LOADING ...

Tesla Model 3 отримує рейтинг п'ятизіркового збитку від NHTSA

Jason Torchinsky Dec 21, 2018. 0 comments

Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху, єдине урядове правління, яке дійсно дозволило регулярно керувати машинами у стіни, побило тремтіння з декількох моделей Tesla Model 3 і вирішило, що привіт, ця річ досить хороша, щоб розбити речі. Як результат, вони нагородили машину найвищою оцінкою - п'ять зірок . Непогано для вбудованого автомобіля в наметах!

Так далеко, коженмашина Tesla побудував заробив п'ятизірковий рейтинг безпеки, вражаючий досягнення. Автопроизводитель має сильну історію створення автомобілів, які ці аварії випробовують з літаючими фарбами та кузовами кузова.

Тести NHTSA охоплюють три основні категорії: Frontal Crash, Side Crash і Rollover, а модель 3 отримала найвищі рейтинги у всіх категоріях.

Для деяких категорій легко зрозуміти, чому Тесла так добре. Стійкість до опор, наприклад, має сенс для автомобілів, що несуть більшу частину їх ваги на самому дні, у батареях, закріплених у дизайні шасі Tesla.

Іншими причинами для чудової безпеки краху можуть бути те, що без необхідності використання важкої частини металу в якості трансмісії, ефективні та великі зони м'якості можуть бути спроектовані в передній і задній частині.

Корисно знати, у випадку, якщо Autopilot не помстить цього дня.

Ось відео про збій моделі 3, оскільки кожен любить дивитися ці речі:

Фронтальна:

Бічний полюс:

Сторона:

Насолоджуйтесь.

Other Jason Torchinsky's posts

Wonderful Міні Rocketman Концепція фактично стане реальною, та електричною Wonderful Міні Rocketman Концепція фактично стане реальною, та електричною

Приєднуйтесь до мене, друзі, на шляху мозку назад до 2011 року, коли, протягом одного короткого, чарівного моменту, Mini, здавалося, пам'ятає, о, так, ми повинні робити круті small автомобілі. Minis ростуть і ростуть з кожним роком, роблячи свою назву все більше і більше розтягуватися, але в 2011 році Mini показав їх Ракетник Концепція, котрий була tiny та розумний та хвилюючий та відчував люблять щось що дійсно захопило дух похідного Міні. Тоді вони забули про це. До цих пір! Так, Rocketman встановлюється щоб стати дійсністю, як електричний автомобіль , у Китаї. Міні Rocketman: Міні це фактично міні Міні Rocketman концепція іде де ніякий сучасний Міні не поїхав раніше: назад у величині. Так,… Читати далі Читати Це означає, що, як EV, Rocketman мусить фактично змогти спалити його fuse там, єдиний. Міні буде співпрацювати з китайським автовиробником Great Wall, найвідомішим (як мінімум, мені) як компанією, яка купила старий перший генератор Scion xB tooling і воскресив її як Велика Стіна Coolbear . Згідно з Autocar UK , Rocketman EV поділять базову платформу та електричні drivetrain компоненти з Великою Стіною-побудованою Ora R1 електричним автомобілем , котрий є видатний для того, щоб бути один з найбільш дешевого реального (як у не-низькій швидкості-околиці EV річ) електричний автомобіль проданий, прибуття у приблизно $ 8.680. Незважаючи на те, що ціна Ora R1 є угоду фундамент, це хвалиться ледве не 200 діапазону милі (американські стандарти діапазону можуть встигнути ближче до 150 миль або так, дійсно), хоч it''s тільки укладення приблизно 47 horsepower . Цілком ймовірно, що міні-версія б підвищила характеристики в порівнянні з Ora, так що я підозрюю, що ми побачимо більше енергії від Rocketman. До якщо якщо Rocketman''s романний ящик-люблять задній tailgate проект, подвійний-hinged двері, витончений Союз Jackery, та схоплять-ручку taillights фактично встигнуть до виробництва, я не можу сказати, але я впевнений тому що пекла сподівання так. Rocketman був великий, раціоналізаторський маленький концепт, та, з автомобілями люблять Роман Honda і привабливий Honda E Виходячи, Міні потрібно буде активізувати гру. Це - сором ми певно ніколи не побачимо це, фактично міні Міні, тут у Америці, але я би не був би здивований якщо це зробило його шлях до Європи.

Перша Смішна невдача на Юго просто відбулася Перша Смішна невдача на Юго просто відбулася

Я припускаю після того як робити Подорож 500+ милі в Юго , Я мав сорт спромігся переконати себе що, неймовірно, цей старий, вільний jugoslavian shitbox був, як-небудь, надійний та корисний маленький автомобіль. Я маю на увазі, я до сих пір думаю, що це дивно жорстко для того, що це таке, але я, можливо, отримав переконливі впевненості в тому, як без проблем цей Юго може бути. Що сліпа довіра отримана ляпала з невеликою дозою реальності та внутрішнього диму вчора. Я вчора ввечері їхав з дитиною до продуктового магазину в «Юго», коли я помітив, що звідкись переді мною дивують магічні електродим. За тире? З отворів? Я не міг дійсно сказати, але речі не пахнуть великим, таким чином я знайшов паркування потягнути у. Одного разу зупинившись, я почав полювати за джерелом диму, і незабаром знайшов його під панеллю приладів. Я спустився на коліна і побачив проблему: перемикач гальмового світла, встановлений на збірці педалі гальма, відкачував послідовну палицю диму, і, здавалося, плав. Насправді, біла пластикова середина перемикача розплавилася в копію, скинувши верхню частину вимикача неквапливо, з тією ж млявою подачею совки морозива, що танула і сильно скинула з конуса на спекотний літній день. Це було результатом: У цьому маленькому відео ви можете побачити жовтуватое тіло, яке є залишком тієї половини вимикача, а розрив з терміналами - це курильна частина в моїй руці. Зрозуміло, щось відбувається. Тепер, я не маю уявлення, що сталося між вчорашнім, коли все було добре, і це, але десь у цьому жалюгідному щурячому гнізді розводять трохи оголеного дроту, який повинен заземлятися десь, де його не повинно бути, або щось подібне. Єдиний ключ, який я маю, полягає в тому, що спочатку в поїздці радіо не мали влади, то, без жодної чіткої причини, вона раптом зробила знову. Деякі трохи жахливих дротів, мабуть, змістилися або зруйнувалися або переїхали, що призвело до цього ланцюжка подій. Я не маю належного перемикача замінити його тільки ще, але з міркувань безпеки я захотів зробити деякий різновид тимчасової фіксації, таким чином я вирив навколо моїх купків crap та знайденого вимикача що був схожий на це би попрацював. Я перевірив напругу на дротах і виявив, що він працює на 14,7 вольт при роботі двигуна - можливо, трохи на високій стороні, але я думаю, що в розумінні. З якоїсь причини мій вимірювач не давав мені гарного читання на amps, таким чином я потребую перевірити що досі. Я алігатор підрізав гальмо світло призводить до цього м'язистий перемикач листя я, і затиснув, що до високого / низького важеля пучка, де я можу використовувати його як вручну приводиться в дію перемикач гальма. Це навряд чи ідеально, але краще, ніж нічого, і я відчуваю, якщо все гаряче. Якщо це так, кліпи алігатора дозволяють швидко від'єднатися. Отже, я думаю, що наступним моїм кроком буде почати копатися в цій безладді електричної системи. Я мушу змусити склоочисників працювати знову, так чи інакше. Я не дуже з нетерпінням чекаю початку цього проекту, тому що я просто впевнений, що я буду зіштовхуватися з незрозумілим безладом дротів і стрічок, з'єднань і латок, а також речей, які мають лише логічний сенс при судовому застосуванні галюценогенних. Це не може бути так складно електричної системи, правда, чи не так? Право ?!

American Airlines змушує лікаря загорнути себе в ковдру, тому що вони думали, що її незручний American Airlines змушує лікаря загорнути себе в ковдру, тому що вони думали, що її незручний

По-перше, я повинен запитати працівникам компанії American Airlines питання: чи це добре для вас це лайно? Чи був коли-небудь час, коли стюардеса прийняла рішення про те, як вони образилися про те, що жінка носила, і всі думали, браво, авіакомпанія, ти герой? Звичайно, ні. Це ніколи не буде. Так само, як зараз не виходить, коли стюардеси розповіли лікареві сімейної медицини, що її наряд був недоречним , і вона не могла літати, якщо вона не загорнула в ковдру. Лікар - доктор Тіша Роу , і це була спорядження, яку вона носила на зворотному польоті додому з відпустки на Ямайці з 8-річним сином: Гаразд, це симпатична, яскраво-візерункова відпустка. Всі важливі шматочки повністю покриті, вона виглядає як жінка, яка була у відпустці на Ямайці. Це абсолютно добре. Вбік з похорону, я не можу дійсно подумати будь що носяче це фактично би offend хтось, але я не знаю розуми American Airlines бортпровідників літака досить добре, я думаю. Роу витягнули з літака, коли вона виходила на борт, і вирушила на фронт, де їй довелося зіткнутися з двома стюардесами, які взяли її на борт. Вони запитали, чи є у неї куртку, якої вона не пам'ятала (пам'ятаю, Ямайка), і їй сказали, що екіпаж знайшов, що її одяг «неприйнятний», кажучи їй, що їй не дозволять на літак, якщо вона не зміниться або не охопить себе, якось. Роу стверджує, що вона залишалася спокійною і прагнула вирішити справу заради свого маленького сина, який засмучувався. Саме тоді було запропоновано рішення для ковдри, і Роу повинна була обернути ковдру навколо себе, щоб її дозволили повернутися на літак. Роу повинна була переконати стюардес, щоб вона відпустила її на літаку, і його попередили “ не робити сцену. " Business Insider говорив з представником American Airlines Шенноном Гілсоном, який надав цю заяву: Ми були стурбовані коментарями доктора Роу, і простягли руку до неї і нашої команди в аеропорту Кінгстона, щоб зібрати більше інформації про те, що сталося. На жаль, ми не змогли дістатися до доктора Роу або залишити повідомлення за вказаним номером. Ми хочемо особисто вибачитися перед доктором Роу та її сином за їхній досвід і повністю повернути їм подорож. Ми пишаємося тим, що обслуговуємо клієнтів усіх рівнів і прагнемо забезпечити позитивний, безпечний досвід подорожей для всіх, хто літає з нами. У мене є порада для American Airlines - і, дійсно, будь-яка авіакомпанія - стосовно того, що люди (хоча в основному жінки, чоловіки майже ніколи не отримують виклику на одяг, якщо це не, скажімо, повне на рівномірному SS) знос: заткнися. Якщо всі цікаві речі покриті, і ви не можете побачити соски або геніталії або що завгодно, то абсолютно ніхто не піклується, що ви думаєте, і все, що ви думаєте, ви повинні просто тримати в мозку стюардеси. Я знаю « Умови перевезення американських авіаліній» «Одягайтеся належним чином; босими ногами або образливим одягом не дозволяється. " ... але якщо ви не визначите, що насправді is "образливе", це фактично безглуздо. Ви знаєте, що сталося б, якби ці бортпровідники просто дозволили хорошому лікареві в її відпустці одяг просто на борту літака? Цей літак потрапив би в Майамі, і це було б. Але, завдяки екіпажу польоту з чутливістю пізньої вікторіанської тітки з сокирою, що стомлює, і живіт, повний лауданума, з цим треба мати справу. Шлях, American Airlines. Ще один тріумф. Дякуємо за збереження небес безпечно від, uh, весело маленькі rompers? Відкриті плечі і коліна? Щасливі діти? Час розумно. Якщо ви не бачите мошонки або статевих губ або сосків або що завгодно, просто дайте людям сісти на проклятий літак.

Давайте погодимося припинити зловживання словом "купе" і почати використовувати "Fastback" Давайте погодимося припинити зловживання словом "купе" і почати використовувати "Fastback"

Я раніше плакав про те, як автовиробники обробляють слово "купе" люблю це був деякий безглуздий але spicy термін вони могли тільки ляпати будь що вони захотіли відчувати “sportier,” але зараз я є готовий взяти дію. Я офіційно видаю формальний вимога що automakers зупиняються неправильне слово coupe у зверненні до, звичайно, чотирьох-дверей SUVS та crossovers з трохи sportier проектом. Не...

Suggested posts

Тесла не почав розвивати машину часу «ТО»: подання суду Тесла не почав розвивати машину часу «ТО»: подання суду

Tesla є досить зайнятий як пізнього пробуючого до ramp виробництво Моделі 3 sedan в той час, як щоб зобов'язатися адресою Незліченні суперечності Генеральний директор Елон Маск увійшов у Twitter . Вона також має ряд виробів, напівфабрикат , a новий Roadster , a весь-електричний crossover , пікап ( може бути ). Одна річ, над якою він не працює? Машина часу. Ще yet , тобто. Все ще Інший Тесла Виконавчий Листи Tesla: Доповідь Ще одна виконавча влада залишає Тесла, відсутній Маздас, що горить Ніссан, і таємниця того, як ... Читати далі Читати На тлі кримінальне розслідування , a розслідування шахрайства з цінними паперами , численні позови інвесторів за судовий позов, накладений проти Маску безпідставно називати когось педофілом , поширений проблеми з доставкою моделі 3 споживачам , і більше ( я впевнений ), Tesla також поводяться юридична сварка з Національною радою з питань трудових відносин , який стверджує, що керівництво Тесли порушило федеральні закони про працю. Частиною цих тверджень з НЛРБ є заява про те, що Муск порушив права, які захищають право працівників на об'єднання, коли він твітував у травні, що його співробітники втратять свої опціони, якщо вони організують союз . Суддя минулого тижня дозволено відзначити твердження про акції NLRB щоб бути включений у його поточній справі проти Tesla, котрий resumes у понеділок з слуханням у San Francisco. Tesla бажає tweet заявити бути вирішена окремо з поточного судового розгляду, та у судовому поданні у Четвер доводила немає ніякої причини для це бути coupled з поточним випадком. Але, роблячи це, вона розкрила very цікавий пункт про свої плани продуктів, що йдуть вперед. Серед деяких стьоб про час, коли судові документи були подані до суду (BORING), автовиробник сказав (мій акцент): Тесла є однією з найбільш інноваційних компаній у світі, але has not yet developed a time machine яку вимагає Генеральний адвокат. Якщо ви вважаєте, що я жартую, це написано, люди: Interesting . Чи означає це is що розробляється машина часу? Хіба тому робоча сила Тесли збільшилася до 40 тис. Співробітників загалом з часом? Невелика армія інженерів, які докладають всіх зусиль на машині time ? Це ще не розроблено, говорить Тесла, але це один у роботі? Це так важко зробити Модель 3s з усіма тими співробітниками, коли насправді всі вони працюють на машині часу? Я запитав представника автовиробника, що тут відбувається, але ще не почув. Повідомлення буде оновлено, якщо отримано відповідь.

Посилення виробництва Тесли, але обережне ставлення до обіцянок Посилення виробництва Тесли, але обережне ставлення до обіцянок

Morning Shift Всі ваші щоденні новини автомобіля в одному зручному місці. Чи не важливий ваш час?    Tesla може вивчати як не стріляти себе у нозі, Aston Martin дійсно потребує DBX crossover щоб опрацювати, Volvo''s автономні вантажівки починають породити прибуток, та Китай збут автомобіля продовжують ковзатися. Все це і багато іншого в ранковому переході на середу, 10 липня 2019...

Tesla пред'являє позови до колишніх співробітників і запуску Zoox для крадіжки торгових секретів Tesla пред'являє позови до колишніх співробітників і запуску Zoox для крадіжки торгових секретів

Тесла подав два позови до федерального суду, стверджуючи, що п'ять колишніх співробітників викрали комерційні таємниці від компанії, щоб допомогти новому роботодавцю. Чотири з цих співробітників зараз працюють для Zoox, самостійного ведення запуску. У грудні, Zoox стала першою компанією щоб отримати дозвіл Каліфорнії запропонувати автономні їзди громадськості. У скарзі, Tesla стверджує чотирьох колишніх службовців "absconded з вибирають власні Tesla документи корисні до їхнього нового роботодавця" включаючи комерційні таємниці відносячі до виробництва, складування, операцій, та HR матеріалів вербувати інших Tesla службовців, котрий був зроблений “з знанням та підтримка Zoox. " Що дійсно виділяється - це передбачувана технологічна лінь підсудних у крадіжці цих матеріалів. Вони просто надсилали документи собі! Один співробітник навіть написав для тематичного рядка одного листа електронної пошти: «ти хитрий собака ...», а інший використовував тему «хороші речі». Після того як інший співробітник переїхав з Tesla до Zoox, він нібито постарався по електронній пошті документ до одного з його співробітників що також робив вимикач, але несподівано послав email до його старого Tesla email адреса замість його нового Zoox. Тесла вказує на прикріплення, яке має логотип Zoox: ... базувався майже повністю на документі про стандартні операційні процедури Tesla ("SOP"). Тесла версія була надіслана по електронній пошті Тернером (у той час як ще в Tesla) до співробітника, який замінив би його, з лінією теми, "Не вперед". Хоча електронна пошта від Тернера здавалася нешкідливою в Tume, Тесла пізніше дізнався, що Тернер мав сліпий копіювати Купера на цей лист - без контексту чи пояснення. Судовий позов продовжує стверджувати, що співробітники Zoox навіть не потрудилися вилучити посилання на інші патентовані документи Тесла в межах однієї, яку вони повторно закріпили як документ Zoox. Інший судовий позов менше, але потенційно набагато важливіший. Цей був поданий проти одного колишнього співробітника, Guangzhi Cao, який пішов працювати на XMotors на початку цього року. Вона стверджує, що Цао скачав весь вихідний код компанії Autopilot на свій персональний акаунт iCloud зі свого робочого комп'ютера під час свого працевлаштування, перш ніж працювати в XMotors (на відміну від Zoox, компанія не є частиною позову). У скарзі, Тесла стверджує, що дружина працівника посилалася на пропозицію про роботу від компанії XMotors у повідомленні iMessage, і використовує ці докази як основу для знання, що співробітник скачав інформацію про власність після того, як він знав, що він збирається конкурувати з компанією. Враховуючи те, що Тесла звинувачується в шпигунстві за співробітниками , слід зазначити, що компанія не тільки має можливість читати текстові повідомлення працівників із значними іншими, але і зробила це. Це не перший випадок, коли співробітник XMotors був звинувачений у крадіжці секретів торгівлі AV з Каліфорнійської технічної компанії. Минулого літа федеральний уряд засудив одного зі своїх співробітників Чжан Сяоланг за крадіжку комерційної таємниці у свого колишнього роботодавця Apple. XMotors заперечували, що Xiaolang ніколи не посилав конфіденційну інформацію XMotors і звільнив його. Сяолан не визнає себе винним. Tesla v Zoox et al GMG Editorial на Scribd Tesla v Cao GMG Редакційна на Scribd

Spin призводить до страшної повітряної десантної аварії в практиці Indy 500 Spin призводить до страшної повітряної десантної аварії в практиці Indy 500

Helio Castroneves виграла Indy 500 три рази. Він благословив швидкісну дорогу. Але сьогодні спидвею трохи назад. Вдячно, Helio ok. Castroneves отримав вільний на сліді та підтримав автомобіль у стіну у короткому жолобі між оборотом один та обігом два. Що отримав деякий ліфт, та тоді повітря потрапив у автомобіль та послав це flipping. Він приземлився на рулоні і Хеліо вийшов під власну владу. Страшний момент. Зв'яжіться з автором на travis@jalopnik.com .

Цей велосипедист перевтілюється в Гудіні Цей велосипедист перевтілюється в Гудіні

Гаррі Гудіні живий, люди. Там немає іншого шляху роз'яснити цю аварію автомобіля. Цей крах між дівчиною (яка може або не може бути Гаррі Гудіні повернута до життя) на велосипеді та Toyota Corolla, як повідомляється, відбулася на Тайвані. На цій планеті. В реальному житті. Серйозно. Тільки коли ви збільшуєте масштаб і стежите за кадром за кадром, ви розумієте, що прохідна рамка її велосипеда дозволяє велосипеду обертатися навколо неї і залишати її повністю непошкодженою. Нереально.

Elon Musk: Фактично Tesla Модель S та Модель X Не Отримують Оновлення Elon Musk: Фактично Tesla Модель S та Модель X Не Отримують Оновлення

Назад у травні, CNBC доповів що Tesla Модель S та Tesla Модель X би приїхала перегляд, приймаючи стиль мінімалістського міністерства внутрішніх справ Tesla Модель 3 той час, як отримуючи нечисленний додатковий прилад апгрейдів. Генеральний директор Tesla Елон Маск написав, що це не відбувається. На початку цього року чутки почали крутитися що Tesla працював на оновленнях для Моделі S та...

Hyundai підтверджує, що так, його доступна вантажівка відбувається Hyundai підтверджує, що так, його доступна вантажівка відбувається

Morning Shift Всі ваші щоденні новини автомобіля в одному зручному місці. Чи не важливий ваш час?    Hyundai отримує його віслюк, нарешті, на pickup вантажівки, Міні приїжджає його віслюк, нарешті, на електричних суднах, UAW приладдя для більш повільних разів та жінок вимкнений Elon Musk? Ви отримаєте ці історії та багато іншого на «Ранковому переході» від 9 липня 2019 року....

Боротьба з електричним вогнем автомобіля все ще нова і небезпечна концепція Боротьба з електричним вогнем автомобіля все ще нова і небезпечна концепція

Коли електричний автомобіль вогонь , Ви не можете обробити це як автомобіль внутрішнього згоряння. Ви потребуєте багато більше води та ви не можете зберігати автомобіль пізніше у подібному способі, будь-якому. Робота з EV вогнями є щось що більше та більше firefighters ідуть щоб повинні довідатися як число цих автомобілів на дорозі тільки збільшує. Ось що роблять пожежники для того, щоб погасити вогонь батареї на моделі Tesla S Волонтерські пожежники в Тирольському регіоні Австрії нещодавно зіткнулися з гарячою моделлю Тесла. Читати далі Читати За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, на дорогах США, за оцінками Міжнародного енергетичного агентства, налічується 760 тисяч електричних та під'єднаних автомобілів, і лише близько чверті наших пожежників мали якесь навчання з EV, щоб знати, що робити у випадку пожежі, повідомляє Bloomberg дуже відмінна функція. Це закликає до нових стандартів що роблять ототожнюють та усунення несправностей EV вогні легше для буксирують водіїв вантажівки, поліція та пожежники. Національна асоціація протипожежної охорони , неприбуткова організація, вважає, що лише «250 000 з приблизно 1,1 мільйонів працівників пожежної охорони в США пройшли певну форму навчання з ЕВ». Щоб роз'яснити, Bloomberg також переконується щоб відзначити що, “Електричні судна ні більше не схильні до аварій або пожеж ніж бензин-powered автомобілі — та могли бути менш так, згідно з 2017 доповіддю Національної Адміністрації Безпеки Перевезення Шосе.” Питання Повідомляється, що ця технологія все ще дуже молода і розвивається, і не існує жодних домовленостей щодо безпечного проектування системи. Випускні звіти що NFPA тренували людей та укладення посібників посилань приблизно протягом десяти років, тільки як Nissan Аркуш та Chevy Болт збирався вийти. З тих пір, це працювало з automakers люблять Генеральні Двигуни навчити перших респондентів про “що дроти уникнути, де критичні компоненти знаходяться під кришкою, та як контролювати акумулятор пожежі. NFPA надає контрольні листи для більшості виробників і моделей ». Наприклад: Одне з перших речей, які перші реагують на питання, дізнаються: ніколи не ріжте помаранчевий кабель, колір якого призначений для підключення до 60 вольт. Вони можуть бути знайдені не тільки в передній або задній частині автомобіля, а й за бічними панелями. Більшість автомобілів, що працюють на бензині, взагалі не мають жодного помаранчевого кабелю, оскільки вони використовують електричний заряд, що працює від стандартної 12-вольтової батареї. Типовий EV працює ближче до потенційно смертельних 400 вольт. Весь-новий Porsche Taycan, наприклад, буде хвалитися подвоюють що сума електричного звинувачу коли це продовжує продаж пізніше цього року. Tesla також включає всю інформацію першої відповіді на його вебсайті , котрий інструктує пожежників та іншої надзвичайної бригади на як мати справу з потенційним вогнем автомобіля. Це може зайняти близько 3000 галонів води, застосованих безпосередньо до батареї, щоб повністю погасити і охолодити вогонь батареї, пояснює Тесла. Якщо під рукою немає води, використовуйте сухі хімічні речовини, вуглекислий газ, піну або інший типовий вогнегасний агент, доки не буде доступна вода. Він також зазначає, що акумулятор спочатку може зайняти "до 24 годин, щоб погасити". І навіть після того, як перший був виключений: Завжди повідомляйте другого респондента, що існує ризик повторного запалювання батареї. У зв'язку з можливим повторним запалюванням, модель S, що була задіяна в зануренні, пожежі або зіткненні, що скомпрометувала високовольтну батарею, повинна зберігатися у відкритій зоні не менше ніж на 15 м від будь-якого впливу. Ми бачили це нещодавно, коли модель S двічі за один день . Tesla фактично попрацював надзвичайно близько з першим responders щоб допомогти навчають їх як боротися EV вогні. Компанія подарувала «сотні транспортних засобів» до місцевої пожежної служби у Фремонт, штат Каліфорнія, де розташований її завод, щоб відділ пожежної охорони Фремонт міг забезпечити заняття для персоналу надзвичайних ситуацій з усього США. З числом EVs на дорозі тільки очікуваний вирости , it''s життєво важливий що відповідачі знають як мати справу з ними. Тут можна прочитати решту історії Bloomberg .

Рено-Ніссан Напруженість як-то вийшла навіть гірше Рено-Ніссан Напруженість як-то вийшла навіть гірше

Morning Shift Всі ваші щоденні новини автомобіля в одному зручному місці. Чи не важливий ваш час?    Все розвалюється для Renault-Nissan, більше тарифних погроз, більше Brexit fallout, більше передбачувана корупція у адміністрації Trump, та погані відгуки для Elon Musk як боса. Все це і багато іншого в «Ранковій зміні» на п'ятницю, 10 червня 2019 року. 1-а передача: напруга Renault-Nissan...

Це те, що вона виглядає, коли ви зануритися в бік гори Це те, що вона виглядає, коли ви зануритися в бік гори

Гірські перемикачі - це веселі дороги, але ви ніколи не хочете думати про те, що було б, якби у вас занадто весело. Занурення в бік, до того, що здавалося б неминучою смертю, було б неймовірним кошмаром. Завдяки тому, хто пережив її, ви не повинні більше намагатися уявити собі. "Рік тому, сьогодні, я майже помер," починається відео-опис. - Ось відео про інцидент. Це абсолютно жахливо дивитися, особливо, коли ви чуєте, що водій sc розгортає «о, ні, о, ні», по суті, умовляючи долю перемотати кілька секунд і повернути те, що здається фатальною помилкою. Те, що сталося, було класичним випадком відволікання водія, йдеться в описі. В той час, як вибухаючи через тунель послухати вихлопний Subaru Forester, водій не міг побачити що з іншого боку, тільки одна особа стояла там, майоряча та gesturing. Пробуючи розібратися, що відбувається, він не розумів, що відразу за тунелем не було довго, але щільно. Subaru рухався занадто швидко: Я почав ковзати ліворуч, автомобіль перевершувався, обертаючись проти годинникової стрілки, над маркером центру. Я зустрічався з кермом, повертаючи рульове колесо вправо, але тримав ковзання ліворуч у явку. Саме в цей момент я знала, що я вперлася. Я врізався в берм і очікував, що я зупинюся, але страшна подорож не закінчилася. Я перейшов через край. Це сталося так швидко, все, що я пам'ятаю, це все, що розбивалося і крутилося. Я подумав, що перекинувся вниз по схилу гори. Я був упевнений, що збираюся приземлитися з ніг на голову і розчавитись. Я був на найгірших у світі гірках, які могли закінчитися тільки смертю, або так я думав. Я приїхав до зупинки, досі кричу, не повністю comprehending що тільки відбувся, або як далеко вниз гора я та що я фактично тільки розбився мій автомобіль. На щастя для мене, я приземлився на кам'яну стіну, яка була частиною дренажної труби, яка пройшла через гору. Це був єдиний горизонтальний рівень на надзвичайно крутому схилі. Якби я відірвався на кілька футів до або після, я б мертвий. Опис продовжується, і він звучить покірний, не схожий на один з тих типів, які завжди хвалиться, наскільки великим є водій, коли вони насправді більше Бруно Сенна, ніж Айртон Сенна. Водій відзначає, що він розчарований у собі, не для того, щоб розбитися, але для того, щоб їхати на дорозі, він не знав добре, і ставив себе в таку жахливу ситуацію. Але він - щасливий сука. Зверніться до автора за адресою ballaban@jalopnik.com . Публічний ключ PGP Відбиток PGP: 0D03 F37B 4C96 021E 4292 7B12 E080 0D0B 5968 F14E

Language