テスラは、致命的なモデルXがクラッシュする前にオートパイロットがオンになっていたと言いますが、そのドライバーは警告に従わなかった

テスラモデルXの 車の制御を取るために重要な警告を逃した事故で死亡したドライバを主張しながら、すべて電気SUVは、カリフォルニア州の高速道路上でクラッシュしたとき、所有者は、車両のオートパイロットシステムは従事していた、テスラは金曜日に確認しました。

テスラは、3月23日の衝突の前に、モデルXの所有者がオートパイロットにアダプティブクルーズコントロールの追従距離を最小に設定していたと述べました。運転手であるウォルター・ファンは、ドライブの早い段階で「いくつかの視覚的および1つの聴覚的な実践的な警告」を受け取っていました。テスラ氏によると、衝突の6秒前に黄の手がホイール上で検出されなかったという。黄は墜落で亡くなりました。

テスラは金曜日遅くにブログ投稿で、「運転手は、押しつぶされた衝突緩衝器を備えたコンクリートの仕切りの約5秒と150メートルの遮るもののない視界を持っていたが、車両のログは何の行動も取られなかったことを示している」と書いた

テスラは、コンクリートの車線仕切りへの衝撃を減らすように設計された高速道路の安全バリアである「衝突減衰器」が、以前の事故で交換されずに押しつぶされたため、衝突が深刻だったと考えていると述べた。

「他のクラッシュでモデルXにこのレベルの損傷が見られたことはありません」と同社は述べています。

クラッシュ時にテスラのオートパイロットシステムが使用されていたことが確認されたのは、初期の自動運転車業界にとって厄介な時期でした。今月、Uberが所有する自動運転車が歩行者を致命的に襲い、自動運転技術の安全性について重大な疑問を投げかけました。モデルXドライバーが関与する激しい衝突の後、 国家運輸安全委員会は調査を開始しましたが、完了するまでに数か月かかると予想されています。

モデルXのクラッシュは、オートパイロットが作動したときに発生する3番目の既知の死亡者です。2016年1月、23歳のGao Yaningは、中国の高速道路でモデルSを運転中に死亡しました。 彼の家族の弁護士は最近、テスラ自身のデータでオートパイロットが当時従事していたことを確認したとJalopnikに語りました。半年後、ジョシュアブラウン 、モデルSがトラックに衝突した後、フロリダで亡くなりました。NTSB 、オートパイロットへの過度の依存は、そのクラッシュのせいに部分的にあると述べた。

テスラは最近、モデルXのクラッシュに関する最新情報を迅速に投稿しており、金曜日の終わりに「先週の事故の事実を確認するために可能な限り迅速に取り組んでいる」と述べています。

「私たちの心は、この悲劇の影響を受けた家族や友人にあります」と同社は語った。

NTSBは当初、今週初めに捜査官を現場に派遣した時点でオートパイロットが関与していたかどうかは不明であると述べました。

しかし、オートパイロットがオンになっていることの確認は、歩行者と自動運転車が関与することが最初に知られている今月の致命的なUberの衝突をきっかけに、自動運転車へのアプローチ方法を現在解明しようとしている業界にさらに質問を追加するだけです。

更新、3月31日午前9時50分。:この投稿は更新され、オートパイロットが作動したときに発生した以前の致命的なクラッシュに関する詳細情報が含まれています。

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