LOADING ...

Убер хоче бути новим велосипедом

Kate Conger Aug 15, 2018. 7 comments

Убер оголосив сьогодні, що він придбав Jump, бездокументальну службу для обміну велосипедами, яка нещодавно розпочала невеликий парк велосипедів у Сан-Франциско.

Прыжок раніше співпрацював з Uber за пілотною програмою, яка дозволила користувачам Uber замовити його через свій додаток. Це партнерство, очевидно, окупилося, хоча умови придбання не були розкриті, TechCrunch повідомив, що ця угода може скласти понад 100 мільйонів доларів.

Сто Jump співробітники приєднаються до Убер в рамках угоди, з метою запустити свою службу велосипеда, яка в даний час діє в Сан-Франциско та Вашингтоні, округ Колумбія, у всьому світі. Убер візьме на себе деякі операції "Jump", включаючи людські ресурси та фінанси.

"Нашою кінцевою метою є те, що ми поділяємо з містами по всьому світу: полегшення життя без власного автомобіля", - заявив генеральний директор Uber Дара Хосрошхаі в повідомленні блогу, який оголосив про придбання. "Ось чому ми прагнемо об'єднати декілька способів транспортування в додатку Uber, щоб ви могли вибрати найшвидший або найдоступніший спосіб отримати туди, куди ти йдеш, незалежно від того, що це в Убер, на велосипеді, на метро або більше ".

Переїзд Убера в обмін велосипедами слідує дослідженням, в яких з'ясувалося, що туристичні компанії, що подорожують, збільшують заторів у багатьох вже перевантажених містах.

Убер сказав " New York Times що компанія використовує дані, зібрані за допомогою прикладу їзди, щоб визначити, які райони є найкращим місцем для своїх нових велосипедів.

7 Comments

Other Kate Conger's posts

Які компанії дотримуються урядового нагляду за вашими даними? Які компанії дотримуються урядового нагляду за вашими даними?

Хочете знати, які компанії підтримують конфіденційність користувачів, і які з них будуть видавати ваші дані, коли уряд запитає їх? Сьомий щорічний звіт Фонду Electronic Frontier “ Хто має вашу спину ” сьогодні виходить, оцінюючи технологічні компанії за їхніми правилами конфіденційності. При оцінюванні компаній, EFF розглядає їхні опубліковані політики щодо конфіденційності та прозорості, щоб визначити, хто готовий піти на користувачів для користувачів і які з легкістю здадуть дані користувача. Найгіршими бомбардирами цього року є телекомунікаційні компанії, такі як AT&T і Verizon, а Amazon наближається до другої. З 26 компаній EFF оцінили, лише дев'ять отримали п'ять зірок: Adobe, Credo, Dropbox, Lyft, Pinterest, Sonic, Uber, Wickr і Wordpress. Дані користувача, що зберігаються телекомунікаційними та технологічними компаніями, є "магнітом для урядів, які прагнуть спостерігати за громадянами, журналістами та активістами", - заявив директор активізму EFF Рейні Рейтман. "Коли уряди роблять це, їм потрібно дотримуватися закону, і користувачі все частіше вимагають, щоб компанії, що тримають свої дані, запровадили найжорсткіші правила захисту інформації про клієнтів". Компанії набирають п'ять категорій: «дотримується загальноприйнятих галузевих практик», «повідомляє користувачам про запити уряду», «обіцяє не продавати користувачів», «відповідає вимогам NSL», і приймає про-користувача політичної позиції, вимагаючи від Конгресу «реформи 702». Розділ 702 Закону про нагляд за зовнішньою розвідкою (FISA), який дозволяє автономне спостереження за цифровими комунікаціями, закінчується наприкінці цього року. Наразі Конгрес обговорює питання про свою повторну авторизацію, і EFF хоче бачити більше технологічних компаній, які говорять про реформування розділу 702. Категорії за відмову продавати користувачів і дотримання наказів про національну безпеку є новим у звіті цього року. Хоча «розпродаж користувачів» звучить трохи розпливчасто, EFF створила його у відповідь на занепокоєння, що технологічні компанії будуть продавати інформацію про імміграційний статус або релігію користувачів. Компанії, які взяли публічну позицію проти цього, заробляють зірку в цій категорії, як-от Twitter, який у травні заборонив розвідувальним службам у своїй службі моніторингу соціальних медіа Dataminr. Хоча, як відомо, компанії, такі як Facebook і Google, боролися за прозорість у листах національної безпеки, вони не заробили зірки в цій категорії, оскільки вони ще не взяли на себе зобов'язання звернутися з проханням про перегляд судових рішень, які часто супроводжують NSL. Телекомунікації оцінюються на низькому рівні, незважаючи на те, що більшість з них дотримується галузевої практики публікації звітності про прозорість. EFF каже, що Verizon, Comcast та інші подібні їм треба публічно посвятити сповіщення користувачів після запиту даних. Amazon і WhatsApp зайняли найнижчу з технологічних компаній, заробивши лише дві зірки. EFF стверджує, що обидві компанії зробили «значну роботу для захисту приватності користувачів», але їм необхідно покращити свої державні зобов'язання. "Технологічна промисловість в цілому перейшла на забезпечення більшої прозорості своїм користувачам, але телекомунікаційні компанії, які слугують трубопроводом для комунікацій та інтернет-послуг для мільйонів американців, не спроможні публічно відштовхнутися від перенасичення уряду", - сказав старший експерт. співробітники адвоката Nate Cardozo.

Google просто знищив деякі з своїх патентних вимог проти Uber Google просто знищив деякі з своїх патентних вимог проти Uber

Waymo спокійно кинув декілька патентних претензій у своєму вибуховому судовому позові проти Uber минулої ночі, визнавши в новому судовому поданні, що, хоча він стоїть за його звинуваченням у крадіжці комерційної таємниці і може переслідувати нові патентні заяви пізніше, він не рухається вперед нинішні претензії щодо порушення патенту проти одного з лідарних пристроїв Убера. Waymo, автономний приводний блок, який Alphabet...

Компанії не мають права на першу поправку говорити про листи національної безпеки, судові правила Компанії не мають права на першу поправку говорити про листи національної безпеки, судові правила

Cloudflare і Credo Mobile сьогодні втратили свою боротьбу, щоб публічно говорити про листи національної безпеки, які вони та інші технологічні компанії отримують, які вимагають користувацьких даних і часто забороняють компаніям ніколи не розкривати вимоги до своїх користувачів. Дві компанії отримали NSL від ФБР у 2011 та 2013 роках, вимагаючи від них таємно розкривати інформацію про рахунок. Фонд Electronic Frontier, що представляє компанію Cloudflare та мережу мобільних мереж Credo, повідомив, що супроводжуючі NSL запити про порушення прав компанії на свободу слова. Але 9-й окружний апеляційний суд постановив, що ця вимога про нерозголошення "не порушує Першу поправку". Постанова є головним розладом для Cloudflare і Credo, а також для великих технологічних компаній, які почали розкривати NSL за минулий рік. Компанії, які отримують NSL, зазвичай обмежені в їх обговоренні протягом багатьох років - іноді назавжди - і, якщо вони розкривають їх у звітах про прозорість, вони можуть робити це лише в діапазоні 500. EFF стверджувала, що компаніям з мільйонами користувачів має бути дозволено розкривати конкретну кількість NSL, які вони отримують, та згадувати про свій досвід отримання NSL при спілкуванні з клієнтами або лобіювання уряду. (В той час як лобіюючи проти NSL в 2014 році, адвокат компанії Cloudflare повідомив співробітнику Capitol Hill, що для Cloudflare неможливо отримати NSL , і через невідповідний порядок він не зміг зазначити, що Cloudflare вже отримав кілька літер .) "Я буду брехати, якщо я не скажу, що це справжня невдача", - сказав Едрю Крокер. - Але тенденція йде іншим шляхом. Я бачив багато судів, які ставили під сумнів ці загальні невизначені доручення. Твіттер, який також оскаржує судові накази NSL , недавно отримав багатообіцяюче рішення від судді районного суду, що передбачає, що звітування Twitter про NSLs у вузькому діапазоні, ніж 500, може бути захищено згідно з першою поправкою. Дев'ятий округ, однак, був більш зневажливим до репортерських груп: "Ми відкидаємо запрошення одержувачів до виклику з певними діапазонами, обраними Конгресом", - написав суд. «У 2017 році насправді неможливо не давати інтернет-компаніям, як моїм клієнтам, повний набір прав першої поправки, які вони нададуть будь-якому іншому оратору», - сказав Крокер, уподібнюючись провайдерам інтернет-послуг, таким як Cloudflare, з традиційними видавцями, як газети. "Непрямим припущенням у цій постанові є те, що вони не мають такого набору прав".

Uber Investors Slam Тревіс Каланік у Відкритому листі до співробітників [Updated] Uber Investors Slam Тревіс Каланік у Відкритому листі до співробітників [Updated]

Benchmark Capital, один з найбільших інвесторів Uber, намагається пояснити свою правову сварку з колишнім генеральним директором Travis Kalanick для співробітників компанії, що ділиться їздою. Бенчмарк подав до суду Каланік за шахрайство минулого тижня, додавши ще одну суперечку до вже катастрофічного літа компанії. У відкритому листі до працівників Uber, Benchmark захлопнув керівництво компанії Kalanick в компанії і сказав, що він навмисно перешкоджає пошуку ради директорів. Фірма також критикувала повільну реакцію Убера на a звіт, складений Еріком Холдером і Таммі Албарран про утиски в Убері і застійні пошуки головного фінансового директора, який тривав більше двох років. «Час від часу з'являлося так, ніби маніпулюють пошуками, щоб утримати кандидатів і створити вакуум влади, в якому Травіс міг би повернутися», - говориться в непідписаному листі. Інші акціонери Uber на чолі з Шервіном Пішеваром з Sherpa Capital різко виступили проти позову Benchmark . Пішевар і його прихильники стверджували, що дії Benchmark знищують вартість своїх інвестицій в Uber. Судовий позов компанії Benchmark має на меті примусити Каланіка вийти з правління компанії, яку він заснував. «Легко звести цю ситуацію до битви особистостей. Але справа не в тесті Benchmark і Travis. Мова йде про те, щоб Uber міг досягти свого повного потенціалу як компанії. І це станеться лише тоді, коли ми позбавимося від перешкод і відволікань, які переслідували Убера і його правління, занадто довго », - написав Бенчмарк у своєму листі. "Невдача діяла б означати підтримку поведінки, яка була абсолютно неприйнятною в будь-якій компанії, не кажучи вже про компанію розміру і важливості Убера". У листі Benchmark також міститься посилання на твердження, що містяться у звіті Холдера, який ще не став публічним. Benchmark говорить, що Uber ще не почав працювати над деякими рекомендаціями, викладеними у звіті, включаючи нові культурні цінності для компанії. "Охарактеризувати це як важке удару було б заниженням", пише Benchmark. Gizmodo звернувся до Убера і Пішевара для коментарів і буде оновлювати свої відповіді. Update 8/14 at 3:47 p.m.: Kalanick відповів на Benchmark через представника. Ось його заява, дана New York Times : Як і багато інших акціонерів, я розчарований і збентежений ворожими діями Benchmark, які явно не в інтересах Uber та його співробітників, від імені яких вони заявляють, що діють. З 2009 року будівництво Uber у велику компанію стало моєю пристрастю та одержимістю. Я продовжую невтомно працювати з радою, щоб ідентифікувати та найняти найкращого керівника, який би керував Uber в його наступній фазі росту та забезпечив його подальший успіх. Update 8/14 at 5:30 p.m.: представник Uber повідомив Gizmodo, що компанія знаходиться на шляху до виконання рекомендацій звіту Holder / Albarrán вчасно, і не відстає, як запропонував порівняльний лист. Uber розробив інструмент зворотного зв'язку для співробітників, щоб представити пропозиції для нових культурних цінностей і, як тільки він отримає нового генерального директора, ця особа буде в змозі реалізувати їх. Зміни в процесі огляду продуктивності Uber також тривають. [ Benchmark ]

Suggested posts

Uber планує відновити свою автопрограму в Пенсільванії [Updated] Uber планує відновити свою автопрограму в Пенсільванії [Updated]

Uber будує плани поставити його самостійне ведення технології технології назад на вулицях у Пенсильванії після це припинило програму раніше цей рік . Їзда-поділяюча компанія припинила дії програми у декілька міст після фатального краху у котрому один з його автомобілів був включений у Tempe, Arizona у березні. Представник Uber сказав Gizmodo що компанія не має будь-яких негайних планів повернути його автономні автомобілі до суспільних вулиць, хоч це відновило на-дорожному тестуванні у ручному способі. Після того як випускати його доповідь безпеки до US Національної Адміністрації Безпеки Перевезення Шосе у П'ятницю, компанія буде зараз очікувати дозволу з Пенсільванії Департамент Перевезення перед resuming випробовуюче його самостійного ведення технології. Згідно з Reuters , компанія сказала у його доповіді що це би дозволило автоматичне гальмують, використовують покращений нагляд та підготовку для його працівників, та забезпечують що два службовця би їхали у будь-якому з передніх місць його автономних суден під час тестування. За Reuters: Uber сказав ключову рекомендацію внутрішнього перегляду після краху Tempe мусить покращити самостійне ведення суден '' загальне програмне забезпечення проект. ”Uber сказав у його доповіді безпеки випущеної п'ятниці автомобіль покращив“ систему latency, ”дозволяючи йому виявити \ t об'єктів і акторів швидше і швидше виконувати безпечні реакції. Національна рада з безпеки перевезень, яка продовжує розслідування, заявила в травні, що Убер зареєстрував спостереження пішохода приблизно за шість секунд до удару, але система не визначила, що екстрене гальмування було необхідно до 1,3 секунди до удару. Компанія також розкрила резюме своїх внутрішніх та зовнішніх оглядів, а також окремий зовнішній огляд юридичної фірми LeClairRyan. У листі, включеному в його доповідь і опублікованому в Medium , головний виконавчий директор компанії Дара Хосровшахі заявила, що компанія «глибоко шкодує за крах». "Конкурентний тиск для створення та ринкової технології самостійного керування може призвести до того, що розробники не зважатимуть на залишкові проблеми розвитку", - додав він. "У Uber, ми віримо є надзвичайна цінність у поділі підходи дії безпеки та координуючої з іншими у промисловості розробити методи вимірювання та демонструють прогрес у самостійному веденні розвитку." Uber призупинив його самостійне ведення програми автомобіля раніше цей рік після одного з його суден Ударив і вбив пішохода 49-річна Елейн Герцберг, під час тестування в автономному режимі водіння. Під час аварії, кадри dashcam показали, що резервний водій в автомобілі, можливо, був дивлячись на її телефон , незважаючи на що Uber пізніше сказав “сувора політика забороняюча пересувна прилад користування для будь-якого діючого нашого самостійного ведення суден.” Політичні доповіді звільнені Tempe Поліцейським Департаментом пізніше визнав крах “повністю уникаючий.” Національний комітет безпеки перевезення випустив попередню доповідь у травні що знайдений що sensors автомобіля зареєстрував жінку нечисленних секунд перед несподіванкою але ігнорував її та не спромігся зупинитися. Доповідь сказала це тому, що надзвичайна система гальмування була вимкнена щоб забезпечити більш гладкий заженуть в той час, як автомобіль був у автономному режимі. Update December 18 : штат Пенсінванія, як повідомляється, "дав зелене світло" Uber, щоб почати дорожні випробування своїх самостійних автомобілів там знову. Про це повідомив сьогодні керівник юридичної фірми Тоні Уест, повідомляє інформаційна служба . Ми звернулися до Uber для отримання додаткової інформації. [ Reuters ]

Убер каже, що вершники будуть платити найбільше, коли їхня батарея телефону гине Убер каже, що вершники будуть платити найбільше, коли їхня батарея телефону гине

Коли наші телефони вмирають, ми іноді робимо відчайдушні речі. І компанія Uber знає це. Нещодавно компанія визнала, що гонщики з акумулятором, що гине, готові платити найбільше в ціноутворенні. Але вони наполягають на тому, що вони ніколи не використовуватимуть ці знання для підвищення ставок на відчайдушних людей. Додаток Uber отримує доступ до всіх видів речей на вашому телефоні. Він отримує дозвіл на використання камери, місцезнаходження, контактів і навіть часу автономної роботи. Чому ваш акумулятор? Керівник економічних досліджень Убера, Кейт Чен, каже, що це так, що програма може перейти в режим низького енергоспоживання. Але він також випадково згадує, що люди з вмираючими батареями є на сьогоднішній день найбільш готовими платити багаторазово за звичайну ціну за ліфт. Цей відмінний бік був пояснений на останньому епізоді підкасту прихованих мозку NPR. Але Убер хотів би підкреслити, що ніколи ніколи не використає ці знання для штучного підняття ваших ставок. "Ми абсолютно не використовуємо це для того, щоб підштовхнути вас до більш високої ціни, але це цікавий психологічний факт людської поведінки", - сказав Чень. Цікаво, дійсно. Uber отримав теплий у минулому для його surge ціноутворення під час випадків масової паніки, люблять коли люди тікали ситуація заручника у Sydney, Австралії у 2014 . Компанія пізніше вибачилася після великої реакції вниз під. Chen відзначає, що люди більш охоче використовують Uber, коли ціноутворення внаслідок перенапруг становить 1,9x і 2,1x, але існує значне зниження використання, коли це на рівні 2.0x. Як пояснює NPR, робота Чень до того, як він прийшов до Убера, проводив дослідження в Єльському університеті, де навчав мавп, як використовувати гроші. Зробіть те, що ви від цього. Нижче можна прослухати весь подкаст. Натисніть тут, щоб переглянути цю www.npr.org . [ NPR через Yahoo ]

Self-Driving "Taxibots" міг ліквідувати 9 з кожних 10 Автомобілів Self-Driving "Taxibots" міг ліквідувати 9 з кожних 10 Автомобілів

Так само, як Uber з'явився як альтернатива публічним таксі, автоматизовані транспортні засоби могли б представляти наступну хвилю міського транспорту. Нове дослідження показує, як спільні автомобілі, що самостійно управляють, можуть не тільки покращити вулиці міста, але й самі міста. Дослідники Міжнародного транспортного форуму зі штаб-квартирою в Парижі виявили, що якщо на вулицях великого міста потраплять флоти із спільними, самостійними автомобілями під назвою «TaxiBots», то це може створити скарбницю переваг, які змусять будь-якого міського планувальника розбитись на потворний , задихаючись ридінням радості. Спочатку, самостійне ведення robo-алеї могли усунути дев'ять з кожних десяти автомобілів на дорозі внутрішнього-великого Європейського міста. Далі, автоматизовані водії повністю виключають необхідність парковки на вулиці, яка звільняє більше 200 місць футбольних полів. І коли в поєднанні з більш високою потужністю громадського транспорту, як автобуси і поїзди, TaxiBots використовують 65 відсотків менше транспортних засобів під час пік, ніж звичайні автомобілі. Для цього дослідження, "TaxiBot" посилається на гіпотетичні, "автомобілі, що самостійно управляються, які можуть одночасно розділятися декількома пасажирами". Щоб дійти до їхніх висновків, дослідники досліджень розробили модель, засновану на моделях мобільності їхнього міста дослідження ситуації (Лісабон). ). Розглядаючи його чисельність, розмір, роботу на робочому місці, володіння автомобілем та інші змінні, вони застосували модель, що імітувала поведінку потенційних таксістів: наприклад, місця підйому та висадки, час очікування та спосіб можливого диспетчера система може працювати. Та вони знайшли що shareable супер автомобілі могли бути масивний boon. Поки ж жовті таксі і чорні Ubers є єдиними колісницями, що подорожують найбільшими конкретними джунглями на Землі, тому варто було б переглянути дослідження, щоб врахувати місця, більші за Лісабон, припускаючи, що доступні такі ж дані. [ Medium ] Image via Getty

У емплеадо де Убер ви вживаетесь и виудаетесь сюда и увидитесь У емплеадо де Убер ви вживаетесь и виудаетесь сюда и увидитесь

Уна нуева поліміка gira alrededor de Uber . Це означає, що ви не знаєте, де ви можете скористатися різними видами інформації, тому що ви впевнені в тому, що ви маєте на увазі, що ви маєте на увазі, що Ви маєте на увазі. Graban al CEO de Uber розібрався в усьому світі 2017 р. Ніхто не звернув уваги на Убер....

Як Корпоративні помилки автоматизації палива жорстокості Uber і Lyft Як Корпоративні помилки автоматизації палива жорстокості Uber і Lyft

Як водії по всьому світу їздили на страйк за декілька днів до IPO Uber вони поділилися страшними історіями про те, що вони були перевантажені і недоплачені, піддані розчаровуватої непрозорої платіжної системи і навіть спали в своїх автомобілях , щоб заощадити достатньо грошей. Дослідження підтримують анекдоти, які вони передавали до ЗМІ: Дослідження неодноразово виявляли, що після сплати гонорарів та витрат...

Головний виконавчий директор де Убер останнього часу Головний виконавчий директор де Убер останнього часу

Hace unos días contábamos Ке-де-генеральний директор де Uber, Тревіс Каланік, кинув манеру на невизначене місце. Закінчивши, керівник дирекції висловив свою думку. Kalanick dimite de su posición. La noticia la ha dado el diario Нью-Йорк Таймс explicando que, si bien ya no dirigirá la compañía, Kalanick permanecerá a bordo. Дізнайтеся більше про акціонерів з Убера, включившись у ВК де Бенчмарк,...

Uber випускає список з 21 типів сексуальних проступків, про які повідомляють вершники та водії Uber випускає список з 21 типів сексуальних проступків, про які повідомляють вершники та водії

Це ритуал серед жінок: зателефонуйте до Uber (або Lyft, або іншому додатку rideshare), поверніться додому, і відразу ж відправте текст вашим besties, щоб повідомити, що ви не мертві в канаві. Це пояснюється значною мірою численними жах історії Ви бачите в новинах, де жінки сексуальні переслідування або гірше, беручи автомобіль додому. (Серйозно, тому багато історії .) Так що ж це робить Убер? Вчора він випустив список з 21 категорії, що визначають сексуальні порушення та переслідування , з обіцянкою повного звіту в 2019 році. Список поділяється на два розділи: сексуальні проступки та сексуальні нападки. Та категорії creepily коливаються з “staring або leering” та “непристойна фотографія без згоди,” весь шлях “не-consensual сексуальне проникнення”. і міський інститут придумати повний список. Убер каже, що категорії були створені на основі звітів, зроблених компанії, з видаленням особистої інформації. "В результаті таксономії," каже Убер, "призначений для класифікації звітів, які ми отримуємо від вершників і водіїв, використовуючи поведінку, яку вони описують." Ось повний список: Статеві порушення • Дивлячись або викриваючи • Коментарі або жести: задавати особисті запитання • Коментарі або жести: коментарі про зовнішній вигляд • Коментарі або жести: флірт • Коментарі або жести: явні жести • Коментарі або жести: чіткі коментарі • Відображення непристойних матеріалів • Непристойна фотографія без згоди • Вимагання сексуального змісту • Мастурбація / непристойний вплив • Вербальна загроза сексуального насильства Сексуальний напад • Спроба дотику: несексуальна частина тіла • Спроба цілуватися: несексуальна частина тіла • Спроба дотику: сексуальна частина тіла • Спроба цілуватися: статева частина тіла • Неконсенсусне дотик: несексуальна частина тіла • Неконсенсусні поцілунки: несексуальна частина тіла • Спроба сексуального проникнення без згоди • Неприєднаний дотик: статева частина тіла • Безпристрасні поцілунки: статева частина тіла • Сексуальне проникнення без згоди Мова йде про невдалий час - і деякі можуть сказати, що занадто пізно. Послужний список Убера з сексуальним насильством є жахливим. Згідно з доповіддю CNN , принаймні 103 Uber водії у минулих чотирьох роках були звинувачені у сексуальному зловживанні або нападі на пасажирів. І це не було до цього року, що Убер вимушений арбітраж для випадків сексуального насильства або домагань, що дають можливість особам брати свої претензії до суду. Чесно кажучи, тільки вершина Uber-бути-жахливий айсберг. Але це крок у правильному напрямку. Визначення сексуальних порушень і переслідувань ускладнює відмову від поганої поведінки, і, головне, якщо в плані звіту про прозорість компанії бачиться світло дня (Uber обіцяє, що це станеться наступного року), вона надасть певну жорстку статистику про те, скільки сексуальних нападів відбувається щодо додатків rideshare. В даний час жодна з великих компаній-виробників не випускає такого роду дані, тому, хоча відомо, що ці випадки існують, повний обсяг проблеми залишається неясним. Доповідь CNN базувалася на старій школі розчісування поліцейських звітів, федеральних судових справах і базах даних окружних судів у 20 великих містах. Ми звернулися до Uber для отримання додаткової інформації про його звіт про прозорість у 2019 році та з'ясували, чи компанія зробила будь-які конкретні зміни у своїх інструментах звітності та як вона відповідає на повідомлення про сексуальні порушення та напади. Убер стверджує, що "чіткі категорії призводять до послідовного підрахунку, що дозволяє компаніям більш ефективно реагувати на кожен звіт про сексуальні порушення".

Google просто знищив деякі з своїх патентних вимог проти Uber Google просто знищив деякі з своїх патентних вимог проти Uber

Waymo спокійно кинув декілька патентних претензій у своєму вибуховому судовому позові проти Uber минулої ночі, визнавши в новому судовому поданні, що, хоча він стоїть за його звинуваченням у крадіжці комерційної таємниці і може переслідувати нові патентні заяви пізніше, він не рухається вперед нинішні претензії щодо порушення патенту проти одного з лідарних пристроїв Убера. Waymo, автономний приводний блок, який Alphabet...

Тепер ви можете замовити Uber з Facebook Messenger Тепер ви можете замовити Uber з Facebook Messenger

Facebook і Uber продовжують свої непереборні глобальні поглинання з новим партнерством, оголошеним сьогодні. Тепер ви можете викликати Uber-поїздку з програми Facebook Messenger. Торкніться адреси в потоці Messenger, а вгору з'явиться повідомлення "Request a Ride" поряд із знайомим "Copy", "Open in Google Maps" тощо. Звідти ви можете отримати цитату та оновлення від вашого драйвера, все в межах Messenger. Потім, вуаля! Підстрибуйте, і проїдьте інший цвях у труну інфраструктури громадського транспорту вашого міста. Очевидно, є підстави бути трохи скептичними щодо майбутнього цього партнерства, оскільки Uber і Facebook є масовими корпораціями, які прагнуть отримати прибуток. Чи можемо ми врешті-решт побачити націлені об'яви Facebook на основі місць, куди ми йдемо? Занадто рано, але поки що, ви можете перевірити нову послугу в окремих містах США, перш ніж вона з'явиться в іншому місці. Ваша перша поїздка безкоштовна. [ Facebook ]

El provier del Uber que atropelló mortalmente a an mujer en Арізона El provier del Uber que atropelló mortalmente a an mujer en Арізона

У зв'язку з тим, що диригент Уберського уряду є незалежним від Арізони, це епоха марок "завершено", повідомляє поліцейський відділ поліції де Темпе. Залишившись на телефоні, ви можете скористатися послугами поліції, де працює оператор Уберу, а також інтер'єр, який проходить через поточний ефірний ефірний шоу La Voz en el momento del incidente fatal. У документах, які входять до складу Gizmodo...

Language