อดีตวิศวกรของ NASCAR และ Tesla สร้างระบบไฮบริดของเขาเอง มันไม่ง่ายเลย

เมื่อรถที่เร็วที่สุดตลอดกาลในเนือร์บูร์กริง เป็นรถไฮบริดไม่มีข้ออ้างใด ๆ ที่จะยังคงคิดว่า“ ไฮบริด” หมายถึง“ ช้า” แต่มีเหตุผลว่าทำไมแม้แต่ผู้ผลิตรายใหญ่ก็พยายามที่จะนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาในตลาด Matt Brown ผู้ดูแลบ้าน (ร่วมกับทีม NASCAR และ Tesla ในประวัติย่อของเขา) คิดหาวิธีสร้างระบบไฮบริดของตัวเองเพื่อเพิ่มความเร็ว แต่Honda S600 ที่เปลี่ยน CBR1000RR ของเขาในปี 1964 ได้พิสูจน์แล้วว่าการเพิ่มพลังไฮบริดยังคงไม่ใช่เรื่องง่าย

บราวน์ซื้อฮอนด้า S600 ของเขาโดยมีเป้าหมายในการเปลี่ยนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ “ ฉันใช้เวลาเรียนในวิทยาลัยในการสร้างเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยรถ Formula SAEและแบบที่ต้องการด้วยป้ายทะเบียน” เขาบอกกับ Jalopnik ทางอีเมล

รถดังที่ Matt ได้มา มันยังมาพร้อมกับ RX-7 ที่แตกต่างกัน

Honda S600 เปิดประทุนรุ่นนี้สมบูรณ์แบบโดยมีน้ำหนักเพียง 1,576 ปอนด์ในรูปแบบสต็อกตามยอดขายของ Honda ที่พุ่งสูงในเวลานั้นและ Brown ชื่นชมความจริงที่ว่าเป็นรถผลิตในตลาดมวลชนคันแรกของ Honda ยังดีกว่าเขาพบว่ามีขายในฟอรัมโดยไม่มีเครื่องยนต์หรือที่นั่งในราคาเพียง 2,000 เหรียญ

“ ฉันพูดคุยกับผู้ชายคนนั้นในราคา 1,500 ดอลลาร์ แต่แล้วฉันก็รู้สึกแย่เพราะฉันรู้ว่ามันมีค่ามากกว่านั้นและเขาอยู่ในวิทยาลัยดังนั้นฉันจึงส่งเงินให้เขา 1,750 ดอลลาร์”

การติดตั้งเครื่องยนต์ CBR1000RR
สร้างไอดีใหม่สำหรับเครื่องยนต์

ตอนนี้เขามีรถที่สมบูรณ์แบบแล้วบราวน์ยังซื้อระบบส่งกำลัง Honda CBR1000RR ปี 2007 จาก eBay ในราคา $ 1,000 ว่าเครื่องยนต์ 998 ซีซีจะเก็บมันไว้ในครอบครัวฮอนด้าและเป็นสิ่งที่ดีสำหรับ 147 แรงม้าเมื่อใหม่ซึ่งมีอยู่แล้วชนขนาดใหญ่กว่าคะแนนหุ้นแรงม้า S600 ของนักรบที่ 57 ประสบความสำเร็จที่ต่ำต่ำ 8,500 รอบต่อนาที

เนื่องจาก S600 ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนหลายทศวรรษที่เป็นรุ่นจูเนียร์ Brown จึงเชื่อมเมาท์แบบกำหนดเองสำหรับเครื่องยนต์ของ CBR1000RR เข้าด้วยกันเพื่อให้ใช้งานได้ ช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์จะไม่พอดีกับใต้ฝากระโปรงด้วยดังนั้น Brown จึงประดิษฐ์อันใหม่ที่ไม่พอดี แต่ก็ดูใกล้พอ บราวน์เจาะรูที่ฝากระโปรงหน้าของ Honda เพื่อนำเสนอไอดีใหม่ที่บางลงของเครื่องยนต์ บราวน์พบหม้อน้ำราคาถูกและมีขนาดใหญ่กว่าที่จะใช้งานได้ซึ่งเกือบจะพอดีเขาจึงลดขนาดนั้นลงและปิดฝาไว้เพื่อให้มันไปอยู่ใต้ฝากระโปรง เมื่อเสร็จสิ้นบราวน์อ้างว่าเครื่องยนต์ CBR1000RR ของเขาเหวี่ยงออกไปประมาณ 160 แรงม้า

ในขณะเดียวกันเขายังซื้อ Mazda Miata พร้อมมอเตอร์เป่าเพื่อไล่หาชิ้นส่วน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์บราวน์ได้ผลิตชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนและเบรกจาก Miata ให้พอดีกับ S600 โดยการประดิษฐ์ชิ้นส่วนที่เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้จะต้องใช้ในการทำงาน เดิมทีเขาต้องการใช้ซับเฟรมด้านหลังของ Miata แต่ S600 นั้นแคบเกินไป เห็นได้ชัดว่า Miata เป็นเรือยอทช์ที่แท้จริงเป็นรถขนาดใหญ่และมหึมา ตกลงไม่จริง S600 มีขนาดเล็ก ไม่ว่าในกรณีใดบราวน์ถูกบังคับให้ออกแบบและสร้างเฟรมย่อยด้านหลังของตัวเอง

หากคุณเป็นจุดเริ่มต้นในการรวบรวมว่าแมตต์เป็นบุคคลยานยนต์ที่มีพรสวรรค์มากคุณจะไม่ต้องแปลกใจที่จะหา“เครื่องยนต์และการพัฒนาแชสซีนาสคาร์วิศวกร” บนหน้า LinkedIn ของเขา

กระดิ่งที่ประดิษฐ์ขึ้นใหม่ซึ่งช่วยให้แรงกระแทกและสปริงนั่งด้านข้างที่ด้านหลังของรถ
ระบบกันสะเทือนหลังแบบโคลสอัพแสดงให้เห็นถึงวิธีการใช้กระดิ่ง

Brown ใช้ Miata ครึ่งเพลาส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนอกเรือและเบรกในการสร้าง แต่รถมีขนาดเล็กและเบามากเขาใช้แรงกระแทกและสปริงจากรถจักรยานยนต์ Yamaha R1 ที่ด้านหลังและ Yamaha R6 ขึ้นด้านหน้า นอกจากนี้เขายังทำกระดิ่งโลหะที่ช่วยให้แรงกระแทกและสปริงเหล่านั้นพอดีกับด้านข้างที่ด้านหลังของ S600 ซึ่งแปลการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของล้อเป็นการเคลื่อนที่ไปด้านข้างบนขดลวดตัวเอง ..

บราวน์ติดตั้งถังแก๊สแบบกำหนดเองที่ด้านหลังเบาะเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนมากขึ้นนี้รวมถึงขวดไนตรัสออกไซด์ขนาดใหญ่ด้วย

“ ฉันประกอบ [S600] เป็นส่วนใหญ่จากชิ้นส่วนราคาถูกหรือของที่ฉันวางไว้เฉยๆ” บราวน์บอกกับ Jalopnik “ นั่นเป็นธีมของรถคันนี้: นำสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกและเพิ่มชิ้นส่วนจากรถที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า คันหนู”

กรอบเคลือบผงสำเร็จรูป

เพื่อดำเนินการต่อในธีมนั้น Brown ได้เพิ่มส่วนต่างจาก BMW E36 ซึ่งได้รับการเชื่อมในตอนแรก แต่ในที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบคัสตอมคัต อะแดปเตอร์เชื่อมต่อระบบส่งกำลังของรถจักรยานยนต์ CBR1000RR เข้ากับเพลาขับ BMW สองชิ้นที่ส่งกำลังไปยัง BMW diff

ภายในรถเบาะนั่งและสายรัดใหม่แผงสวิตช์และมาตรวัดสต็อกของมอเตอร์ไซค์ทำให้รูปลักษณ์สมบูรณ์

ความแตกต่างแบบกำหนดเองไม่ได้เป็นการอัพเกรดเพียงอย่างเดียวที่ S600 ได้รับหลังจากโครงการเริ่มต้น“ เสร็จสิ้น” เมื่อสามปีก่อน นอกจากนี้เขายังเพิ่มคลัทช์แบบใช้มือบนชิฟเตอร์ (ซึ่งให้ความรู้สึกแปลก ๆ สำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์) และใส่บิกินี่ไว้ด้านบน พวงมาลัยภายในรถมาจากเรือด้วย อีกครั้งป้ายบอกว่า Honda; ปรัชญาคือหนูตลอดทาง

การอัพเกรดที่ใหญ่ที่สุดคือการเพิ่มระบบไฮบริดแบบโฮมเมดให้กับรถ เป็นความคิดที่น่าสนใจ เครื่องยนต์ของจักรยานทำให้กำลังเพิ่มขึ้นในช่วงรอบและให้แรงบิดเพียงเล็กน้อย ตรงกันข้ามมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดสูงสุดตั้งแต่ศูนย์รอบต่อนาที การจับคู่ทั้งสองอย่างมีแนวคิดอย่างน้อยก็ทำให้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบ แต่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ก่อนหน้านี้หนูทดลอง S600 ของ Brown นั้นเจ๋งพอที่จะลงจอดในตอนของJay Leno Garageซึ่ง Leno อธิบายว่างานสร้างนี้มาจาก“ สมองมากกว่าเงิน” มันดังนักเลงและการจลาจลทั้งหมดแล้วคุณจะทำให้ดีขึ้นได้อย่างไร? ระบบไฮบริด duh.

“ ฉันเริ่ม [เปลี่ยน S600 ให้เป็นไฮบริด] เพราะฉันต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไฟฟ้าโดยเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวกับ hot-rodding” บราวน์กล่าว “ ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาชีพการทำงานเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า แต่ฉันทำงานด้านยานยนต์มาโดยตลอดไม่ใช่ระบบส่งกำลังดังนั้นจึงยังไม่คุ้นเคยกับฉันมากนัก ฉันได้เรียนรู้จำนวนมากในการทำโครงการนี้ สิ่งที่ฉันได้เรียนรู้ส่วนใหญ่คือฉันยังต้องเรียนรู้อีกมากแค่ไหน”

Matt ไม่จำเป็นต้องพูดถึงเรื่องนี้ แต่ใช่เขามี บริษัท เล็ก ๆ ชื่อ“ Tesla” ในประวัติย่อของเขาโดยทำงานในตำแหน่ง Senior Design Engineer ตั้งแต่ปี 2009 ถึงปี 2014จากนั้นอีกระยะหนึ่งในปี 2018 โดยมีช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่าง บริษัท อื่นที่ไม่ชัดเจนชื่อ Apple

บราวน์เยาะเย้ยว่าทุกอย่างควรจะพอดีกับ CAD อย่างไรก่อนที่จะเปลี่ยนระบบไฮบริดไว้ข้างหน้า สังเกตความสัมพันธ์ของโซ่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า

บราวน์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ CBR1000RR และมอเตอร์ไฟฟ้าMotenergy ME1304แบบขนานกับโซ่ เขาเปลี่ยนส่วนแรกของเพลาขับสองส่วนของรถด้วยเพลาแบบกุญแจที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าและตอนนี้เครื่องยนต์สันดาปภายในจะขับเคลื่อนโซ่ที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า / การเชื่อมต่อเพลาขับ มันเป็นการกลับสู่รูปแบบสำหรับรถคันนี้เนื่องจาก S600 เดิมเป็นระบบขับเคลื่อนแบบโซ่

ภาพระยะใกล้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับรถได้อย่างไรรวมถึงการกำหนดเส้นทางไอเสียสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ บราวน์ได้เพิ่มแผงกั้นความร้อนระหว่างไอเสียและมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนมาก แต่ก็ยังร้อนอยู่ที่นั่น
เพลาสีน้ำเงินมาจากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ซึ่งเปลี่ยนเฟืองที่ขับเคลื่อนโซ่ซึ่งส่งกำลังลงไปที่เฟืองที่อยู่ระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและข้อต่อตัวยูสำหรับเพลาขับ

บราวน์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบโซ่ทั้งหมดสามารถปรับได้เนื่องจากเขาไม่สามารถวัดตำแหน่งของเพลาขับของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำเมื่อเทียบกับเฟรมของรถ เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงติดตั้งโดยตรงกับโครงรถ แต่มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จะยึดติดกับพื้นที่ขนาดเล็กด้านหลัง

ขั้นแรกเขาตัดแผ่นอลูมิเนียมสองแผ่นโดยใช้เครื่องวอเตอร์เจ็ทเพื่อยึดส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั้งสองให้เข้าที่ แผ่นทั้งสองนี้ประกบเข้าด้วยกันและยึดมอเตอร์ไฟฟ้าไว้เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่มีแบริ่งขนาดใหญ่กดลงไปโดยชี้ด้วยลูกศรสีเหลืองขนาดใหญ่ในภาพด้านล่าง Matt ใช้สลักเกลียวแนวตั้งยาวที่ไหลไปตามขอบด้านนอกของเพลตเพื่อให้โซ่ตึง แต่นั่นไม่ใช่ส่วนเดียวที่สามารถปรับแต่งส่วนประกอบเหล่านี้ได้หากจำเป็น

ชุดประกอบแบบปรับได้ที่ยึดระบบไฮบริดเข้ากับโครงรถ

แบริ่งขนาดใหญ่ที่ด้านบนมีเพลาส่งออกจากเครื่องยนต์ CBR1000RR มอเตอร์ไฟฟ้าต้องเรียง“ ลอย” ข้างแผ่นทั้งสองนี้เพื่อให้ความตึงของโซ่ยังคงปรับได้ สลักเกลียวสี่ตัวที่ไฮไลต์ด้วยสีเหลืองในภาพด้านบนคลายออกเพื่อให้ Brown ปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาส่งออกของเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดด้วย

การทดสอบว่าชุดประกอบใหม่มีลักษณะอย่างไรเมื่อติดตั้งมอเตอร์และโซ่

บราวน์คิดว่าการคาดเดาของเขาสำหรับการวัดตำแหน่งที่เพลาส่งออกของเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าสัมพันธ์กันอยู่ที่ไหนสักแห่งภายในหกมิลลิเมตรนั่นคือความสามารถในการปรับขึ้นลงซ้ายหรือขวาที่เขามีเมื่อเขาคลายตัว สลักเกลียวสี่ตัวในระบบยึดแซนวิชแบบกำหนดเองที่บ้าคลั่งของเขา

สลักเกลียวที่ยึดมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าที่ทั้งหมดจะถูกเจาะเข้าไปในเพลตเพื่อให้สามารถปรับแต่งเพิ่มเติมได้ที่ปลายด้านนั้น เมื่อสลักเกลียวทั้งหมดผ่านแผ่นทั้งสองแน่นมันจะยึดแผ่นอลูมิเนียมทั้งสองเข้าด้วยกันราวกับว่ามันเป็นโครงสร้างที่มั่นคงทั้งหมด

และโอ้บราวน์รู้ดีว่าตอนนี้คุณกำลังคิดอะไรอยู่

“ มันซับซ้อนเกินไป แน่นอนว่าจะเหมาะกับรถเยอรมันมากกว่า” บราวน์อธิบาย “ มันยากที่จะเห็นภาพมันเช่นกันโดยไม่ได้เห็นมันด้วยตัวเอง ทุกครั้งที่ฉันอธิบายให้คนอื่นฟังแม้แต่วิศวกรรถยนต์พวกเขาก็มองฉันเหมือนกวางในไฟหน้า”

มองผ่านอุโมงค์ส่งกำลังเพื่อความกระชับสำหรับระบบไฮบริดใหม่

ส่วนที่เหลือของโซ่ขับได้เห็นการลองผิดลองถูกแล้วเนื่องจากบราวน์ต้องอัพเกรดจากเฟือง 15 ฟันที่เล็กกว่าและดังกว่า หลังจากใช้พลังงานจากทั้งระบบผ่านโซ่สั้น ๆ เส้นเดียวเพื่อดึงเฟืองและยืดโซ่ออก

“ ฉันเปลี่ยนมันเป็นเฟือง 21 ฟันซึ่งช่วยได้มากยกเว้นว่าฉันต้องตัดผ่านอุโมงค์ส่งกำลังเพื่อให้พอดีดังนั้นจึงมีเฟืองและโซ่หมุนที่หลายพันรอบต่อนาทีถัดจากหัวเข่าของฉัน” บราวน์อธิบาย . “ ฉันได้เพิ่มโล่อลูมิเนียมซึ่งไม่ได้ทำให้ฉันรู้สึกปลอดภัยเลยจริงๆ”

(อาจถึงเวลาดูโล่ระเบิดที่พวกเขาใช้สำหรับการส่งสัญญาณการแข่งรถลากแค่ความคิดจากคนอื่นที่ให้ความสำคัญกับหัวเข่าของเธอด้วย)

สิ่งที่ยอดเยี่ยมจริงๆเกี่ยวกับระบบของ Brown คือคุณสามารถใช้ระบบส่งกำลังทั้งสองพร้อมกันหรือเลือกใช้เพียงอย่างเดียวเพราะทั้งคู่หมุนตลอดเวลาเมื่อรถแล่น การวางเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ให้เป็นกลางจะช่วยให้ตัวนับเพลาส่งกำลังหมุน แต่ช่วยให้เขาหลบหนีจากละแวกใกล้เคียงได้เงียบกว่าที่เคยทำได้

“ เครื่องยนต์ของจักรยานนั้นมีเกียร์ต่ำมากและต้องมีความเร็วรอบสูงจึงจะพุ่งไปรอบ ๆ รถได้” บราวน์อธิบายอย่างละเอียด “ แม้ว่าฉันจะขับรถ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อนบ้านของฉันทุกคนก็เห็นว่าแท่งร้อนที่ดูเป็นสนิมนี้พร้อมกับห่วงม้วนที่กรีดร้องด้วยความเร็ว 8,000 รอบต่อนาที ไฟฟ้าเท่านั้นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการทำให้เพื่อนบ้านมีความสุข”

ตัวควบคุม Sevcon อยู่ด้านหลังแดชบอร์ด เส้นสีน้ำเงินที่มองเห็นได้ทางด้านซ้ายจะส่งสารหล่อเย็นไปยังแผ่นหล่อเย็นที่ติดตั้งเข้ากับตัวควบคุมและทำให้มันทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสม

แม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า Brown ก็ต่อสายตัวควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าให้เปิดตลอดเวลาเมื่อเปิดรถ สิ่งนี้ช่วยให้คอนโทรลเลอร์สามารถจัดการกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเมื่อขดลวดและแม่เหล็กหมุนผ่านกันและกัน ตัวควบคุมคือตัวควบคุมมอเตอร์ Sevcon Gen4ขนาด 6 AC ที่ได้รับการจัดอันดับให้รองรับได้ประมาณ 700 แอมป์

เขาติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเพียงสองตัวที่คันเร่งหนึ่งตัวสำหรับเครื่องยนต์ CBR1000RR และอีกตัวหนึ่งสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า พวกเขาสามารถปรับได้อย่างอิสระ แต่บราวน์บอกว่าตอนนี้เขายังคงเรียบง่าย เมื่อคันเร่งลงครึ่งหนึ่งคันเร่งของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์จะเปิดขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์และตัวควบคุมจะให้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 50 เปอร์เซ็นต์

เมื่อชาร์จเต็มด้วยมอเตอร์เย็นระบบไฮบริดจะจ่ายกระแสไฟฟ้าได้ประมาณ 400 แอมป์ซึ่งแปลว่า“ ประมาณ 50 แรงม้าเมื่อมอเตอร์อยู่ในที่ที่มีความสุข” ตามที่ Matt กล่าวไว้ การเพิ่มระบบไฮบริดยังช่วยให้สามารถถอยหลังได้เองซึ่งเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์เพียงอย่างเดียวไม่เคยมีมาก่อน เขาต้องออกไปและผลักรถถอยหลังก่อนที่จะไปไฮบริด

ใส่แบตเตอรี่เข้ากับลำตัว

การให้พลังงานสำหรับทั้งระบบเป็นหนึ่งในสี่ของระบบแบตเตอรี่จาก Chevrolet Volt รุ่นแรก ชุดแบตเตอรี่โวลต์รุ่นแรกเต็มรูปแบบคือ 16 กิโลวัตต์ชั่วโมงและ Matt อธิบายว่าหนึ่งในสี่ของเขาคือ 4 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 84 โวลต์ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ไม่มากพอที่จะทำงานกับระบบส่งกำลังสันดาปภายในที่มีอยู่แล้วในฮอนด้าตัวเล็ก ๆ แต่มันพอดีกับท้ายรถ เขายังนำตำแหน่งบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาใช้ใหม่เป็นพอร์ตชาร์จสำหรับก้อนแบตเตอรี่เนื่องจากตอนนี้ถังแก๊สมีฟิลเลอร์แยกต่างหาก

ชาร์จแบตเตอรี่ผ่านฝาเติมน้ำมันเก่า

“ แบตเตอรี่นี้เหมาะสำหรับสิ่งนี้” บราวน์เขียน “ แบตเตอรี่เหล่านี้มีราคาถูกมาก (ใช้แล้ว) เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ Tesla และ Leaf พวกเขาระบายความร้อนด้วยของเหลวและผู้คนดึงกระแสไฟฟ้าออกมาเป็นจำนวนมาก”

เขายังไม่ได้คิดระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่จะใช้ได้กับรถและงบประมาณของเขาเลย แบตเตอรี่ที่มักจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่โวลต์นั้นค่อนข้างถูกล็อคจากคนจรจัดในบ้านส่วนใหญ่และบราวน์บอกว่ามันยากที่จะปรับตัวเพื่อวัตถุประสงค์อื่น แต่เขาได้ตรวจสอบเซลล์ด้วยตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาทั้งหมดอยู่ใกล้กัน ระบบการจัดการแบตเตอรี่จะควบคุมวิธีที่แบตเตอรี่จัดการกับพลังงานและสามารถป้องกันสถานการณ์ที่เป็นอันตรายเช่นการชาร์จไฟเกินหรือการปล่อยประจุเกินแต่ละเซลล์

อย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ระบบไฮบริดมีความไวต่อแรงดันไฟฟ้าเป็นพิเศษโดย Matt บอกฉันว่ากำลังสูบออกเป็นสองเท่าของพลังงานที่แบตเตอรี่เต็มมากกว่าเมื่อแบตเตอรี่เหลือประจุเพียง 25 เปอร์เซ็นต์

แน่นอนว่าสิ่งนี้นำเราไปสู่ความจริงที่ว่าบราวน์ไม่แน่ใจว่าเขาพอใจกับวิธีการที่ระบบไฮบริดแบบโฮมเมดของเขากลายเป็นจริง เราชอบคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถมหัศจรรย์ที่มีแรงบิด แต่ก็ยังมีราคาแพงและยากที่จะทำให้ถูกต้อง

ไม่มีชิ้นส่วนไฟฟ้าราคาถูกที่โรงเก็บขยะซึ่งเป็นแหล่งที่ต้องการของ Brown สำหรับชิ้นส่วนนอกเหนือจากแบตเตอรี่โวลต์ เขาได้รับข้อเสนอที่ดีเกี่ยวกับคอนโทรลเลอร์ Sevcon แต่ก็ยังห่างไกลจากความเป็นมิตรต่อผู้ใช้และ Brown อ้างว่าพวกเขาไม่มีความสนใจในการช่วยเหลือใครก็ตามที่ไม่ได้ทำงานให้กับ บริษัท ยานยนต์รายใหญ่

“ ฉันจะส่งอีเมลห้าฉบับจากบัญชีส่วนตัวของฉันโดยไม่มีการตอบกลับจากนั้นหนึ่งฉบับจากบัญชี บริษัท ของฉันและจะได้รับคำตอบภายใน 10 นาที” บราวน์บ่น “ ถึงอย่างนั้นมันก็ไม่ได้มีประโยชน์อะไรกับการปรับจูนเลย”

การมีไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งหมดช่วยให้ Brown นำทางไปยังพื้นที่ต่างๆเช่นนี้ซึ่งทำให้เกิดการอ้างอิงหากไอเสียของคุณดังเกินไป

ส่วนประกอบไฮบริดพิเศษเหล่านี้เพิ่มน้ำหนัก 150 ปอนด์ให้กับรถที่มีน้ำหนักเพียง 1,350 ปอนด์ตามที่ปรากฏในโรงรถของ Jay Lenoซึ่งค่อนข้างเห็นได้ชัด ที่แย่กว่านั้นเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับเคลื่อนเพลาขับโดยตรงและไม่ได้ตั้งอยู่ก่อนที่จะมีการส่งผ่านในรถจึงค่อนข้างเฉื่อยชาในโหมดไฟฟ้าเท่านั้นที่ต่ำกว่า 15 ไมล์ต่อชั่วโมง

“ ข้อดีอย่างหนึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าคือแรงบิดต่ำสุด!” บราวน์กล่าว “ ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบทำงานได้ค่อนข้างดีเมื่อฉันยังเปิดการเผาไหม้ภายในและใช้ [มอเตอร์ไฟฟ้า] เป็นไฮบริดแบบขนาน แต่มันใช้งานได้ไม่ดีเท่าระบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว”

มันสามารถไปได้เพียงไม่กี่ไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเช่นกันเนื่องจากแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยของเหลวของหน่วย Motenergy อยู่ห่างจากโรเตอร์และสเตเตอร์ของมอเตอร์ (ซึ่งเป็นส่วนที่อยู่นิ่งของเครื่องยนต์ที่ถ่ายโอนพลังงานไปยังโรเตอร์และทำให้มันหมุน ) ที่โรเตอร์ถึงอุณหภูมิสูงสุดที่มากกว่า 200 ° F เร็วกว่าที่ควร ไม่ได้ช่วยให้ไอเสียร้อนถูกส่งไปข้างๆมอเตอร์ด้วยเช่นกัน มันแย่มากที่เขาคิดว่าจะเจาะรูขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของแจ็คเก็ตของมอเตอร์แล้วเสียบพัดลมเข้าไปในรูที่กล่าวเพื่อทำให้มันเย็นลง

การจำลองความเครียดของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนระหว่างวลีการออกแบบเพราะอย่างที่ Brown กล่าวไว้ว่า“ ฉันไม่ต้องการให้เพลาขับหมุนที่ 6,000 รอบต่อนาทีเพื่อให้หลุดออกจากโคนขาของฉัน 5 นิ้ว”

“ ถ้าฉันพูดตามตรงฉันอาจจะดึงมอเตอร์ไฟฟ้าออกและกลับไปที่การเผาไหม้ภายในเท่านั้น” บราวน์บอกกับ Jalopnik “ พลังที่เพิ่มเข้ามานั้นไม่คุ้มกับความซับซ้อนและน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามา”

แม้จะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับระบบไฮบริด แต่รถคันนี้ก็ยังดัง บราวน์บอกว่าการเหยียบลงไปที่พื้นด้วยความเร็วประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง“ ให้ความรู้สึกที่น่าทึ่ง” เนื่องจากเครื่องยนต์ CBR1000RR ให้กำลัง 160 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังพิเศษเพิ่มขึ้นประมาณ 50 แรงม้า หากไนตรัสติดอยู่ที่สามารถเพิ่มอีก 50 แรงม้า  ไม่นานก่อนที่เขาจะทำความเร็วสูงสุดของรถที่ประมาณ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นอาจฟังดูไม่มากนัก แต่เมื่อสิ่งทั้งหมดเป็นรถไมโครโรดสเตอร์ 1,500 ปอนด์มันก็ค่อนข้างรุนแรง

“ มันเริ่มต้นขึ้นด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของซูเปอร์คาร์ [a]” บราวน์กล่าว

นี่ไม่ได้หมายความว่าเขาใช้พลังงานไฟฟ้าแบบโฮมบรูว์เสร็จแล้ว เขาชอบที่จะลองทำอีกครั้งในอนาคตอาจจะด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนเพลาแยกหรืออาจใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เมื่อถึงตอนนั้นเขาอาจจะมีเครื่องมือที่ดีกว่าในการทำงานด้วย

“ อีกห้าหรือ 10 ปีนับจากนี้ฉากแท่งร้อนไฟฟ้ากำลังจะเป็นกล้วย” บราวน์กล่าว เทคโนโลยี EV ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมากขึ้นเรื่อย ๆ ปรากฏขึ้นในลานขยะและฐานความรู้เกี่ยวกับวิธีการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆได้รับการปรับปรุงให้ใหญ่ขึ้นและเข้าถึงได้มากขึ้นในแต่ละวัน

“ ไม่ว่าในกรณีใดฉันรอคอยวันที่ฉันสามารถซื้อหน่วยขับเคลื่อน Tesla จาก eBay ได้ในราคา $ 1,000 โยนสิ่งของประเภท Power Commander ลงไปแล้วยัดสองชิ้นใน Dodge Viper เพื่อให้รู้สึกถึงไฟฟ้า อำนาจและการดูหมิ่นที่ไม่อาจบรรยายได้” บราวน์กล่าว

ฉันแทบรอไม่ไหวที่จะเห็นงานสร้างแบบนี้เกิดขึ้นอีก

คุณสามารถให้ทันกับปัจจุบันของบราวน์และอนาคตสร้างเว็บไซต์ส่วนตัวของเขาที่นี่หรือบน Instagram ของเขาที่นี่

วิธีการติดตั้งเครื่องยนต์ CBR1000RR บราวน์วิ่งไอเสียกลับไปทางด้านหลังและย้ายท่อไอเสียไปด้านหลังซึ่งปกติจะไปได้ แต่ตอนนี้มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งที่ท่อไอเสียอยู่ในภาพนี้
การจำลอง CAD นี้ว่าส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั้งสองจะประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างไรแสดงให้เห็นสลักเกลียวยาวที่ Brown ใช้ในการตึงโซ่ไปทางซ้าย
ผู้โดยสารที่ดีมาก

หมายเหตุผู้แต่ง: Build of the Week กำลังย้ายออกจากกำหนดการปกติตอนนี้ย้ายไปโพสต์แต่ละเรื่องราวเมื่อมีเข้ามางานสร้างแบบเดียวกันไม่ใช่ทุกวันศุกร์ แน่นอนว่าฉันยังอยากได้ยินเกี่ยวกับสิ่งที่คุณทำกับรถยนต์อยู่แล้ว

เมื่อเร็ว ๆ นี้คุณมีรถโปรเจ็กต์อะไรที่ไม่เหมือนใคร? มีหัวข้อการสร้างที่ยอดเยี่ยมหรือความสามารถด้านยานยนต์ที่น่าสนใจที่เราควรรู้หรือไม่? ส่งข้อความหาฉันที่stef dot schrader ที่ jalopnik dot comและบอกฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้

Suggested posts

ที่ $8,400 คุณสามารถสร้างเพลงที่สวยงามใน Honda Prelude ปี 1980 นี้ได้ไหม

ที่ $8,400 คุณสามารถสร้างเพลงที่สวยงามใน Honda Prelude ปี 1980 นี้ได้ไหม

ในดนตรี โหมโรงมักจะแนะนำงานที่ยาวกว่า ในโลกยานยนต์ ขอแนะนำสปอร์ตคูเป้จากฮอนด้าอย่าง Nice Price หรือ No Dice รุ่นแรกในปัจจุบัน

ความผิดพลาดของ Lewis Hamilton-Max Verstappen ยังคงไม่รู้สึกถูกต้อง

ความผิดพลาดของ Lewis Hamilton-Max Verstappen ยังคงไม่รู้สึกถูกต้อง

Lewis Hamilton ชนะ British Grand Prix เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา โดยแซง Charles Leclerc ไปสามรอบจากธงตาหมากรุกเพื่อขึ้นนำและคว้าชัยชนะ แต่มีข้อโต้แย้งมากกว่านี้หลังจากแฮมิลตันได้ติดต่อกับผู้นำคะแนนสูงสุด Max Verstappen บนตักเปิดและส่งเขาออกจากการแข่งขัน

Related posts

ที่ $7,000 รถปอนเตี๊ยก 6000 คันนี้ขับเคลื่อนด้วย V8 ปี 1985 เป็นข้อเสนอที่ไม่เหมือนใครหรือไม่?

ที่ $7,000 รถปอนเตี๊ยก 6000 คันนี้ขับเคลื่อนด้วย V8 ปี 1985 เป็นข้อเสนอที่ไม่เหมือนใครหรือไม่?

หลังจากสร้างได้ไม่นาน รถปอนเตี๊ยก 6000 ในปัจจุบันหรือรถปอนเตี๊ยกก็ถูกนำเสนอในนิตยสาร Pontiac Enthusiast ในบทความที่มีคำอธิบายว่า เราแค่ต้องค้นหาว่าราคาปัจจุบันอาจทำให้คุณตื่นในตอนกลางคืนได้หรือไม่

ผู้หญิง 3 คนค้นพบว่ากำลังออกเดทกับผู้ชายคนเดียวกัน ขึ้นรถโรงเรียนบนถนน

ผู้หญิง 3 คนค้นพบว่ากำลังออกเดทกับผู้ชายคนเดียวกัน ขึ้นรถโรงเรียนบนถนน

ฉันไม่ได้รักอะไรมากไปกว่าการได้เห็นพลังของหญิงสาวในการดำเนินการ และไม่มีสถานการณ์ใดที่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนได้มากเท่ากับกรณีนี้: ผู้หญิงสามคนค้นพบว่าพวกเขาทั้งหมดออกเดทกับผู้ชายคนเดียวกัน ผูกพันกับประสบการณ์นี้ และตอนนี้กำลังเดินทางไปรอบๆ อเมริกาในรถโรงเรียน มอร์แกน ทาบอร์ (21), อาบี โรเบิร์ตส์ (19) และเบคาห์ คิง (18) ค้นพบว่าพวกเขาทั้งหมดเป็นผู้ชายคนเดียวกัน – ซึ่งบังเอิญออกเดทกับผู้หญิงอีกสามคนด้วย – เมื่อประมาณเจ็ดเดือนก่อน ABC6 ในรายงานของฟิลาเดลเฟีย

สถาบัน SPEED ของ 23XI มุ่งส่งเสริมความหลากหลายในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

สถาบัน SPEED ของ 23XI มุ่งส่งเสริมความหลากหลายในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

การผลักดันให้มีความหลากหลายมากขึ้นในกีฬามอเตอร์สปอร์ตได้เกิดขึ้นอย่างล้นหลามในปีที่ผ่านมา และนั่นหมายถึงมีโอกาสมากขึ้นที่เปิดให้คนมีสี — รวมถึงความคิดริเริ่มใหม่ที่ผลักดันโดย 23XI Racing ใน NASCAR ที่เรียกว่า SPEED Institute SPEED ย่อมาจาก Scholarship การศึกษาระดับมืออาชีพ การพัฒนาผู้บริหาร และทั้งสถาบันได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โอกาสใหม่ ๆ ที่หลากหลายสำหรับนักเรียนหรือผู้หางานที่ต้องการเข้าสู่มอเตอร์สปอร์ต

George Russell เพิ่งเข้าสู่รอบที่น่ารื่นรมย์ที่สุดแห่งหนึ่งของทุกฤดูกาล

George Russell เพิ่งเข้าสู่รอบที่น่ารื่นรมย์ที่สุดแห่งหนึ่งของทุกฤดูกาล

จอร์จ รัสเซลล์เป็นนักขับประเภทที่หลายคนบอกว่ามีแชมป์ในอนาคตของเขา เป็นนักขับประเภทที่ต่อยเหนือน้ำหนักของเขา เป็นนักขับประเภทที่ฝูงชนชื่นชอบ เขาขึ้นมาในวันศุกร์ที่ยิ่งใหญ่ในรอบคัดเลือกที่ซิลเวอร์สโตน

MORE COOL STUFF

Steven Spielberg เคยจ่ายเงินให้ George Lucas เป็นคำชมที่ดีที่สุดตลอดกาล

Steven Spielberg เคยจ่ายเงินให้ George Lucas เป็นคำชมที่ดีที่สุดตลอดกาล

Steven Spielberg และ George Lucas เป็นเพื่อนสนิทกันมานานหลายทศวรรษ แต่สปีลเบิร์กเคยกล่าวชมลูคัสอย่างถึงที่สุด

Kate Herron ผู้กำกับ 'Loki' ใช้ 'Emotion Bible' เพื่อช่วยกำกับตัวละครใน Disney+ Series

Kate Herron ผู้กำกับ 'Loki' ใช้ 'Emotion Bible' เพื่อช่วยกำกับตัวละครใน Disney+ Series

Kate Herron ผู้กำกับ 'Loki' อาศัยแหล่งข้อมูลที่หลากหลายเพื่อทำให้ซีรีส์นี้สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึง 'พระคัมภีร์เกี่ยวกับอารมณ์'

Kate Herron ผู้กำกับ 'Loki' เผยสิ่งที่เธอตื่นเต้นที่สุดที่จะได้เห็นในซีซั่น 2

Kate Herron ผู้กำกับ 'Loki' เผยสิ่งที่เธอตื่นเต้นที่สุดที่จะได้เห็นในซีซั่น 2

Kate Herron ทำงานอย่างเชี่ยวชาญด้วยซีซั่น 1 ของซีรีส์ยอดฮิต 'Loki' ของ Marvel แต่ตื่นเต้นที่จะได้เห็นซีซั่น 2 รออยู่

Damon Dash พูดถึง 'ข้อสงสัยที่สมเหตุสมผล' การต่อสู้ทางกฎหมาย NFT กับ Jay-Z - 'ทำไมเขาไม่ต้องการให้ฉันขายคนที่สาม'

Damon Dash พูดถึง 'ข้อสงสัยที่สมเหตุสมผล' การต่อสู้ทางกฎหมาย NFT กับ Jay-Z - 'ทำไมเขาไม่ต้องการให้ฉันขายคนที่สาม'

Damon Dash และ Jay-Z อยู่ท่ามกลางการต่อสู้ทางกฎหมายที่ตึงเครียดเพื่อสิทธิในการขาย NFT ที่ 'Reasonable Doubt'

ใครเป็นเจ้าของชายหาด? มันขึ้นอยู่กับ

ใครเป็นเจ้าของชายหาด? มันขึ้นอยู่กับ

บนแนวชายฝั่งส่วนใหญ่ของสหรัฐฯ ประชาชนมีสิทธิได้รับเกียรติในการเข้าถึงชายหาด "ด้านข้าง" พื้นที่ทรายนั้นกำลังโต้เถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง

โตเกียว 2020 จะเป็นโอลิมปิกที่ไม่เหมือนใคร

โตเกียว 2020 จะเป็นโอลิมปิกที่ไม่เหมือนใคร

ระหว่างระยะเวลาหนึ่งปีที่ล่าช้าและการระบาดใหญ่ทั่วโลกที่ยังคงดำเนินต่อไป โตเกียว 2020 (หรือ 2021 หากคุณต้องการ) ไม่ใช่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ทุกคนคาดหวัง แต่รับรองว่าเราจะไม่มีวันลืมแน่นอน

ไฟ การตัดไม้ทำลายป่า 'พลิก' อเมซอนให้กลายเป็นคาร์บอน

ไฟ การตัดไม้ทำลายป่า 'พลิก' อเมซอนให้กลายเป็นคาร์บอน

ผลการศึกษาที่ยาวนาน 10 ปีที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนซึ่งตีพิมพ์ในวารสาร Nature พบว่าการตัดไม้ทำลายป่าและไฟป่าได้ลดความสามารถของป่าฝนอเมซอนในการดูดซับการปล่อยคาร์บอนจากชั้นบรรยากาศลงอย่างมาก

การท่องเที่ยวในอวกาศคุ้มค่าหรือไม่?

การท่องเที่ยวในอวกาศคุ้มค่าหรือไม่?

วันนี้ Blue Origin ได้ส่ง Jeff Bezos ผู้ก่อตั้งมหาเศรษฐีและคนอื่นๆ อีกสามคนไปในอวกาศ หนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ Virgin Galactic ได้ส่ง Richard Branson ผู้ก่อตั้งมหาเศรษฐีของบริษัทไปทำภารกิจเดียวกัน การท่องเที่ยวในอวกาศจะเป็นมากกว่างานอดิเรกของเศรษฐีหรือไม่?

ชายคนหนึ่งถูกจับกุมและถูกตั้งข้อหาข่มขืนหลังจากเด็กหญิงอายุ 12 ปีตั้งครรภ์ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล

ชายคนหนึ่งถูกจับกุมและถูกตั้งข้อหาข่มขืนหลังจากเด็กหญิงอายุ 12 ปีตั้งครรภ์ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล

Juan Miranda-Jara อายุ 24 ปีถูกจับและถูกตั้งข้อหาข่มขืนหลังจากพาเด็กหญิงอายุ 12 ปีไปที่โรงพยาบาลโอคลาโฮมาเพื่อคลอดทารก

Lindsey Vonn และ Diego Osorio ก้าวออกไปด้วยกันใน NYC รวมทั้ง Anna Kendrick, Larsa Pippen และอีกมากมาย

Lindsey Vonn และ Diego Osorio ก้าวออกไปด้วยกันใน NYC รวมทั้ง Anna Kendrick, Larsa Pippen และอีกมากมาย

ลินด์ซีย์ วอนน์และดิเอโก โอโซริโอไปยิมด้วยกัน แอนนา เคนดริกปรากฏตัวในกองถ่ายภาพยนตร์เรื่องใหม่ของเธอ ลาร์ซ่า พิพเพน ถล่มชายหาดไมอามี ดูว่าดาวกำลังทำอะไรอยู่

มือปืน Kim Rhode มุ่งหน้าสู่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งที่เจ็ดของเธอ: 'Pinch Me'

มือปืน Kim Rhode มุ่งหน้าสู่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งที่เจ็ดของเธอ: 'Pinch Me'

เกือบไม่มีใครในโลกที่เป็นนักกีฬาโอลิมปิกถึงเจ็ดครั้ง ไม่ใช่ Kim Rhode

โอลิมปิกโตเกียวสัปดาห์ที่ 1: เวลาและวิธีดู Simone Biles, Megan Rapinoe และการแข่งขันอื่น ๆ เพื่อชิงเหรียญทอง More

โอลิมปิกโตเกียวสัปดาห์ที่ 1: เวลาและวิธีดู Simone Biles, Megan Rapinoe และการแข่งขันอื่น ๆ เพื่อชิงเหรียญทอง More

พิธีเปิดการแข่งขันกีฬาฤดูร้อนที่โตเกียวจะจัดขึ้นในวันศุกร์ แต่การแข่งขันได้เริ่มขึ้นแล้วเมื่อ Team USA เริ่มการแสวงหาทองคำ

วันเกิดปีที่ 80 ของไอคอนสิทธิพลเมือง

วันเกิดปีที่ 80 ของไอคอนสิทธิพลเมือง

ที่ไหนสักแห่งทางใต้ของชิคาโก ชายหนุ่มรูปงามร่างบางนั่งรอบโต๊ะในห้องหลังร้านโปรดของเขากับภรรยา ลูกๆ หลานๆ และเพื่อนฝูงตลอดชีวิตเพื่อเฉลิมฉลองโอกาสอันยอดเยี่ยมในวันเกิดครบรอบ 80 ปีของเขา เกิดและเติบโตในเมืองวินดี้ เขาใช้เวลาเกือบแปดสิบปีที่นั่น ยกเว้นช่วงฤดูร้อนในฐานะวัยรุ่นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ ที่ซึ่งเขาจะไปเยี่ยมลุงและลูกพี่ลูกน้องของเขา

สมมติฐานของรีมันน์ทำให้เป็นจริง

จอกศักดิ์สิทธิ์ของคณิตศาสตร์ในแง่ของการทำงานจริง

สมมติฐานของรีมันน์ทำให้เป็นจริง

มันถูกเรียกว่า "จอกศักดิ์สิทธิ์ของคณิตศาสตร์" และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นหนึ่งในปัญหาที่ยากที่สุดและโด่งดังที่สุดในวิชาคณิตศาสตร์ ความเข้าไม่ถึงในแง่ของความซับซ้อนทางคณิตศาสตร์ไม่ได้ช่วยในการทำความเข้าใจปัญหาอย่างแน่นอน

แม่ของฉันมีเรื่องเลสเบี้ยนหรือไม่?

ฉันพบหลักฐานในสมุดภาพของเธอในช่วงทศวรรษที่ 1930

แม่ของฉันมีเรื่องเลสเบี้ยนหรือไม่?

บทที่ 1 ค้นสมุดของแม่จากช่วงทศวรรษที่ 1930 เจอจดหมายหลายฉบับ ซึ่งหายากมาก แม่ของฉันช่วยชีวิตเธอไว้เล็กน้อย: นับสะพาน เมนูร้านอาหาร ผ้าเช็ดปากค็อกเทล การ์ดอวยพร การ์ดเต้นรำ บัตรเชิญงานแต่งงาน

การประชุมถามตอบทางเทคนิคตอนเที่ยง

การประชุมถามตอบทางเทคนิคตอนเที่ยง

เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของทีม ประหยัดเวลาของผู้นำทีม และทำให้ทั้งทีมเรียนรู้ร่วมกับการประชุมถามตอบทางเทคนิค ทีมส่วนใหญ่ที่เราทำงานด้วยใช้เฟรมเวิร์กการต่อสู้

Language