F1 เรียกร้องอีกครั้งว่าจะผลักดันให้ใหญ่ขึ้นในอเมริกา

อย่างน้อยปีละครั้งสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดขึ้น มีใครบางคนในค่าย Formula One ได้ตัดสินใจอีกครั้งว่าที่จริงอเมริกาอยู่ในลำดับความสำคัญของซีรีส์สูงมากขอบคุณมาก อเมริกามีความสำคัญมากที่เราจะได้รับการแข่งขันเพิ่มขึ้นและโอกาสในการเปิดใช้งานที่ดียิ่งขึ้น เราสัญญา!

ใช่. มันเกิดขึ้นอีกแล้ว.

Stefano Domenicali ซีอีโอคนใหม่ของ F1 ได้กล่าวย้ำถึงการอ้างสิทธิ์ก่อนหน้านี้โดย บริษัท ในอเมริกา (และอดีตเจ้าของ F1) Liberty Media: F1 กำลังจะดำเนินการที่เลวร้ายที่สุดเพื่อยกระดับโปรไฟล์ในสหรัฐอเมริกา

นี่คือสิ่งที่ Domenicali พูด:

ฉันต้องการมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับคำกล่าวอ้างของ Domenicali เพราะเขามาถูกทางแล้ว แต่ฉันนึกไม่ออกว่ามันคืออะไรนอกจากบริการริมฝีปาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาระบุว่าไมอามีกรังด์ปรีซ์ผู้อาภัพว่าเป็นปัจจัยหนึ่งในภาพลักษณ์ที่ได้รับการฟื้นฟูของ F1 ในสหรัฐอเมริกา

แต่ฉันจะเห็นด้วยว่าหาก F1 ต้องการขยายสถานะในอเมริกาอย่างแท้จริงก็จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับประเทศโดยรวมอีกเล็กน้อย ฉันอาศัยอยู่ในออสตินเป็นเวลาสี่ปีในขณะที่ฉันไปเรียนที่วิทยาลัยและมีเพียงคนเดียวที่รู้ว่ามีการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เกิดขึ้นนอกเมืองคือคนที่จะไปแข่งในตอนแรก ฉันไปที่ US GP ครั้งแรกในปี 2014 และ F1 ได้ปิดถนนทั้งสายในตัวเมืองออสตินเพื่อจัดงานปาร์ตี้ขนาดใหญ่และอวดรถเจ๋ง ๆ เพื่อโปรโมตการแข่งขันและยังอนุญาตให้ Red Bull ทำการสาธิตการวิ่งต่อหน้า อาคารรัฐสภา. มันไม่เคยทำอะไรถึงขนาดนั้นอีกเลย

การแข่งขันครั้งที่สองในอเมริกาอาจมีศักยภาพในการเพิ่มโปรไฟล์ของ F1 ในสหรัฐอเมริกา แต่ฉันจะพูดตามตรง: สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับซีรีส์คือการเอาหัวออกจากตูดของตัวเองเพื่อที่จะพูด

อเมริกามีฐานแฟนกีฬาที่หลงใหลโดยทั่วไป เรามีเบสบอลบาสเก็ตบอลฟุตบอลฟุตบอลฮ็อกกี้และการแข่งรถในรูปแบบอื่น ๆ ที่ดึงดูดฝูงชน วิธีที่ดีที่สุดในการดึงดูดคนเข้าสู่ F1 คือการดึงดูดผู้คนที่ชอบกีฬาอยู่แล้วและมีความเป็นผู้นำในทุกสิ่งน้อยลงเล็กน้อย ฉันเข้าใจว่า F1 ชอบที่จะตั้งตัวเองว่าเป็นจุดสุดยอดของการแข่งรถ (และแฟน ๆ F1 หลายคนชอบที่จะยกให้มันเป็นจุดสุดยอดของกีฬาทุกประเภทเลยทีเดียว) แต่โดยทั่วไปแล้วคุณจะไม่ดึงดูดชาวอเมริกันด้วยการเป็นคนที่มีเกียรติ การวาดความแตกต่างระหว่าง F1 และ NFL

การดึงดูดแฟน ๆ ให้มากขึ้นจะต้องใช้เวลามากขึ้นมากกว่าแค่การลงสนามแข่งในส่วนอื่นของประเทศ F1 ได้ทดลองใช้ก่อนหน้านี้ มันไม่ได้ผลจริงๆ ถึงเวลาเริ่มมองหาวิธีอื่นในการสร้างฐานแฟน ๆ

Suggested posts

ที่ 9,500 เหรียญ Subaru Brat GL ปี 1985 ที่กำหนดเองนี้จะทำให้คุณรู้สึกผิดหรือไม่?

ที่ 9,500 เหรียญ Subaru Brat GL ปี 1985 ที่กำหนดเองนี้จะทำให้คุณรู้สึกผิดหรือไม่?

ในขณะที่จำนวนรถปิคอัพขนาดเล็กสีเขียวไอติมที่มีประตู Lambo อาจนับได้ด้วยนิ้วหัวแม่มือเพียงข้างเดียวนั่นเป็นเพียงราคาที่ดีของวันนี้หรือ No Dice BRAT เท่านั้น ลองดูว่าราคาของรถบรรทุกที่กำหนดเองนี้เป็นข้อตกลงหรือไม่หรือให้คะแนนการแสดงความยินดีแบบนิ้วเดียว

MV Agusta ยังคงชื่นชอบการเดินทางแบบสปอร์ตและ Turismo Veloce ใหม่พร้อมให้พิสูจน์แล้ว

MV Agusta ยังคงชื่นชอบการเดินทางแบบสปอร์ตและ Turismo Veloce ใหม่พร้อมให้พิสูจน์แล้ว

MV Agusta ยังคงอยู่ในกลุ่มสปอร์ตทัวเรอร์โชคดี และเพิ่งอัปเดตเป็นจักรยานเสือหมอบ Turismo Veloce สำหรับรุ่นปี 2021

Related posts

2022 Q4 E-Tron เป็นการเสนอราคาของ Audi สำหรับ EV Volume

2022 Q4 E-Tron เป็นการเสนอราคาของ Audi สำหรับ EV Volume

Audi เปิดตัว Q4 E-Tron เมื่อวันพุธและดูเหมือนว่าจะเป็นคู่แข่งที่น่าเชื่อถืออย่างมากกับ Model Y ของ Tesla เราได้ดูตัวอย่างย้อนหลังในเดือนมีนาคม แต่ตอนนี้ของจริงอยู่ที่นี่แล้ว

นี่คือวิธีที่ฉันนำเข้ารถยนต์ JDM สองคันในราคาที่น้อยกว่าที่ฉันจะจ่ายให้กับตัวแทนจำหน่าย

นี่คือวิธีที่ฉันนำเข้ารถยนต์ JDM สองคันในราคาที่น้อยกว่าที่ฉันจะจ่ายให้กับตัวแทนจำหน่าย

ในที่สุด Honda Beat ของฉันก็มาถึงอเมริกาแล้ว! ภารกิจของฉันในการซื้อรถในฝันของตลาดในประเทศญี่ปุ่นกำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์และฉันยินดีที่จะบอกว่าค่าใช้จ่ายนั้นต่ำอย่างที่ฉันคาดไว้ผู้อ่านหลายคนถามว่าทำไมรถของฉันถึงถูกมากเมื่อเทียบกับที่พวกเขาเห็น ตัวแทนจำหน่าย JDM ยอดนิยม

นี่คือรถยนต์ที่คุณอายที่จะยอมรับว่าคุณรัก

นี่คือรถยนต์ที่คุณอายที่จะยอมรับว่าคุณรัก

รถบางคันได้รับความเกลียดชังโดยไม่มีเหตุผลอื่นใดนอกจาก“ ทุกคนเกลียดมันดังนั้นฉันก็จะทำเช่นกัน” คุณไม่ต้องการเป็นผู้ติดตาม แต่คุณก็ต้องการหลีกเลี่ยงการถูกสงสัยเกี่ยวกับรสนิยมที่ง่อยบน Twitter ในรถยนต์

Language