LOADING ...

Це може бути найдивовижнішим двигуном Rolls-Royce коли-небудь

Jason Torchinsky Nov 20, 2017. 24 comments

Rolls-Royce відомий багатьма речами, але смілива технологічна дивність взагалі не одна з них. Саме тому це так дивно, що вони створили двигун, який, як описано, виглядає як рядок з найбільш неправдоподібних прикметників, які можна поєднувати разом: ванкл з двома окремими роторами (але не з двома роторами), зроблений Rolls-Royce.

Я навіть не усвідомлював, що Rolls-Royce експериментував з роторними двигунами, не кажучи вже про роторні двигуни Diesel , але це саме те, що вони робили в кінці 1960-х та початку 1970-х років. Мета для цих двигунів не була дико дорогими автомобілями класу люкс, які ми звичайно пов'язуємо з Rolls-Royce з назвою, але насправді були для їх підрозділу військових транспортних засобів.

Стаття в грудневому випуску Autocar грудня 1970 року детально описує двигун, і це захоплююче. Це роторний ванкель з двома роторами, але обидва ротори не співіснують, як у традиційному подвійному роторному двигуні. Замість цього, це в основному як два сіамзані роторні двигуни, одне на друге, з нижнім ротором та камерою згоряння значно більше.

Це пов'язано з тим, що двигун є двоступінчастим двигуном, а нижній, більший обертальний двигун, який працює як компресор для верхніх двигунів, який виробляє потужність.

Двигун Ванкеля може працювати замість звичайного нагнітача або турбокомпресора для стиснення повітряно-паливної суміші, оскільки роторний двигун, по суті, є машиною з позитивним зміщенням, - фактично це означає, що впускна камера має більший об'єм, ніж камера випуску / розвантаження, тому суміш усередині стискається.

У випадку Rolls-Royce Wankel Diesel паливо-повітряна суміш спочатку стискається нижнім поворотним пристроєм, а вихід цього двигуна (який буде, як вихлопний клапан звичайного ротаційного двигуна), відправляє стиснуту суміш дизель / повітря до впуску малого верхніх роторних двигунів, де він стискається, щоб запалити, як звичайний дизельний двигун.

Rolls-Royce, здається, витратив багато енергії та ресурсів, щоб з'ясувати, як вирішити проблему верхівкових ущільнювань та інших технічних перешкод, і закінчила виробництво щонайменше чотирьох тестових двигунів, не рахуючи модифікованого NSU Wankel, яке вони використовували як тест-сейф.

Перший двигун розробки Rolls-Royce був R1, який був задуманий виключно як інструмент дослідження. На стадії компресора 1166 куб. См, а етап згоряння 500 куб. См, він виробляв більше 50 к.с. і досягав питомих витрат пального краще, ніж 0,5 лб / л.с. / год. Крім іншого, воно було використано для розробки найкращого механізму взаємодії між двома етапами.

Двигун R2 був альтернативним трьохступеневим макетом, побудованим, але детально не дослідженим. R3 відноситься лише до стадії згоряння, яка використовується як основна одиниця для створення ряду двигунів; вона має переміщення 1216 см3 і виробляла 180 л.с. при 4500 об / хв в умовах випробувань.

Решта двигуна, до якої можуть бути дані, є 2-R6. Це військовий двигун, що складається з двох берегів двоетапного двигуна. Кожна ступінь високого тиску (згоряння) має переміщення в 1265 куб. См і подана на етапі низького тиску в 3,250 куб.см. Проектна потужність складає 350 л.с. при 4500 об / хв, для ваги 939 фунтів - ефектний коефіцієнт потужності до ваги для дизельного палива.

Для розуму та вух, що використовуються для бензинових двигунів, 939 фунтів на 350 кінських сил двигуна видається менш "вражаючим", але це виглядає як сучасний GM Duramax V8 Diesel складає 330 к.с. з приблизно 850 фунтів, так, насправді, на той час, що досить чертовски хороший. Дизелі вимагають набагато важчих картера, щоб протистояти високому стиску, тому вони, як правило, важкі.

Це не схоже на роллі-ройс-близнюк ротор Diesel Wankel насправді коли-небудь вдалося до його виробництва, навіть на військових машинах, і я не маю ідеї, якби у Rolls коли-небудь був інженер, який гарячково планував Silver Shadow Diesel Wankel, але я, насправді, дуже сподобалося це уявити.

24 Comments

Other Jason Torchinsky's posts

Гарячий Чорт, ми їдемо до Європи Гарячий Чорт, ми їдемо до Європи

З усіх планет і лун нашої Сонячної системи, які, ймовірно, живуть життям, Європа повинна бути однією з найбільш перспективних. Я маю на увазі, так, Земля теж непогана, але after Землі океанічний світ Європи місяця Джовіана сповнений захоплюючої можливості для біологічного життя. Здається, що ми зможемо найближчим часом отримати трохи більше розуміння цієї можливості, оскільки НАСА взяла на себе зобов’язання з дослідницькою місією Європи до 2025 року. Космічний корабель, який NASA планує відправити до Європи, відомий як Europa Clipper. Він названий на честь парусного судна через унікальний спосіб космічного корабля взаємодіяти з покритим океаном Місяцем. Оскільки Європа орбітує Юпітером в межах інтенсивних радіаційних полів цієї планети , будь-який космічний корабель, як би не був загартований радіацією, вижив би лише кілька місяців на орбіті навколо Європи. Оскільки швидкість передачі даних настільки повільна з глибокого космосу, для космічного апарату важливо залишатися функціонуючою якомога довше. Кількість часу, який зонд витрачає, використовуючи свої інструменти для збору даних, насправді набагато менше, ніж часу, необхідного для передачі цих даних назад на Землю. Через ці унікальні обставини було вирішено, що Europa Clipper вийде на орбіту Юпітера, але зробить серію з 45 літальних апаратів Місяця для збору даних, а потім повернеться до відносної безпеки орбіти Джовіана поза зонами інтенсивного випромінювання для передачі повернення даних. Ці мухоловки повинні забезпечувати достатнє покриття Місяця для збору бажаних даних, при цьому зберігаючи космічний апарат, щоб він міг передавати дані додому. Europa Clipper розробляє та будує JPL, який планує включити дев'ять ключових наукових інструментів до проблеми : Scientific Instrument(s) - Плазмовий прилад для магнітного звучання (PIMS) - Характеристика інтер'єру Europa за допомогою MAGnetometry (ICEMAG) - Картографський спектрометр для зображень для Європи (MISE) - Система обробки зображень Europa (EIS) - Радар для оцінювання та озвучення Європи: від океану до поверхні (ПРИЧИНА) - Система візуалізації теплових випромінювань Europa (E-THEMIS) - MAss SPectrometer for Planet plane Exploration / Europa (MASPEX) - Ультрафіолетовий спектрограф / Європа (UVS) - Аналізатор поверхневої пилової маси (SUDA) Наразі немає жодного плану посадки, що, мабуть, є хорошою новиною, якщо ви бачили кінець фільму 2010: The Year We Make Contact . "Europa Clipper" може бути запущена майбутньою ракетою NASA Space Launch System (SLS) на прямій траєкторії, імовірно, близько 2025 року, або, можливо, вже в 2023 році, якщо буде застосований комерційний ракетний апарат типу SpaceX Falcon 9. Це ще вирішується. Європа - це захоплюючий світ, і захоплююча можливість позаземного життя є досить п'яним. Я не можу чекати, щоб побачити, що ми дізнаємось.

Давайте дізнаємось, чи використання електричних вугрів для зарядки вашого Tesla - хороша ідея Давайте дізнаємось, чи використання електричних вугрів для зарядки вашого Tesla - хороша ідея

Десятиліттями мрією автомобілістів у всьому світі була машина, яка могла бігати по пінаних відрах дешевої сміттєвої риби на зразок тилапії чи чогось іншого. Поки що ця мрія ухилилася від людства. Але зараз, завдяки зростанню сучасних електрокарів, можливо, це можливо за посередницької допомоги електричних вугрів. Тож давайте мимоволі подумаємо про це: наскільки добре ви можете зарядити електромобіль за допомогою вугрів? Я маю на увазі тут своєрідну систему розширення діапазону. Безумовно, електричні вугрі не збираються замінювати батарею ЕВ просто тому, що вони тварини ( Electrophorus electricus, і це технічно ножиця, на випадок, коли хтось запитає), і як тварини вони насправді не здатні забезпечити постійну, безперебійну енергію, як батарея може, незважаючи на те, що The Matrix хоче, щоб ви думали. Але ви насправді can використовувати електричну енергію з електричного вугра. Вчені вже з'ясували, як використати вуглецеву силу для речей. Ось відео вугра в танку, що запалює вогні на ялинці: ... і що, чорт, ось ще: Отже, ми знаємо, що possible забирати електроенергію від вугрів для живлення інших речей. Тепер нам залишається лише розібратися, чи справді це гарна ідея поза чудовою, чарівною. Задля цього роздуму-експерименту давайте розберемося, яку потужність, що розширює дальність, ви могли б отримати, скажімо, витягнувши розширювальну дільницю електричних вугрів, підключених до заряду зарядки вашого автомобіля. Для нашого прикладу автомобіля, давайте скористаємося a Тесла модель 3 . Для довідки, коли ви заряджаєте модель 3 від звичайної, щоденної, амперної розетки 120В / 15 ампер, Tesla каже, що ви повинні мати можливість досягати від трьох до п’яти миль за годину , з 120 вольт і 12 фактичних підсилювальних підсилювачів. Гаразд, так що 120 вольт разів 12 ампер доходить до 1440 Вт, що, скажімо для цілей цього, дає вам чотири милі діапазону за годину зарядки. Зараз дорослий електричний вугор може забезпечити поштовх до 800 вольт за один підсилювач , але я знайшов більше джерел, які говорять про те, що 600 вольт частіше. Ці поштовхи потужності тривають лише мить, тому ми отримуємо 600 Вт, але дуже, дуже обмежений час. Тепер, як часто вугор може нанести ці поштовхи? І як саме вони тривають? Ці відповіді було напрочуд важко знайти, тому я звернувся до експерта: доктора Джейсона Галланта , доцента кафедри інтегративної біології Мічиганського державного університету. Доктор Галлант провів великі дослідження електричної риби різного роду і сказав мені, що він є другою людиною, до якої звертаються люди, коли виникають такі питання щодо електричних вугрів. Щоб знайти свою відповідь, він поглянув на документ, опублікований першою особою, до якої найбільше звертаються доктор Кеннет Катанія. Дивовижний документ Dr.Catania вимірював передачу енергії людині під час стрибка та нападу електричного вугра. В основному, чоловік мав неповнолітніх вугрів, що вражають його власну руку, знову і знову. Документ доктора Катанія використовував невеликі юнацькі вугрі, які генерували менші припливи енергії, але доктор Галлант підтвердив, що вибух потужності 600 В / 1 від дорослого вугра справді точний, тому я буду дотримуватися більшої кількості. Доктор Галлант, грунтуючись на своїх приблизних цифрах на дослідженні Dr.Catania, вважав, що дорослий вугор може забезпечити близько 50 імпульсів електрики протягом півсекунди, що дає нам тривалість імпульсу в соті секунди (0,01 секунди) ). Однак Dr.Gallant вважав, що було б нерозумно очікувати, що вугор забезпечить 100 імпульсів в секунду, тому ми будемо дотримуватися 50 імпульсів в секунду, як наше число, залишаючи додатковий коефіцієнт пів секунди для відпочинку. Гаразд, тому тепер ми знаємо, скільки енергії може забезпечити вугор, і на скільки часу, тому давайте спробуємо розібратися, який діапазон удару з вугра може дати акумулятор Tesla. Якщо звичайна розетка за годину може давати чотири милі за годину, який діапазон вона забезпечить за одну секунду? Щоб зрозуміти це, поділимо чотири милі на 3600, кількість секунд за годину: 0,001111. Гаразд, тому ми знаємо, що в милі є 5280 футів, це означає, що 0,001111 миль - це приблизно 5,86 фута, що давайте просто округлимо до шести футів. Отже, за секунду нормальної зарядки стіни напругою в 1440 Вт ви отримаєте шість футів додаткового діапазону. Тепер, для наших вугрів: ми можемо отримати поштовх потужністю 600 Вт від вугра, але лише за одну соту секунди, і ми можемо отримати до 50 таких імпульсів за секунду. Кожен вугор дає 50 імпульсів за 0,01 секунди, тоді ми могли б використовувати два, щоб отримати повну секунду електроенергії. При потужності 600 Вт це знадобиться в 2,4 рази, щоб дорівнювати 1440 Вт розетки. А це означає, що якщо 1440 Вт дають чотири милі на годину і 5,85 фута в секунду, то ми можемо з розумом очікувати, оскільки швидкість зарядки здається досить лінійною, що наші 600 Вт дадуть нам 2,44 фута в секунду зарядки вугра. Це приблизно 146 футів на хвилину і 8 874 футів на годину, або близько 1,66 миль на годину зарядки вугром. Пам'ятайте, це все припускаючи constant електричний вихід вугрів, що, як ми заявили, не відбудеться з одного вугра. Якщо ви хочете забезпечити постійний випуск продукції, і виходячи з висновків наших експертів, які дозволяють припустити, що нам потрібно мати два вугри протягом однієї секунди безперервної потужності, то зрозуміло, що нам потрібно набагато більше вугрів. Але стає ще гірше, особливо якщо ти вугор: дослідження доктора Катанії вимагали від нього збудження та / або відлякування вугрів, щоб вони атакували електричним струмом. Це означає, що нам доведеться продовжувати лякати та / або агітувати цих поганих вугрів, щоб отримати від них силу. Вони також шокують, щоб оглушити здобич, щоб їсти, тому ми можемо використовувати енергію, що виробляється, харчуючись і ними, що нам доведеться робити все-таки, оскільки жодна енергія не є вільною і їх потрібно їсти, щоб продовжувати виробляти електроенергію. Отже, ми повинні постійно боятися цих вугрів і / або їсти. І нам потрібно, звичайно, тримати їх у воді. Я виявив, що вугор для дорослих потребує 200-літрового бака, тож давайте просто трохи підсунемо ці межі і набийте, о, десять дорослих вугрів у кожному балоні на 200 галонів. Ми зробимо ці бачки на 10 вугрів на 200 галонів нашим базовим модульним пристроєм і матимемо інтегрований резервуар для їжі, повний приреченої риби та креветок для поїдання вугрів, та інтегрований РК-монітор із динаміками, який буде використовуватися для відображення жахливого відео затискає до вугрів, щоб тримати їх у постійному стані страху та хвилювання. Я не пишаюся цим, але думаю, що це єдиний спосіб, коли це взагалі може працювати. Я також не впевнений, які види відео лякають вугрів. Людина хапає руки? Гарпуни? Дослідницькі короткі фільми вугрів, що реалізують сенс їхнього життя? Я думаю, ми просто спробуємо різноманітні речі і подивимося, що працює. Гаразд, якщо нам потрібні два вугрі на одну секунду безперервної потужності, це означає, що нам потрібно 120 вугрів на одну хвилину безперервної потужності, а це означає, що нам потрібно 60 разів 120 вугрів на одну повну годину потужності, що приходить, гм, 7200 вугрів. Це багато вугрів. Я припускаю, що ти міг би зробити це набагато менше, якби ти був готовий працювати вугрів набагато важче, але правда полягає в тому, що всі постійні потрясіння виснажили б їх досить швидко. Маючи 7200 вугрів, вугрі повинні лише один раз на годину віддавати 50-імпульсний сплеск електроенергії, що здається довготривалим. Можливо, ви могли б скоротити кількість навпіл і бути гаразд, але вугрі шокують кожні 30 хвилин? Я тут просто в безпеку грав. Якщо ми будемо використовувати наш модульний мішалка для живлення / годування 10-вугрів, нам знадобиться 720 таких, а вага 200 літрів води в кожному баку важить стільки, скільки мій старий жук VW: 1670 фунтів, і ми Мені знадобиться 720 таких, що становить 144 000 галонів води, що складає 1.2 million pounds просто ваги води. Ага. Це трохи більше ваги причепа, ніж я думаю, більшість Tesla Model 3s схвалено. І майте на увазі, що все це - усі 7200 вугрів та 720 резервуарів та вся риба-корм та монітори та все те лайно (вага якого я тут навіть не враховував) дасть вам лише в кращому випадку приблизно 1,6 миль додаткового пробігу на годину. Для багатьох покупців EV це не ідеально. Я здогадуюсь, що вага та аеростати, що тягнуть цей колосальний причіп для акваріумів, заперечують значну більшість переваг від того, щоб у дорозі заряджати вугор зарядкою. Можливо, навіть all переваги, якщо я тут засуну шию. Навіть не роблячи цього останнього математики, я відчуваю себе досить комфортно, стрибаючи до цього висновку: Заряджати свій електромобіль запряженою електричною енергією вугрів - це жахлива ідея і слизька. Тепер, можливо, якщо б це були лише стаціонарні зарядні баки, а не мобільні розширювачі дальності, і ви мали позбутися тонни і тонни живої риби та креветок, то, знаєте, можливо, це має сенс. Може бути. Але не дуже. Вибачте, що порушив це вам. (Дякую Девіду Трейсі за перевірку моєї математики!)

Навколо всередині рейсу Spirit Airlines летіла лякаюча миша Навколо всередині рейсу Spirit Airlines летіла лякаюча миша

Якщо мова йде про політ на літаках, чи є щось краще, ніж стати приємним і зручним на своєму сидінні, а просто дозволити заспокійливе, шкірясте плескання випадкової кажана, що відлякує ебать, летячи в паніці по всьому літаку, допоможе вам відплисти спати? Чекати, що? Ви don’t хочете, щоб летюча миша збиралася, належним чином, бившись навколо голови в літаку? Тоді добре, що ви не були в цьому рейсі Spirit Airlines до Ньюарка в середу. Так, на рейс бюджетної авіакомпанії вийшов летюча миша з того, хто знає, де приблизно через 30 хвилин після польоту, за словами Пітера Скаттіні, який заплатив 57 доларів за свій тик- т і записав це відео: Тепер, справедливо до Духу, вони ніколи офіційно не обіцяли надавати полети без кажанів. Це дешевий квиток, а, можливо, іноді це означає, що у вашому польоті можуть бути звичайно літаючі ссавці, такі як кажани. Чи може це чиясь психологічна підтримка на розриві? Може бути. Відео про це теж зловили інші пасажири: Мені тут доводиться брати до уваги коментар - якщо бита на борту не not що літак є Бетпланом або, ще більш абсурдно, Бетмобілем. Це було б просто божевільно. Щоб отримати цей статус, транспортний засіб повинен бути зовнішнім виглядом. Jeez. Здається, летюча миша була захоплена пасажиром між чашкою та книжкою, і була зачинена в одній з ванних кімнат на час польоту. Я звернувся до людей Духу для коментаря, але на час публікації вони ще не відповіли. Я маю на увазі, я все одно не впевнений, що вони скажуть? Вони намагатимуться утримувати кажанів поза літаками? Хоча справжня жертва тут? Кажан. Цей бідний кажан повинен бути настільки розгублений, що, на пекло, він опинився в Ньюарку. А тепер він застряг у Ньюарку. Крім того, залишається незрозумілим, чи це був насправді якийсь вампір, який увійшов до літака як кажан, намагаючись заощадити 57 доларів.

Ця вилучена сцена з Хрещеного батька виявляє дивний факт про автомобілі Другої світової ери в Америці Ця вилучена сцена з Хрещеного батька виявляє дивний факт про автомобілі Другої світової ери в Америці

Якось назад я натрапив на кліп видаленої сцени з The Godfather який привернув мою увагу через те, що обговорювалося. Звичайно, про це говорили багато моб, але мене зацікавила одна деталь: нова машина, яка приїжджала з дерев’яними бамперами. Я розгубився, але зацікавився, а потім негайно забув про це, поки не побачив допису у Facebook групи Товариства незвичайних транспортних засобів . Йшлося також про дерев’яні бампери та пояснили, що насправді відбувається чорт, що захоплює. По-перше, продовжуйте дивитися видалену (але, я думаю, додану в останніх випусках) сцену: Так, Полі розлючений, що його машина приїхала з фабриками з дерев’яними бамперами, і причина, що це стосується Другої світової війни, яка була нещодавно закінчена на цій сцені. Ясна річ, що дерев'яні бампери були пов'язані з військовими зусиллями. Пост товариства незвичайних транспортних засобів також має кутовий фільм, оскільки на ньому зображена картина 1942 року відомої кінозірки Ріти Хейворт, що сидить на спині '41 (я думаю) Лінкольна Континенталь, яка має свої бампера замінені деякими знаками: Як бачите, були спроби зібрати бампери з автомобілів, щоб їх можна було переробити в танки, джипи та гранати та все, що для армії потрібна сталь. Аби автомобілі не були вразливими та непрохідними, чимало людей замінили свої хромовані бампери на дерев'яні, і так, як нам розповідав кліп Хрещеного батька, фабрики навіть досі встановлювали дерев’яні бампери на свої дуже ранні повоєнні машини. Ця картина повинна показувати домашню заміну, бо це '41 Chevy, а не повоєнна машина. Добре працює на деревій! Здається, що бампери з деревини можна було замінити на сталеві, як тільки вони стали доступними, і, здається, майже кожен, хто мав деревний бампер, робив саме це, тому що я ще повинен знайти вцілілий приклад деревного бампера Була б повоєнна машина де завгодно. Вони були вирізані, щоб виглядати на зразок звичайних сталевих бамперів, чи це були просто дошки, як більшість людей обладнали самі? Я справді не впевнений, але, як завжди, якщо хтось там має щось про себе, будь ласка, я хотів би дізнатися більше!

Suggested posts

Роллс-Ройс літнім пастелям каже "пекло так" Роллс-Ройс літнім пастелям каже "пекло так"

Сонце виходить, і спекотно, як може бути. Середина літа, і це тепло. Що може охолодити вас більше, ніж вишукані кольори у найкращих Rolls-Royce. Ghost, Wraith і Dawn; кожен виглядає краще в пастелі. Очевидно, я хотів би мати один з кожного, з пастельною футболкою для гольфу Brooks Brothers. Якщо ви збираєтесь в Rolls, то вам краще Rolls в стилі. RR побудував ці три машини для урочистостей на Pebble Beach минулих вихідних, покликаних відсвяткувати пагорби в жовтому кольорі супер цвітіння, піски області коралового кольору, а також чудовий і різноманітний блюз затоки Монтерей. Незалежно від того, що Rolls каже, що автомобілі мають на меті представляти, я кажу, що вони виглядають абсолютно радикально у відкидних кольорах. Кожен з них мав би однаково приголомшливий колір холодильника. Починаючи з версії “Чорного значка” кожного з цих автомобілів, Rolls дозволяє кольорові фарби виконувати всю роботу, а не покладатися на хромовані та яскраві роботи, щоб зробити автомобіль попсом. Чорний знак світанку в твердому коралі. Чорний знак-привид у світло-зеленому твердому тілі. Знак Wraith Black у семафорі жовтого кольору. Що б ви хотіли мати? Я думаю, що я буду мати Wraith, будь ласка, і дякую. Це відмінний жовтий. Отримайте його у гарному кольорі.

Rolls-Royce нарешті дозволить мені повернути заднє сидіння мого фантома в особистий опійний день Rolls-Royce нарешті дозволить мені повернути заднє сидіння мого фантома в особистий опійний день

Ваш веб-переглядач не підтримує тег відео HTML5. Натисніть тут, щоб переглянути оригінальний GIF Всі GIF і зображення через Rolls-Royce Як і я широко документально раніше , їзда в машинах для мене надзвичайно складна. Не тільки вони розміщують маси безпосередньо у моїй лінії погляду, але я також маю водія до боротьби з. Зазвичай, я просто наймаю тих, хто не розмовляє англійською, щоб забезпечити максимальну конфіденційність, але тоді ще є питання про те, що вони фізично перебувають у машині with me . Грос. На щастя, на допомогу прийшов Rolls-Royce. Введена сьогодні, ця опція називається Phantom Privacy Suite. Та ні, це є не для будь-якої з менших взірців, це є виключно для нового Розширеного Wheelbase Phantom, єдиного що має значення. До тих пір, поки лімузини не будуть автономними, це те, що мені доведеться використовувати. Rolls-Royce зробили фантазійний сайт для Люкс теж, так що ті з вас, переглядаючи інтернет на ваші "робочі місця", можуть мати вигляд, як добре. Коли я хочу забути, що в машині зі мною є інша людина: Ваш відступ готовий одним натисненням кнопки. Створений з електрохромного скла, відділ конфіденційності миттєво перемикається з прозорого на повністю непрозорий, розділяючи передні та задні кабіни, щоб створити справді приватний притулок. Бо коли я обговорюю приватні угоди і погрожуючи керівникам уряду: Тримайте розмови справді особистими. Частотна ізоляція забезпечує безпрецедентний рівень акустичної сепарації, зберігаючи спокій вашого простору і гарантуючи, що будь-які обговорення стосуються тільки ваших вух. (Хоча нічого справді не є особистим, це вся справа.) Для того, коли я можу IGNORE дзвінки від мого власного водія, який має AUDACITY для FUCKING адресу мені, коли я зайнятий: Безпроблемна комунікація між передньою та задньою частинами здійснюється за допомогою повністю інтегрованої, зручно досягається домофонної системи, що дозволяє розмовляти з водієм за запитом і відповідати або відхиляти їхні дзвінки. Бо коли я їду на 36-годинну коксову випивку і потребую House Hunters International щоб полегшити наступні нічні страхи: Система розваг театру "Задній театр" також була інтегрована в пакет "Privacy Suite", який включає в себе два 12-дюймові монітори високої чіткості, пов'язані з комплектом повністю підключеного програмного забезпечення для автомобіля, а також порт HDMI, який дозволяє пасажирам синхронізувати свої безпечні особисті пристрої . Це складне виконання майстерності та технології розгортається та контролюється з центральної консолі та, у поєднанні з Starlight Headliner та Bespoke Clock, створює peerless ambience для пасажирів. Бо коли мені потрібно передати такі речі, як квитки або грошові кошти, і не хочу допомогти доторкнутися до моєї шкіри: Хороший розмір апертури, який можна контролювати лише з тилу, дозволяє документам, квиткам та іншим необхідним елементам легко проходити між передніми і задніми відсіками. Бо коли я переживала дуже важку ніч напередодні і я мав пульсуючий головний біль, гостру дегідратацію і часті носові кровотечі: Коли ви бажаєте повної ізоляції, Задні Завіси Захисту дозволяють повному приховуванню сторони та задніх вікон, в той час, як Задня Приватне Стекло розширює Вашу конфіденційність якщо ви вирішите мати штори відкриті. Хоча це все добре і добре, це насправді more ідеально підходить для побудови власного приватного опіуму. Ви можете встановити освітлення, заблокувати світ і ігнорувати дзвінки від вашого водія, коли він гарячково проїжджає в колах по місту, намагаючись вгадати адресу, на яку ви відправляєтесь, тому що ви навмисно не дали йому, а тепер ви не відповідає, і він занадто боїться перебратися і попросити вас особисто, тому що ви тримаєте його заручника в сім'ї. Уф. Побачте, з чим я маю справу? Принаймні зараз я отримую деяке приватне життя від усього цього. (h/t to @caerule_us!)

Ford Патенти Конвеєрні стрічки для SUV вантажних районів Таким чином, ви не повинні повзати і, можливо, викрити ваш Butt для всіх Ford Патенти Конвеєрні стрічки для SUV вантажних районів Таким чином, ви не повинні повзати і, можливо, викрити ваш Butt для всіх

З тих пір, як там були вагони станції та інші судна з довгими, відкритими вантажними областями, люди пакували їх через дещо undignified процес crawling внутрішній їм люблять як я уявляю vet відвідуючий до hemorrhoids слона повинен зробити речі. Ford, мабуть, вирішив вирішити цю проблему головою, і у нього є патент, щоб довести це. Патент викликується під назвою ТРИГОРОДНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ПОТОК і це дуже багато чого тут відбувається: підлогу вантажної зони замінюється конвеєрними стрічками, які дозволяють вам стояти, як гідний дорослий, поза вашим відкритим багажником, і відправити Ваші продукти та пакети та собаки безпечно до далекого кінця вантажної зони через плавну дію конвеєрних стрічок. Особливо розумним є те, як вона реалізована. Замість того, щоб додавати нові електродвигуни, щоб керувати конвеєрними стрічками — це два, один зліва, один на не-лівому - і вони керуються двигунами регулювання сидінь, які задіяні для керування конвеєрами, коли Задні сидіння складаються вниз. Схоже, що управління ременями здійснюється за допомогою набору з трьох тумблерів на задній панелі, які переміщують кожну стрічку конвеєра вперед або назад окремо, і один перемикач для переміщення їх обох у тандемі. Тепер, немає ніяких доказів того, що це дійсно стане виробництвом - автовиробники постійно патентують всілякі ідеї блакитного неба, але що стосується божевільних ідей, це здається досить корисним, раціональним і досяжним, особливо для старших. Водії або водії без фізичної спроможності дійсно приїхати там та боротьба crap весь шлях до фронту вантажної області. Крім того, це чудовий шанс для людей зробити власні танцювальні відеоролики в стилі ОК , прямо в комфорті власного автомобіля! Або навіть гуляти вашу собаку на біговій доріжці, поки ви їдете! Американська мрія, реалізована.

Volvo хоче, щоб ви зупинилися від текстових повідомлень під час керування автомобілем за допомогою камери [UPDATED] \ t Volvo хоче, щоб ви зупинилися від текстових повідомлень під час керування автомобілем за допомогою камери [UPDATED] \ t

Volvo дуже прагне до ідеї закінчення всіх fatalities у автомобілях це будує, та it''s навіть бажають спостерігати вас люблять hawk та snitch на вас зробити що відбуваються. Volvo оголосила сьогодні, що вона буде використовувати в автомобілі камери, щоб виявити, коли водій п'яний або відволікатися, і його автомобілі будуть приймати конкретні дії, коли така система виявляється. Я підозрюю, що ви також можете запустити систему, просто заїжджаючи, як галявина, але я думаю, ми просто повинні побачити. Система, яку пропонує компанія Volvo, буде представлена ​​на всіх наступних поколіннях автомобілів на основі SPA2, що стосується другого покоління модульної платформи компанії Volvo, перше покоління якого вже є основою для великих автомобілів компанії, таких як S60 і XC90. Автомобілі SPA2 включатимуть внутрішні камери, орієнтовані на водія, який: "... монітор за непостійною поведінкою водія - наприклад, відсутність вхідних рульових механізмів, закритих або відхилених очей, плетіння по смугах - і системи допомоги будуть втручатися, коли це буде необхідно". Запропоновані втручання включають аудіовізуальні попереджувальні сигнали, зменшення швидкості автомобіля, попередження про службу підтримки на виклику Volvo і, нарешті, активне управління автомобілем, щоб витягнути його і припаркувати його як можна швидше. Компанія Volvo навіть зробила зручне відео з системою, показуючи, як автомобіль збереже це відволікання або, чесно кажучи, тут, швидше за все, п'яна жінка з відтінками сірого від себе і свої погані рішення: Це не перша система допомоги водію, щоб використовувати в автомобілі камеру. Супер круїз Cadillac Наприклад, також використовується камера, яка стежить за обличчям та очима водія, щоб стежити за відволіканням водіння. Супер круїз Cadillac робить самостійне водіння майбутнє здається можливим Будівельні блоки для автономних автомобілів вже тут, але поки що найбільший крок у цьому… Читати далі Читати Система камери Volvo, здається, перевіряє декілька ключових критеріїв, включаючи рухи очей, чи дійсно відкрито око, чи ні (в основному, відкрите - це кращий варіант для водіння), екстремальний час управління або гальмування, якщо автомобіль плете або ведення erratically, якщо там ніяке спрямовуюче введення зовсім, або якщо водій тільки slumped над та sloppily пройшов на дефісі. Вони навіть зробили надскладний графік для того, що ми всі знаємо: чим більше ви п'яні, тим гірше ви будете їздити. Там дуже багато хороших ідей тут, і, потенційно, система, як це дійсно може врятувати життя, і що буде включати в себе ситуації поза п'яним водіння, як втома водіння або відволікатися водіння. Тут є деякі реальні питання, і багато чого з цього залежить від того, наскільки добре вона насправді працює. Девід Кідд з Інституту даних про втрату доріг викликає питання, я впевнений, що ми всі думаємо: Моя єдина турбота полягає в тому, чи можна використовувати інформацію з різних датчиків, щоб надійно класифікувати стан водія як порушене або не порушене, відволікатися або не відволікатися. Ви хотіли б бути повністю впевнені, що водій перебуває в порушеному стані, перш ніж змусити автомобіль сповільнитися і благополучно паркувати себе. В основному, наскільки добре це буде працювати? Чи буде це доставляти багато дратівливих помилкових спрацьовувань, якщо я маю алергію і продовжую чхати або танцюю на своєму місці, тому що Radar Love прийшла? Буде водіння, будучи постійно спостерігається і контролюється щось я навіть хочу, просто концептуально? Там також хитрий питання чи ваш автомобіль буде narc на вас. Якщо автомобіль визначить, що ви, ймовірно, погіршилися, після того, як з Volvo на виклику зв'язалися, чи зв'язалися з правоохоронними органами? В той час, як це могло бути розумний курс дії, чому би я захотів купити автомобіль що би snitch на мені? Я дотягнувся до Volvo для коментаря про це, та буду update коли я отримую відповідь. Volvo каже що система з'явиться у автомобілях починаючих у 2020е. Отже, якщо ви хочете, щоб Volvo, але робити багато ткацтва, дивно мигає, і падіння на вашому місці, коли ви їдете, ви повинні купити свій Volvo раніше. Оновлено: Середа, 20 березня, 2019, 1:30 вечора ET: Volvo повернувся до мене про те, щоб викликати поліцейських на вас! Ось що вони сказали: "Ми говоримо про подолання поведінки для безпеки наших водіїв, не будучи продовженням правоохоронних органів". Отже, ви йдете. Ваш автомобіль не потрапить у правову неприємність.

Це повинно бути Weirdest Двигун Автомобіля Завжди Масово-Зроблений Це повинно бути Weirdest Двигун Автомобіля Завжди Масово-Зроблений

Для найбільшої частини, двигуни автомобіля є досить консервативні речі-переважна більшість автомобілів ви дивитесь та заженуть використовуєте одну з пригорщі базових проектів двигуна та макетів. Ось чому незвичайні конструкції двигунів - повітряне охолодження, ротарі, радіали, що завгодно - є настільки захоплюючими - вони є робочим, нагадуючим нагадуванням, що є всілякі цікаві способи вирішення тих самих проблем. Звичайно, є ступінь цікавого,...

Ось ваш зручний посібник для найбільш заплутаних попереджень Ось ваш зручний посібник для найбільш заплутаних попереджень

Так звані "ідіотні вогні" були в автомобілях жахливим довгим часом - в основному, з того моменту хтось зрозумів, що це буде дешевше, щоб мати маленьку лампочку, коли все збиралося, а не маючи калібру, який би попереджав неминучих походів. Сучасні автомобілі мають більше, ніж будь-коли, і багато хто з них дивує символи. Отже, ось діаграма з 20 найбільш заплутаних. Більшість попереджувальних індикаторів приладової панелі ідентифікуються символами, на відміну від фактичного тексту. Це настільки міжнародний, незалежний від мови стандарт може бути встановлений, і щоб уникнути попереджувального світла на шість дюймів довжини, що читає CATYLYTIC CONVERTER SYSTEM TEMPERATURE WARNING і подібне. Концептуально, це є не погана ідея зовсім, але це означає, що дуже багато попереджуючих вогнів arcane, змішуючі hieroglyphics що будуть схожий на зміями танцюють навколо хтось ленч або щось. Ця діаграма призначена, щоб допомогти вам зрозуміти, що, чорт візьми, відбувається, коли ваш автомобіль запалює щось, що виглядає як качка або чиєсь барахло, чи щось з карти погоди. Це не має легку речовину ми всі знаємо - генератор, нафта, показ індикаторів, газ, вся що речовина, тому, що, Дух, ми всі знаємо їх. Це лише заплутані, незрозумілі або легко помилкові. Отже, ви йдете! Вона включає в себе невеликий опис, щоб допомогти вам запам'ятати / ідентифікувати (деякі виглядають трохи по-іншому залежно від виробника), а також фактичне значення. Тепер, я просто зробив 20, і я впевнений, що є ще багато, що заслуговують бути тут - так, якщо хочете, приклеюйте інших до коментарів, і ми можемо спробувати зробити цю сторінку зручним ресурсом наступного разу, коли ваш автомобіль блимає. на світлі, що виглядає так само, як пара чашок, що займаються любов'ю в морських водоростях. Насолоджуйтесь! (You can click here for a big one!) Зверніться до автора за адресою jason@jalopnik.com .

За $ 8,6 мільйони, Ви можете отримати Особняк З Вашим Ролс-Ройс Фантом і Bentley Arnage За $ 8,6 мільйони, Ви можете отримати Особняк З Вашим Ролс-Ройс Фантом і Bentley Arnage

Гроші не купують щастя, але оскільки монети і кольорові папери фінансують наше життя з якоїсь причини, завжди приємно витрачати менше і отримувати більше. Візьміть цей $ 8,6-мільйон Флориди особняк , чий продавець кидає не один, а — прочищає горло для голосу The Price Is Right — два not exactly new but very expensive cars! not exactly new but very expensive cars! Ну, колективно вони дорогі. Вся річ є коштовна, але котрий бути очікувана з 12.000-квадратний-нога домашня. Будинок, котрий я дивився відправлений на Патчі тому що я scoured інтернет для автомобілів blogs, був на продаж протягом майже року разом з його купують-кожний-приїжджають-два-вільні автомобілі. Будинок має чотири спальні та вісім з половиною ванн, які ідеально підходять для запобігання територіальних боїв серед усіх п'яти (п'ять? Ви впевнені, що на останньому святковому зборі налічували п'ять) дітей ваших двоюрідних братів, коли вони відвідують свого багатого далекого члена родини Ви, кого вони бачать раз на рік, але, звичайно, люблять дорого. Він також має велику сходи, які ви можете елегантно піднятися у вашій підлозі-халаті, щоб подивитися на вершину купи грошей, які ви мали допомогу, після того, як вони зробили вам омлет і викрутку на сніданок сьогодні вранці. (Щоб подумати, світ настільки напружений, ви повинні почати пити, як тільки ви прокидаєтеся!) Та, найбільш важливо, будинок прибуває з автомобілями ми розмовляли. Ці автомобілі являють собою Rolls-Royce Phantom та Bentley Arnage, ніякий з котрих мають зразковий рік перелік або знімки на будинку Realtor.com сторінка. Це виглядає як покупка пункту мішка захоплюючого для угоди ціна он-лайн, не знаючий якщо ви ненавидите це або якщо це навіть буде вартий грошей! Ви думали, що це тільки для бідних, але не більше. Ви стаєте економними. Просто почекайте, поки наступного разу хтось скаже, що ви занадто помпезний для гарної угоди. Просто зачекай. Anyway, автомобілі могли бути будь-яка версія Arnage або Phantom, котрий є легше схопити з Arnage — it був побудований протягом 10 років починаючий у 1998, та є багато для продажу у $ 30.000 та $ 50.000 діапазоні. Вони тільки випадково зруйнують ваше життя і будь-яке життя, яке ви коли-небудь сподівалися витрат на технічне обслуговування та ремонт , якщо ви робите нормальний дохід і не можете дозволити собі $ 8,6 млн. будинку. Якщо ви можете, ви купили собі фіксатор верхній. Економний and готовий взяти на себе проект. Ніцца. Phantom є навколо протягом майже 100 років , так з що, ви могли або отримати 600 долларов США, 000 сучасний boxy chauffeur автомобіль з висвітленими “зірками” через його headliner або ви могли отримати щось що буде схоже на це належить у музею. Це, мабуть, найкращий випадок, який коли-небудь перераховувався онлайн, чесно. Плюс, тільки думають про це: Це - один будинок з двома автомобілями включеними, люблять багато більше коштовної версії купонів ви берете до крамниці бакалії отримати три tubs лідяного крему для ціни одного. Звичайно, ідея трьох за ціну однієї просто брехня продавці використовують, щоб спонукати покупців, щоб виправдати свої постійно легковажні рішення про покупку, але це, звичайно, відчуває себе добре, щоб отримати три за ціною одного. Три для одного в основному робить цей особняк краде на третину своєї ціни, чи не так? Право. Ігнорувати значення автомобілів в рівнянні, щоб виправдати це, звичайно. Ви не можете покласти ціну (дорогі матеріальні предмети, які дають вам швидкоплинне і штучне почуття) щастя, пам'ятайте.

Hennessey 1600 Horsepower Twin-Turbo V8 не може бути настільки унікальним, як вони говорять Hennessey 1600 Horsepower Twin-Turbo V8 не може бути настільки унікальним, як вони говорять

Останній п'ятницю, у pretentiously-названий-з-comma-навіть "Quail, Motorsports Збираючий" подія у Monterey, California, Hennessey Проекту Розвідки unveiled двигун що буде потужність його новий flagship supercar, Venom F5 . HPE заявляє двигун є “нещодавно розроблена одиниця,” та що двигун є цілковито “bespoke” та результат принаймні рік та половина розвитку. Я не впевнений, що я відчуваю про це. Чотири причини, щоб бути скептичними,...

Ви можете простежити нову машину Ferrari до 2009 року Ви можете простежити нову машину Ferrari до 2009 року

The Ferrari F8 Tributo   дебютував сьогодні, новий середньовагонний V8 Ferrari дорожній автомобіль. За винятком, це не все таке нове, як кістки цієї речі повертаються до того часу, коли в рецесії всі звільняються. Ferrari F8 Tributo - 710-кінська сила, середній двигун V8 Beast Ferrari тільки що показала перші повні фотографії своєї заміни для 488 GTB, і це… Читати далі Читати Дійсно, F8 є facelift / update / розвиток / щоб ні ви захочете закликати це 2015 Ferrari 488, котрий було facelift / update / розвиток 2009 Ferrari 458. Прес-секретар Ferrari підтвердив нам що так, F8 Tributo та 458 поділяють платформу. Ніхто не думає занадто сильно про відмінність між 488 і 458, тому що пізніше автомобіль був справді великим розвитком, принаймні, з точки зору двигуна, що йшов від природного аспірації до турбонаддуву. Це справжня зміна характеру автомобіля. На відміну від цього, F8 і 488 є і турбо машинами, відмінності між тодішньою новою версією ... ще більше потужності. Ви в основному отримуєте події, зроблені до 488, які зробили це в обмеженому виданні Pista, але в звичайній виробничій моделі. Зараз, щоб бути ярмарок, це є типовий для Ferrari''s внутрішнього-двигуна V8 автомобілі. Перейнятий Ferrari 355 був в основному тільки розвитком 348, так само, як 328 був 308 перед ним і 430 був 360 після нього. Та жоден з це не є особливо для цього різновиду автомобіля, будь-який. Audi R8 практично не змінювалася з 2006 по 2015 рік, і навіть «нове покоління» використовує той самий двигун V10, як і раніше.   McLaren тільки facelifted 2011 MP4-12C у 650s, даючи інший майже ідентичний виробництво бігають до 2017 720S , Який отримав другу-генерацію carbon ванна та більша версія Mclarens 'twin-turbo V8.   Навіть це слідує своїм корінням Nissan Група C Ле-Ман змагання двигун з пізніх 1980е та ранніх 1990е . Lamborghini принаймні дав заміну Gallardo a нова назва разом з новим шасі в 2014 році , хоч що старший автомобіль був у виробництві з 2003 у часі. Ferrari має нечисленні роки до це встигає до що запис. Я припускаю, що це щось з філософського питання: Коли автомобіль дійсно new і коли це оновлення? Автомобільні компанії ніколи не хочуть зробити цю відмінність особливо чіткою. Все, що я можу сказати, це те, що живі динозаври сьогоднішнього автомобільного світу є одними з його найбільш бажаних, від Toyota 4Runner (також 2009 до сьогодення).   до цього двічі оновленого Ferrari. Все нове не завжди означає краще.

Volkswagen доставляє що ми всі бажали у автомобілі концепції: Голограми у Стволі Volkswagen доставляє що ми всі бажали у автомобілі концепції: Голограми у Стволі

Ви коли-небудь керували автомобілем красиво і важко, дійсно даючи їй боби і штовхаючи його важко через кути, коли реалізація раптом вражає, що, ей, ця річ була б much краще, якщо б був великий емітер голограми в підлозі ствола? Звичайно, у вас є - all ми. Volkswagen нарешті зробив щось про це, та r esult є одноразовий GTI з потужною системою звуку з революційним holographic інтерфейсом у висиджують. Концепція Гольфу, названа Гольфом GTI Aurora, була побудована командою з 18 учнів у Volkswagen Група Компоненти поділ над періодом восьми місяців спеціально для цього року 'Wörthersee Treffen GTI збір. Це отримало утіху графічна смуга обробка з hexagonal / circuit-слід подібний проект, масивний заднє крило, клітка, котрий є розсудлива з це кожний є настроєний до 374 horsepower, та звичай 3500-watt звук система, так ви \ t дійсно може розкрутити Fresh Air схоже, що це повинно бути почуте. Але справжнім сюрпризом тут, звичайно, є голографічна система відображення, встановлена ​​в підлозі багажника, що забезпечує інтерфейс користувача до звукової системи автомобіля. Це спеціально розроблена голографічна система, з якою можна взаємодіяти за допомогою ручних жестів, а голографічні зображення просто «плавають» у повітрі. За словами Карстен Буссе, один з розробників, - Це схоже на міраж, який можна дуже чітко бачити і впливати. Ми використовуємо це для абсолютно нового досвіду експлуатації. Голограма вільно плаває в просторі, над обладнанням, яке встановлено в модулі в багажному відділенні. " Запатентована, фірмова система не вимагає навушників або контролерів або скляних панелей для відображення. Ось Busse знову хвалиться: «Наша технологія голограми, навпаки, пропонує більше можливостей для взаємодії. Я можу взаємодіяти з реальними голограммами, а також спілкуватися з моїми пасажирами через них. І все це без 3D-окулярів, у відкритому просторі. Це вражаюче звучання, хоч it''s тяжке дійсно оцінити це з досі знімків, але hopefully там буде деяке вiдео це у дії коли йому представлено до публіки у Wörthersee. Сайт преси VW наводить на думку, що технологія менше, ніж десять років, і, хоча я думаю, що реалізація магістрального поверху, як це навряд чи, можливо, ми побачимо його в приладовій панелі та інформаційно-розважальних дисплеях? Коли вони збираються впроваджувати в автомобілі голографічні шахові столики з монстрами ? Ось що хоче кожен, так чи інакше.

Language