , пікап ( може бути ). Одна річ, над якою він не працює? Машина часу. Ще yet , тобто. Все ще Інший Тесла Виконавчий Листи Tesla: Доповідь Ще одна виконавча влада залишає Тесла, відсутній Маздас, що горить Ніссан, і таємниця того, як ... Читати далі Читати На тлі кримінальне розслідування , a розслідування шахрайства з цінними паперами , численні позови інвесторів за судовий позов, накладений проти Маску безпідставно називати когось педофілом , поширений проблеми з доставкою моделі 3 споживачам , і більше ( я впевнений ), Tesla також поводяться юридична сварка з Національною радою з питань трудових відносин , який стверджує, що керівництво Тесли порушило федеральні закони про працю. Частиною цих тверджень з НЛРБ є заява про те, що Муск порушив права, які захищають право працівників на об'єднання, коли він твітував у травні, що його співробітники втратять свої опціони, якщо вони організують союз . Суддя минулого тижня дозволено відзначити твердження про акції NLRB щоб бути включений у його поточній справі проти Tesla, котрий resumes у понеділок з слуханням у San Francisco. Tesla бажає tweet заявити бути вирішена окремо з поточного судового розгляду, та у судовому поданні у Четвер доводила немає ніякої причини для це бути coupled з поточним випадком. Але, роблячи це, вона розкрила very цікавий пункт про свої плани продуктів, що йдуть вперед. Серед деяких стьоб про час, коли судові документи були подані до суду (BORING), автовиробник сказав (мій акцент): Тесла є однією з найбільш інноваційних компаній у світі, але has not yet developed a time machine яку вимагає Генеральний адвокат. Якщо ви вважаєте, що я жартую, це написано, люди: Interesting . Чи означає це is що розробляється машина часу? Хіба тому робоча сила Тесли збільшилася до 40 тис. Співробітників загалом з часом? Невелика армія інженерів, які докладають всіх зусиль на машині time ? Це ще не розроблено, говорить Тесла, але це один у роботі? Це так важко зробити Модель 3s з усіма тими співробітниками, коли насправді всі вони працюють на машині часу? Я запитав представника автовиробника, що тут відбувається, але ще не почув. Повідомлення буде оновлено, якщо отримано відповідь.

Цей електричний Powered Porsche 911 RSR являв собою найбільш прохолодний Pikes Вершина Racer Цей рік Цей електричний Powered Porsche 911 RSR являв собою найбільш прохолодний Pikes Вершина Racer Цей рік

Щось формлене люблять старий Porsche повинно схопити мою увагу, але коли йому powered електрикою я ріжу лінію бджіл поїхати дивлюся це. Цей весь електричний 911 Pikes Peak більш расовий дійсно схопив мою увагу попереду події, але це абсолютно подуло мій розум коли я перший поклав очі на це під час Fan Fest у п'ятницю вечір перед змаганням. Це має дійсно унікальний layout що я ніколи не побачив використаний на електричному автомобілі раніше. ( Full Disclosure : Acura принесла мені Pikes Peak щоб спостерігати два NSXS, RDX, MDX, та Пітер Cunningham TLX змагання автомобілі бігають гора, так же, як і їдять та залишаються безкоштовно.) Christopher Lennon виграв його клас у Pikes Peak раніше у цьому автомобілі, назад коли йому powered powered aircooled плоский шести бензиновий двигун. Вирішивши, що йому потрібен новий виклик, Леннон об'єднався з Zero Motorcycles, щоб розробити рішення, щоб зробити 911 електричним. Це одна з багатьох великих речей про Pikes Peak. Коли ви збираєтеся побудувати те, що має на меті швидке просування на гору, вони зможуть вам дозволити це. Це одна з останніх перегонів у світі. Не існує правил ПБ, жодних правил для обмеження двигунів або обмежень на творчість. Якщо ви можете побудувати його, і отримати його, щоб пройти технологію, ви, ймовірно, може гонка. Це та частина, яка підірвала мій розум. Взяття поршневих запасів і циліндрів з центральної частини корпусу двигуна, команда інженерів для цього автомобіля розробила ланцюговий колінчастий вал, який прорізався в основний підшипник Porsche і забезпечив центральний вал для шести індивідуальних Zero Motorcycles EV мотори сидіти. Весь що mated до стандартного Porsche transaxle. Як це здорово? Так, з нечисленною сотні horsepower EV propulsion відкинув назад, та вага батареї значною мірою влаштувала всередині wheelbase, автомобіль є досить damn швидкий, та відносно легкий вага. Це було введене у пагорбі піднімаються як автомобіль вистави клас, кваліфікація нечисленні секунди попереду Fumio Nutahara Час Атака 1 класу слід-prepped Nissan Лист. Офіційно автомобіль кваліфікував 44 з 58 автомобілів. Тому, що Pikes Peak бігає автомобілі з найбільш швидкого до найбільш повільного, Lennon початок час був вже складений щоб бути повністю пізно у дні. З нечисленними годинами затримок на пагорбі, внутрішній-південь дощ погрожував car''s спроможність покласти вниз пристойний час. Дійсно, дощ прийшов, і це було неприємно. Зрештою, через неблагополучних умов на піку, гонка була змушена запустити скорочений курс. Вирізаючи верхню половину курсу, Леннон все одно повинен був бігати в неприємному дощі, але встиг встановити час. З автомобілів, змушених пробігти скорочений курс, Леннон закінчив 6-е місце. Його офіційний час - 5: 12.386, що насправді нічого не означає. І тому, що погода була повсюди навколо того часу, навряд чи це реальне порівняння. Я здогадуюсь Lennon буде назад з автомобілем наступного року, та це буде певно являти собою найбільш прохолодний автомобіль змагання тоді, також.

Монтерейський автомобільний тиждень є найкращим досвідом у 1972 Porsche 911 Монтерейський автомобільний тиждень є найкращим досвідом у 1972 Porsche 911

Якщо у вас є шанс випробувати магію автомобільного тижня Монтерея в щось на зразок 1972 року Porsche 911 , краще, щоб ви взяли мальовничий маршрут. Це саме те, що зробив Alex Nelson і випадковий учасник Jalopnik Kris Clewell, як описано в їх 4-годинному фільмі під назвою Der Ziel (або "Der Weg Ist Der Ziel" або "Маршрут є ціллю"). Kris та Alex мали красивий синій 911 перевезені до гаражу Stanceworks у California та вилетіли зустріти це, починаючи їхню мандрівку тисячей миль Monterey Автомобіль Тиждень перед тим як брати довгий шлях додому до Minneapolis. По дорозі вони пройшли через чудовий перевал Сонори, позаземного шосе, Площа 51, і безліч грунтових доріг, захоплюючи красиві постріли автомобіля і ландшафту, борючись з теплом і висотою.

Махіндра планує автономні тести поштової вантажі USPS у Мічігані Махіндра планує автономні тести поштової вантажі USPS у Мічігані

Mahindra є однією з п'яти компаній, що змагаються за масовий контракт з поштовою службою США замінити свій старий парк транспортних засобів з 180.000 новими-та-покращили пошту вантажівки. Індійський automaker може мати щось ще його рукав для проекту, також: автономний вантажівка пошти. Це що Ford''s USPS Пошта вантажівка Прототип Виглядає Святе гімно. Як і більшість американців, я був переведений у стан...

Генеральний директор компанії Waymo від Google: ми повинні боротися із забороною на водіння людини Генеральний директор компанії Waymo від Google: ми повинні боротися із забороною на водіння людини

Коли справа доходить до автономного водіння, автолюбителі вперше в черзі до ідеї. Там є трохи всеохоплюючого страху що, одного дня, людські водії могли бути зроблені непотрібні та ручне керування автомобілем заборонено . Але навіть генеральний директор компанії з найсучаснішим автономним автопарком на дорозі сьогодні вважає, що люди завжди матимуть можливість вибирати колесо, якщо їм сподобається. Google Waymo партнери з...

Насолоджуйтесь All 19 хвилин Ruf CTR Yellowbird боком на Нюрбургрінг Насолоджуйтесь All 19 хвилин Ruf CTR Yellowbird боком на Нюрбургрінг

Всякий раз, коли хтось запитує про найбільш легендарних кадрах на колінах, хтось неминуче розміщує повідомлення Руф CTR Yellowbird на Nürburgring Nordschleife, тому що це просто the right answer . Тепер все відео з кіл - всього 19 хвилин і 21 секунда його - було розміщено на YouTube. Насолоджуйтесь. Ласкаво просимо до Onboard Тижня, особливість де ми витрачаємо що pesky час між расами дивлячими на awesome footage з всередині автомобіля. Чому кліпи цього фільму стали настільки відомими? Для одного, це особливості Ruf CTR (nicknamed Yellowbird), Porsche 911 котрий був настроєний RUF до 500 hp. Це являє собою еру де Porsches би хапав навколо на вас якщо ви навіть подумали про роблячі будь що неправильні, так сказати що it''s bit хвіст-щасливий виглядає як кажуть Формули квитки є tad pricey. Північний курс Нюрбургрінга - сумнозвісна Нордшлейфе - також не страждає жодних дурнів. Близькі стіни, сліпі кути та рух різних видів і рівнів кваліфікації дали змогу репутації найнебезпечнішого шляху у світі. Таким чином, спостерігаючи за безумним ковзанням Стефана Розера і дрейфуючи потужним Порше навколо Нордшлайфе, це одна з найбільш заворожуючих речей, які потрібно спостерігати. Якщо є один кліп, який уособлює фразу "сталеві кульки", то це одна. Все з wail aircooled квартира-шість двигуна до крику шин у кожному обігу робить цей кожний класичний. Це краще, ніж будь-яка музика, яка коли-небудь була створена. Насолоджуйтеся поїздкою. [H / T міст до Gantry через Chris Spendoria] Чи маєте чудове відео на борту для обміну? Напишіть мені посилання на stef.schrader@jalopnik.com або напишіть його у коментарях нижче.

Майбутнє Фарадея сплачує свої гроші, хоча й банкрутом Майбутнє Фарадея сплачує свої гроші, хоча й банкрутом

Наприкінці минулого місяця, здавалося б, нездійсненний-уникнути-неспокою електричний автомобіль стартап Faraday Майбутнє подав до суду на нового суперника колишній головний фінансовий директор Штефан Краузе. Цього тижня компанія Краузе випустила зворотний виклик, і, відповідно, показала, наскільки найбільша кількість виконавців FF заробляла в той час, коли компанія кружила сток. Тепер майбутнє Фарадея претендує на екс-фінансового директора вкрали "торгові секрети" і співробітників (оновлено) Постійно неспокійний запуск електричного автомобіля Фарадей Майбутнє подав до суду в понеділок проти… Читати далі Читати У судовому позові Фарадея викладено низку твердих тверджень, а саме, що Краузе разом з іншими виконавцями ФФ звернувся до декількох працівників на старті, щоб приєднатися до нього на новому підприємстві, орієнтовно названий EVelozcity . У позові також йдеться про те, що колишній начальник колишнього головного технічного директора Ульріха Кранца є частиною схеми звинувачення. Кранц, який приєднався до Краузе в Евелозіті, пішов у відставку з Фарадея в жовтні, через день після від'їзду Краузе . EVelozcity, зі свого боку, категорично заперечував претензії, кажучи, що він не має, і не потребує, "будь-якої технології з майбутнього Фарадея". Краузе-стартап назвав звинувачення "фальшивими і запальними" і планує відповісти. до того, що вона називала “цей відчайдушний позов” у короткі строки. У вівторок EVelozcity пішов через і попросив федерального судді відправити справу до арбітражу. Частина цієї причини полягає в тому, що Фарадей вже має арбітражний процес проти п'яти колишніх співробітників, названих у його позові. «Скарга FF - це, в основному, копія арбітражного позову проти окремих працівників і є просто рестайлінговою версією порушення контрактної вимоги проти колишніх співробітників», - написав Евелозіті. Як це зазначав стартап, Фарадей використовує лише федеральний позов, щоб засвітити світло того, що здається непристойним - і, згідно з EVelozcity, неправдивими твердженнями. «FF не може мати цього в обох напрямках - з одного боку, скористаючись перевагами арбітражу через угоди з колишніми працівниками; але з іншого боку, використовуючи цей суд, щоб зробити публічне видовище своїми скаргами проти EVelozcity, - каже суд. Щоб довести свою думку, EVelozcity подала арбітражні скарги на кожного співробітника у федеральному суді, тим самим виявивши, скільки саме кожен виконавець. Виявляється, він платив добре працювати в Фарадеї, який провів більшу частину останніх двох років, коливаючись на межі банкрутства. Зокрема, імена Фарадея Річард Кім (колишній проект exec), Sohel Merchant (колишній старший директор пакування автомобіля), Білл Strickland (колишній інженер лінії автомобіля), та Christoph Kuttner (колишній директор міністерства внутрішніх справ та зовнішнього порядку). З арбітражного подання Фарадея (акцент) FF була заснована в 2014 році. У 2015 році FF найняв респондентів Kim, Merchant, Strickland і Kuttner у високооплачувані керівні посади відповідно до вищезазначених договорів. Кожен з цих чотирьох Респондентів отримував зарплату понад $ 200,000, підписуючи бонуси приблизно в $ 50,000 , і щедрі гранти опціонів на акції в FF та інші стимули. Звичайно, рано були рано, так що не зовсім дивно, що цей екіпаж заробив здорову шестизначну зарплату. Але до 2017 року, коли Краузе вийшла на борт, Фарадей став спіралі. Тим не менш, Krause отримав хороший зарплату з самого початку. Krause дуже високо компенсувався у FF, отримуючи $ 1.000.000 річну зарплату, $ 300.000 підписуючий бонус, та великодушне надання фондових прав заміни що мусить vest над часом. Те ж саме для Kranz: Незабаром після найму Краузе як фінансового директора, або наприкінці червня 2017 року, FF найняв Кранца як свого технічного директора. Як Krause, Kranz був дуже сильно компенсований у FF, отримуючи $ 1.000.000 річну зарплату, $ 300.000 підписуючий бонус, великодушну нагороду акцій права заміни, та інші пільги та стимули. Фарадей стверджує, що зараз він має близько 1,5 мільярда доларів у новому фінансуванні від інвестора , і він сподівається отримати свій флагманський автомобіль, FF 91 , в руки клієнта в цьому році. Але це явно збирається також витратити багато на судовий розгляд.

NASCAR Driver дає тато справді кращий день батька подарунок NASCAR Driver дає тато справді кращий день батька подарунок

Найкращі подарунки людині, яка виховувала вас, повинні бути вдумливими, добрими, ріжучими і похмурими нагадуваннями про мертвих автомобілях, яких вони любили і які тримали поблизу і дорогою. NASCAR водій та товариш Jalopnik Parker Kligerman дав його тато тільки що різновид досконалого подарунку це минулий День Отця, з framed шматок двигуна шматок що grenaded його Porsche батька. Проміжний вал, або підшипник IMS, в старих Porsche Boxsters і 996-покоління 911s є сумно відомий своєю тенденцією до невдачі, і невдало, не приводячи весь двигун до нього, як читач грабіжник не може нічого клацати серцем відмітив кілька років тому: Всі Boxsters / Caymans / 911s з 1999-2008 (за винятком turbo та GT3 взірців) мали деяку версію це. Кулачки відганяються від проміжного вала, і замість нафтового підшипника, що подається під тиском, як у старих двигунах, Porsche використовував ущільнений підшипник. Відпрацьований штраф якщо автомобіль регулярно керований бажано тяжкий, та підтриманий на графіку. Але якщо автомобіль ссів, або нафтова температура не приїхала красива та гаряча на випадок, corrosion би почала утворюватися та вони з'їсти себе. Котрий би кинув timing ланцюги, та весь двигун би тав. Дуже рідкісна проблема, але трапилося. Porsche у своїй нескінченній мудрості пішов на більш слабкий менший підшипник в 2000 році, який провалився набагато легше. Вони залишили його так до 2006 року, де вони пішли на остаточне рішення - трохи більший підшипник, який більше не можна було обслуговувати. У 2009 році вони повністю видалили підшипник IMS з редизайном двигуна 9A1. Та that''s дуже точно що відбувався до Паркера Porsche 911 конвертований. Так що вшанувати його та його коханий, мертвий автомобіль, Parker зроблений йому це для Дня батька: Ми попросили Parker як він отримав Porsche IMS носячий framed, та очевидно it''s сорт речі ви gotta робите себе. Він пішов до свого місцевого магазину художніх товарів, отримав все необхідне, і навіть приклеїв Objet Trouvé до самого фронту. Кращі подарунки веселі, а також створені.

Губернатор Арізони дозволив Uber перевірити автономні автомобілі в 2016 році, не повідомляючи громадськості: Доповідь Губернатор Арізони дозволив Uber перевірити автономні автомобілі в 2016 році, не повідомляючи громадськості: Доповідь

Цей тиждень, Аризона Gov. Дуг Ducey замовила Uber щоб зупинити випробовують самостійне ведення автомобілів у його державі, після одного з автомобілів компанії фатально ударив пішохід, перший знаменитий пішохід жертва включити автономний автомобіль. Але що раптове рішення слідувало роки Ducey активно courting компанія — так так, він навіть дозволяв Uber таємно випробовують автономні автомобілі без того, щоб казати публіці ще у 2016, згідно з emails отриманих The Guardian . Ducey вже штовхає назад на доповіді. Губернатор Арізони закінчує самостійне тестування автомобіля Убера Штат Арізона закінчується програмою тестування автомобілів Uber. Читати далі Читати Журналіст Guardian Марк Харріс розкопав листи електронних листів, які показували, наскільки затишним є відносини Убера з Дюсі. Перевірте цей біт: Вони розкривають, як Убер запропонував робочий простір для співробітників Дюсі в Сан-Франциско, похвалив губернатора щедро і пообіцяв принести гроші і робочі місця в його державу. Ducey, тим часом, допомагав Uber розібратися з іншими службовцями у Аризоні , видав указів що дружні до компанії, tweeted рекламують на запиті компанії, та навіть здається, був відкритий до носіння Uber T-сорочка у офіційному події. У минулому Дюсі дав зрозуміти, що він любить Убера, і після того, як компанія залишила Каліфорнію в кінці 2016 року, він проголосив, що Арізона вітає його з розкритими обіймами. Чому? Тому що Убер не хотів платити необхідні $ 150 за дозвіл на тестування в Каліфорнії . Так Uber переїхав до Арізони, де, The Guardian знайдений, він дозволяв компанії починають випробовують самостійне ведення автомобілів без того, щоб казати публіці. Це, мабуть, тому, що його вільна від регулювання зона дозволила. Більше від The Guardian : 19 серпня [2016], [керівник розробки політики в Uber Ashwini] Chhabra написав [Денні] Сейден, заступник начальника штабу губернатора, щоб повідомити йому, що "починаючи з цього вихідного" Uber буде "почати тестування деяких функціональних можливостей ”. Це була безпечна електронна пошта, яка фактично оголосила про головний прецедент. "Там будуть водії безпеки за кермом, так не будуть виглядати значно різними з те, що вже було на дорозі, але хотіли, щоб відзначити його для вас, тим не менш", сказав Chhabra. Примітно, що громадськість, схоже, трималася в темряві. Внаслідок регуляторного вакууму в Арізоні, ні Убер, ні Дучі не зобов'язані інформувати громадськість, що автомобілі Убера тепер будуть вести себе на дорогах загального користування. Вони, як здається, не вважали, що мають етичний обов'язок робити це. Електронні листи зобов'язані викликати значні запитання для Дюсі. Але офіс губернатора каже, що електронні листи помилково зображують ситуацію в Арізоні. Даніель Скарпінато, прес-секретар губернатора, сказав, що пропозиція про те, що Дюсі не вдалося повідомити громадськості про тестування, є "абсолютно неправдивим, і ми абсолютно всіляко відкидаємо пропозицію, що це не було зроблено прозорим способом". Початкове розпорядження губернатора про те, що дозволило самостійному керуванню автомобілів проходити випробування в Арізоні, було підписано за рік до електронної пошти, на яку посилався The Guardian . "Крім того, було добре відомо, що компанії експлуатують автомобілі з самостійним керуванням", - сказав він, пославшись на місцеві новини, які зазначили : Не будьте шоковані, коли ви бачите автомобіль поруч із вами, що прискорює автостраду без рук на рульовому колесі. Або ніхто за кермом взагалі. Самостійні автомобілі вже проходять випробування на дорогах Арізони. Поліція також була повідомлена, сказав Скарпінато, "як вказано в повідомленні." "Як програма може бути таємною, коли поліція повідомляється в найбільшому місті в державі?", - сказав він, вказуючи на лист Дюсі, що закінчується тестуванням Убера, як знак, що він "прийматиме підзвітність компанії, коли це необхідно". Але, як зазначає The Guardian , офіс Дюсі відмовився пояснити публікації, чому він вирішив не публікувати тести Убера, і Убер підтвердив, що не публічно оголошував про це, оскільки він був орієнтований на початок пілотної програми в Пітсбурзі. Як би там не було, безумовно, електронні листи - і вся історія The Guardian - поставить деякі питання щодо вітального ставлення Дучея до автономної автомобільної промисловості та цієї компанії зокрема.

Бездротові велосипеди-поділ стартапів приносять хаос на Сіетлі Бездротові велосипеди-поділ стартапів приносять хаос на Сіетлі

Обмін велосипедами без док-станції, люблять бездоглядний e-scooter наймання , поширився по США швидким кліпом не завжди так добре . Ніде вона не перетворилася на таку проблему, як місто Сіетл, повідомляє Wired сьогодні у глибоко повідомленій функції. Posh DC мешканці називають поліцію на людей для простої користування послугами Dockless Bikeshare Мешканці у Вашингтонському окрузі Джорджтауна настільки втомилися від нового району ... Читати далі Читати Ось приємний контекст для створення сцени, з історії Wired : Коли частка DOCKLESS BIKE почалася в китайських містах три роки тому, негативні сторони ідеї незабаром стали очевидними. Десятки тисяч розбитих або застряглих велосипедів переповнювали ці міста перед тим, як їхні уряди розвалилися, витягнувши велосипеди і встановивши обмеження на їх використання. Seattle Департамент Перевезення захотів уникнути що безлад. Таким чином, у липні минулого року місто дозволило трьом компаніям - Ofo, LimeBike та Spin - розмістити до 4000 велосипедів кожен у шестимісячному дослідженні, в обмін на потоп даних про своїх клієнтів і операції. Сіетлські планувальники хотіли детально зрозуміти, як будуть працювати системи, і як її громадяни будуть їх використовувати. Тепер дані знаходяться, більша частина з яких отримана WIRED через серію запитів публічних записів. Як це вимикає, dockless велосипеди приймаються дуже швидко Seattleites, Wired знайдений, з велосипедами отримуючими використаними три рази більше коли порівняний до решти країни. Але люблять будь-яку нову нещодавню мобільність нововведення як пізно, раптове прибуття десятків тисяч велосипедів не сиділо добре з кожним. Знову з історії: Тисячі нових велосипедів в обігу неминуче призвели до конфлікту з жителями. Згідно зі зворотним зв'язком, зібраним транспортним відділом Сіетла, власники автомобілів звинувачують спільні велосипеди для вискоблювання своїх автомобілів. Мешканці розлючуються, що непривабливі велосипеди забивають тротуари, парки і проїзди, роблячи вулиці менш судноплавними для пішоходів і дратівливих місцевих підприємств. Вандали систематично розрізали гальмові кабелі велосипедів від усіх трьох компаній. Деякі активісти тепер намагаються витіснити велосипедні компанії. Велосипеди завели в місцях, де, в ідеалі, вони не повинні, як середина доріг, і це: Вони також отримували кинуті у озера. "Як тільки я побачив велосипеди на дорогах, того самого тижня ми почали бачити їх у воді", говорить інструктор з аквалангістів Майк Хеміон, який викладає комерційних дайверів у затоках і озерах Сіетла. "Три з чотирьох разів, коли ми зараз занурюємося на набережну, є велосипед у воді". У перші дні цих водних робітників, робітників очікували, що вони самі вирушать їх; Працівники LimeBike навіть мотузували імпровізований гак, щоб зачепити їх. Тепер три компанії з часткою велосипеда просто називають Hemion. Ви дійсно повинні прочитати всю цю історію , як це дійсно водіння додому ключове питання, яке, здається, зайняти заднє сидіння, коли велосипед-стартапів приходять в новий місто: Чи можуть люди насправді їм можна довіряти ? Я дійсно не знаю, якщо вони можуть.

Language