LOADING ...

ABD Sürücülerinin Yarısı Kadınsa, Neden Oto İmalatçıları Onlara Pazarlamada Daha İyi Bir İş Yapmıyor?

Elizabeth Werth Dec 16, 2018. 0 comments

Bir araba reklamı resmi. Ticari, ilan panosu, dergi reklamları, tüm gün bol bol bombalanıyorsunuz. Şimdi arabayı kimin kullandığını hayal et. Belki caddeyi bir geçitte hızlandırıyorlar, etekleri ve gazeteleri uçuruyorlar. Belki de süper havalı bir ünlü, uzun bir çöl yolunda, serinliğin zirvesinde, ya da moda spor arabalarını satın almanız için gereken tüm nedenleri açıklayan bir hava şeridi boyunca hızlanıyor. Cehennem, belki de kamyonlarının dayanıklılığını pazarlamak için engebeli araziden yola çıkıyorlar.

Bir ahbap mı çiziyorsun?

Eğer öyleyse, muhtemelen bunun için bir sebep var. “Araba reklamları” veya “otomobil reklamları” ile ilgili hızlı bir YouTube araması milyonlarca sonuç getirir ve şansın, direksiyonun arkasında bir adam olduğunu görürsünüz. Düzgün “macho” olarak tanımlanan “komik badas otomobil reklamları” nın bu derlemesi gibi, çünkü hatırlamamız gereken bir şey var.

Arabada bir aile varsa, baba tekerlekte. Arabada bir çift varsa, adam sürüyor. Kadınların araba kullanma şansı yok - Ryan Reynolds'a bakan kadın arkadaşlarıyla birlikte, çocukları futbol antrenmanından alıyor, kendisi kendisi, ya da (sevgili Tanrı) car insurance pazarlıyor. Etiketlere meydan okumanızı ve size tam anlamıyla uyan aracı seçmenizi söyleyen bir reklam almadan önce bunlarla bombalanacaksınız.

Reklamlarla ne sıklıkla bombardımana tutulduğumuzdan dolayı, kadınlara erkeklere hitap eden araba reklamlarının yüzdesiyle ilgili çok fazla istatistik bulunmuyor. Ama eğer bilsen, televizyon izlediysen, erkeklerin ne sıklıkta gittiğini biliyorsun. Cehennem, tüm hafta boyunca giymemesi gerekenleri gözeten kanepenin etrafında tembellik yapıyordum - hanımefendiyle kesinlikle tasarlanmış bir gösteri - ve still tekerleğin arkasında bir kadını bulmak için zorlanıyorsun!

İstatistikleri konuşalım. Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda yolda erkek sürücülere göre daha fazla lisanslı kadın sürücü var. 2016 yılında , lisanslı sürücülerin sadece yüzde 49'u erkekdi; bu da feminist ilerleme olarak ayak basacak kadar az sayıda rakam gibi görünüyor. Ancak bunu otomotiv reklamlarında araba kullanırken gördüğünüz kadınlarla karşılaştırın. Reklamların yüzde 51'ini kadınlardan ürünlerine saldırmalarını istemiyorsunuz.

CJ Pony Parts , CBS ve Edmunds bildirilen bilgilerden kullanışlı bir bilgi topladı. Ve en ilginç olarak, kadınların erkeklerden daha fazla araç satın aldığını görüyoruz.

ABD'de satılan tüm yeni araçların yüzde 62'sinin kadınlar tarafından satın alındığını ve araba alım kararlarının yüzde 85'inin kadınlar tarafından yapıldığını bildiriyor. Araba reklamlarına inanılmayacak olursanız, hanedeki erkeklerin aile araçlarında yürütücülük yürütenler olduğunu düşünürsünüz.

İlginçtir ki, çalışmalar erkeklerin ve kadınların otomobil satın almada farklı yaklaşımlara sahip olduğunu buluyor. Kadınların istedikleri şey konusunda kararsız olma olasılığı daha yüksektir. Genel olarak görünümler üzerinde fayda sağlarlar ve bir Kia ya da Honda gibi bir Asya lüks olmayan otomobil markasını tercih ederler. Öte yandan erkekler genellikle exactly hangi arabayı istediklerini bilirler ve satın almalarının imajlarını nasıl etkileyeceği hakkında daha fazla bilgi sahibi olurlar. Avrupalı ​​lüks markalar gibi insanlar. Ferrari veya Porsche satın alma olasılığı daha yüksektir.

Ancak, bununla birlikte, lüks arabaları kadınlara pazarlamak arzusunda bir çirkinlik var, Porsche gibi markalar karşıt cinsiyete daha çekici bir araba yaratma yolundan çıkıyor. İşlerin nasıl yürüdüğünü görmek ilginç olacak: lüks arabalarla ilgilenmeyen kadınlar mı, çünkü onlar sadece onlardan hoşlanmıyorlar, ya da hiç bir zaman erkeklerin sahip olduğu bir seçeneği bile görmediler mi?

Eğer otomotiv şirketleri hedef kitlesine pazarlama yapıyorlarsa, dümendeki kadınları içeren lot daha fazla reklamımız olacağını ve tercihen cinsiyetçi olmadıklarını düşünürdünüz.

Jalopnik'i okuyorsan, bunu biliyorsun, ama diğer insanlara haber gibi geliyor: Araba sürmeyi seven kadınlar var! Bazen sadece eğlenmek için araba kullanıyoruz! Bazen arabaları işe alırız. Bazen araba sürüyoruz, diğer yolcularımız da yolcu koltuğunda, çünkü my arabam ve I’m sürüyorum. Ve bazen çocuklar çocukları okula götürür, ya da yiyecekleri alırlar ya da kahve almak için dışarı çıkarlar. Ayrıca bazen yarışta kazanmak için araba sürüyoruz. Normal şeyler, gerçekten.

Her tek araba, büyük dick enerjinizi ileri sürmek için hiper-erkeksi bir yol olarak ilan edilmek zorunda değil. Her araba ilanının direksiyon başında bir erkeğe sahip olması gerekmez.

“Arabalar erkekler içindir ve kırılgan dişil hassasiyetler için değil” 20. yüzyılın başlarında başlayan bir zihniyettir, ancak toplum o zamandan beri devam ettirmiştir. Bu, krank-start yanmalı motorların çocuklar için olduğu ve narin, daha yavaş, daha kolay başlangıçlı elektrikli otomobillerin, erkekler için olduğu bir dönemdi. Dünya savaşı sırasında, insanlar savaş halindeyken bir zorunluluk olarak sürdüğü zaman, ama bugün söyleyebildiğiniz gibi, çok fazla şey değişmeye başladı.

Örneğin, Dodge La Femme'yi al . 1950'lerin ortalarında özellikle kadınlar için pazarlanan bir araba vardı, bu yüzden course pembe ve uygun bir makyaj çantası ve yağmur kaputu ile geldi. Evet, “karım bir araba istiyor, değerli değil mi?” Tavrı, katı cinsiyet rolleri ve iyi ev hanımları çağından bekleyeceğiniz bir tür hamileliktir. O zaman bile, araba büyük bir flopdu. Kadınlar sadece bir arabaya ilgi not çünkü sadece pembe ve sevimli aksesuarlarla birlikte geliyorlardı. Kadınlar gibi bugün de güvenilirlik ve işlevsellik arıyorlardı.

Ancak otomobil üreticileri La Femme'nin felaketini tetikleyen konsepti terk etmediler, bu yüzden kadınlar için pazarlamaya yönelik girişimler hala düz kalıyor. Otomobil üreticileri, bir cinsiyeti belirli bir kategoriye çekmeden geniş bir kitleye nasıl hitap edebileceklerini anlamak için gerçekten zor bir zaman geçiriyorlar. Ve still Jimmy Warren'ın The Last Industry'nin Kadın Sürücüsü için oynadığı gibi, “basmakalıp” ilgi alanlarına odaklanıyorlar:

Şirketlerin kadınları hedeflemek için moda, tasarım, sanat ve eğlence girişimlerine odaklandığı açıktır. Nissan son ayın BET Ödülleri'ne sponsorluğunu, önemli bir kadın unsuru olan yüksek bir göstergeye sahip bir şovdan söz ediyor. Nissan ayrıca edebi yayıncı The Feminist Press'in düzenlediği bir etkinliğin başlık sponsoru oldu. Geçtiğimiz yıl tasarımcı Zac Posen, 2014 Infiniti Q50 için özel bir iç tasarım tasarladı. Bu yıl Rolls-Royce, Pratt Enstitüsü'nün “Tarzda Etkili Kadınlar” programının bir parçası olarak 10.000 dolarlık bir burs kazandı; Rolls-Royce ayrıca “moda esinli” bir Wraith'i de tanıttı.

Şimdi size söylemek için buradayım, bu çok saçma. Arabaları seven bir kadın olarak, arabaları ve kadınları da seven birçok kadını tanıyan bir kadın olarak, onlar hakkında tek bir tek söz veremezler: Bu pazarlama stratejisi işe yaramıyor. Bunlar gerçekten cars bile odaklanmayan inanılmaz niş girişimler. Bu, aynı “kadın modası modasıdır, bu yüzden modayı ve otomobilleri karıştırmamız gerekir!”

Ve meselenin ironisi, kadınların otomobil estetiğinden daha az endişe duyuyor! Yine de otomotiv endüstrisi hala kadınların arabalarla ilgili hiçbir şey bilmediği ve bunun yerine sadece küçük bir şey istediği şeklindeki arke ve yanlış düşünceye doğru ilerlemeye çalışıyor. Bir klişeye odaklanmak için gerçekleri görmezden geliyorlar ve işe yaramıyor.

Otomotiv dünyası hala kadınları karşılamıyor. Geçitleri çevreleyen şeffaf bir iğrençlikten uzaklaşamazsınız.

genç kadın alıcılar . Kadınlar, çok fazla depolama alanı ve iyi bir yakıt ekonomisi ile ilgilenirken, erkek seyirciler, geçitlerin alıştıkları arabalar kadar iyi olmadığından rahatsızlık duyuyorlar. Cehennem, CarBuzz bile SUV'leri satın almayı durdurmak için kadınlara “söyleyeceğimiz” cesur talebi yaptı. Sinir bozucu.

Kadınlar otomobil satışlarını yönlendiriyorlar, ancak endişeleri sadece insanların geleneksel olarak çekici bulabilecekleri bir şey olmadığı için yazılıyor. İster istemez ister sevmesin de, bugün hala toplumda var olan ince örtülü kadın düşmanlığı, bir araba şirketinin kadınlara as well as erkeklere pazarlamasını zorlaştırıyor. “Kadınların arabası” yaratmak hala kötü bir şey, ama otomobil üreticileri sattıkları şeyleri yapmayı bırakmayacaklar. Onlar sadece, bilirsin, onu pazarlamaya devam edecekler.

Bu bilgi talepleri doğrultusunda, bir araç satın alırken kadınların sadece yüzde 38'i erkeklerin yüzde 58'ine kıyasla kendinden emin. Buna bir çok faktör var, fakat çalışmalar gösteriyor ki, evet, reklamların kendilerini görenlerin tutumları üzerinde bir etkisi var . İster beğenilsin ister sevmesin, televizyon bugünlerde çocuğun sosyalleşmesinin önemli bir parçası.

Eğer sürücü ehliyetinin all gençler için bir geçit törenine sahip olmasına rağmen, özellikle erkeklere hitap eden otomobil reklamlarıyla bombardımana tutulursak, bunu yansıtacağız. Kadınları arabalarla ilgilenirken see , bu yüzden kadınlar arabalarla ilgilenmeyecek, ve belki daha da önemlisi, kadınlar iyi bir otomobil yapan şeyin ne olduğunu anlayabilecek durumda bile hissetmeyecekler.

Toplumsal cinsiyetin temsili meselesi , bizim gördüğümüz şeyleri taklit ettiğimizden, zihniyetlerimizde zorunlu olmamak kaydıyla, zihniyetlerimizde. Hem erkekler hem de kadınlar, her iki cinsiyetten de yiyecek yedikleri şekilde araba satın alırlar, ancak hiç kimse, tavuk çorbasını, tüm insanların satın almak ve başarı için yemeye ihtiyaç duyduğu heterosikül ideal olarak pazarlamaya çalışmamaktadır. Ve eğer bu sana aptalca geliyorsa, bu mantığı arabalara uyguladığımızda neden bu kadar saçma gelmediğine bakmaya başladığımız zamanla ilgili.

Öyleyse, sormak zorundayım, automakers: neden hedef kitlenize reklam vermek için daha iyi bir iş yapmıyorsunuz? Kızlar tekerleği ne zaman alacaklar?

Other Elizabeth Werth's posts

IndyCar Yeniden Birleşimi Hiç Olmasaydı 2020 Indy 500'ün Görünüşü IndyCar Yeniden Birleşimi Hiç Olmasaydı 2020 Indy 500'ün Görünüşü

2008 IndyCar birleşimi, bugüne kadar yarış tarihinin en önemli olaylarından biridir. Kötü şöhretli Split ve sürekli kavga, ABD motor sporlarının patl...

Katalitik Konvertörünüzün İçi Hareket Halinde Görünüşü Katalitik Konvertörünüzün İçi Hareket Halinde Görünüşü

Katalitik bir dönüştürücü, theory nasıl çalıştığını bildiğiniz bu araba parçalarından biridir, ancak bir çeşit çılgın röntgen vizyonunuz yoksa, onu ...

Otomobil Şirketleri EV Aküleri ile Aşırı Dengede Olabilir Otomobil Şirketleri EV Aküleri ile Aşırı Dengede Olabilir

35,5 kWh pil paketi, kabaca 130 mil menzili ve 143 beygir gücü ile Mazda MX-30 , sınıfındaki diğer elektrikli otomobillere kıyasla küçük fasulye . A...

İşte Yedi 'Kayıp' McLaren F1 İşte Yedi 'Kayıp' McLaren F1

Şimdiye kadar üretilen McLaren F1'lerin inanılmaz derecede sınırlı bir çalışmasıyla, sadece 106, otomobillerin nerede bittiğini ve zaman geçtikçe bir...

Suggested posts

'Cinsiyetçi Olmamak, Ama': Otomotiv Gazeteciliğinde Çalışan Kadın Olmak Gibi 'Cinsiyetçi Olmamak, Ama': Otomotiv Gazeteciliğinde Çalışan Kadın Olmak Gibi

Podcast'ler İyi ve hoş sözlerimiz, doğrudan kulak deliklerinize.    Jalopnik'te sık sık konuşuruz Nasıl KADIN almak işlenmiş fa...

Aston Martin “Kadınların Ne İstediğini” Bildiğini Düşünüyor Aston Martin “Kadınların Ne İstediğini” Bildiğini Düşünüyor

Otomobil dünyasındaki kadınlar hakkındaki genellemeler, Reddit'in arka köşeleriyle sınırlı kalmamakta, çoğu zaman gerçek kadın sesleri olmayan k...

Heidi Hetzer, 1930'da Hudson'ı 74 yaşında Dünya'da dolaşan Yarışçı Öldü, Öldü Heidi Hetzer, 1930'da Hudson'ı 74 yaşında Dünya'da dolaşan Yarışçı Öldü, Öldü

Heidi Hetzer ona 70'lere çarptığında, farklı bir şey yapmaya karar verdi. 1930 Hudson'ında dünyayı dolaşacaktı - ve gerekirse yapması için ...

Yarışan İlk Kadın, Kendine Salyangoz diyen bir Rothschild'di. Yarışan İlk Kadın, Kendine Salyangoz diyen bir Rothschild'di.

Kadının yarış dünyasına yolculuğu, ironik bir şekilde yavaştı. Kadınların gelmesi için bir aşamada koşarak, suları her seferinde bir yarışta deneme...

1970'lerden Gelen Araba Reklamlarını Geri Getirmenin Zamanı 1970'lerden Gelen Araba Reklamlarını Geri Getirmenin Zamanı

1970'lerde özellikle içimizde nostaljik bir akor çalan bir şey var. Ulaşılmayan geçmişin sepya tonlu Polaroidleri ya da modern çağımızın başlan...

İşinizin Yüzü Olması Gereken On Otomobil İşinizin Yüzü Olması Gereken On Otomobil

Şirketler markalarına doğru imajı vermek için çok uzun sürüyor. Bir hırdavatçı veya tako kamyonu olsun, iş için her zaman mükemmel bir araba vardır...

Denise McCluggage, Katılarak Otomotiv Gazeteciliğinin Yüzünü Değiştirdi Denise McCluggage, Katılarak Otomotiv Gazeteciliğinin Yüzünü Değiştirdi

Denise McCluggage altı yaşındayken, Kansas'taki El Dorado'daki memleketinin caddesinde park etmiş güzel bir Baby Austin 7'yi gördü. Küç...

Gerçek Toyota Heads, Toyota Supra Super Bowl Reklamının Neler Olduğunu Bilecek Gerçek Toyota Heads, Toyota Supra Super Bowl Reklamının Neler Olduğunu Bilecek

Toyota MR2 ve Toyota Supra her ikisi de klasiktir, ikincisi hepimizin bildiği gibi bu yıl tekrar başlatılıyor. Toyota'nın Süper Kase reklamı, d...

Judy Stropus, Yarış Altın Çağında Zamanlama ve Puanlama Görüşmelerini Yaptı Judy Stropus, Yarış Altın Çağında Zamanlama ve Puanlama Görüşmelerini Yaptı

21. yüzyılda bizler için, bugün sahip olduğu teknoloji olmadan yarışmayı hayal etmek zor. Tek yapmamız gereken, bir Pazar sabahı ayaklarımızı kanep...

Desiré Wilson Formula Bir Otomobil Kazanan Yarışta En Başarılı Kadın Olduğunu Kanıtladı Desiré Wilson Formula Bir Otomobil Kazanan Yarışta En Başarılı Kadın Olduğunu Kanıtladı

Beş yaşında Desiré Wilson (née Randall) yerel Güney Afrika pistlerinde bir go-kart direksiyonunun arkasındaydı. Formula 1'de yarışmak ya da bir...

Language