LOADING ...

Lamborghini คันแรกของ EV จะเป็นรถคูเป้ 'ผู้ใหญ่' ที่ได้รับการออกแบบโดย Porsche Taycan: รายงาน

Justin T. Westbrook Oct 09, 2019. 9 comments

ด้วย Lamborghini Urus ยอดขายและลูกผสมแรก Lamborghini Sián ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชาวอิตาลีกำลังมองหาที่จะแนะนำรูปแบบการผลิตชุดที่สี่และดูเหมือนว่ามันจะเป็นระบบไฟฟ้าที่สมบูรณ์ที่อาจสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Porsche Taycan

อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ได้รับคำแนะนำอย่างหนักจาก Lambo R&D หัวหน้า Maurizio Reggiani ถึง Autocar :

“ ถ้าคุณดูเวลาสำหรับรุ่นที่สี่มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นเวลาที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ” เขากล่าว Reggiani เสริมว่ารถคันนี้สามารถใช้แพลตฟอร์มจากกลุ่ม โฟล์คสวาเก้นที่ กว้างขึ้นซึ่ง Lamborghini เป็นสมาชิก

รุ่นใหม่คาดว่าจะมีกระบวนการพัฒนาอย่างน้อยสี่ปีและ Autocar รายงานว่าคาดว่าจะเปิดตัวประมาณปี 2568 และมีแนวโน้มว่ารถใหม่จะใช้หนึ่งในกลุ่ม บริษัท โฟล์คสวาเก้นออโต้กรุ๊ป สี่กำลังไฟฟ้ากระแสไฟฟ้า น่าจะเป็นแพลตฟอร์ม PPE ที่ Taycan สร้างขึ้น

แต่ลัมโบร์กินี่สามารถใส่ความคิดของตัวเองลงบนแพลตฟอร์มรวมถึงเทคโนโลยี supercapacitor บางอย่างที่พบใน SiAN ไฮบริดที่เก็บพลังงานจากการเบรกแบบใหม่เพื่อช่วยเร่งความเร็วต่ำ

เมื่อหนึ่งปีก่อน Lamborghini กำลังคุยโวว่าจะติดกับรุ่น V10 และ V12 จนกว่าจะสามารถหาช่วงประสิทธิภาพและเสียงรบกวนได้ (จริง ๆ แล้วพวกเขาอ้างถึงเสียงรบกวนซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวล) ยอดเยี่ยมจาก EV ที่ลูกค้าของ Lamborghini ควร คาดหวังจากหนึ่งในรถของพวกเขา ดูเหมือนว่าพวกเขาอาจคิดหาวิธีที่จะทำได้ในตอนนี้

Autocar ยังอ้างว่า EV จะเป็น "การออกแบบสำหรับผู้ใหญ่" มากขึ้นเช่น Urus (พวกเขาล้อเล่นหรือไม่) และตามแนวคิด Estoque อย่างหลวม ๆ แม้ว่าฉันคิดว่ามันอาจเป็นเพียงการคาดเดาที่รุนแรงในส่วนของสิ่งพิมพ์เนื่องจาก Maurizio ไม่ได้อ้างถึง ในสิ่งที่ต้องการ

มันจะเป็นรูปแบบสองบวกสองและมีแนวโน้มที่จะไปไกลในการรักษา Lamborghini จากปัญหากับกฎระเบียบที่เข้มงวดของรัฐบาล ฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกเหมือน Lambo ไฟฟ้าที่ไม่มีเสียงกรีดร้องที่น่ากลัวจาก V10 หรือ V12 เพียง แต่จะไม่ได้รับผลกระทบเหมือนกัน แต่ฉันหวังว่าพวกเขาจะทำให้เราประหลาดใจ

9 Comments

Other Justin T. Westbrook's posts

2021 GMC Yukon สามารถหมุนเข้าที่ได้ แต่คุณไม่ควรรู้ 2021 GMC Yukon สามารถหมุนเข้าที่ได้ แต่คุณไม่ควรรู้

รถบรรทุกใช่ รถบรรทุกดี! ก่อนหน้า ต่อไป ดูทั้งหมด ใหม่ 2021 GMC ยูคอน มีรายงานว่ามีเทคนิคบางอย่างที่น่าแปลกใจที่แขนเสื้ออย่างน้อยตามวิศวกรจีเอ็มช่างพูดที่ครอสโอเวอร์ กิจกรรมเปิดตัวเมื่อต้นสัปดาห์นี้ เมื่อเดือนที่แล้วเราได้เห็นการเริ่มต้น EV Rivian อวดสิ่งที่เรียกว่า“ ถังเทิร์น ,” ที่ฮับมอเตอร์ไฟฟ้าที่แต่ละล้ออนุญาตให้แต่ละด้านของล้อรถหมุนไปในทิศทางที่ต่างกัน (บนพื้นผิวที่หลวมเท่านั้น Rivian แนะนำ) โดยหลักอนุญาตให้รถบรรทุกหมุนเข้าที่ได้ ของขวัญคริสต์มาสของ Rivian สำหรับพวกเราทุกคนเป็นงานปาร์ตี้ที่เรียกว่าเทิร์นเทน นำเงินลงทุน 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐนำโดย T. Rowe Price รถบรรทุกไฟฟ้า ... อ่านเพิ่มเติม เห็นได้ชัดว่า 2021 Yukon ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สยังอาจมีความสามารถที่คล้ายกัน วิศวกรที่พูดกับ Motor Trend อ้างว่ายูคอนมีความสามารถในสิ่งที่เรียกว่า "เฮอร์ริเคนเทิร์น" และฉันจะให้พวกเขาอธิบายว่าพวกเขาบอกว่ามันทำงานอย่างไร: ดังนั้นล้อขับเคลื่อนตามอัตภาพของ GMC Yukon จะช่วยให้รถหมุนได้อย่างไร? เราไม่สามารถดึงรายละเอียดต่าง ๆ จาก GMC ได้ในหน้านี้ - วิศวกรหวังว่าจะเก็บข้อมูลไว้จนกว่าจะถึงวันต่อมาดังนั้นเราจึงพยายามอย่างดีที่สุดที่จะถามคำถามพวกเขาในงาน '21 ยูคอน' นี่คือสิ่งที่เราสามารถคาดการณ์ได้: ฟังก์ชั่น "Hurricane Turn" นั้นเกิดขึ้นเมื่อสมองของยูคอนตรวจพบว่าคนขับตั้งใจทำสิ่งต่อไปนี้: หยุดการควบคุมความมั่นคงหมุนพวงมาลัยอย่างหนักไปทางซ้ายหรือขวาและปูแก๊ส หากรถบรรทุกอยู่บนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำเช่นหิมะหรือกรวดระบบจะกระโดดเข้าสู่การดำเนินการจัดการเบรกโดยเฉพาะด้านที่คุณกำลังเลี้ยวเข้าหา (ถ้าคุณขับไปทางขวาแล้วคว้า เบรกขวาและในทางกลับกัน) เพื่อกระตุ้นการเคลื่อนที่โดนัท ในรัฐนี้ GMC หมุนรอบเพลาหน้าเหมือนใครบางคนที่แข่งขันในการแข่งขันรอบก่อนหน้านี้ อย่าเหยียบคันเร่งและระบบ "Hurricane Turn" ของ GMC จะค่อยๆเพิ่มรัศมีการหมุนของโดนัทซึ่งเป็นศัพท์ทางเทคนิคที่เราเพิ่งทำขึ้นมาจนกระทั่ง Yukon เกือบหมุนรอบแกนกลางเช่น Rivian ดังนั้นที่ Rivian ใช้เทคโนโลยีระบบส่งกำลังที่เป็นนวัตกรรมเพื่อดึงเอฟเฟกต์ออกมาจีเอ็มจึงค้นพบวิธีในการเบรกและพวงมาลัย เช่น Rivian, GMC ยืนยันที่จะทำเคล็ดลับบนพื้นผิวที่หลวมเช่นกรวดหรือดินเพราะการพยายามหมุนบนทางเท้าหรือคอนกรีตอาจเป็นแรงเสียดทานมากเกินไปและคุณอาจทำลายบางสิ่งบางอย่าง นั่นอาจเป็นสาเหตุที่ GMC ต้องการรอจนกระทั่งในภายหลังและไม่แสดงทุกอย่างในการเปิดตัวรถยนต์ อาจมีความกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความรับผิดหากพวกเขาออกไปข้างนอกและกระตุ้นให้ทุกคนทำที่จอดรถของ Walmart ทันที Jalopnik ติดต่อ GMC เพื่อยืนยันบัญชีของ Motor Trend และนี่คือคำตอบจากโฆษก: นี่ไม่ใช่คุณลักษณะที่เรากำลังส่งเสริมอย่างแข็งขันและไม่ได้แสดงให้เห็นในการเปิดเผย หนึ่งในวิศวกรที่มีความสามารถและกระตือรือร้นของเรากล่าวถึง Motor Trend ในการผ่าน ไม่ใช่สิ่งที่เราตั้งใจจะทำ แต่เป็นผลของการสอบเทียบที่แม่นยำมาก นอกจากนี้ยังดูเหมือนว่าถ้าคุณจะปิดการใช้งานระบบควบคุมการลากหมุนล้อไปทางด้านใดด้านหนึ่งและเหยียบคันเร่งในยานพาหนะอันทรงพลังใด ๆ คุณอาจทำให้มันหมุนได้ใช่ไหม? ฉันอยากรู้ว่า GMC ทางวิศวกรรมต้องทำสิ่งใดเพื่อทำให้มันสง่างาม แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นอะไรมาก หวังว่าเราจะเห็นการดำเนินการในไม่ช้า ฉันแน่ใจว่าพยายามอึถ้าฉันได้รับล้อหลังของยูคอนใหม่

แฟนนาสคาร์มีผู้สนับสนุนให้ซื้อเทสลารุ่นที่ 3 ด้วย Dale Earnhardt Tribute อย่างไร แฟนนาสคาร์มีผู้สนับสนุนให้ซื้อเทสลารุ่นที่ 3 ด้วย Dale Earnhardt Tribute อย่างไร

ในปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เขาเสียชีวิตในปี 2544 เดย์โทนา 500 Dale Earnhardt Sr. อาจกลายเป็นไดรเวอร์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในการแข่งรถในอเมริกา Intimidator เป็นแรงบันดาลใจให้กับแฟน ๆ ของ นาสคาร์ และผู้คนก็ยังคงส่งส่วยด้วยการโยนเครื่องแบบของเขาลงในสิ่งของทุกประเภทรวมถึง เทสลารุ่น นี้ 3 นี่คือหลักฐานการเคารพอันยิ่งใหญ่ของทุกคนสำหรับ Dale Earnhardt Sr. ตลอดระยะเวลาการแข่ง Dale Earnhardt Sr. ชนะการแข่งขันที่ Daytona International Speedway 34 ครั้ง เขาเท่านั้น อ่านเพิ่มเติม การก่อวินาศกรรมของเอิร์นฮาร์ดซีเนียร์ทำให้เกิดการปฏิวัติด้านความปลอดภัยในการแข่งรถ แต่นอกเหนือจากนั้นเขายังเป็นแรงบันดาลใจให้ผู้คนนับล้านและกลายเป็น meme: ยกนรกและสรรเสริญ Dale! Slate อ้างว่าสถานะ meme ของ Sr. ยกระดับให้เขาเป็น Sainthood ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ และนั่นคือวิธีที่เรามาที่นี่ด้วย Tesla“ Model 3 For Dale” บทละครเรื่องตลก “ Three for Dale” ทั่วไป และแฮชแท็ก...

ทศวรรษแห่งการอยู่รอดของเทสลา ทศวรรษแห่งการอยู่รอดของเทสลา

ใน เดือนมิถุนายนของปี 2008 ผู้สร้างร่วมที่ร่ำรวยมากของ PayPal, Elon Musk และผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย (และนักแสดง) Arnold Schwarzenegger ผู้ยืนยันชื่อรหัส WhiteStar นี่ไม่ใช่พล็อตของภาพยนตร์เรื่องค่าใช้จ่าย นี่เป็นความจริงและมีการวางรากฐานสำหรับ Tesla Model S แล้ว Project WhiteStar เป็นระยะที่สองของ แผนแม่บท ของ Elon Musk สำหรับ Tesla ซึ่งเขาเคยดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี 2004 แต่เข้ารับตำแหน่ง CEO ในปี 2008 ปัจจุบันเขาเป็น ซีอีโอด้านยานยนต์ที่นั่งทำงานยาวนานที่สุดในวันนี้ ความฝันของมัสค์คือการสร้างรถสปอร์ตไฟฟ้าที่จะนำไปสู่การพัฒนาซีดานไฟฟ้าราคาประหยัดและใช้งานได้จริงซึ่งจะนำไปสู่รูปแบบที่ไม่แพงมากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้เรียกว่าแผนแม่บทและได้มีการสรุปไว้ตลอด ปี 2549 กว่าทศวรรษต่อมา Tesla ได้ผลิตโรดสเตอร์, ซีดานสองคัน, SUV และเปิดเผยแผนการสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด, รถบรรทุกกึ่งรถปิคอัพ, รถโรดสเตอร์ยุคที่สอง, รถเอทีวีและบอกใบ้ถึงรถตู้หรือรถบัส มันให้ความรู้สึกเหมือนว่าพวกเขาหลงทางจากแผนการใด ๆ ในขั้นตอนนี้ แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น เทสลายังสร้างโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และโรงงานประกอบสองแห่งในเนวาดาและเซี่ยงไฮ้และ ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 255,000 คัน ในปีนี้เพียงลำพัง...

Carlos Ghosn ตกเป็นข่าวการหลบหนีออกจากบ้านจับกุมโดยการซ่อนกล่องเครื่องมือ Carlos Ghosn ตกเป็นข่าวการหลบหนีออกจากบ้านจับกุมโดยการซ่อนกล่องเครื่องมือ

ข่าวลือแปลก ๆ ที่ลอยอยู่รอบ ๆ ก็บอกว่า Carlos Ghosn อดีตประธานและซีอีโอของเรโนลต์ - นิสสันอัลลายแอนซ์หลบหนีการจับกุมบ้านของญี่ปุ่นและหนีไปเลบานอนในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาโดยมีรายงานว่าซ่อนตัวอยู่ในกล่องเครื่องดนตรีก่อนการพิจารณาคดีสำหรับการประพฤติผิดทางการเงิน อดีตคาร์ลอส Ghosn CEO ของนิสสันตอนนี้อยู่ในเลบานอนหลังจากที่ญี่ปุ่นถูกจับ Carlos Ghosn อดีต CEO ของ Nissan และอดีตประธาน Renault-Nissan Alliance เป็น ... อ่านเพิ่มเติม Lionel Barber บรรณาธิการของ Financial Times หนึ่งในร้านค้าที่ เป็นครั้งแรกที่รายงานการหลบหนีของ Ghosn เมื่อบ่ายวานนี้ - เขียนลงบน Twitter ว่า“ แหล่งข้อมูลเบรุต” กล่าวว่าผู้บริหารระดับสูงซ่อนตัวอยู่ในกล่องที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องดนตรีที่จะหลบหนี: เมื่อบ่ายวานนี้หนังสือพิมพ์ เดอะวอชิงตันโพสต์ และ ไฟแนนเชียลไทมส์ รายงานว่า Ghosn ออกจากญี่ปุ่นและนำเครื่องบินส่วนตัวไปเลบานอนเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา แต่ก็ไม่ชัดเจนว่านักธุรกิจผู้ถูกกล่าวหาได้ทำอะไรบางอย่างกับเงื่อนไขการประกันตัว หรือถ้าเขาหนีออกนอกประเทศ เราค่อนข้างสงสัยเกี่ยวกับข่าวลือกรณีเปียโนในขณะนี้อย่างไรก็ตามในขณะที่เรากำลังพูดถึงประเทศญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศที่มีการควบคุมหนังสือเดินทางที่แข็งแกร่งและเป็นเรื่องบังเอิญที่ Ghosn หนีไปก่อนวันส่งท้ายปีเก่า เวลาที่สะดวกในการฝังข่าวน้อยกว่าที่ต้องการ หนึ่งวันหลังจากที่ Ghosn ถูกจับกุมเมื่อต้นเดือนพ. ย. 2561 กระทรวงการต่างประเทศเลบานอนได้ ออกแถลงการณ์ สนับสนุนผู้บริหารอัตโนมัติโดยอ้างว่าจะ“ ยืนเคียงข้างเขาในความยากลำบากเพื่อให้แน่ใจว่าเขาได้รับการพิจารณาคดีอย่างยุติธรรม” ดูเหมือนพวกเขาอาจจะ ให้เขาออกไปแทน ในการแถลงข่าวหลังจากรายงานเบื้องต้นของการเดินทางของ Ghosn อดีตผู้บริหารรถยนต์อ้างว่าเขา“ หนีความอยุติธรรมและการกดขี่ทางการเมือง” ผ่านทาง CNBC : ตอนนี้ฉันอยู่ในเลบานอนและจะไม่ถูกควบคุมตัวโดยระบบความยุติธรรมของญี่ปุ่นอีกต่อไปซึ่งสันนิษฐานว่ามีความผิดการเลือกปฏิบัตินั้นรุนแรงและสิทธิมนุษยชนขั้นพื้นฐานถูกปฏิเสธโดยไม่คำนึงถึงภาระหน้าที่ทางกฎหมายของญี่ปุ่นภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศและสนธิสัญญา รักษา” Ghosn กล่าวในการแถลง “ ฉันไม่ได้หนีความยุติธรรม - ฉันหนีความอยุติธรรมและการข่มเหงทางการเมืองแล้ว ในที่สุดฉันก็สามารถสื่อสารได้อย่างอิสระกับสื่อและหวังว่าจะเริ่มในสัปดาห์หน้า” เขากล่าวเสริม ฟังดูเหมือนว่าบางคนที่“ หนีความยุติธรรม” อาจพูด แต่ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนเพราะฉันไม่เคยลักลอบนำตัวออกนอกประเทศญี่ปุ่นเพื่อทำอาชญากรรมเงิน (ซึ่งคุณพิสูจน์ได้!) การทำงานในความโปรดปรานของ Ghosn ก็คือเลบานอนไม่มีสนธิสัญญาส่งผู้ร้ายข้ามแดนกับญี่ปุ่นในฐานะวอชิงตันโพสต์ จุนอิชิโรฮิโรนากะทนายความของ Ghosn อ้างว่าการลาพักร้อนเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับเขาตาม ข่าวของ CNN แม้ว่าจะหนีจากการจับกุมบ้านจากประเทศที่มีระบบความยุติธรรมที่เข้มงวด - อัตราความเชื่อมั่นของญี่ปุ่นอยู่ที่ ประมาณ 99 เปอร์เซ็นต์ ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับก่อนที่จะเลือกว่าจะไปที่ไหนหากคุณฉลาดพอที่จะเลือกสถานที่ที่ไม่เพียง แต่จะเตะคุณออกไปและให้อาหารแก่นักล่าของคุณ Ghosn มีสัญชาติในฝรั่งเศสที่ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งซีอีโอของเรโนลต์และพันธมิตรนิสสัน - เรโนลต์เลบานอนซึ่งครอบครัวของเขามาจากและบราซิลซึ่งเขาเกิด นอกจากนี้เขายังเข้ามาใกล้มากกับการเป็นผู้พำนักถาวรของญี่ปุ่นหลังจากถูกเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นเข้าควบคุมตัวเป็นเวลา 108 วัน เขาได้รับการปล่อยตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2562 หลังจากจ่ายเงินประกันตัวจำนวน 9 ล้านดอลลาร์ แต่ถูกจับกุมอีกครั้งและโพสต์ประกันอีก 5 ล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายนรวมเป็นประวัติการณ์จำนวน 14 ล้านดอลลาร์ เงื่อนไขการประกันตัวของเขารวมถึงการเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิดการยึดหนังสือเดินทางของเขาและแม้แต่ ห้ามเขาจากการพูดกับภรรยาของเขา หากมีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายข้อกล่าวหาของ Ghosn เกี่ยวกับการประพฤติผิดด้านการเงินรวมถึงค่าชดเชยที่แตกต่างกันถึง 80 ล้านเหรียญสหรัฐอาจทำให้เขา ติดคุกถึง 15 ปี นั่นคือถ้าเขากลับไปสู่จุดที่เจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นสามารถเข้าถึงเขาได้

Suggested posts

SUV ได้ครองตลาดอย่างสมบูรณ์ SUV ได้ครองตลาดอย่างสมบูรณ์

ข่าวเช้า ทุกข่าวรถยนต์ของคุณในที่เดียว เวลาของคุณไม่สำคัญกว่านี้ใช่ไหม ก่อนหน้า ต่อไป ดูทั้งหมด SUV มาและเอาชนะลาทั้งหมดของเราการหลบหนีของ Carlos Ghosn อาจทำให้ผู้ที่ช่วยเหลือเขาและนิสสันกำลังเข้าสู่โหมดประหยัดต้นทุน ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ ใน The Morning Shift สำหรับวันศุกร์ที่ 3 มกราคม 2020 เกียร์ 1: ถอนหายใจใหญ่เพราะขายรถยนต์ใหญ่ แม้โดยรวมแล้ว การลดลงของยอดขายรถยนต์ในปี 2019 ส่วนรถ SUV ยังคงแข็งแกร่งและแข็งแกร่งในปีที่ผ่านมา นี่คือฉันถอนหายใจอย่างหนัก ผู้คนไม่สามารถทำสิ่งต่าง ๆ ได้มากพอ SUVs เป็นส่วนหนึ่งของการซื้อรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาได้เป็นครั้งแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว Bloomberg ไปไกลเท่าที่เรียกพวกเขาว่า "กำลัง" คาดการณ์ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะมียอดขายรถยนต์ใหม่มากกว่า 17 ล้านคันติดต่อกันเป็นปีที่ห้าโดยคาดว่าจะมีการวางจำหน่ายในวันนี้ B'berg ยังชี้ให้เห็นว่า Edmunds คาดการณ์ว่า SUV คิดเป็นกว่า 50% ของตลาดในไตรมาสที่ผ่านมาในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของรถปิคอัพพุ่งขึ้น 19% เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ช่วงก่อนภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 2548 ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม ได้แก่ : ผู้ผลิตรถยนต์เรียกเลขหมายข้อเสนอส่งเสริมการขายสิ้นปีถึงแม้ว่าความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรถ SUV และรถบรรทุกราคาแพงทำให้พวกเขามีพื้นที่ลดราคา...

ทศวรรษแห่งการอยู่รอดของเทสลา ทศวรรษแห่งการอยู่รอดของเทสลา

ใน เดือนมิถุนายนของปี 2008 ผู้สร้างร่วมที่ร่ำรวยมากของ PayPal, Elon Musk และผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย (และนักแสดง) Arnold Schwarzenegger ผู้ยืนยันชื่อรหัส WhiteStar นี่ไม่ใช่พล็อตของภาพยนตร์เรื่องค่าใช้จ่าย นี่เป็นความจริงและมีการวางรากฐานสำหรับ Tesla Model S แล้ว Project WhiteStar เป็นระยะที่สองของ แผนแม่บท ของ Elon Musk สำหรับ Tesla ซึ่งเขาเคยดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี 2004 แต่เข้ารับตำแหน่ง CEO ในปี 2008 ปัจจุบันเขาเป็น ซีอีโอด้านยานยนต์ที่นั่งทำงานยาวนานที่สุดในวันนี้ ความฝันของมัสค์คือการสร้างรถสปอร์ตไฟฟ้าที่จะนำไปสู่การพัฒนาซีดานไฟฟ้าราคาประหยัดและใช้งานได้จริงซึ่งจะนำไปสู่รูปแบบที่ไม่แพงมากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้เรียกว่าแผนแม่บทและได้มีการสรุปไว้ตลอด ปี 2549 กว่าทศวรรษต่อมา Tesla ได้ผลิตโรดสเตอร์, ซีดานสองคัน, SUV และเปิดเผยแผนการสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด, รถบรรทุกกึ่งรถปิคอัพ, รถโรดสเตอร์ยุคที่สอง, รถเอทีวีและบอกใบ้ถึงรถตู้หรือรถบัส มันให้ความรู้สึกเหมือนว่าพวกเขาหลงทางจากแผนการใด ๆ ในขั้นตอนนี้ แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น เทสลายังสร้างโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และโรงงานประกอบสองแห่งในเนวาดาและเซี่ยงไฮ้และ ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 255,000 คัน ในปีนี้เพียงลำพัง...

ยานพาหนะอัตโนมัติอาจหยุดมองเหมือนรถยนต์ ยานพาหนะอัตโนมัติอาจหยุดมองเหมือนรถยนต์

ข่าวเช้า ทุกข่าวรถยนต์ของคุณในที่เดียว เวลาของคุณไม่สำคัญกว่านี้ใช่ไหม ก่อนหน้า ต่อไป ดูทั้งหมด ยานพาหนะอัตโนมัติที่ไม่มีพวงมาลัยการอัพเดทเครดิตภาษี EV และการ จำกัด ความเร็วที่ลดลงในเมืองใกล้ ๆ คุณ (อาจ) ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ ใน The Morning Shift สำหรับวันจันทร์ที่ 23 ธันวาคม 2019 เกียร์ 1: อะไรคือรถถึงกระนั้นก็ตาม หากคุณถามใครบางคนเพื่ออธิบายรถพวกเขาอาจจะพูดถึงพวงมาลัยในบางจุด แต่ Feds อาจอนุญาตให้รถยนต์อิสระไม่รวมสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยถูกพิจารณาว่าเป็น อุปกรณ์ชิ้นสำคัญ . จาก สำนักข่าวรอยเตอร์ : รักษาการผู้ดูแลระบบของ NHTSA เจมส์โอเวนส์กล่าวว่าเอเจนซี่ของเขามีเป้าหมายที่จะทำการตัดสินใจในเร็ว ๆ นี้กับคำร้องของจีเอ็มเมื่อเดือนมกราคม 2561 รวมถึงคำขอจาก Softbank Corp ที่ได้รับการสนับสนุน (9434.T) ส่งมอบยานพาหนะโดยไม่ต้องอาศัยคน ... นายแมรี่บาร์ราประธานเจ้าหน้าที่บริหารของจีเอ็มและนายเอเลนเชารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาได้พบและหารือเกี่ยวกับคำร้องในระดับสูงเจ้าหน้าที่กล่าว แต่งานสำคัญยังคงอยู่ในระดับเทคนิค Owens กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ NHTSA กำลัง“ คลานผ่านการร้องเรียนเหล่านี้เพราะเราต้องการให้แน่ใจ” อย่างน้อยพวกเขาก็ปลอดภัยเหมือนรถยนต์บนถนน “ อย่างน้อยปลอดภัยเท่ากับรถยนต์บนถนน” ไม่ถูกต้องนัก NHTSA ต้องการให้แน่ใจว่าอย่างน้อยพวกเขาก็ปลอดภัยเหมือน drivers บนท้องถนนในปัจจุบัน สำหรับฉันหวังว่าพวกเขาจะตั้งเป้าไว้สูงกว่านั้น รถบรรทุกไปคน Kool-Aid ทั้งหมดผ่านกำแพงสนามบินใน Duh, Florida ใครอายุมากพอที่จะจำโฆษณาเก่า ๆ สำหรับยานพาหนะเครื่องดื่มผง Kool-Aid ได้หรือไม่ อ่านเพิ่มเติม ไม่ว่าในกรณีใด ๆ สิ่งนี้อาจเปิดประตูให้ AVs เริ่มดูแตกต่างกันมากซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องเลวร้าย ท้ายที่สุดทำไมยานพาหนะที่ไม่มีคนขับควรออกแบบให้อยู่ในสภาพที่ควบคุมโดยมนุษย์ การตัดสินใจอนุญาตให้มีรถยนต์ที่ไม่ใช้พวงมาลัย แต่ยังไม่ได้พิจารณาว่ารัฐบาลกลางได้อนุญาตแล้ว - หรือมองไปทางอื่น - เป็นคำสาปแช่งที่อยู่ใกล้ทุกสิ่งที่ บริษัท AV ต้องการทำฉันค่อนข้างมั่นใจว่าเราสามารถ ทุกคนคาดเดาว่าที่นี่เป็นหัวหน้า เกียร์สอง: ไม่มีการขยายตัวสำหรับเครดิตภาษี EV สภาคองเกรสส่งใบเรียกเก็บเงินแมมมอ ธ เป็นบางครั้งในตอนท้ายของทุกปีเมื่อพวกเขาไม่ต้องการให้รัฐบาลปิดตัวลงเหมือนอย่างที่พวกเขาทำ มีบางเสียงดังก้องนี้จะรวมถึงการขยายตัวของเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้า แต่ในที่สุดก็ไม่ได้ จาก ข่าวยานยนต์ : โปรแกรมแรงจูงใจให้การคืนภาษีที่ลดลงหลังจาก 200,000 EVs แรกที่ผู้ผลิตรถยนต์ขายในรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาถูกชักชวนให้เพิ่มเกณฑ์ให้เป็น 600,000 คันแรก เมื่อสัปดาห์ที่แล้วฝ่ายนิติบัญญัติปฏิเสธความคิดและดำเนินต่อไป เจเนอรัลมอเตอร์และเทสลาผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่สามารถเข้าถึงยอดขาย 200,000 รายได้ชักชวนให้เพิ่มขึ้นพร้อมกับเครดิตภาษีที่ลดลงเล็กน้อยสำหรับผู้บริโภค: $ 7,000 ต่อ BEV แทนที่จะเป็น 7,500 ดอลลาร์ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามโปรแกรมแรงจูงใจยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและผู้ซื้อยี่ห้อ EV อื่น ๆ จะยังคงได้รับประโยชน์จากเครดิต $ 7,500 นิสสันฟอร์ด BMW และเมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายต่อไปที่มียอดขายถึง 200,000 ใน EV แต่พวกเขาก็ยังห่างไกลจากอัตราการขายในปัจจุบันหลายปี ทั้งจีเอ็มและเทสลาได้ทำยอดขายของพวกเขาสำหรับเครดิตภาษีดังนั้นเครดิต EV ที่ลดลงของจีเอ็มจะหมดอายุลงอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 31 มีนาคมในขณะที่เทสลาสิ้นสุดลงในอีกไม่กี่วัน เป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่าข้อเสนองบประมาณดั้งเดิมของทรัมป์ คือการกำจัดเครดิตทั้งหมด ดังนั้นฉันคิดว่านี่อาจเป็นข้อผิดพลาดที่ประนีประนอม แน่นอนว่ามันไม่ใช่นโยบายเชิงรุกที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเราจำเป็นต้องลดการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งอย่างมากในทศวรรษหน้า แต่ก็ไม่มีใครคาดหวังจากการบริหารนี้อีก เกียร์ 3: คุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่หลักฐานเพิ่มเติมทำให้เราเป็นผู้ขับขี่ที่ไม่ดี เราได้รับมากกว่านี้ เวลา และ เวลา อีกครั้ง : คุณสมบัติกึ่งอัตโนมัติหรือ Advanced Driver Assistance (ADAS) ทำให้เรามีไดรเวอร์ที่แย่ลงและมันก็ไม่ได้ชัดเจนว่าระบบจะดีพอที่จะชดเชย มูลนิธิ AAA ได้ออกรายงาน ที่ยืนยันแล้วใช่ว่าเป็นกรณีนี้: ผลลัพธ์จากชุดข้อมูล VCC บ่งชี้ว่าการใช้ระบบ ACC และ LKA พร้อมกันนั้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้น 50% ในอัตราต่อรองของการมีส่วนร่วมในรูปแบบของงานรองและเพิ่มขึ้น 80% ในอัตราการมีส่วนร่วมในภาพและ / หรือ งานรองด้วยตนเองเทียบกับเมื่อไดรเวอร์เดียวกันที่ไม่ได้ใช้ระบบอัตโนมัติ ไดร์เวอร์ที่ใช้ทั้งสองระบบพร้อมกันนั้นยังใช้เวลามองดูงานที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับขี่บ่อยขึ้นและใช้เวลาน้อยลง คำย่อทำให้เกิดความสับสน แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาพบไดรเวอร์ ทำสิ่งต่าง ๆ ในขณะขับรถนอกเหนือจากการมองไปที่ถนนและทำให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ชนอะไร ผลที่สุดคือระบบ ADAS นั้นยอดเยี่ยมมากในการทำให้ผู้คนหันเหความสนใจของผู้ขับขี่หากไม่มีสิ่งอื่นใด เกียร์ 4: Tesla ได้รับ Microloan เทสลาได้รับ เงินกู้เล็กน้อย จากธนาคารจีนเนื่องจากเป็นการผลักดันขั้นสุดท้ายเพื่อเริ่มการส่งมอบจากโรงงานในเซี่ยงไฮ้: เทสลาอิงค์คาดการณ์มากกว่า 10 พันล้านหยวน (1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในการจัดหาเงินทุนจากธนาคารท้องถิ่นสำหรับโรงงานในเซี่ยงไฮ้เนื่องจากเตรียมที่จะเริ่มส่งมอบรถซีดานรุ่น 3 ที่ผลิตในประเทศจีนคนคุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าว ฉันจำได้เมื่อมีคนพูดว่าโรงงานในเซี่ยงไฮ้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดสำหรับอนาคตของเทสลา แต่จากนั้น ยอดขาย EV ก็ไปที่นั่นและเทสลาทำรถบรรทุกแปลก ๆ และตอนนี้ไม่มีใครพูดถึงมันอีกแล้ว เกียร์ 5: ซีแอตเทิลเข้าร่วมการเคลื่อนไหว จำกัด ความเร็วที่ต่ำกว่า อันนี้มาจากไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา แต่อะไรก็ตาม: ซีแอตเทิลกำลังลดความเร็วรอบเมืองลงเหลือ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง นี่คือ Seattle Times : ตอนนี้ SDOT วางแผนที่จะติดตั้ง 2,000 ถึง 3,000 สัญญาณใหม่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงในอีก 18 เดือนข้างหน้าในเกือบทุกเมือง การติดตั้งสัญญาณใหม่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1 ล้านตามหน่วยงาน จะมีมากขึ้นกว่าสัญญาณที่มีอยู่ประมาณทุกไตรมาสถึงครึ่งไมล์ ตำรวจซีแอตเทิลจะดำเนินการ“ ลาดตระเวนเน้น” จำกัด ตาม SDOT ซึ่งจะรวมถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจนอกเครื่องแบบที่พยายามข้ามถนนเพื่อค้นหาผู้ขับขี่ที่ล้มเหลวที่จะยอมจำนนต่อคนเดินเท้า แผนตำรวจส่วนใหญ่จะออกคำเตือนไม่ใช่ตั๋ว ฉันชอบวลี“ เน้นการลาดตระเวน” ถ้าเพียง แต่สำหรับคุณลักษณะของ Orwellian อย่างไรก็ตามการ จำกัด ความเร็วที่ต่ำลงในเมืองที่หนาแน่นและพื้นที่ที่มีประชากรดี ในฐานะที่เป็นบันทึก WIRED พวกเขาช่วยชีวิต : เหตุผลนั้นง่ายและขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์: องค์การอนามัยโลก เสนอ ว่าการลดความเร็วที่กำหนดไว้ 5 เปอร์เซ็นต์หมายถึงการล่มที่น้อยลง 30% ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต การ ศึกษาที่ตีพิมพ์เมื่อต้นปีนี้ โดยสถาบันประกันภัยความปลอดภัยบนทางหลวงพบว่ารัฐที่เพิ่มขีด จำกัด ความเร็วของพวกเขาในช่วง 25 ปีที่ผ่านมามีผลร้ายแรงซึ่งนำไปสู่การเสียชีวิตทางถนนเพิ่มเติม 36,760 แต่การ จำกัด ความเร็วเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปริศนาโดยรวมดังที่เราเคยเห็นในเมืองอื่นที่เคลื่อนไหวคล้าย ๆ กันเช่นนิวยอร์กบอสตันและพอร์ตแลนด์ออริกอน อย่างแรกการ จำกัด ความเร็ว - เช่นเดียวกับกฎหมายใด ๆ ทำได้ดีพอ ๆ กับการบังคับใช้ซึ่งโดยทั่วไปต้องใช้ระบบกล้องความเร็วสูง เท่าที่คนขับเกลียดพวกเขา กล้อง จับ ความเร็วจะ จับคนขับที่เป็นอันตรายและลดจำนวนการชน ประการที่สองการออกแบบถนนใหม่เพื่อบังคับให้ผู้ขับขี่ชะลอความเร็วลงด้วยการ จำกัด ช่องทางหรือเพิ่มความเร็วการกระแทกสามารถทำได้มากกว่าการเปลี่ยนหมายเลขบนป้าย ซีแอตเติลกำลังทำสิ่งนั้นอยู่เช่นกันและถ้าฉันต้องเดาว่าฉันคาดการณ์ว่ามาตรการเหล่านั้นจะทำอะไรได้มากกว่านี้เพื่อให้ถนนปลอดภัยกว่าการเปลี่ยนแปลง จำกัด ความเร็ว ย้อนกลับ: นี่เป็นเพียงทศวรรษเดียวหรือไม่? ผู้ปกครอง“ เด็กชายบอลลูน” ตัดสินในโคโลราโด ในวันที่ 23 ธันวาคม 2009 Richard Heene ผู้ซึ่งทำการหลอกลวงที่เขาบอกกับเจ้าหน้าที่ของเขา ... อ่านเพิ่มเติม Neutral: นโยบายเครดิต EV ที่คุณต้องการคืออะไร ไฟฟ้าเป็นอนาคต แต่ก็ยังหาจุดยืนได้ในปัจจุบัน จะ การสูญเสียเครดิตภาษีทำให้แบตเตอรี่ของเราทำงาน อนาคตน้อยลง แน่นอน?

Range ของ Porsche Taycan นั้นใช้ได้ Range ของ Porsche Taycan นั้นใช้ได้

รถปอร์เช่ Taycan ไฟฟ้ามี EPA ประมาณช่วง 201 ไมล์ . สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อโต้แย้ง ส่วนนี้เป็นความผิดของปอร์เช่ในการสร้างความคาดหวังที่ผิดพลาด แนะนำว่าจะมีช่วง 300 ไมล์เมื่อสองสามปีก่อน . ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้เปรียบเทียบกับ EVs อื่น ๆ ในตลาดได้ดีแม้แต่ EV ที่มีราคาถูก กว่ามากซึ่งค่อนข้างมากสำหรับพวกเขาทั้งหมดเพราะ Taycan เริ่มต้นที่ $ 103,800 ซึ่งฉันพูดว่า: 201 ไมล์ก็โอเค มันน้อยกว่าทุกรุ่นของ Tesla หรือไม่? ใช่แล้ว. แต่นั่นเป็นเพียงบางส่วนเนื่องจากปอร์เช่ไม่เต็มใจที่จะทำการแลกเปลี่ยนระหว่างช่วงและความน่าเชื่อถือที่เทสลาเป็นผู้มีส่วนร่วมแม็คโฮแกน ได้อธิบาย . ทำไมไม่มีใครเอาชนะสนามของเทสลาได้ ฉันทำผิดพลาดในสัปดาห์นี้ ฉันทวีต ฉันทวีตว่าในขณะที่ฉันชอบ Porsche Taycan ฉันเป็น ... อ่านเพิ่มเติม มันน้อยกว่า Chevy Bolt , Nissan Leaf , Audi E-Tron และ Jaguar I-Pace หรือไม่? แน่นอนว่ามันมากถึง 58 ไมล์เมื่อเทียบกับ Bolt และน้อยกว่าสามไมล์ถัดจาก E-Tron แต่มีน้อยหากลูกค้าของ Taycan (ศูนย์) ที่คาดหวังกำลังมองหา Bolt เหล่านี้โดยและขนาดใหญ่จะเป็นคนที่มีรถหลายคันในการกำจัดของพวกเขา พวกเขาจะซื้อ Taycan เพราะพวกเขาเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถปอร์เช่หรือผู้ที่ชื่นชอบ EV หรือนักสะสม บางทีพวกเขาเป็นคนรวยที่ต้องการ EV แต่ไม่ไว้วางใจ Tesla ประเด็นก็คือพวกเขามักจะเป็นคนที่มีเงินจำนวนมากที่เป็นเจ้าของรถยนต์แก๊สด้วยเช่นกันรถยนต์ที่พวกเขาสามารถใช้ในการเดินทางน้อยมากที่ระยะ 201 ไมล์นั้นไม่เพียงพอ และฉันจะเน้นว่ามีการเดินทางน้อยมาก จากรายงาน การสำรวจการเดินทางของครัวเรือนแห่งชาติในปี 2560 ระบุว่าปีล่าสุดที่มีข้อมูลมีเพียง 4.9 เปอร์เซ็นต์ของการเดินทางยานพาหนะที่มีระยะทาง 31 ไมล์ขึ้นไป ส่วนใหญ่ร้อยละ 54.5 ของการเดินทางเป็นสี่ไมล์หรือน้อยกว่า แม้จะพิจารณาว่า EVs จะเดินทางหลายครั้งก่อนที่จะมีค่าใช้จ่ายสำหรับคนส่วนใหญ่ที่ขับรถมากกว่า 200 ไมล์ในหนึ่งวันนั้นเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ซึ่งได้มาถึงจุดที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับวิธีที่เราพูดถึง EV เรามักจะซักถามความสามารถของพวกเขากับทุกกรณีการใช้งานที่เป็นไปได้ ถ้าฉันต้องการขับ EV ของฉันไปที่กลางป่าและถอยหลังล่ะ? ถ้าฉันต้องการ EV ของฉันเป็น 1,000 ไมล์ต่อวันในการขับขี่และไม่มีเวลาหยุดและชาร์จ? ถ้าฉันต้องได้รับจากลอสแอนเจลิสไปซานฟรานซิสโกโดยไม่หยุดล่ะ แน่นอนว่ามีบางคนที่ EV ไม่ทำงานและมีบางกรณีที่ EV ไม่เหมาะเช่นถ้าคุณเป็นพนักงานขายที่เดินทางในภูเขาทางทิศตะวันตกหรือคุณมักพาครอบครัวเดินทางด้วยระยะทาง 750 ไมล์ ตรงกลางไม่มีที่ไหนเลย แต่กรณีเหล่านี้หายากมาก มันยิ่งยากขึ้นไปอีกที่ครอบครัวจะไม่มีรถยนต์คันอื่นสำหรับใช้ในกรณีที่หายากเหล่านั้น และฉันไม่คิดว่าคนเหล่านี้สามารถซื้อปอร์เช่ได้ แน่นอนว่าอาจเป็นเหตุผลที่จะไม่ทำให้ EV เป็นรถคันเดียวของคุณ แต่ Taycan จะไม่ใช่รถคันเดียวของใคร ช่วงระยะทาง 201 ไมล์นั้นมากเกินพอที่จะไปทำงานพาเด็ก ๆ ไปโรงเรียนช้อปปิ้งขึ้นไปเล่นสกีหรือบ้านชายหาดในช่วงสุดสัปดาห์และเล่นกับของเล่นใหม่ของคุณ

นี่คือเหตุผลว่าทำไมช่วง EPA ของปอร์เช่ Taycan เทอร์โบแย่มาก นี่คือเหตุผลว่าทำไมช่วง EPA ของปอร์เช่ Taycan เทอร์โบแย่มาก

ในสัปดาห์นี้เราได้เรียนรู้ว่า EPA ได้รับการจัดอันดับใหม่ 2020 Porsche Taycan Turbo อยู่ในระยะเพียง 201 ไมล์ต่อการชาร์จ นั่นเลวร้ายยิ่งกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ เกือบทุกคันที่จำหน่ายในวันนี้และแย่กว่า 300 ไมล์พอร์ชที่ล้อเล่นเมื่อสองสามปีที่แล้วดังนั้นอะไรที่ทำให้ EPA ต่ำมาก? ช่วง EPA ของปอร์เช่ Taycan เทอร์โบ 201 ไมล์นั้นแย่พอร์ชขอเป็นอิสระ ... เมื่อปี 2020 Porsche Taycan เปิดตัวครั้งแรกในฐานะ Mission E บริษัท จึงอ้างสิทธิ์ในรถ ... อ่านเพิ่มเติม มีสองปัจจัยที่ชัดเจนมากที่ส่งผลให้ Porsche Taycan Turbo มีช่วงที่น้อยกว่า Nissan Leaf, Chevy Bolt Jaguar I-Pace, Audi E-Tron, Mercedes-Benz EQC และ Tesla ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในวันนี้ สิ่งแรกคือเกี่ยวกับการประมาณช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไป ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอธิบายไว้แล้วโดย Mack Hogan เพื่อนของเราผู้ผลิตมรดกอย่างปอร์เช่และคนอื่น...

ช่วง EPA ของพอร์ช Taycan Turbo ของ 201 ไมล์เป็นไม่ดีพอร์ชขอทดสอบอิสระ ช่วง EPA ของพอร์ช Taycan Turbo ของ 201 ไมล์เป็นไม่ดีพอร์ชขอทดสอบอิสระ

เมื่อ 2563 ปอร์เช่เทย์แคน เปิดตัวครั้งแรกเป็นแนวคิด Mission E บริษัท อ้างว่ารถจะประสบความสำเร็จในระยะ 300 ไมล์ แต่วันนี้ EPA ได้ประกาศช่วงประเมินสำหรับ 2020 Porsche Taycan Turbo เพียง 201 ไมล์นำรถพอร์ชไปและทำการทดสอบอิสระของตัวเองเพื่อควบคุมความเสียหาย รายละเอียดของวิศวกรรมของ Porsche Taycan ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับ Tesla รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของปอร์เช่อยู่ที่นี่และขึ้นอยู่กับว่าคุณจะถามใครมันอาจจะเป็น ... อ่านเพิ่มเติม เว็บไซต์การประหยัดเชื้อเพลิงของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาแสดงรายการความสามารถของรถปอร์เช่ Taycan Turbo ที่เพียง 201 ไมล์ซึ่งสั้นกว่ามาตรฐานการทดสอบ WLTP ของยุโรปที่ยาวประมาณ 280 ไมล์สำหรับรถยนต์คันเดียวกัน สิ่งนี้จัดอันดับ Taycan Turbo ที่เลวร้ายยิ่งในช่วงในสหรัฐอเมริกากว่าทุกรุ่น Tesla ปัจจุบัน Chevy Bolt , Nissan Leaf , Audi E-Tron และ Jaguar I-Pace เกือบทุกคันมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าชุด 93.4 kWh ของพอร์ช ในขณะที่ใคร ๆ ก็เถียง Taycan ผลักดันให้เกิดความยั่งยืนประสิทธิภาพการทำซ้ำ - สิ่งที่ Tesla ประสบปัญหาแม้จะมีตัวเลขที่น่าประทับใจ - และลำดับความสำคัญนั้นอาจส่งผลเสียระยะยาวต่อการประจุไฟฟ้า ดูเหมือนว่าในความคาดหมายของตัวเลข EPA ที่ไม่ดีพอร์ชได้ทำการทดสอบอิสระเพื่อลองและปรับปรุงชื่อเสียงของ Taycan Turbo ปอร์เช่ได้รับการทดสอบ AMCI เพื่อประเมินช่วงของตัวเองในสภาพแวดล้อมจริงในสภาพแวดล้อมจริง ผลลัพธ์ที่ได้คือช่วงประมาณ 275 ไมล์: การประเมินตามเมืองดียิ่งขึ้นโดยโพสต์ช่วงประมาณ 288 ไมล์ ค่าเฉลี่ยที่ระบุช่วงหรือสิ่งที่รถรายงานช่วงที่จะเป็นสำหรับเมือง / ทางหลวงผสมคือ 269 ไมล์และ 283 สำหรับเมืองเท่านั้น คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของการทดสอบบน เว็บไซต์ของ AMCI แต่ถึงกระนั้น 201 ไมล์เป็นตัวเลขที่ปอร์เช่ต้องติดสติกเกอร์ที่หน้าต่างและนั่นเป็นสิ่งที่น่าประทับใจสำหรับใครบางคน มันทิ้ง Taycan Turbo ไว้บนกระดาษในฐานะหนึ่งในยานพาหนะไฟฟ้าที่มีราคาต่ำที่สุดและราคาต่ำที่สุดในตลาดพร้อมประสิทธิภาพที่ยังคงเป็นรองผู้แสดงนำของ Tesla เล็กน้อย ในขณะที่เราส่วนใหญ่รู้แล้วว่าตอนนี้ EPA มีการประมาณการช่วงอนุรักษ์นิยมอย่างยิ่งสำหรับ EVs ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ได้คิดหาวิธีที่จะผลักดันผ่านอุปสรรค 200 ไมล์ได้ในขณะนี้ แต่ฉันแน่ใจว่าในเวลาตัวเลข EPA ของ Taycan ปรับปรุงเมื่อ บริษัท ค้นพบวิธีใหม่ ๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพเช่นเดียวกับการอัพเกรด Bolt I-Pace เมื่อต้นปีที่ผ่านมา

ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ดีในการลากจูง ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ดีในการลากจูง

รถยนต์ไฟฟ้า เป็นอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแน่นอน หากผู้ผลิตไม่มี EV ในรายการผู้ผลิตนั้นจะเป็น หลังเวลา . แต่ EVs ยังมีอุปสรรค์บางอย่างก่อนที่พวกเขาจะได้รับการยอมรับในระดับสากล และการลากจูงก็เป็นหนึ่งในนั้น โชคดีที่ Jason Fenske จากฝ่ายวิศวกรรมอธิบายอยู่ที่นี่เพื่อให้รายละเอียดทั้งหมดแก่เราว่าทำไม เขาตั้งข้อสังเกตว่ามีปัญหาหลักสองประการเกี่ยวกับ EV (หรือในตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงของเขาคือ Teslas): ราคาและความหนาแน่นของพลังงาน - หรือโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ยังคงมีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับปริมาณพลังงานที่ผลิต มันเป็นรุ่นหลังที่ทำให้เกิดปัญหาลากจูง ในขั้นพื้นฐานที่สุดพลังงานจะถูกกำหนดโดยแรงที่ใช้ในการทำอะไรบางอย่าง (ในกรณีนี้ยานพาหนะ) คูณด้วยวัตถุที่กำลังจะไป ในสถานการณ์การขับขี่ประจำวันที่คุณแค่ขับรถไปรอบ ๆ กับตัวคุณเองและอาจมีคนอื่น ๆ ในรถของคุณอยู่ด้วย คุณจะทำให้แบตเตอรี่หมด แต่ก็คาดเดาได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มน้ำหนักพิเศษใด ๆ ลงในรถ - เหมือนรถคันอื่นที่คุณลากจูงอยู่ด้านหลังและนั่นคือสิ่งที่คุณพบเจอ ตอนนี้ EVs ก็ค่อนข้างคล้ายกับมนุษย์ คนฉกรรจ์ส่วนใหญ่สามารถเดินไปรอบ ๆ ได้สองสามชั่วโมงโดยไม่มีปัญหา แต่ถ้าคนนั้นถูกบังคับให้แบกบางสิ่งบางอย่างบนหลังของพวกเขาที่มีน้ำหนักเช่นเดียวกับพวกเขาพวกเขาจะได้รับหมดเร็วมาก ตอนนี้รถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปแล้วจะ really damn efficient ด้วยวิธีที่พวกเขาใช้พลังงานของพวกเขา แต่เช่นเดียวกับการเพิ่มน้ำหนักซากปรักหักพังให้กับรถ ICE ของคุณการประหยัดน้ำมันจะลดลงอย่างรวดเร็ว ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ที่ Fenske อธิบายรถยนต์ไฟฟ้ามักต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อดึงบางสิ่งบางอย่างมากกว่าที่จะมี ประสิทธิภาพไม่สำคัญอีกต่อไป EV ไม่สามารถทำได้ - มิเช่นนั้นมันจะตัดมัน really damn close กับช่วงแบตเตอรีของ EV เอง โดยทั่วไปแล้ว EVs can พกพาสิ่งของได้ แต่ตอนนี้นั่นก็เหมือนกับการบอกว่าฉันสามารถวิ่งมาราธอนได้ในทางเทคนิค ฉันมีความสามารถในการทำระยะทาง แต่ฉันก็อาจจะอาเจียนและไม่สามารถเดินตามเวลาที่ฉันข้ามเส้นชัย มันเป็นการเริ่มต้น! มันไม่ได้ยอดเยี่ยม! แต่มันก็ยังเป็นการเริ่มต้น! นั่นเป็นข่าวดี แต่นี่เป็นเพียงการเริ่มต้นสำหรับ EV ความจุของแบตเตอรี่ถูกกำหนดให้ปรับปรุงในอนาคตอันใกล้ซึ่งหมายถึงความสามารถในการลากจูงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพียงเพราะ EV ดูดการลากจูงใน now ไม่ได้หมายความว่าพวกมันจะดูดไปตลอดกาล

ดูทางวิศวกรรมเบื้องหลัง 2021 Ford Mustang Mach-E ดูทางวิศวกรรมเบื้องหลัง 2021 Ford Mustang Mach-E

2021 Ford Mustang Mach-E เป็นเรื่องใหญ่ มันเป็นฟอร์ดที่มีปริมาณมากเป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะซึ่งบ่งบอกถึงสิ่งที่อาจเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับ บริษัท ในขณะที่โลกเปลี่ยนจากรถยนต์แก๊สและไปยัง EV ฉันมีโอกาสได้พูดคุยกับวิศวกรบางคนเกี่ยวกับเทคโนโลยีของ Mach-E นี่คือสิ่งที่ฉันเรียนรู้ ฟอร์ดมัสแตงมัค - อีเริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นยานพาหนะที่ปฏิบัติตามกฎ - สิ่งที่ฟอร์ดรวบรวมไว้เพื่อให้สอดคล้องกับ CO2 ของภาครัฐ แต่แล้วก็เปลี่ยน - คำสั่งจากระดับสูงที่เปลี่ยนลักษณะของโปรแกรมจากสิ่งที่น่าเบื่อเป็น EV "มัสแตง" สิ่งนี้ทำให้ Mach-E กลายเป็นรถสปอร์ตที่มีจุดประสงค์เพื่อใช้ตัวชี้นำการออกแบบจากม้าชื่อดังของ FoMoCo และมันหมายถึงชื่อมัสแตงจะประดับรถด้วยแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ก้อนแบตเตอรี่แบบสเก็ตบอร์ดขนาดใหญ่ระหว่างเพลา และชุดไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งด้านหลังหรือทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อย่างน้อยก็เป็นเรื่องที่ฉันได้ยินจากหัวหน้าวิศวกรของฟอร์ดมัสแตงมัค - อีในปี 2021 Ron Heiser ที่เดินมาหาฉันว่ามีการตั้งครอสโอเวอร์ไฟฟ้าแบบ "Mustang-Inspired" ใหม่ มอเตอร์ หน่วยขับเคลื่อนของ Ford Mustang Mach-E ปี 2021 นั้นคล้ายกับที่พบในบางรุ่น teslas , รถยนต์ MEB ของโฟล์คสวาเกน , Porsche Taycan และ EV อื่น...

ต้องการงานในอุตสาหกรรมยานยนต์?  ลืมการเผาไหม้ภายใน ต้องการงานในอุตสาหกรรมยานยนต์? ลืมการเผาไหม้ภายใน

ข่าวเช้า ทุกข่าวรถยนต์ของคุณในที่เดียว เวลาของคุณไม่สำคัญกว่านี้ใช่ไหม ก่อนหน้า ต่อไป ดูทั้งหมด งานอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่ระบบไฟฟ้าแบบ“ ดั้งเดิม” กำลังลดลง SUV ไฟฟ้าเป็นอนาคตของเราและรัฐประหารอาจดำเนินการอยู่ที่ United Auto Workers ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ สำหรับ The Morning Shift ของวันพุธที่ 20 พฤศจิกายน 2019 เกียร์ 1: งานจะสะท้อนถึงอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ แม้จะทำกำไรได้อย่างสวยงามเจนเนอรัลมอเตอร์สได้ลดงานหลายพันตำแหน่งในปีนี้ ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ทำเช่นนั้น แต่จีเอ็มยังคงจ้างงานในหลาย ๆ ด้านหากคุณมีทักษะและความรู้ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและขับเคลื่อนด้วยตนเอง งานสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและการส่งสัญญาณแบบดั้งเดิมเริ่มลดลงเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ลงทุนในอนาคตตามรายงานนี้จาก The Detroit Free Press : จีเอ็มได้ปรับโครงสร้างพนักงานใหม่อย่างมีนัยสำคัญและวิศวกรทักษะจำเป็นต้องใช้ Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์หลักของ Navigant Research ในเมืองดีทรอยต์กล่าว “ เราเห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคนที่ทำงานในระบบส่งกำลังวิศวกรรมแบบดั้งเดิม” Abuelsamid กล่าว “ มันยังไม่ได้เตะในชั่วโมงจริง ๆ แต่มีในด้านเงินเดือนและนั่นเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของสิ่งที่เกิดขึ้น” Navigant Research คาดการณ์ว่า 15% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573...

Dodge เชื่อถือได้จริงตอนนี้รายงานผู้บริโภคกล่าว Dodge เชื่อถือได้จริงตอนนี้รายงานผู้บริโภคกล่าว

ข่าวเช้า ทุกข่าวรถยนต์ของคุณในที่เดียว เวลาของคุณไม่สำคัญกว่านี้ใช่ไหม ก่อนหน้า ต่อไป ดูทั้งหมด Dodge พิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือกับผู้ผลิตรายอื่น ๆ สามสิบคนชาวเมืองต้องการให้เราคิดใหม่เกี่ยวกับความสัมพันธ์กับรถยนต์และจีนกำลังนำรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่เคยเข้ามาในยุโรป ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ ใน The Morning Shift สำหรับวันศุกร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2019 1st: Dodge พิสูจน์ความน่าเชื่อถือจริง ๆ การ สำรวจความน่าเชื่อถือของผู้บริโภครายงานโดยอัตโนมัติ นั้นมีอยู่และดอดจ์มีแนวโน้มที่จะถอนหายใจด้วยความโล่งอกเมื่อตรวจดูผลลัพธ์ นับเป็นครั้งแรกที่แบรนด์ได้รับการจัดอันดับให้อยู่ใน 10 อันดับแรกของแบรนด์ รายงานข่าวยานยนต์ ในความเป็นจริงเนื่องจากการจัดอันดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับชาเลนเจอร์และแกรนด์คาราวาน ดอดจ์ได้ย้ายขึ้นไปอยู่อันดับที่แปดในรายการซึ่งมีจุดสิบสามจุดที่สูงกว่าการสำรวจก่อนหน้านี้ . และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด - Dodge เป็นอันดับสูงสุดจริง ๆ จากผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ 3 . ทั้ง Grand Caravan และ Challenger / Charger ชานชาลาเก่าแก่เหมือนสิ่งสกปรกในตอนนี้ แต่พวกเขาทำงานเสร็จและ Fiat ไครสเลอร์มีเวลาชัดเจนที่จะกำจัดแมลงทั้งหมดออกไป นี่คือพื้นหลังเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการสำรวจความคิดเห็นจาก Automotive ข่าว: การสำรวจซึ่งครอบคลุมโมเดลปี 2000-2562 ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากสมาชิกขององค์กรเกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขาที่มีมากกว่า...

Language