テスラは、間違っているにもかかわらず、「完全自動運転」というフレーズを使用して車を説明しています

私は時々、人間の進歩を妨げてイーロン・マスクが泣くのを見たいだけの惨めなテスラ嫌いであると非難されますが、それを否定しなければなりません。テスラは嫌いではありません。業界の残りの部分を電気革命に導くので、いくつかの本当に印象的でうまく設計された車を作ったのは魅力的な会社だと思います。私はまた、それが時々本当にひどい決定をすることもあると思います。それらの1つは、テスラがオートパイロットシステムを説明する方法です。これは、せいぜい欺瞞的であり、最悪の場合、人々の生活を危険にさらす可能性のある単語の選択です。

私が問題を抱えている言葉は、テスラのウェブサイトの注文ページのオートパイロットセクションにあります。

「完全な自動運転機能。」「完全自動運転機能」という言葉を聞いた平均的な人はどう思いますか?彼らは今、完全に自分自身を運転できる車を想像していると確信しています。つまり、それはまさにそれらの言葉が説明していることです:完全にそれ自体を運転する能力。ある時点で、テスラは、日付は設定されていませんが、実際にこれを実現するメジャーアップグレードが来ていると言いました。

そこには多くのあいまいさはありません。「フル」の使用は、車がフル運転をしていることを意味しているようです。問題は、これが絶対に当てはまらないということです。

テスラのオートパイロットは現在、レベル2の半自律システム です。それは決して「完全な自動運転」ではありません。このシステムでは、運転席にいる人が常に注意を払う必要があり、その人はハンドルを握り、すぐに引き継ぐ準備ができている必要があります。つまり、ハンドルを握っている人が関与し、何に注意を払う必要があります。あなたが運転しているかのように、車は常に動いています。

「完全自動運転機能」という言葉を考えると、それが頭に浮かぶイメージではないと確信しています。

テスラには、オートパイロットのナビゲートと呼ばれる印象的な新しいバージョンのオートパイロットがあります。これにより、テスラは、必要に応じて車線を変更したり車を追い越したりしながら、高速道路のオンランプからオフランプに自分自身を運転できます。

それは印象的で、疑いの余地はありませんが、それでもドライバーが注意深く注意を払っていることを確認するためにドライバーの入力が必要であり、それでもハンドルを握る必要があり、ホイールの後ろの人が瞬時に引き継ぐ準備ができている必要があります。交通や歩行者の複雑で混沌としたパターンのある密集した都市での運転には適していません。実際の使用では、少なくともコンシューマーレポートが実施したテストによると、かなり疑わしい、時には違法な運転の決定を下すことがわかりました

要するに、それは完全な自動運転ではありません。

もちろん、テスラはこれを認識しています。同じページの小さな印刷物では、次のようになっているからです。

その小さな免責事項の段落は、いや、それは本当に完全な自動運転ではありません、申し訳ありませんが、おそらくいつかはそうなるでしょう!

それは、三菱が屋根にローターのセットを取り付けたミラージュを販売し、それがフルフライングカーであると言ったが、実際のフライングカーの機能はまだ実装されていないという段落があった場合のようですが、おそらくいつか更新されるでしょう規制当局の承認を待って、ミラージュを飛ばすことができます。

それは空飛ぶクルマではないことに私たちは皆同意すると思います。「完全自動運転機能」のチェックボックスをオンにして今日購入できるテスラと同じように、完全自動運転車ではありません。

私が理解していないのはテスラがこのフレーズの使用を主張する理由です。彼らは昨年 、同じ用語を使用したことで自動車安全センターと消費者監視グループによってすでにお湯に浸かっていました。なぜ彼らはそのような紛らわしく、おそらく欺瞞的な説明を使用することを主張するのですか?

このようなことのおかげで、自動運転車について一般の人々の間で多くの混乱があります。昨年末の調査によると、世界中の71%の人が、今日は外出して完全自動運転車を購入できると考えています。 。

まだどこでも販売可能な完全な自動運転車がないので、あなたはできません。

この混乱は、オートパイロットが操作するテスラのハンドルを握って眠っいる人々多くの 報告 ように、人々が半自動運転車で危険で愚かなことをするように導くものです。これらの種類の行動は、人々が自分の車の実際の能力をよりよく理解していれば、発生する必要がなかったかもしれない難破船につながる可能性があります。

はい、テスラには警告、免責事項、チャイム、そして人々がこの種のことをしないようにするためのあらゆる種類の対策がありますが、彼らがその車を「完全自動運転」と呼んでいるときは、明らかにいくつかの混合メッセージが起こっています。

私はテスラに連絡して、車が実際に何ができるかについてのそのような紛らわしい誇張から来ることができる良いものがないのに、なぜ彼らがその車を説明するためにその特定のフレーズを使用することを主張するのか尋ねました。せいぜい、人々はがっかりするかもしれません、そして最悪の場合、彼らは時速85マイルの昼寝をするような愚かなことをするかもしれません。

テスラからの反応は、正直言って少し厄介でした。彼らは言葉の選択が混乱する可能性があることを実際に認めたことはありませんでしたが、免責事項について言及し、さらに重要なことに、最新のオートパイロットシステムでナビゲートして見ることができるようにロサンゼルスまたはニューヨークへの道を見つけることを提案しました私が思ったこと。

今、私はそれですべてです—私はそれを試してみることに非常に興味があります、そしてそれが印象的であることは間違いありません。問題は、それが完全に機能するかどうかに関係なく、システムが実行できることの基本的なパラメーターが、システムを「完全な自動運転」にしないことです。

これは非常によく実現されたレベル2の半自律システムであり、問​​題はありませんが、これは私が「完全自動運転」と呼ぶものではありません。そして、私はテスラもそうすべきではないと思います。

新しいシステムをテストすることを提案することの意味は、彼らが私がそれにとても感銘を受けることを望んでいるように感じました、ええ、これは十分に近いことに同意します!たぶん私は間違っているかもしれませんが、それは確かにそのように感じました。

彼らが私に与えた唯一の直接引用可能な応答は、最近のAutonomy InvestorDayでのElonMuskのコメントの1つでした。

さて、それで、私は彼らが一般的に何をしているのかわかります。彼らは、ソフトウェアが「改善」され、規制の問題がそれを可能にするのに十分に分類されたときに、その車が将来のある時点で完全に自動運転になることができるという考えを伝えたいと思っています。

問題は、これらの両方が重要であるということです。Elonが「あなたがする必要があるのはソフトウェアを改善することだけです」と言う方法は、彼らがいくつかのサブルーチンとブームからREMステートメントを取り除く必要があるように聞こえます。車はそれ自体を運転します。

それは物事をかなり単純化しすぎていると思います。ソフトウェアは非常に重要であり、規制当局の承認を得る際のハードルがどうなるかさえわかりませんが、ハードルがあると確信しています。

これらのことを問題なく処理できたとしても、今日販売している車は完全自動運転ではなく、まさにその言葉で販売されています。サイトの小さな活字で説明されていてもかまいませんが、人々はそれらの言葉を聞いて読んで、車が何ができるかについて頭の中で考えを得るという事実は残っています。それは現実と一致していません。問題を引き起こします。

テスラは、現実が何であるかをはるかに明確にするために、マーケティングを変更する必要があります。彼らは、「今日の強力な半自動運転機能、将来的には完全な自動運転が登場する」などと言うことができますが、そのメッセージがあります。

これらの車を購入する人々は、オートパイロットが、運転中の眠っていない人間との直接かつ積極的なパートナーシップにおいて、運転を支援するものであることを知る必要があります。これについて恥ずかしがり屋であるか、完全に自律的な未来を今すぐに起こさせることを期待して、ある種の願いを叶える魔法のように感じる言葉を使うことは、問題を引き起こすだけです。

言葉は重要であり、テスラはそれらをより慎重に選ぶ必要があります。

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