2016 Smart ForTwo'nun Olabileceği Kadar Eğlenceli Olmasına İzin Verilmiyor

Yeni 2016 Smart ForTwo hakkında yazacak en objektif kişi olmadığımı ilk itiraf eden ben olacağım . Bunun nedeni şirkete olan herhangi bir sadakat değil, daha çok otomobil türüne karşı doğuştan gelen bir sevgidir: arkadan motorlu, küçük ekonomik bir otomobil. Yıllar önce, bunlar bir zamanlar her yerdeydi ve şimdi, en azından ABD'de sadece Smart var. Değerli bir kurtulan mı?

Bir zamanlar bu düzenin bugün olduğu kadar nadir olması şaşırtıcı. 1960'larda ve 70'lerde Volkswagen, Renault, Fiat, Simca, Subaru, Suzuki, Mazda, NSU, SEAT, Skoda, Zaporozets, Hillman ve hatta Chevrolet'den arkadan motorlu, ucuz arabalar satın alabiliyordunuz. Enine FWD arabalarının hakimiyetinden önce, arkadan motorlu / arkadan çekişli bir araba gerçek bir seçenekti. Bugün, tek kriteriniz, motoru güvenli bir şekilde arka aksın arkasına sıkıştırılmış yeni bir araba satın almak istemeniz olsaydı, Amerikan seçenekleriniz ya bir Porsche 911 ya da bu araba, Smart ForTwo.

2016 Smart hakkında bilinmesi gereken ilk ve en önemli şey, evet, önceki nesilden çok daha iyi olduğu, kuşkusuz, temizlenmesi gereken en yüksek sınır değil. Ama temizlenir ve boş yer bırakılır.

Yeni Smart, yapması gereken işi bilir ve bu işi iyi yapmak için tasarlanmıştır. Bunun ötesine geçmeye çalışırsanız isteksiz, ama burada sinir bozucu bir şekilde uzak tutulan daha fazlasını yapma potansiyeli varmış gibi hissediyorum. Birazdan ne demek istediğime gireceğim.

Bu, son nesil Smart'a kıyasla tamamen yeni bir otomobil çünkü aslında bir Renault. Yeni Smart, Renault Twingo'nun kardeşidir. Arabalar aynı motoru / aktarma organlarını paylaşıyor ve beyaz gövde sahnesine kadar aynı. İç kısım, gövde panelleri, Tridon güvenlik hücresi ve ayar / elektronikler / vb . Smart'a özgüdür , ancak kemikler ve bağırsaklar Fransız frère ile paylaşılır .

Yeni Smart ForTwo aynı toplam uzunlukta, 8,8 fit uzunluğunda, ancak şimdi 4 inç daha geniş, bu da birkaç şey yapıyor: ekstra yol, aracı daha dengeli ve daha iyi tutuş sağlıyor, iç mekanda daha fazla alan sağlıyor ve Önde daha büyük tekerlek yuvaları için, bu da ön tekerleklerin 45 ° 'lik bir açıya dönebileceği anlamına gelir, bu da 22,8 fitlik gerçekten şaşırtıcı bir dönüş dairesi sağlar.

Bu , 25 fitlik bir dönüş dairesine sahip, yaygın olarak kabul edilen sıkı dönüş daireleri ustası efsanevi London Black Cab'den daha da küçük bir dönüş dairesi. Cidden etkileyici ve şehir ortamlarında gerçekten oldukça kullanışlıdır. Artı, izlemek eğlenceli:

Şimdi, eğer benim gibi bir aptalsan, muhtemelen bunu görüyor ve "Hey, bahse girerim tekerleği çevirip gaza sıkışmak ve gerçekten sıkı, mide bulantısına neden olan çörekler yapmak eğlenceli olurdu!" Bir kariyer salağı olarak bunu elbette düşündüm, ama denemeye çalıştığımda arabanın 2.000 RPM'yi geçmeyeceğini fark ettim. Otomatik olarak boşa düşmeye çalışmakla aynı - araba boşta da 2.000 RPM'yi geçmez.

Aslında, tekerlek açısı yeterince yüksek kranklandığında, araba geri gaz verecektir. Çok fazla kayma ve geri püskürtülür, arkadan dümenlemeye yaklaşan her şey yönetilir ve hafif bir tarafsızlık haline getirilir ve bu meşgul robotların aptal ama eğlenceli kararlarınızı defalarca durdurduğunu hissedebilirsiniz.

Ve tabii ki nedenini anlıyorum - hepsi tamamen mantıklı. Bu bir şehir arabası ve kullanımı kolay olacak şekilde tasarlandı. Ama şasi, doğası gereği bir hayvan. Delicesine kısa dingil mesafesi, arkada tüm ağırlık, makul güç (89 beygir gücü - ağırlık için iyi), çok hafif ve doğrudan direksiyon açısı mevcut - tüm bunlar bir arada, tüm bu robo-dadılar olmadan, Bu arabayı hızlı ve sıkı bir dönüşe sokmak çok kolay olurdu.

Araba, daha sonra yetkin bir ortodontist olmak için eğitilmiş Cirque du Soleil tarafından eğitilmiş bir akrobat ve akrobat gibi. Bazı çok garip şeyler yapmak için yapılmış bir vücutla kasvetli, katı ve mantıklı bir beyin savaşı var. Bunu sürerken hissediyorsunuz ve bu his tuhaf. Bir arabanın beni beladan uzak tutmak için ne kadar iş yaptığının Smart'ta olduğum kadar farkında olmamıştım.

Yine - tabii ki Smart bunu yapıyor ve tabii ki mantıklı ve elbette kapatmanın bir yolu yok. Ben anladım. Ancak bu, bu şeyin daha çiğ, kontrolsüz bir durumda nasıl hissedeceğini bilmek konusunda çılgınca meraklı olmadığım anlamına gelmez. Tehlikeli? Muhtemelen. Korkunç? Olası mı? Eğlenceli? Oh, sanırım öyle.

Tamam. Bunu burada bazı kategorilere ayıralım.

Tabii ki, böyle bir araba herkes için değil, ama bence Smart burada oldukça iyi bir iş çıkardı. Bir önceki seyahat bölmesinden daha az damarlıdır, biraz kör bir burun ve daha cesur ışıklar ve ayrıntılar kazanır. Sevimli, ama bir tür kavgacı, cesur bir şekilde - biraz dev bir bulldog ya da bir pug ya da başka bir şey gibi hissettiriyor.

Tekerleklerin vücutla ilişkisi aslında oldukça büyük, bu yüzden bir tür atletik duruşa sahip. Yüz sevimli, ama biraz şakacı bir homurtu ya da yüz buruşturma var - gülümsüyor, ama bu, bir yürümeye başlayan bir çocuğun, seni midene sokmadan saniyeler önce verdiği türden bir gülümseme. Eğlenceli bir şekilde mücadeleye hazır görünüyor. Kendini fazla ciddiye almadan güveni birleştirmesi gereken böyle bir araba için iyi bir görünüm.

Tridion güvenlik hücresinin zıt rengi genellikle yeni Smart üzerinde iyi bir etki yaratır ve tüm ana gövde panelleri plastiktir, darbe üzerine oldukça deforme olabilir / yeniden biçimlendirilebilir ve kolayca değiştirilebilir. Tüm farklı renkli gövde panellerine sahip bir alacalı Smart istiyorsanız, bu muhtemelen bir öğleden sonra yapılabilir.

Bazı güzel, eğlenceli renklerde de mevcut ve bence bunlardan birini sadece gümüş veya bunun gibi sıkıcı bir şeyle satın alan herkes kendi başına yapıyor ve vizyon sahibi dünya bir kötülük yapıyor. Özellikle böyle bir arabada renkten korkmanıza gerek yok.

Smart'ın iç tasarımına ve düzenine çok fazla düşünce ve dikkat verildiği açıktır, ki bu iyi çünkü çoğu araç sahibi arabayı arabanın içinden yapmayı tercih edecek. Akıllı tasarımcılar, bu kadar küçük bir alan için, iç mekanı rahat ve klostrofobik olmayan bir hale getirmek için oldukça iyi bir iş çıkardılar. Gerçekten, ön koltuklardaki herhangi bir kompakt arabadan daha küçük hissettirmiyor. Sera oldukça uzun ve camsıdır, bu da her şeyin havadar olmasını sağlar ve isteğe bağlı cam tavan paneli ile aslında devasa bir ayakkabının içine sıkıştığınızı kolayca unutabilirsiniz.

Malzemeler birinci sınıf değil, çünkü hadi ama zekice malzeme kararları verildi ve sonuç, ucuz olsa da ucuz hissetmeyen bir iç mekan oldu. Ön paneldeki kumaş kaplama, alışılmış Playskool plastiklerinden hoş bir değişiklik ve ilginç çizgi tasarımı, sıkıcı hissetmekten kaçınmak için yeterince yeni.

Havalandırma delikleri, 20 yıl kadar sonra hurdalıklarda bulmayı dört gözle beklediğim bu eğlenceli küçük kürelerdir, radyo garip, küçük bir yatay kaide üzerine monte edilmiştir, klima kontrolü yeni bir küçük büyüteçli kaydırıcı kullanır ve tak / saat düzeneği şaşırtıcı bir şekilde döner bir tabana monte edilir, bu nedenle, yanınızdaki adama gerçekten 1200 RPM'de rölantide olduğunuzu bir stop lambasında göstermek istiyorsanız, yapabilirsiniz.

Genel etki işe yarıyor ve acımasız bir şekilde sıkıcı olmayan ucuz bir araba atışı yapmayı başardılar.

İç kısımdaki en büyük rahatsızlık, kapının üzerine monte edilmiş olan ve çoğu arabada bir tutma kolunun bulunduğu ikiz güneş gözlüğü tutacakları ile ilgilidir. İçerden bir kaynak bana bunların yandan çarpma nedenlerinden ötürü tutma kolları yerine güneş gözlüğü tutacakları olduğunu söylediler - bir güneş gözlüğü tutacağına takmaktan çok başınızı daha az inciteceksiniz gibi görünüyor.

Bu harika ama serebelluma bunu söylemek neredeyse imkansız. O aptal güneş gözlüğü tutacağını bir yolcu iken bir düzine kez tutacak olduğunu düşünerek kapmış olmalıyım. Bu tutamaç konumuyla ilişkili çok fazla kas hafızası var ve yandan çarpma sonuçlarının ne olduğu umurunda değil. Sadece sinirlendi.

İki kişilik kalın bir şehir arabası için Smart, eşyaları tutmada şaşırtıcı derecede iyidir. Arkada, motorun üstündeki kargo alanı, tavana istiflenirse, pisliğinizin yaklaşık 12 fit küpünü tutabilir. Her şey kargo kapağının altına sığacak şekilde istiflenmiş, dokuz fit küp ve yolcu koltuğu katlanmış haldeyken, beş fit uzunluğundaki bir parti denizaltında kayabilirsiniz, eğer arka kapağa takılmasına izin verirseniz muhtemelen daha uzun.

Bagaj kapısı ikiye bölünmüştür: Üst pencere bir kapak gibi açılır ve alt yarısı bir bagaj kapağı gibi düşer. Bu bagaj kapağı yaklaşık 220 lbs'yi destekleyebilir, böylece üzerine oturabilirsiniz ve içinde biraz kapalı kargo odası ortaya çıkarmak için açılır. Koltukların arkasında da biraz eşya saklama yeri ve yolcunun ayak boşluğunda şık bir çekmece var.

Bunların hepsi harika ve oldukça kullanışlı, bagajımı ve bir sürüş partneri sorunsuz bir şekilde tutmak, ancak benim gibiyseniz, arkadan motorlu bir arabanın sahip olması gereken şeylerden biri bir çeşit ön bagajdır. Veya Tesla'nın onların dediği gibi, bir pislik . Kişisel olarak, ön bagajın zar zor kullanılabilir olup olmadığı umurumda değil - bunu gerçekleştirmek için harcanan çaba , tasarım ekibinin kendini adamasının harika bir göstergesi olduğunu düşünüyorum , çünkü çoğu zaman kolay bir zorluk değil.

Bu yüzden, Smart ekibinin buraya bir çeşit sandık almak için daha fazla çabalamamasına biraz kızdım. Elbette, sıvı rezervuarları ve bir batarya, radyatörler, kondansatörler ve fanlar var, ancak yine de gerçekten kararlı bir paketleme ekibinin bir şeyi başarabileceğine inanıyorum .

Aslında, amacımı kanıtlamak için, arabayı havaalanına geri götürdüğümde, kapüşonumu katladım ve bataryanın üzerinde makul bir hacim kullanarak oraya lanet bir ön bagaj yaptım . Ve iyi bir 45 dakika sürdükten sonra, biliyor musun? İyiydi. Fanlara hiçbir şey emilmedi, hiçbir şey aşırı ısınmadı, her şey yolundaydı. Sadece biraz karıştırma ve içerideki küçük bir plastik kutu, en azından makul büyüklükte bir dizüstü bilgisayar çantasını veya başka bir şeyi tutabilecek bir bagaj yapabilir. Bu kadar küçük bir arabada herhangi bir fazladan saklama alanı memnuniyetle karşılanır ve ayrıca duygusal bir zafer de olur.

En azından benim için.

Smart'ı etrafta sürmek cezalandırıcı değil ve neredeyse eğlenceli, ancak işler biraz heyecanlanmaya başladığında, her şeyi kontrol eden robotlar devreye giriyor ve yukarıda tartışıldığı gibi partideki polisleri çağırıyor. Ama bunu akılda tutarak, fena değil. Direksiyon inanılmaz derecede hafif ve çevik, araba şehir trafiğinde neredeyse hiçbir şekilde manevra kabiliyetine sahip ve çoğu zaman güç yeterli.

Şimdiye kadarki en büyük gelişme vites kutularında. Piyasadaki en küçük 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ve dürüst, basit bir beş vitesli manuel ile değiştirilen geçmişin çöp sorta-auto'su geride kaldı.

Altı vites hakkında söyleyebileceğiniz en iyi şey, oldukça göz ardı edilebilir olmasıdır. Bu tamamen bir eleştiri değil, çünkü işini gayet iyi yaptığı anlamına geliyor, ancak sürmesi ve kullanması kolay olsa da (ki bu, bu araba ve pazarı için önemli), 898cc turbo üçten cesaretleri emiyor. , vermek için sadece 89 cesaret (burada bağırsak = beygir gücü) var.

Bu, el kitabıyla arka arkaya sürdüğünüzde ortaya çıkıyor. Otomobilde kalkış yapmak, gazı aşağı itmek, anlık bir duraklama yapmak anlamına gelir ve ardından araba hareket etmeye karar verir. Kılavuz ile, birinci viteste, o gazı bastırabilir ve hemen havalandırabilirsiniz - küçük bir parça kauçuk yanması için tekerlekleri bile cıvıldatabilir veya daha eğlenceli bir şekilde, arabanın ağırlığının geriye doğru kaymasını, kendinizi gibi hissederken dramatik bir şekilde hissedebilirsiniz. ' Muhtemelen fark edilemeyen bir tekerlek taklidi yapıyoruz.

Numaralar yalnızca hızlanma kılavuzuna (10.1 60 10.5 yerine kadar) ile bir nebze artırır ama söylemek hissediyor çok daha neşeli. Her şeyi veren 100 lb-ft torka sahip, fena değil ve sanmıyorum, en azından bir kılavuzla, araba o kadar yavaş hissetti.

Beş vitesli şanzımanın kendisi biraz eskimiş gibi görünüyor, ancak sizi küçük arabadan en iyi şekilde yararlanmaya teşvik ediyor ve kolayca istediğim şey bu.

Bir DeDion arka süspansiyonu var (arkadaki bir Lotus 7'ye benzediğini belirtmek için hızlı davrandılar), ama aslında önden bağımsız, şoklar ve sarmallar. Robonannies sizi çok zorlamanıza engel olacak, ancak en büyük sürüş / konfor sorunu kısa dingil mesafesi ile ilgili. Engebeli yollar onu sarsacak ve hızlı alınan hız tümsekleri normalden çok daha heyecan verici. Bunlar, burnu kaldırıma park edebilmenin maliyeti.

Arkadan motorlu / arkadan çekişli arabaların iyi çekiş gücüne ve arazi şartlarına sahip oldukları biliniyor - bu yüzden tüm o Baja Böcekleri ve Sınıf 11 Baja yarışçıları var. Bu yüzden ForTwo'nun da iyi olabileceğini düşündüm. Bunu bazı Smart PR çalışanlarına söyledim:

Ben: Yani, sanırım bunu bir süreliğine arazide yapacağım. Nasıl olduğunu görün.

Akıllı PR: (gergin bir şekilde gülümser, aptala zar zor kontrol altında tokat atma dürtüsü) Harika! Evet, eminim harika olacak. (alnında ter boncukları; hafif öfke titriyor.)

Ben de yaptım. Sadece biraz, çok agresif bir şey yok - herhangi bir tekerleği veya plastik tampon kapağını mahvetmek istemedim. Smart'ı biraz toprak ve çimenlerin üzerinde gezdirdim, bir veya iki çimenli tepe tepesi çektim ve oldukça iyi iş çıkardığını gördüm. Daha kalın çimlerde bile kayma yok ve manevra konusunda sorun yok. ForTwo'nun arkada önden daha geniş lastikleri vardır, bu nedenle zeminde hareket etmek için yeterli kauçuktan oluşan iyi bir kombinasyondur; önde daha küçük pizza kesiciler, daha az dönme direnci ile dokuma ve manevra için önde.

Bunun yumrulu lastiklerde yükseltilmiş Baja tarzı bir versiyonu gerçek bir patlama olabilir. Özellikle motoru biraz açığa çıkardılarsa.

Böyle bir arabada motora erişim kolay değildir, ancak Smart neredeyse tüm servis bitlerini onlara ulaşabileceğiniz yere koymayı başarmıştır. Akü, frenler ve soğutma sistemi öğeleri önde ve arkada, altı kanat somununun altında, turbo üç, çoğunlukla düz bir şekilde yerleştirilmiş, ancak yağ doldurucuyu ve seviye çubuğunu, hava filtresini ve bir Alman mühendisin bana söylediği gibi, büyüleyici bir şekilde , erişebilirsin

Bu üç şey bir demir irade, beşte bir rom ve için için için yanan bir kütük değil - tam orada olan bujileri kastetti.

Bundan daha büyük herhangi bir şey, motoru düşürmeyi gerektirir ve bunun gerçekte ne kadar büyük bir anlaşma olduğu hakkında hiçbir fikrim yok. 2027'de bunlardan birini elime aldığımda bunu yapabilecek miyim? Yolun aşağısındaki bir bayinin dışında bunun ne kadar servis edilebilir olacağı konusunda hiçbir fikrim yok.

Smart, telefon entegrasyon yuvasıyla doğru yönde bir adım attı, ancak test ettiğim uygulamalarının beta sürümü biraz çalışma gerektiriyor. Navigasyonu takip etmek zor ve biraz özensiz, zamanın açıldığını bilmenize izin vermemek ve bir şekilde her zaman biraz kafa karıştırıcı olmayı başarmak. Elbette daha yerleşik bir harita uygulaması kullanabilirsiniz ve Smart'ın küçük uygulama paketinde özel Akıllı boyutlu, kitle kaynaklı park yeri bulucu gibi bazı iyi özellikleri vardır.

Gösterge panelinin kendisi, bazı yararlı ekonomi göstergeleri ve başka şeylere sahip iyi tasarlanmış küçük bir LCD ekrana sahiptir ve ısıtmalı koltuklar, bir yedek kamera ve bir ön çarpışma uyarı sistemi bile alabilirsiniz.

Standart olduğuna inandığım ve Mercedes'in Sprinter minibüslerinden gelen bir yan rüzgar destek sistemi bile var. Kısa bir dingil açıklığı üzerinde uzun, hafif bir araba ile, bu, gemiye hoş geldiniz demekten mutluluk duyduğum bir robot dadı.

14.650 $ 'dan başlayan Smart ForTwo hala ABD'de alabileceğiniz en ucuz arabalardan biri.Çoğunlukla Fiat 500 ve temel Fiesta'dan gerçek bir rekabet var, ancak Spark, Fit ve Mirage da zorlu. . Yalnızca iki koltuğu olan Smart, biraz daha sınırlıdır, ancak bu, son derece küçük boyutuyla ve başka hiçbir şeyin yapamayacağı yerlere park etme kabiliyetiyle telafi edilebilir. Doğru sıkışık şehirde, bu çok önemli.

Hala dünyanın her yerinde aldıkları bunun uzatılmış dört kapılı versiyonunun burada işe yarayacağını düşünüyorum, ancak B sütunu yandan çarpma derecesini almanın epey bir masrafı var gibi görünüyor, bu yüzden şanslar Mercedes bunu gerçekleştirmek için acelesi yok. Yine de daha iyi bir genel tasarım olduğunu düşünüyorum. Temelde daha güzel bir Tata Nano gibi.

Gaz kilometre, daha önce olduğu gibi olmasını umduğunuz gibi değil: 33 şehir ve 39 otoyol, 36 birleşik. Kredisine göre, sert ve elimden geldiğince aptalca sürerken bile, yakıt göstergesinin sadece bir blok düştüğünü gördüm, yani bu bir şey.

Yeni Smart ForTwo eskisinden çok daha iyi. Hala çok özel bir müşteri ve çevre için çok özel bir araba, ancak işini iyi yaptığını düşünüyorum. Tasarımı beğendim, iç mekan rahat ve kullanışlı, kışkırtıcı ve sinir bozucu bir şekilde sürmesi eğlenceli bir şeye yakın (en azından manuel olarak) ve gerçekten “ucuz” bir araba gibi hissettirmiyor. Küçük, tabii, basit, evet, ama bu bir ceza sahası değil.

Bununla birlikte, bir kez açıklamaya başladığınızda, fiyat 18 $ veya daha yüksek bir seviyeye çıkabilir ve daha sonra temel fikir, gerçekten çok yoğun bir şehirde değilseniz, biraz sarsılmaya başlar.

Bence bir çeşit en azından kısmen gevşetilmiş stabilite kontrol sistemine sahip bir striptizci, tek araba yarışı liginin temeli olarak kullanmak için şaşırtıcı derecede eğlenceli küçük bir çılgınlık kutusu olabilir. Smart'taki hiç kimsenin bunun uzaktan bile iyi bir fikir olduğunu düşündüğünü sanmıyorum, ama biliyorsun, bu yüzden bana büyük paralar ödemiyorlar.

Yazarla [email protected] adresinden iletişime geçin .

Suggested posts

Rogue One Fragmanından Yeni Droid'i Gerçekten İnceleyelim

Rogue One Fragmanından Yeni Droid'i Gerçekten İnceleyelim

Farkında değilseniz, Jalopnik'in Hayali Robot Baş Muhabiri olarak ritmimi çok ciddiye alıyorum, bu yüzden son Rogue One fragmanlarını çok fazla inceliyorum. İlk olarak, bilinen bir astromech droidi belirledik ve şimdi yepyeni bir droid sınıfıyla tanıştık.

Bu Çamurda Dolaşan Akıllı Araba, Kaldırılan Pikapınızı Utanç Veriyor

Bu Çamurda Dolaşan Akıllı Araba, Kaldırılan Pikapınızı Utanç Veriyor

Birisi, bir Akıllı Arabanın henüz iş botlarını takmamış bir arazi arabası olduğunu anladı. Şu küçük bebeğe bak! Yahoo UK, 29 yaşındaki Ukraynalı kahraman Gerogiy Kosilov'un "Mr.

Related posts

Bir Bugatti Chiron Alırsanız Bir Aptalsınız Çünkü Çok Daha İyi Bir Fikrim Var

Bir Bugatti Chiron Alırsanız Bir Aptalsınız Çünkü Çok Daha İyi Bir Fikrim Var

İnsanlara Bugatti Chiron'un amacının ne olduğunu sorduğumda, 3 milyon dolarlık mühendislik harikası, bir tane satın alan neredeyse hiç kimsenin uzaktan dokunmayacağı gibi, bana genellikle "övünme hakları" olduğu söylendi, sanki bu aptalca bir şey değil. Yine de Chiron, en imrenilen doğru övünme konusunda başarısız oluyor, peki ne anlamı var? Övünme hakları bu kadar önemliyse, bir hiper otomobil için çok daha iyi bir fikrim var.

Bu Takım Racing Daytona 24 Saat Limon İçinde Başladı

Bu Takım Racing Daytona 24 Saat Limon İçinde Başladı

Fotoğraf kredisi: Winward Racing Ucuz araba amatör dayanıklılık serilerinde yarışan birçoğumuz Daytona veya Le Mans gibi yerlerde izlediğimiz profesyonel takımlar gibi koşma fantezilerine sahibiz. Bugün yarışan altı kez 24 Hours of Lemons kazananlarından oluşan bir set, Continental Tire Sports Car Challenge yarışında yarışarak bu rüyayı yaşıyor ve ben sonsuz derecede kıskanıyorum.

Ferrari'nin Banka Yapma Planı Sadece Daha Vahşi Egzotik

Ferrari'nin Banka Yapma Planı Sadece Daha Vahşi Egzotik

Günaydın! Hafta içi her sabah tek bir yerde, arzuladığınız otomobil haberlerini derleyen Sabah Vardiyası'na hoş geldiniz. İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.

Bu Insane BMW M3'e Çok Daha Az Sahip Olabilecekken Neden Bir Scion FR-S Satın Alasın?

Bu Insane BMW M3'e Çok Daha Az Sahip Olabilecekken Neden Bir Scion FR-S Satın Alasın?

Scion FR-S, her yıl SEMA'ya kutsal bir hac ziyaretinde bulunan ve Hot Import Nights bilekliği olmadan evden asla çıkmayan insanları heyecanlandırmak için üretildi - bu süper güçlü BMW M3'ün yapabileceğini fark ettiklerinde kendilerini kirletenlerle aynı insanlar. daha az parayla satın alındı. Bu 2001 BMW M3, doğal emişli bir 3 ile hayata başladı.

MORE COOL STUFF

Duke Blue Devils Basketbol Antrenörü Mike Krzyzewski Evli mi?

Duke Blue Devils Basketbol Antrenörü Mike Krzyzewski Evli mi?

Mike Krzyzewski'nin bu sezonun sonunda Duke basketbolundan emekli olması, ona eşi ve ailesiyle daha fazla zaman kazandıracak.

Nicholas Braun'un 'Succession'dan Boyu Ne Kadar?

Nicholas Braun'un 'Succession'dan Boyu Ne Kadar?

'Succession' hayranları, Greg, diğer adıyla Nicholas Braun'un alışılmadık derecede uzun boyunu fark etmekten kendilerini alamıyorlar. Gerçekten oyuncu kadrosunun üzerinde mi yükseliyor?

2021 Tatil Sezonu için 'Öncü Kadın' Ree Drummond Şükran Günü Garnitürleri

2021 Tatil Sezonu için 'Öncü Kadın' Ree Drummond Şükran Günü Garnitürleri

Öncü Kadın Ree Drummond sizi Şükran Günü'ne hazırlamak için burada. İşte onun en iyi yan yemeklerinden bazıları.

'90 Day Fiancé': Mike Youngquist'in Yabancı Eşi Natalie'nin 'The Single Life'da Flört Ettiği İlişki Durumuna İlişkin Güncelleme

'90 Day Fiancé': Mike Youngquist'in Yabancı Eşi Natalie'nin 'The Single Life'da Flört Ettiği İlişki Durumuna İlişkin Güncelleme

Natalie '90 Day: The Single Life' dizisinde ama Mike Youngquist ne yapıyor? İşte Mike'ın şu anki ilişki durumu hakkında bildiklerimiz.

Mini Bulmacamızı Deneyin

Mini Bulmacamızı Deneyin

Her hafta güncellenen mini bulmacamız, en sevdiğimiz HowStuffWorks okumalarımızı zeki ipuçlarıyla birleştiriyor!

En İyi Hangisi Çalışır: Çamaşır Bölmeleri, Toz veya Sıvı Deterjanlar?

En İyi Hangisi Çalışır: Çamaşır Bölmeleri, Toz veya Sıvı Deterjanlar?

Doğru deterjanı seçme konusunda endişelenmenize gerek kalmadan çamaşır yıkamak yeterince kötü. Peki en iyisi hangisi? Yoksa önemli mi?

Kentucky'nin Mavi Halkının Gerçek Hikayesi

Kentucky'nin Mavi Halkının Gerçek Hikayesi

Kentucky kırsalındaki Fugates ve Combs aileleri, genetik piyangoyu kaybettiler ve her ikisi de, evlenirken tenlerinin mavi görünmesine neden olan nadir bir çekinik özelliği paylaştılar. Bunun nedeni neydi? Ve ailelere ne oldu?

California Condor 'Bakire Doğum' Türleri Kurtarabilir mi?

California Condor 'Bakire Doğum' Türleri Kurtarabilir mi?

İki babasız erkek civciv, California akbabasını yok olmaktan kurtarmak için bir programda yetiştiriliyor. Böyle 'bakire' doğumlar nasıl mümkün olabilir?

Cardi B ve Offset'in Kızı Kulture Instagram'da Güzel Yeni Örgüler Sergiliyor

Cardi B ve Offset'in Kızı Kulture Instagram'da Güzel Yeni Örgüler Sergiliyor

Cardi B ve Offset'in 3 yaşındaki kızı Kulture, yeni örgülü saç modelini Instagram'da sergiledi.

Selena Gomez, Knicks Oyununda Kiss Cam için Cara Delevingne'nin Yanağına Bir Öksürdü

Selena Gomez, Knicks Oyununda Kiss Cam için Cara Delevingne'nin Yanağına Bir Öksürdü

Selena Gomez daha önce arkadaşı Cara Delevingne için "Çok eğlenceli ve son derece maceracı" dedi.

Madonna Spor Salonundaki Şişeden Cin İçiyor: 'Bugünün Egzersizi'

Madonna Spor Salonundaki Şişeden Cin İçiyor: 'Bugünün Egzersizi'

Şarkıcı Perşembe günü fitness rutinini değiştirmeye karar verdi.

Jamie Dornan, Süpermen Rolünü Henry Cavill'e Kaybettiğini ve Bir Süper Kahraman Rolü için Marvel'e Yaklaştığını Söyledi

Jamie Dornan, Süpermen Rolünü Henry Cavill'e Kaybettiğini ve Bir Süper Kahraman Rolü için Marvel'e Yaklaştığını Söyledi

Jamie Dornan, Superman rolü için seçmelere katıldığını ancak Henry Cavill'e yenildiğini açıkladı; ve Marvel ile MCU'ya katılma hakkında konuştu.

Hidroponik Safran Yetiştiriciliği ve Toprak Tuzluluğunun Etkileri

Hidroponik Safran Yetiştiriciliği ve Toprak Tuzluluğunun Etkileri

Özet Bu rapor, safranın (Crocus sativa L.) hidroponik yetiştiriciliğini araştırmaktadır.

Dışarıdan beyazım ama baştan sona Siyahım.

Dışarıdan beyazım ama baştan sona Siyahım.

"Oreos", ailemin ten rengine ihanet eden Siyah millet dediği şeydir. Dışarıdan siyah gibi görünen ama yaptıklarıyla içlerinin beyaz olduğunu gösterenler onlardı.

Uygulamalı pekiştirmeli öğrenme kursu - bölüm 1

Uygulamalı pekiştirmeli öğrenme kursu - bölüm 1

Sıfırdan kahramana adım adım. Takviyeli öğrenme kursuma hoş geldiniz! ❤️ Python'da kodlama örnekleri ve öğreticilerle adım adım temel bilgilerden en son pekiştirmeli öğrenmeye (RL) giden bu güzel yolda birlikte yürüyelim! Bu ilk bölüm, bu yolculuğa çıkmanız için gereken minimum kavram ve teoriyi kapsar.

Fransız Chronicle, Wes Anderson tarafından. Gazeteciliğe, çizgi romanlara ve kendisine büyük bir övgü.

Fransız Chronicle, Wes Anderson tarafından. Gazeteciliğe, çizgi romanlara ve kendisine büyük bir övgü.

Anderson Yeniden Yüklendi. En son filmi La Crónica Francesa (2021), bu şekilde altyazılı olmak zorunda kalacaktı.

Language