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2021年のラリースウェーデンはコロナウイルスのためにすでにキャンセルされています

2021年のラリースウェーデンはコロナウイルスのためにすでにキャンセルされています

2020年はモータースポーツの世界で厳しい年でした。今年、世界中の何百ものイベントがキャンセル、延期、スケジュール変更、または交換されました。

フォードMkIIエスコートが2011年のフォードフィエスタラリーカーに乗るのを見る

フォードMkIIエスコートが2011年のフォードフィエスタラリーカーに乗るのを見る

1980年のフォードMk11エスコートが、30年近く進んだテクノロジーとのラリーバトルでどのように戦うのか疑問に思ったことはありませんか?さて、私たちはあなたのためにビデオを手に入れました。ハンドルを握っている若いドライバーであるエルフィン・エバンスは、今年の世界ラリー選手権の順位で2位に終わりました。

WRCのザニーモンツァラリーステージは銀行業務を含み、私はそれについてすべてです

WRCのザニーモンツァラリーステージは銀行業務を含み、私はそれについてすべてです

9月のラリーエストニアで見られたカッレロバンペラのトヨタヤリス。WRCは、12月3日から始まるACIラリーモンツァとその16ステージの旅程を詳しく説明しています。

ヘイデンパッドンの電気ヒュンダイコナWRC車はあなたの車のお尻を蹴るだろう

ヘイデンパッドンの電気ヒュンダイコナWRC車はあなたの車のお尻を蹴るだろう

2020年はかなり混乱していることは誰もが認めるところですが、今年棚上げされなければならなかった最もクールなことは、ヘイデン・パッドンがニュージーランドのラリーで全電気式のヒュンダイコナラリーカーと競争しようとしたことでしょう。ニュージーランドはコロナウイルスのパンデミックに非常に慎重であったため、世界の他の地域と比較して症例はほとんど見られませんでしたが、その結果、そこでのWRCラウンドはキャンセルされ、この電気モンスターが走るのを見ることができません。今年。

ル・マン、MotoGP、WRC、NASCAR、そして今週末のレースで起こっている他のすべてを見る方法。9月19〜20日

ル・マン、MotoGP、WRC、NASCAR、そして今週末のレースで起こっている他のすべてを見る方法。9月19〜20日

Jalopnik Weekend Motorsports Roundupへようこそ。ここでは、レースの世界で何が起こっているのか、それを見ることができる場所、そしてすべてを1つの便利な場所で話すことができる場所をお知らせします。週末を他にどこで過ごしたいですか?今年最大のレースと呼ばれる伝説のル・マン24時間レースがここにあります。

フォーミュラワン、NHRA、IMSA、WRC、そして今週のレースで起こっている他のすべてを見る方法:9月5-6日

フォーミュラワン、NHRA、IMSA、WRC、そして今週のレースで起こっている他のすべてを見る方法:9月5-6日

Jalopnik Weekend Motorsports Roundupへようこそ。ここでは、レースの世界で何が起こっているのか、それを見ることができる場所、そしてすべてを1つの便利な場所で話すことができる場所をお知らせします。他にどこで週末を過ごしたいですか?それはレースのためのもう一つの忙しい週末です。

これまでに構築された最もワイルドなボルボの1つが市場に戻ってきました

これまでに構築された最もワイルドなボルボの1つが市場に戻ってきました

フルケージ、ステンレスエキゾースト、燃料電池…地獄、さらには調整可能なサスペンションを備えた車について聞いたことがあります。真面目なビジネスのようですね。

気候変動がラリースウェーデンを殺す可能性が高い

気候変動がラリースウェーデンを殺す可能性が高い

危険な雪に覆われた道路と独特の冬のコンディションを持つラリースウェーデンは、世界ラリー選手権のカレンダーで長年の宝石となっています。しかし、今月の2月13〜16日のイベントの運命は、雪が足りないため、現在バランスが崩れています。

オィット・タナックはこれを生き延びた

オィット・タナックはこれを生き延びた

オィット・タナックは昨年歴史を刻み、世界ラリー選手権で優勝した最初のエストニア人ドライバーになりました。しかし、彼はタイトルを守ろうとしているため、今シーズンは素晴らしいスタートを切ることができず、今年のモンテカルロラリーの第4ステージでクラッシュしました。

2004年から2019年までのモータースポーツの進化

2004年から2019年までのモータースポーツの進化

Jalopnikは2004年に始まりました。これは、インターネットの時代ではかなり前のことです。しかし、モータースポーツの時代もかなり前のことです。過去15年ほどの間にレースに多くの変化があったため、スポーツは当時とはまったく異なるものに変わりました。

ドライバーのセバスチャン・オジェが去ったため、現代のラリーレジェンドシトロエンが世界ラリー選手権を去る

ドライバーのセバスチャン・オジェが去ったため、現代のラリーレジェンドシトロエンが世界ラリー選手権を去る

大きな分裂を経験したときはいつでも、私は通常、髪の毛をすべて切り取り、新しい色に染め、スパイシーな新しいワードローブを購入します。だからこそ、ドライバーと6度のWRCチャンピオンであるセバスチャンオジェがトヨタに残すことを選んだ後、世界ラリー選手権を完全に去るというシトロエンの決定に本当に関係しています。

フェルナンド・アロンソはWRCを行わず、ラリーが実際にどれほど難しいかを強調している

フェルナンド・アロンソはWRCを行わず、ラリーが実際にどれほど難しいかを強調している

フェルナンドアロンソがダカールでレースをしていることが確認されたため、モータースポーツの世界でさらに別の印象的な挑戦に挑戦しました。誰もが次は何を考えているのでしょうか。たぶんラリー?2度のF1チャンピオンは、世界ラリー選手権に参加するという考えに明らかに反対しています。

オィット・タナクは彼にふさわしいWRCチャンピオンシップを手に入れました

オィット・タナクは彼にふさわしいWRCチャンピオンシップを手に入れました

オィット・タナクは先週末、エストニアで初めて世界ラリー選手権のタイトルを獲得したことで歴史を築きました。このタイトルは、彼のキャリア全体を築き上げてきたと言えるでしょう。劇的な浮き沈みに満ちたキャリアの中で、タナックはラリーで優勝したドライバーであると同時に、シリーズから脱落して降格され、彼の最初のタイトルをさらに甘くしました。

プロのモータースポーツワイヤーハーネスを設計および製造する方法

プロのモータースポーツワイヤーハーネスを設計および製造する方法

ワイヤーハーネスは、モータースポーツの陰のヒーローの1人です。これらの複雑なワイヤーの巣は、基本的に車をそのように機能させるため、ワイヤーの設計と製造には、高度なスキルと最小限のエラーしきい値が必要です。

ラリーカーの発売は思ったよりずっと難しい

ラリーカーの発売は思ったよりずっと難しい

レースに精通している人なら誰でも、レースカーを始めることはロードカーを始めることと同じではないことを知っています。実際、それは約10倍難しいです。そして、世界ラリー選手権のヒュンダイi20の発売には、独自の紆余曲折があります。

週末のモータースポーツのまとめ:10月5〜6日

週末のモータースポーツのまとめ:10月5〜6日

今週末は、ほとんどの週末と同じように、車の中でお互いより速く走ろうとしているドライバーがいます。あなたはそれらを見ることができます。

このヒュンダイは世界で最も有能な電気ラリーカーになることを目指しています

このヒュンダイは世界で最も有能な電気ラリーカーになることを目指しています

世界ラリー選手権が2022年シーズンに向けてハイブリッドエンジンに切り替えている間、ラリードライバーのヘイデンパッドンと研究者チームはWRCをさらに改善しようとしています。彼らは2020年にヒュンダイコナEVラリーカーを発表します。これは電力だけでフルレングスのイベントを完了することができる車です。

フィンランドのラリーアクションのスピードフライワンダーカーで

フィンランドのラリーアクションのスピードフライワンダーカーで

ここでは、人間と一緒にスピードと金属の両方が何であるかを見て、人間と一緒にスピードと金属を祝って上空に投げかけます。難しい。

セバスチャン・オジェがWRCでみんなのお尻を蹴るのにうんざりして、電気SUVレーシングに行く

セバスチャン・オジェがWRCでみんなのお尻を蹴るのにうんざりして、電気SUVレーシングに行く

6度のWRC世界チャンピオンであるセバスチャンオジェは、彼がラリーキャリアを始めたのと同じように、つまりシトロエンのハンドルを握って終了するつもりだったという事実について、決して静かではありませんでした。当時彼が言及しなかったことは、彼がおそらく知ることができなかったことでした。彼はエクストリームEに集中するために去るということでした。

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