LOADING ...

Ang 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Ay Isang 707 HP Apat na Pintuan ng Lupa Para sa Mga Tagahanga

Alanis King Oct 09, 2019. 13 comments
Mga Review ng Jalopnik Lahat ng aming pagsubok ay nag-mamaneho sa isang maginhawang lugar.   

Karamihan sa alam na kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kumpanya ng kotse na humihinto sa mga uso tulad ng awtonomiya, electrification, at kahusayan, hindi talaga kami pinag-uusapan tungkol sa Dodge . Si Dodge, sa halip, ay may isang lineup na puno ng mga dinosaur nakakakuha ng isang masinsinang buli, mas maraming lakas at baka isang bagong bow bawat taon, at kami kainin mo na . Taon taon. Kahit papaano, gumagana ito.

Ang bago, 707-horsepower na Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ay eksaktong iyon, bersyon 2020. Ito ay ang lahat ng masayang-masaya na edad na inaasahan namin sa labas ng isang kotse ng pagganap ng Dodge, kasama ang mga fender flares at isang halos $ 5,000 na pakete kasama na ang 10 higit pang HP, dahil ang mga numero ay mahalaga kahit na ang isang bulag na pagsubok ay hindi masasabi ang pagkakaiba.

Ito ay napaka Dodge, na nangangahulugang masayang-kasama nito - kasama ang lahat ng karaniwang mga caveats.

( Full disclosure: Fiat Chrysler ay lumipad sa akin sa California, inilagay ako sa loob ng dalawang gabi sa isang hotel at nagbigay ng isang buong pangkat ng high-school na mga modelo ng 2020 na Charger Hellcat Widebody at Scat Pack upang ihagis sa paligid ng Sonoma Raceway para sa araw.)

What Is It?

Ang Charger Hellcat Widebody ay isang bagong modelo ng taon ng isang pamilyar na sedan na may ilang mga pag-tweak, dahil ang karamihan sa lineup ni Dodge ay pag-iipon, gayon pa man pinapanatili tayo ng kumpanya na naaaliw sa mga bagay tulad ng bago aesthetic tweaks at mga espesyal na pagpipilian . (Hindi ito isang mahirap na gawain, na ibinigay na ang napakaraming industriya ng kotse ay ngayon mga crossover at SUV.)

Tandaan mo na ang tungkol sa kung paano gumagana ang pag-tweaking ng mga lumang bagay? Hindi ito biro. Ang Mapanghamon ay talagang pinalabas ang mas bago sa Mustang at Camaro sa ikatlong quarter ng taong ito. Ang Charger sedan ay hindi talaga nakakakuha ng direktang kakumpitensya — hindi mula sa bansang ito.

Kinikilala din ni Dodge na hindi pa ito nagawa sa kanilang mga sasakyan sa pagganap kamakailan, kasama ang isang kinatawan na nagsasabi sa paglulunsad ng Charger Hellcat Widebody na ang kumpanya ay "magdagdag ng mga pakete" ngunit hindi tulad ng kailangan nitong "muling likhain" ang mga kotse sa lahat ang oras. Ngunit ang mga mamimili ay naramdaman na ang Hinahamon ay nakakakuha ng lahat ng pag-ibig, sinabi ni Dodge, at ito ay.

Kaya, narito ang Charger, nakakakuha ng sandali.

Ang sandaling iyon ay nagmula sa anyo ng mga bagong fender flares sa Charger Hellcat, at hindi lamang sila magiging isang pagpipilian - ang Hellcat ay darating lamang sa malalawak na form ng katawan para sa taong 2020 modelo. Hindi ito magiging isang $ 6,000 na add-on tulad nito sa pangkalahatan ay nasa Challenger Hellcat at iba pang mga modelo.

Binibigyan nito ang Charger ng kanyang pansin at ang katawan nito ng labis na 3.5 pulgada ang lapad, at mas malawak na gulong upang sumabay dito.

Specs That Matter

Bukod sa mas malawak na tindig, ang 2020 Charger Hellcat Widebody ay nakakakuha ng karaniwang supercharged, 6.2-litro na Hemi V8 na may 707 HP at 650 lb-ft ng metalikang kuwintas. Ang Mapanghamong Hellcat nagpunta sa 717 HP kamakailan , ngunit ang tanging paraan upang makuha iyon sa bagong Charger ay ang sumama sa opsyonal, limitadong run Edisyon ng Daytona .

Ang ilan sa mga istatistika nito ay lumubog nang bahagya sa mga tuntunin ng bilis na may mas malawak na tindig, na may FCA na nag-aangkin ng pinakamataas na bilis ng non-flared 2019 Charger Hellcat na 204 mph kumpara sa inaangkin ng 2020 Widebody na 196 mph . Sinasabi ng Widebody ang isang 0-to-60-mph oras na 3.6 segundo kumpara sa 3.4 segundo ng kotse ng 2019, sa pamamagitan ng Car at Driver . Ngunit ang mga sakripisyo na ito ay nagbibigay-daan sa iba pang mga benepisyo, tulad ng mas malawak na gulong na may higit pang lugar na pang-ibabaw na kung saan ay mahigpit na pagkakahawak.

Ang Charger Hellcat ay nagsisimula sa $ 69,645 plus patutunguhan, inihayag kamakailan ng FCA. Ang bersyon ng Daytona ay maaaring magkaroon ng $ 74,140.

What’s Great

Ang Charger Hellcat sa pangkalahatan ay maaaring makakuha ng mas kaunting pansin kaysa sa dalawang magkapatid na kapatid, ngunit hindi nangangahulugang ito ay mas mababa sa isang Hellcat.

Kitang-kita ito sa pagsisimula ng sasakyan at pagkatapos ay pakinggan ang supercharger whine na ang kotse na ito ay binigyan ng parehong halaga ng saloobin at galit bilang ang Mapanghamon na Hellcat, kagandahang-loob ng kanilang ibinahaging supercharged V8.

Ang Charger, bagaman, ay nakakaramdam ng mas mainam, o kahit na mas may edad. Ang suspensyon nito ay sumisipsip sa kalsada habang gumagalaw ito, at ang pagsakay, sa pangkalahatan, ay hindi gaanong magaspang kaysa sa coupe. Habang ang mapaghamong Hellcat ay naramdaman tulad ng isang Mahusay na Dane na may saloobin ng isang pitaka Chihuahua, ang Charger ay naramdaman na katulad ng isang racehorse — isa na mas mahusay sa isang tuwid na linya kaysa sa paligid ng mga sulok, siyempre.

Ang linya ng Hellcat ay hindi pinino, o hindi rin ito nangangahulugang, ngunit ang bersyon ng apat na pintuan ay naramdaman na mas nakatanim sa kalsada at mas makinis sa mga paga. Ang Charger ay hindi rin komportable sa mga upuan sa harap, na kung saan ay isang bagay na madalas isakripisyo sa pangalan ng pagkuha ng mas maraming lakas.

Ito ang Hellcat para sa taong pamilya na hindi nakatali sa mga presyo ng gas o pagkakasala ng emisyon, sapagkat nais nilang kunin ang kanilang grupo sa isang lugar ngunit masayang gawin ito.

Ibinigay ang higit na praktikal na kapaligiran at dalawang dagdag na pintuan sa likuran, nakaupo sa upuan ng driver ng Charger na naramdaman tulad ng pag-upo sa isang fishbowl, sa isang mabuting paraan. Ang kakayahang makita ay isang malaking kasama sa paghahambing sa Hamon, na mayroong dalawang mas kaunting mga bintana sa gilid at mga haligi ng C na mas malaki kaysa sa mga dulo ng isang cartoon bahaghari. Natatawa sila sa laki at sa paglikha ng blindspot, at habang ang mga poste ng Charger ay hindi payat, ang labis na puwang ng window ay halos buo ang bumubuo para dito.

Ang Fiot Chrysler's UConnect infotainment system matagal nang mabuti at nananatiling gayon. Ito ay isa sa mga pinakasimpleng system na matututunan — lalo na kumpara sa mga bagay tulad ng sistema ng Mazda na nag-uugnay at nagtatanggal ang touchscreen sa tuwing ang kotse ay humihinto o pumapasok sa paggalaw, o Pag-setup ng Acura , na nagtatampok ng isang center-console na nakalagay touchpad upang mag-navigate sa screen tulad ng isang laptop. Habang ang mga madilim na kulay nito ay maaaring mukhang napetsahan sa iba pang mga sasakyan, umaangkop ito sa Charger at Challenger. Napetsahan ang mga ito, at nagmamay-ari sila.

Ngunit ang konsepto ng UConnect ay may likas at dokumentado na mga bahid, lalo na sa mga tuntunin ng isang kotse tulad ng isang Hellcat, kung saan ang mga mode ng drive at kapangyarihan ay mahalaga sa mga gawi sa pagmamaneho ng isang tao. Karamihan sa mga kontrol at mga app para sa Charger Hellcat ay nasa loob ng UConnect system sa halip na pinamamahalaan sa pamamagitan ng kanilang sariling mga pisikal na pindutan, tulad ng mga mode ng drive ng kotse. Ngunit tulad ng nakita namin sa Challenger SRT Hellcat Redeye mas maaga sa taong ito, ang lahat ng madaling pag-andar na ito ay nagiging isang bangungot kung o kung ang screen ay nagpasiya na magbigay.

Dahil sa kakulangan ng mga pindutan, ang pagbabago ng mga mode ng drive ng Redeye ay isang pangarap lamang na hindi matutupad, sapagkat sila ay nakatago sa likod ng isang itim, nag-crash na screen na hindi mananatili nang matagal upang baguhin ang mga ito. Ang sasakyan ay natigil sa kanyang 500-HP "eco mode," na parang 500 HP ay isang mahusay na representasyon ng "eco," at sa bawat oras na ang isang daliri ay nakuha sa loob ng isang pulgada ng pagbabago ng mode na iyon, muling nag-crash ang screen.

Ngunit hangga't gumagana ang UConnect, gumagana ito nang maayos, at nagtrabaho ito nang walang kapintasan sa Charger sa araw na iyon. Mas makakakuha pa rin ito ng trabaho nang mas mahusay kaysa sa maraming mga sistema na ginagawa.

What’s Weak

Sa ngayon, ang pangkalahatang kahinaan ng lineup ni Dodge ay medyo kilala. Mabilis ang mga ito ngunit madalas silang dinidilig ng mga murang pagtatapos, tulad ng plastik na maaaring magbigay sa iyo ng isang cut ng papel o trims na hindi eksaktong tumutugma, at ang kanilang bilis ay pangunahin sa isang tuwid na linya — hindi sa paligid ng mga paikot na kalsada.

Ang Charger Hellcat Widebody ay hindi naiiba, o hindi rin inaasahan na maging. Ang pagtawa sa mas murang mga tampok nito, at ang mga kakayahang umikot, ay bahagi ng kasiyahan.

Ang Charger, tulad ng Hinahamon, ay mas maganda sa loob kaysa sa isang dekada na ang nakalilipas , ngunit patas pa rin ito. Nakakakuha ka ng isang nakasisilaw na halaga ng makinis, blangko na puwang sa tuktok ng dashboard at sa gilid ng pasahero. Iyon ay naging isang regular na sakit ng mga kotse sa loob ng maraming taon.

Ang Charger Hellcats na aming sample ay nagtampok din ng isang hard-plastic glovebox na tumingin, sa tabi ng mas malambot na pattern ng natitirang bahagi ng dashboard, tulad ng pagmamay-ari nila sa ibang kotse. Totoo ito sa parehong mga regular at ang Daytona trim, at ito ay natigil sa mas masahol kaysa sa isang nakapipinsalang mismatched na sangkap.

Ang bagong Charger din ay may isang bungkos ng mga pakete ng mga pagpipilian sa hitsura, dahil ang mga lumang aso ay maaaring magmukhang sariwa kapag binigyan sila ng mga bagong collar. Ang isa sa mga tampok na ito ay isang suede headliner, na kung saan ay opsyonal sa regular na Hellcats at pamantayan sa trim ng Daytona, na idinagdag ang kakaibang kahulugan ng detalye at gastos sa isang panloob na madalas na naramdaman na magkasama. Ang suede ay nagpatuloy sa mga visor ngunit hindi papunta sa takip ng sunroof, na ginawa nitong dumikit tulad ng glovebox.

Totoo sa pagbibiro, ang Charger Hellcat ay isang gawain upang umiwas sa mga paikot na kalsada sa California. Ang mga na-optimize nang higit pa para sa isang dalisay na kotse sa palakasan, o hindi bababa sa nadama sa gulong ng trak na ang Dodge Charger, at ang pagpipiloto sa kotse ay napakamot kaya mahirap na maging komportable sa kanila nang hindi bumagal nang malaki upang ayusin para sa kakulangan ng tugon. Ang manibela ay nasa mas malaking bahagi din, na ginagawang mas mahirap na itapon sa mga masikip na kalsada.

Sa landas sa Sonoma Raceway — ang landas ng kalsada, hindi ang drag strip, nakakagulat — ang pamamanhid ng gulong ay hindi gaanong napansin, marahil dahil ang isang track ay nagbibigay ng higit na pakiramdam ng kalayaan kaysa sa isang ibinahaging kalsada na may isang dilaw na linya sa gitna. Ito ay madaling masanay at ayusin para sa, at ang kotse ay hindi pakiramdam tulad ng isang awkward na ikalimang grader out sa matigas na sulok ng track na may mas malawak na tindig nito.

Ang sinumang Hellcat ay may kapangyarihan din na hindi lamang magpadala ng isang tao na gumuho sa drag strip, ngunit lumunok din ng gas tulad ng pagpunta para sa isang medalya sa disiplina. Iyon ay malamang na hindi isang problema kung nasa merkado ka para sa isang kotse na nagsisimula sa $ 70,000, ngunit sinasabi nito kapag naalala mo na ang buong 707 HP nito ay hindi ginagamit halos lahat ng oras.

Early Verdict

Ang Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ay ang alam natin na isang Hellcat. Ito ay mahuhulaan kahit na sa ilang mga bagong perks upang mapanatili tayong lahat na interesado.

Ngunit ang bago na ito ay higit pa sa isang maliit lamang ng fender flares at opsyonal na mga pakete sa panloob. Ito ay isang Charger para sa mga loyalista - ang mga natigil sa paligid habang nakuha ng Hamon ang lahat ng pansin, naghihintay para sa kanilang apat na pintuan na halimaw ng isang sedan ng pamilya upang makakuha ng ilang dagdag na quirks ng sarili nito.

Sigurado, mayroon itong lahat ng mga karamdaman na alam natin na magkaroon ng Hellcat. Ngunit hindi mahalaga sa mga tao na pupunta sa online upang tukuyin ang kotse na ito sa sandaling magbukas ang configurator, dahil pamilyar sila sa mga karamdaman. Alam nila na bahagi lamang ito ng anting-anting, at iyon ang makukuha mo kapag bumili ka ng isang lumang kotse na may bagong mukha na wala nang higit pa sa katapatan at paghanga sa kung ano ang isang Hellcat. Sa isang mundo ng electrified at semi-autonomous at turbocharged lahat, namamahala ito na maging isang hininga ng sariwang hangin sa kabila ng edad nito.

Sapagkat, pagkatapos ng lahat, nangangailangan ng maraming katapatan sa araw-araw na kotse na ang gas mileage na lagi mong babayaran, ngunit na ang lakas-kabayo ay bihirang gagamitin mo.

[SCOREBOX]

13 Comments

Other Alanis King's posts

Ang 'Mga residente vs.  Mahusay na Digmaan ng Malalaking Negosyo 'Sa F1 Miami Grand Prix Ang 'Mga residente vs. Mahusay na Digmaan ng Malalaking Negosyo 'Sa F1 Miami Grand Prix

Noong nakaraang linggo, inanunsyo na ang Formula One Miami Grand Prix na kaming lahat ay nag-alinlangan na mangyayari baka mangyari talaga ayon sa kabutihan ng isang track na binuo ng layunin sa istadyum ng Dolphins 'NFL. Ngunit kahit na iffy iyon, at ang istadyum ay ngayon ay nag-petisyon laban sa mga residente na nag-petisyon laban sa kanyang lahi ng...

Kinukumpirma ng Haas Ito ay isang Independent F1 Team na Hindi Kailangan ng Rich Energy Kinukumpirma ng Haas Ito ay isang Independent F1 Team na Hindi Kailangan ng Rich Energy

Ang Ang koponan ng Haas Formula One ay pumasok sa isang sponsor ng pamagat ng sponsor sa kumpanya ng enerhiya ng British na inumin na Rich Energy na bumaba pati na rin ang isang lata ng Rich Energy ay bumaba: hindi maganda . Ngunit parang ating maagang hinala ay totoo. Kapag naka-tanked ang deal ng Rich Energy , may...

'Hindi Upang Maging Sexist, Ngunit': Ano Ito Tulad ng Pagiging Isang Babae na Nagtatrabaho Sa Automotive Journalism 'Hindi Upang Maging Sexist, Ngunit': Ano Ito Tulad ng Pagiging Isang Babae na Nagtatrabaho Sa Automotive Journalism

Mga Podcast Ang aming mahusay at magaling na mga salita, diretso sa iyong mga butas sa tainga.    Sa Jalopnik, madalas nating pag-uusapan paano babae kumuha ginagamot naiiba o hindi gaanong kinakatawan sa mga industriya ng kotse at motorsiklo — mga bagay na matagal nang inilaan (at madalas pa rin ) sa lalake. Ngunit sa 2019, parami nang parami...

Ang mga driver ng NASCAR ay Kailangan ng Bagong Mga Insulto Ang mga driver ng NASCAR ay Kailangan ng Bagong Mga Insulto

Ang bagay tungkol sa mga pang-iinsulto ay karaniwang mabuti lamang sila sa unang pagkakataon. Tumawag sa iyong boss ng isang mumpsimus na may mga propesyonal na kasanayan ng isang whimpering sanggol isang beses at nakakatawa ito; gawin ito araw-araw at nawawala ang kagandahan nito. Ang huli ay kung saan ang mga pang-iinsulto ng NASCAR ay madalas na natigil, na...

Suggested posts

Ang 475-HP Dodge Durango SRT Ay Isang kalamnan ng Truck Na Handa Na Upang Haul Ang 475-HP Dodge Durango SRT Ay Isang kalamnan ng Truck Na Handa Na Upang Haul

Mga Review ng Jalopnik Lahat ng aming pagsubok ay nag-mamaneho sa isang maginhawang lugar.    "Ito ba ay shit at git?" Isang miyembro ng rally crew mula sa isa pang koponan ang nagtanong sa akin pagkatapos kong gumulong papunta sa aking hotel sa isang burol at kapansin-pansin na berde 2019 Dodge Durango SRT . "Ano ... oo? Sa palagay...

Noong 1978, nais ni Dodge na Magbenta sa Amin 'Mga Laruang Pang-adulto' Noong 1978, nais ni Dodge na Magbenta sa Amin 'Mga Laruang Pang-adulto'

Hindi natakot si Dodge na galugarin ang mga bagong segment ng merkado, lalo na kapag nagtatayo sila ng kaguluhan. Noong 1978, ginawa ng tatak ang pinakamalaking hakbang nito sa direksyon na may linya ng "laruang pang-adulto." Hindi. Hindi ganyan. Mga naka-access na pickup, van at mga gamit. Noong 1978, kailangan ni Dodge ng enerhiya. Ang mga kotse ng kalamnan...

Hindi Ko Matutukoy Kung Mahilig ba Ako O Hate Ang Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Hindi Ko Matutukoy Kung Mahilig ba Ako O Hate Ang Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Ang 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ang pinakapangit na sasakyan na aking pinamaneho. Ang Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ay ang pinakamahusay na sasakyan na sinasakyan ko. Naniniwala ako na kapwa ang mga pahayag na ito nang lubusan, ngunit wala sa mga ito ang totoo. O baka pareho sila. Ang kawalang-saysay na dissonance na inspirasyon ng $ 90,040...

Binubuksan ang Ina Earth at Greedily Gulps Down isang Masarap na Kotse Binubuksan ang Ina Earth at Greedily Gulps Down isang Masarap na Kotse

Hindi suportado ng iyong browser ang HTML5 video tag. Mag-click dito upang tingnan ang orihinal na GIF Kung sakaling pinag-aalinlangan mo ang malakas at prodigious gutom ng Earth Earth, ang aming planeta, taglamig ng mga kotse, mangyaring mag-sandali upang suriin ang video na ito, na kinunan sa isang ordinaryong kalye sa Dale City, Virginia. Iyon ay isang 2009 o...

Kamangha-manghang Gaano Kadalas Nawawalan ang mga Tao ng Dodge Charger at Challenger Temporary 'Air Dam Shipping Cover' Mod Kamangha-manghang Gaano Kadalas Nawawalan ang mga Tao ng Dodge Charger at Challenger Temporary 'Air Dam Shipping Cover' Mod

Nag-install ng Dodge Ang mga takip ng pansamantalang dilaw na air dam ay sumasaklaw papunta sa Challengers and Chargers upang maprotektahan ang mas mababang fascias mula sa pinsala sa panahon ng paghahatid. Sa halip na alisin ang mga ito, ang ilang mga may-ari ay pinapanatili ang mga cover para sa mga layunin ng aesthetic, at ito ay nagmamaneho ng...

Ikaw ay Makakagulat Sa pamamagitan ng Paano Ito Dodge Durango humahawak ng isang Off-Road Course Ikaw ay Makakagulat Sa pamamagitan ng Paano Ito Dodge Durango humahawak ng isang Off-Road Course

Hindi ko alam kung bakit tinangka ng Dodge Durango ang trak na ito ng off-road course, ngunit labis akong natutuwa. Ito ay kinunan sa Clark County Fair sa Washington noong 2014. Ang driver (isang kandidato ng Real American Hero) ay si Marty Hansen. Panoorin ang buong bagay upang makita kung gaano kalayo ang nakuha ng Durango. Ito ay hindi...

Mayroong Walang Mali Sa Isang Cute Pickup Truck Mayroong Walang Mali Sa Isang Cute Pickup Truck

Minsan narinig ko ang mga whisperings sa paligid ng mga bulwagan ng Chrysler's teknikal na sentro na pagkatapos-CEO Sergio Marchionne ay na-shut down ang isang maagang disenyo ng "DT" Ram (iyon ang kasalukuyang henerasyon ng trak) dahil ito ay masyadong "masalimuot." Hindi ako sigurado kung paano ito totoo, ngunit ito ay humantong sa akin sa tanong: Ano ang mali...

Comment Of The Day: Captain Obvious Edition Comment Of The Day: Captain Obvious Edition

Ngayon kami ay nagsulat tungkol sa kung paano Paglalarawan ng Dodge sa apat na bilis ng paghahatid ng Paglalakbay nito ay literal lamang ang kahulugan ng isang awtomatikong. Ang malungkot ngunit simpleng pagmemerkado ay nakakuha ng isang commenter na nag-iisip ng isang napakatalino bagong paraan upang mag-advertise. Tulad ng sinabi ko sa aking kuwento, mayroon lamang isang bagay na...

David Hasselhoff Tinched GM Para sa Dodge Sa "Muscle Car Beach" ng Baywatch's David Hasselhoff Tinched GM Para sa Dodge Sa "Muscle Car Beach" ng Baywatch's

Ang iyong browser ay hindi sumusuporta sa HTML5 tag ng video. Mag-click dito upang tingnan ang orihinal na GIF Palagi kong isinasaalang-alang ang Hoff upang maging isang GM na lalaki, ngunit sa 63, ang kanyang Baywatch side ay nagpunta lang Italian. Pag-isipan mo! Noong 1982, si Michael Knight ay dapat na makakuha ng isang pre-production Corvette C4, ngunit dahil...

Ang Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Narito Narito Sa Fender Flares at 707 HP Ang Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Narito Narito Sa Fender Flares at 707 HP

Fender flares, kapag tapos na nang tama, ay tulad ng isang pangkalahatang pagbabago sa kotse na maaari silang gumawa ng isang beige Toyota Camry na mukhang mahusay. ( Ang ilang mga ilaw sa rally ay hindi rin nasaktan .) Ngunit ang isang malawak na katawan na si Dodge Charger ay sa wakas narito, at sigurado na ito ang perpektong...

Language