LOADING ...

Ang 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Ay Isang 707 HP Apat na Pintuan ng Lupa Para sa Mga Tagahanga

Alanis King Oct 09, 2019. 13 comments
jalopnik-saturated.png Mga Review ng Jalopnik Lahat ng aming pagsubok ay nag-mamaneho sa isang maginhawang lugar.   

Karamihan sa alam na kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kumpanya ng kotse na humihinto sa mga uso tulad ng awtonomiya, electrification, at kahusayan, hindi talaga kami pinag-uusapan tungkol sa Dodge . Si Dodge, sa halip, ay may isang

lineup na puno ng mga dinosaur nakakakuha ng isang masinsinang buli, mas maraming lakas at baka isang bagong bow bawat taon, at kami kainin mo na . Taon taon. Kahit papaano, gumagana ito.

Ang bago, 707-horsepower na Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ay eksaktong iyon, bersyon 2020. Ito ay ang lahat ng masayang-masaya na edad na inaasahan namin sa labas ng isang kotse ng pagganap ng Dodge, kasama ang mga fender flares at isang

halos $ 5,000 na pakete kasama na ang 10 higit pang HP, dahil ang mga numero ay mahalaga kahit na ang isang bulag na pagsubok ay hindi masasabi ang pagkakaiba.

Ito ay napaka Dodge, na nangangahulugang masayang-kasama nito - kasama ang lahat ng karaniwang mga caveats.

( Full disclosure: Fiat Chrysler ay lumipad sa akin sa California, inilagay ako sa loob ng dalawang gabi sa isang hotel at nagbigay ng isang buong pangkat ng high-school na mga modelo ng 2020 na Charger Hellcat Widebody at Scat Pack upang ihagis sa paligid ng Sonoma Raceway para sa araw.)

What Is It?

Ang Charger Hellcat Widebody ay isang bagong modelo ng taon ng isang pamilyar na sedan na may ilang mga pag-tweak, dahil ang karamihan sa lineup ni Dodge ay pag-iipon, gayon pa man pinapanatili tayo ng kumpanya na naaaliw sa mga bagay tulad ng bago

aesthetic tweaks at mga espesyal na pagpipilian . (Hindi ito isang mahirap na gawain, na ibinigay na ang napakaraming industriya ng kotse ay ngayon mga crossover at SUV.)

Tandaan mo na ang tungkol sa kung paano gumagana ang pag-tweaking ng mga lumang bagay? Hindi ito biro. Ang Mapanghamon ay talagang pinalabas ang mas bago sa Mustang at Camaro sa ikatlong quarter ng taong ito. Ang Charger sedan ay hindi talaga nakakakuha ng direktang kakumpitensya — hindi mula sa bansang ito.

Kinikilala din ni Dodge na hindi pa ito nagawa sa kanilang mga sasakyan sa pagganap kamakailan, kasama ang isang kinatawan na nagsasabi sa paglulunsad ng Charger Hellcat Widebody na ang kumpanya ay "magdagdag ng mga pakete" ngunit hindi tulad ng kailangan nitong "muling likhain" ang mga kotse sa lahat ang oras. Ngunit ang mga mamimili ay naramdaman na ang Hinahamon ay nakakakuha ng lahat ng pag-ibig, sinabi ni Dodge, at ito ay.

Kaya, narito ang Charger, nakakakuha ng sandali.

Ang sandaling iyon ay nagmula sa anyo ng mga bagong fender flares sa Charger Hellcat, at hindi lamang sila magiging isang pagpipilian - ang Hellcat ay darating lamang sa malalawak na form ng katawan para sa taong 2020 modelo. Hindi ito magiging isang $ 6,000 na add-on tulad nito sa pangkalahatan ay nasa Challenger Hellcat at iba pang mga modelo.

Binibigyan nito ang Charger ng kanyang pansin at ang katawan nito ng labis na 3.5 pulgada ang lapad, at mas malawak na gulong upang sumabay dito.

Specs That Matter

Bukod sa mas malawak na tindig, ang 2020 Charger Hellcat Widebody ay nakakakuha ng karaniwang supercharged, 6.2-litro na Hemi V8 na may 707 HP at 650 lb-ft ng metalikang kuwintas. Ang Mapanghamong Hellcat

nagpunta sa 717 HP kamakailan , ngunit ang tanging paraan upang makuha iyon sa bagong Charger ay ang sumama sa opsyonal, limitadong run Edisyon ng Daytona .

Ang ilan sa mga istatistika nito ay lumubog nang bahagya sa mga tuntunin ng bilis na may mas malawak na tindig, na may FCA na nag-aangkin ng pinakamataas na bilis ng non-flared 2019 Charger Hellcat na 204 mph kumpara sa inaangkin ng 2020 Widebody na 196 mph . Sinasabi ng Widebody ang isang 0-to-60-mph oras na 3.6 segundo kumpara sa 3.4 segundo ng kotse ng 2019, sa pamamagitan ng Car at Driver . Ngunit ang mga sakripisyo na ito ay nagbibigay-daan sa iba pang mga benepisyo, tulad ng mas malawak na gulong na may higit pang lugar na pang-ibabaw na kung saan ay mahigpit na pagkakahawak.

Ang Charger Hellcat ay nagsisimula sa $ 69,645 plus patutunguhan, inihayag kamakailan ng FCA. Ang bersyon ng Daytona ay maaaring magkaroon ng $ 74,140.

What’s Great

Ang Charger Hellcat sa pangkalahatan ay maaaring makakuha ng mas kaunting pansin kaysa sa dalawang magkapatid na kapatid, ngunit hindi nangangahulugang ito ay mas mababa sa isang Hellcat.

Kitang-kita ito sa pagsisimula ng sasakyan at pagkatapos ay pakinggan ang supercharger whine na ang kotse na ito ay binigyan ng parehong halaga ng saloobin at galit bilang ang Mapanghamon na Hellcat, kagandahang-loob ng kanilang ibinahaging supercharged V8.

Ang Charger, bagaman, ay nakakaramdam ng mas mainam, o kahit na mas may edad. Ang suspensyon nito ay sumisipsip sa kalsada habang gumagalaw ito, at ang pagsakay, sa pangkalahatan, ay hindi gaanong magaspang kaysa sa coupe. Habang ang mapaghamong Hellcat ay naramdaman tulad ng isang Mahusay na Dane na may saloobin ng isang pitaka Chihuahua, ang Charger ay naramdaman na katulad ng isang racehorse — isa na mas mahusay sa isang tuwid na linya kaysa sa paligid ng mga sulok, siyempre.

Ang linya ng Hellcat ay hindi pinino, o hindi rin ito nangangahulugang, ngunit ang bersyon ng apat na pintuan ay naramdaman na mas nakatanim sa kalsada at mas makinis sa mga paga. Ang Charger ay hindi rin komportable sa mga upuan sa harap, na kung saan ay isang bagay na madalas isakripisyo sa pangalan ng pagkuha ng mas maraming lakas.

Ito ang Hellcat para sa taong pamilya na hindi nakatali sa mga presyo ng gas o pagkakasala ng emisyon, sapagkat nais nilang kunin ang kanilang grupo sa isang lugar ngunit masayang gawin ito.

Ibinigay ang higit na praktikal na kapaligiran at dalawang dagdag na pintuan sa likuran, nakaupo sa upuan ng driver ng Charger na naramdaman tulad ng pag-upo sa isang fishbowl, sa isang mabuting paraan. Ang kakayahang makita ay isang malaking kasama sa paghahambing sa Hamon, na mayroong dalawang mas kaunting mga bintana sa gilid at mga haligi ng C na mas malaki kaysa sa mga dulo ng isang cartoon bahaghari. Natatawa sila sa laki at sa paglikha ng blindspot, at habang ang mga poste ng Charger ay hindi payat, ang labis na puwang ng window ay halos buo ang bumubuo para dito.

Ang Fiot Chrysler's UConnect infotainment system

matagal nang mabuti at nananatiling gayon. Ito ay isa sa mga pinakasimpleng system na matututunan — lalo na kumpara sa mga bagay tulad ng sistema ng Mazda na nag-uugnay at nagtatanggal ang touchscreen sa tuwing ang kotse ay humihinto o pumapasok sa paggalaw, o Pag-setup ng Acura , na nagtatampok ng isang center-console na nakalagay touchpad upang mag-navigate sa screen tulad ng isang laptop. Habang ang mga madilim na kulay nito ay maaaring mukhang napetsahan sa iba pang mga sasakyan, umaangkop ito sa Charger at Challenger. Napetsahan ang mga ito, at nagmamay-ari sila.

Ngunit ang konsepto ng UConnect ay may likas at dokumentado na mga bahid, lalo na sa mga tuntunin ng isang kotse tulad ng isang Hellcat, kung saan ang mga mode ng drive at kapangyarihan ay mahalaga sa mga gawi sa pagmamaneho ng isang tao. Karamihan sa mga kontrol at mga app para sa Charger Hellcat ay nasa loob ng UConnect system sa halip na pinamamahalaan sa pamamagitan ng kanilang sariling mga pisikal na pindutan, tulad ng mga mode ng drive ng kotse. Ngunit

tulad ng nakita namin sa Challenger SRT Hellcat Redeye mas maaga sa taong ito, ang lahat ng madaling pag-andar na ito ay nagiging isang bangungot kung o kung ang screen ay nagpasiya na magbigay.

Dahil sa kakulangan ng mga pindutan, ang pagbabago ng mga mode ng drive ng Redeye ay isang pangarap lamang na hindi matutupad, sapagkat sila ay nakatago sa likod ng isang itim, nag-crash na screen na hindi mananatili nang matagal upang baguhin ang mga ito. Ang sasakyan ay natigil sa kanyang 500-HP "eco mode," na parang 500 HP ay isang mahusay na representasyon ng "eco," at sa bawat oras na ang isang daliri ay nakuha sa loob ng isang pulgada ng pagbabago ng mode na iyon, muling nag-crash ang screen.

Ngunit hangga't gumagana ang UConnect, gumagana ito nang maayos, at nagtrabaho ito nang walang kapintasan sa Charger sa araw na iyon. Mas makakakuha pa rin ito ng trabaho nang mas mahusay kaysa sa maraming mga sistema na ginagawa.

What’s Weak

Sa ngayon, ang pangkalahatang kahinaan ng lineup ni Dodge ay medyo kilala. Mabilis ang mga ito ngunit madalas silang dinidilig ng mga murang pagtatapos, tulad ng plastik na maaaring magbigay sa iyo ng isang cut ng papel o trims na hindi eksaktong tumutugma, at ang kanilang bilis ay pangunahin sa isang tuwid na linya — hindi sa paligid ng mga paikot na kalsada.

Ang Charger Hellcat Widebody ay hindi naiiba, o hindi rin inaasahan na maging. Ang pagtawa sa mas murang mga tampok nito, at ang mga kakayahang umikot, ay bahagi ng kasiyahan.

Ang Charger, tulad ng Hinahamon, ay mas maganda sa loob kaysa sa isang dekada na ang nakalilipas , ngunit patas pa rin ito. Nakakakuha ka ng isang nakasisilaw na halaga ng makinis, blangko na puwang sa tuktok ng dashboard at sa gilid ng pasahero. Iyon ay naging isang regular na sakit ng mga kotse sa loob ng maraming taon.

Ang Charger Hellcats na aming sample ay nagtampok din ng isang hard-plastic glovebox na tumingin, sa tabi ng mas malambot na pattern ng natitirang bahagi ng dashboard, tulad ng pagmamay-ari nila sa ibang kotse. Totoo ito sa parehong mga regular at ang Daytona trim, at ito ay natigil sa mas masahol kaysa sa isang nakapipinsalang mismatched na sangkap.

Ang bagong Charger din ay may isang bungkos ng mga pakete ng mga pagpipilian sa hitsura, dahil ang mga lumang aso ay maaaring magmukhang sariwa kapag binigyan sila ng mga bagong collar. Ang isa sa mga tampok na ito ay isang suede headliner, na kung saan ay opsyonal sa regular na Hellcats at pamantayan sa trim ng Daytona, na idinagdag ang kakaibang kahulugan ng detalye at gastos sa isang panloob na madalas na naramdaman na magkasama. Ang suede ay nagpatuloy sa mga visor ngunit hindi papunta sa takip ng sunroof, na ginawa nitong dumikit tulad ng glovebox.

Totoo sa pagbibiro, ang Charger Hellcat ay isang gawain upang umiwas sa mga paikot na kalsada sa California. Ang mga na-optimize nang higit pa para sa isang dalisay na kotse sa palakasan, o hindi bababa sa nadama sa gulong ng trak na ang Dodge Charger, at ang pagpipiloto sa kotse ay napakamot kaya mahirap na maging komportable sa kanila nang hindi bumagal nang malaki upang ayusin para sa kakulangan ng tugon. Ang manibela ay nasa mas malaking bahagi din, na ginagawang mas mahirap na itapon sa mga masikip na kalsada.

Sa landas sa Sonoma Raceway — ang landas ng kalsada, hindi ang drag strip, nakakagulat — ang pamamanhid ng gulong ay hindi gaanong napansin, marahil dahil ang isang track ay nagbibigay ng higit na pakiramdam ng kalayaan kaysa sa isang ibinahaging kalsada na may isang dilaw na linya sa gitna. Ito ay madaling masanay at ayusin para sa, at ang kotse ay hindi pakiramdam tulad ng isang awkward na ikalimang grader out sa matigas na sulok ng track na may mas malawak na tindig nito.

Ang sinumang Hellcat ay may kapangyarihan din na hindi lamang magpadala ng isang tao na gumuho sa drag strip, ngunit lumunok din ng gas tulad ng pagpunta para sa isang medalya sa disiplina. Iyon ay malamang na hindi isang problema kung nasa merkado ka para sa isang kotse na nagsisimula sa $ 70,000, ngunit sinasabi nito kapag naalala mo na ang buong 707 HP nito

ay hindi ginagamit halos lahat ng oras.

Early Verdict

Ang Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ay ang alam natin na isang Hellcat. Ito ay mahuhulaan kahit na sa ilang mga bagong perks upang mapanatili tayong lahat na interesado.

Ngunit ang bago na ito ay higit pa sa isang maliit lamang ng fender flares at opsyonal na mga pakete sa panloob. Ito ay isang Charger para sa mga loyalista - ang mga natigil sa paligid habang nakuha ng Hamon ang lahat ng pansin, naghihintay para sa kanilang apat na pintuan na halimaw ng isang sedan ng pamilya upang makakuha ng ilang dagdag na quirks ng sarili nito.

Sigurado, mayroon itong lahat ng mga karamdaman na alam natin na magkaroon ng Hellcat. Ngunit hindi mahalaga sa mga tao na pupunta sa online upang tukuyin ang kotse na ito sa sandaling magbukas ang configurator, dahil pamilyar sila sa mga karamdaman. Alam nila na bahagi lamang ito ng anting-anting, at iyon ang makukuha mo kapag bumili ka ng isang lumang kotse na may bagong mukha na wala nang higit pa sa katapatan at paghanga sa kung ano ang isang Hellcat. Sa isang mundo ng electrified at semi-autonomous at turbocharged lahat, namamahala ito na maging isang hininga ng sariwang hangin sa kabila ng edad nito.

Sapagkat, pagkatapos ng lahat, nangangailangan ng maraming katapatan sa araw-araw na kotse na ang gas mileage na lagi mong babayaran, ngunit na ang lakas-kabayo ay bihirang gagamitin mo.

mgnzzbbmagd2f7j0m9kr.jpg

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

+

Kapangyarihan, kadalian ng paggamit ng infotainment, ginhawa

-

Ang ilang mga tampok na panloob ay nakakaramdam ng mura, manhid

TL; DR

Ang Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ay ang lahat ng gusto namin tungkol sa isang Hellcat: Ito ay malakas at hindi nabalisa, at hindi nagmamalasakit kung sa tingin mo ang ilang mga aspeto nito ay mura, na tiyak na sila.

Kapangyarihan

707 HP • 650 LB-FT

Timbang

4,586 LBS (sa pamamagitan ng Hagerty)

PANGUNAWA

$ 69,645 Batayan • $ 79,410 tulad ng Nasubok

[SCOREBOX]

13 Comments

Other Alanis King's posts

Ano ang Mga character ng Yu-Gi-Oh Gusto Magmaneho Sa Taon 2020 Ano ang Mga character ng Yu-Gi-Oh Gusto Magmaneho Sa Taon 2020

Hindi mahalaga kung gaano kadalas ang sinigawan ng aming mga magulang na lumabas sa halip, ang mga bagay na napanood namin sa telebisyon habang ang ...

Hindi Ito Kailanman Paalam Hindi Ito Kailanman Paalam

Kapag ang dating Jalopnik Editor-in-Chief na si Patrick George ay umabot noong 2015 tungkol sa potensyal na pagsulat para sa ilang website ng kotse ...

Oh Shit Ang Mga Bitch na Ito ay Rosas Oh Shit Ang Mga Bitch na Ito ay Rosas

Ang dilaw na mga guwardya ng dilaw Ang mga may-ari ng Dodge Charger at Mapaghamong nagmamaneho ay hindi kailanman sinadya upang maging sunod sa ...

Ang NASCAR ay Opisyal na Pagsubok Isang Sequential Shifter Sa Lugar ng Manwal nitong Bilis na Bilis Ang NASCAR ay Opisyal na Pagsubok Isang Sequential Shifter Sa Lugar ng Manwal nitong Bilis na Bilis

Sinusubukan ng NASCAR ang isang bagong disenyo ng kotse na naka-iskedyul na mag-debut sa top-tier Cup Series noong 2021, na papalitan ang ika-anim na...

Suggested posts

Oh Shit Ang Mga Bitch na Ito ay Rosas Oh Shit Ang Mga Bitch na Ito ay Rosas

Ang dilaw na mga guwardya ng dilaw Ang mga may-ari ng Dodge Charger at Mapaghamong nagmamaneho ay hindi kailanman sinadya upang maging sunod sa ...

Ito ang Pinaka Pinakadakilang Mga Mesin ng Huling Dekada Ito ang Pinaka Pinakadakilang Mga Mesin ng Huling Dekada

Ang oras ay isang konstrasyong panlipunan, ngunit dahil napagpasyahan naming lahat na natapos ang 2010, hulaan ko ang isang pag-ikot ng pinakamahusay ...

Ang Sinaunang Mapanghamong Dodge Ngayon Nagbebenta Ngayon ng Higit Sa Dalawa Ng Ano Ito Nagawa Noong Bago Ito Ang Sinaunang Mapanghamong Dodge Ngayon Nagbebenta Ngayon ng Higit Sa Dalawa Ng Ano Ito Nagawa Noong Bago Ito

Ang Dodge Challenger ay isang kotse sa kalamnan na nasa paligid ng kasalukuyang anyo mula pa noong 2008 , at may mga ugat noong 1990s na arkitektura...

Dodge Rumored Upang Gumawa ng Isa pang Hakbang sa Hakbang Sa Elektronipikasyon Sa Mild Hybrid Durango: Ulat Dodge Rumored Upang Gumawa ng Isa pang Hakbang sa Hakbang Sa Elektronipikasyon Sa Mild Hybrid Durango: Ulat

Ang FCA ay hindi galak na masigasig tungkol sa mga de-koryenteng sasakyan sa nakaraan, ngunit ayon sa ulat na nakuha ng Mopar Insiders , ang kumpany...

Salamat sa kabutihan na ibinigay sa akin ng Mopar Ito Gabay sa Regalo sa Holiday Salamat sa kabutihan na ibinigay sa akin ng Mopar Ito Gabay sa Regalo sa Holiday

Ang pagbili ng mga regalo ay mahirap, lalo na kapag ipinag-uutos sa lipunan na gawin mo ito, tulad ng sa panahon ng pista opisyal. Ano ang gusto ng...

Ang Dodger Kaliwa Brooklyn Ngunit Ang Dodges Ay Narito pa rin Ang Dodger Kaliwa Brooklyn Ngunit Ang Dodges Ay Narito pa rin

Ang aking kapitbahayan ay napuno ng mahusay na mga kotse. Ang ilan sa mga ito, tulad ng ang Datsun mula sa ilang linggo pabalik, mamuhay nang n...

Tunay na maaasahan ang Dodge Ngayon, sabi ng Mga Ulat sa Consumer Tunay na maaasahan ang Dodge Ngayon, sabi ng Mga Ulat sa Consumer

Ang Morning Shift Lahat ng iyong pang-araw-araw na balita sa kotse sa isang maginhawang lugar. Hindi ba mas mahalaga ang iyong oras? Prev Susun...

Ang Dodge Charger Wagon na ito ay Natuklasan Sa Kalye Na Mukhang Lubhang Mas Mahusay kaysa Sa May Ito Na May Karapatan Ang Dodge Charger Wagon na ito ay Natuklasan Sa Kalye Na Mukhang Lubhang Mas Mahusay kaysa Sa May Ito Na May Karapatan

Ang isa sa aking mga paboritong Dodges ay ang V8-powered, rear-wheel drive na Dodge Magnum, at lumabas ito sa isa sa mga madidilim na eras sa kasays...

Ang Mga Kotse na Pagmamaneho ng Uber ay Nagawa Sa pamamagitan ng 37 Pag-crash Bago Pagpatay sa Isang tao Ang Mga Kotse na Pagmamaneho ng Uber ay Nagawa Sa pamamagitan ng 37 Pag-crash Bago Pagpatay sa Isang tao

Ang Morning Shift Lahat ng iyong pang-araw-araw na balita sa kotse sa isang maginhawang lugar. Hindi ba mas mahalaga ang iyong oras? Prev Susun...

Ang $ 31,900 na Shelby-Dodge-Simca Mashup ay Pupunta Tulad ng Impiyerno Ang $ 31,900 na Shelby-Dodge-Simca Mashup ay Pupunta Tulad ng Impiyerno

Ang Dodge Omni ay hindi isang kapana-panabik na kotse. Ang kagiliw-giliw na, marahil, kasama ang pag-aayos ng FWD na na-import mula sa Chichsler...

Language