テスラはフォルクスワーゲンの昼食を食べようとしています

フォルクスワーゲンは、マイクロバスに関しては目を覚ます必要があります。なぜなら、生まれ変わったバスについて世界 からかった10年半後、テスラは基本的に彼らを打ち負かすつもりだと言ったからです。VWがそれを認識していないように見えても、これは彼らにとって悪いニュースです。

テスラがフォルク​​スワーゲンのランチを食べることを計画していることをどうやって知ることができますか?彼らがそう言ったからです。ええと、イーロン・マスクは、あなたがそれについて考えるならば、テスラがどこにでも裕福なブーマーの聖杯の乗り物である近代的な電気マイクロバスを作ると言っていることをツイートしました:

このツイートは、テスラが構築すべき別のタイプの車両について言及している、テスラ に関するムスクの最新のマスタープランの一部を参照しています。

もちろん、これはサイボーグ以外の人間が通常「バス」と呼ぶものです。

それ自体はフォルクスワーゲンにとって大したことではないでしょう。テスラが電気都市型バスを建設することは非常に理にかなっており、商用車のように見えます。しかし、ムスクがバスが「カリフォルニアカスタムVWコンビデザインアートのいくつかに触発された」とツイートしたとき、フォルクスワーゲンは注目すべきでした。

これは、これらが「カリフォルニアカスタムVWコンビデザインアート」のいくつかの例であるためです。

これらの例について気付くかもしれないことの1つは、それらがすべてフォルクスワーゲンタイプIIマイクロバスであるということです。

それがエロンが彼が「触発された」と言っているのであれば、テスラは少なくとも古いマイクロバスに「触発された」ように見える何かを構築すると言って間違いないと思います。それはまさに人々が何年もの間VWに望んでいたものです。

なぜフォルクスワーゲンがこれに足を引っ張っているのか私にはわかりません。現在のクロスオーバーブームにもかかわらず、それは逃されている本当の機会のように聞こえます。2001年以降のすべてのマイクロバスのコンセプトは、関心と善意を生み出してきました。彼らが今切実に必要としているものです。私は以前にこれについて書いたことがあり ます。

最新のコンセプトであるエレクトリックBudd-E でさえ、ノスタルジックではなく、多くの人にとって元のタイプIIを十分に参照していませんが、それでも多くの人々が非ディーゼルフォルクスワーゲンに興味を持っています。

魔法のブーマー世代のお金と郷愁の弧が交差しているため、元のマイクロバスの価格は最近屋根を越えています。優れた Zelectricなどの電気バス変換も大きな注目を集めています。

現代的で安全で環境に優しい電気バスに直接お金を払う裕福なブーマー世代の強力な初期市場があり、新旧の適切なバランスで設計されたその車両は、懐かしさと確立された性格を活用して新世代の人々、特に伝統的ではない自動車に関心のあるミレニアル世代は、架空の(そして適切な価格の)現代のマイクロバスを購入することに興奮していました。

もちろん、テスラは彼らをそれに打ち負かすかもしれません。

テスラの基盤となるアーキテクチャは、すでにボックスオンホイールに非常に適しています。モデルXは 最初からバンだったはずだと思ったことについても書いています。

テスラが、より小型の「高乗客密度の都市交通」としても機能し、自家用車にも適応できる適切なサイズを見つけた場合、同じプラットフォームをフリートと地方自治体の両方で使用できるほか、再装着バージョンも利用できますそれは、ハイエンドのモダンなマイクロバス、キャンピングカー、多目的商用バン、周りに見られるようなスプリンターのような高級バンリムジンなどとして販売される可能性があります。

テスラはこれをするつもりです、そしてそれはある意味で少なくともVWマイクロバスを彷彿とさせるでしょう。おそらく少なくとも(またはそれ以上に)フォルクスワーゲン自身の最近のBudd-Eコンセプトよりも。

それで、問題はフォルクスワーゲンが最終的に我慢するか、または黙らせるかということです。

私はテスラとすべてが好きです、しかし私は本当にこの迫り来る脅威が最終的にVWのお尻を準備することを望みます、そして彼らが新しいバス研究でぐるぐる回ってきた15年を取り、そして最終的に引き金を引く新しい、恥ずかしがらずにレトロに触発されたバスで。

もちろん、そうでない場合は、テスラがそうするかもしれません。

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