ロータリーエンジン

アメリカに侵攻したばかりの1000馬力のロータリーミアータに会いましょう

アメリカに侵攻したばかりの1000馬力のロータリーミアータに会いましょう

何ヶ月にもわたって組み立て、出荷し、待った後、ついに登場しました—これは1000馬力以上の4ローターのマツダミアータドリフトカーです。それはニュージーランドから来ました、そして今それはアメリカのフォーミュラドリフトに入る準備ができています。

オリジナルのマツダRX-7は、ハミング、ドキドキ、生きている動物のようにドライブします

オリジナルのマツダRX-7は、ハミング、ドキドキ、生きている動物のようにドライブします

現在、市場には、1980年のマツダRX-7に見られるようなロータリーエンジンの魔法の三角形で動く車を販売している人は誰もいません。マツダ以外の誰もそれを意味のある方法で機能させることができませんでした。

マツダのロータリーエンジンがついに2019年にEVのレンジエクステンダーとして復活:レポート

マツダのロータリーエンジンがついに2019年にEVのレンジエクステンダーとして復活:レポート

ロータリー駆動のRX-Visionコンセプトゲームのこの時点では、有名なマツダロータリーがスタンドアロンエンジンとして復活する可能性は非常に低いようです。申し訳ありません。

マツダはロータリーエンジンを「レンジエクステンダー」に変えることに真剣に取り組んでいるようだ

マツダはロータリーエンジンを「レンジエクステンダー」に変えることに真剣に取り組んでいるようだ

みんなのお気に入りの回転する三角形が戻ってきました!ソータ。マツダは、EVまたはハイブリッド車のレンジエクステンダーとして使用できるようにコンパクトで強力なエンジンを復活させることを意図しているようだ、とオートモーティブニュースは報じています。

新しいマツダロータリースポーツカーは何年も来ないでしょう

新しいマツダロータリースポーツカーは何年も来ないでしょう

私を見てください、これは私の驚きの顔です。回転式のマツダがもうすぐないのではないかと驚いています。

このロータリー交換された日産スカイラインのマッドチョップを聞いてください

このロータリー交換された日産スカイラインのマッドチョップを聞いてください

YouTubeのBojanglesDavidのスクリーンショット。彼もInstagramにいます!1970年代の「ケンメリ」日産スカイラインは、私の心の中でとても大切な場所であり、私が初めて恋をした木と、アートスタジオで音楽が演奏されていた時間[編集済]の間にあります。

マツダの次のロータリーエンジンはMX-30に搭載される可能性が高い

マツダの次のロータリーエンジンはMX-30に搭載される可能性が高い

このことを最初に聞いたのは、ほぼ2年前のことです。マツダの新しいロータリーエンジンです。しかし、それが起こったとしても、RX-9では明らかにそうではありません。

ランブラーはかつて本当に奇妙な非ワンケルロータリーエンジンを開発していました

ランブラーはかつて本当に奇妙な非ワンケルロータリーエンジンを開発していました

Jalopnikと私との長年の友人であるTomJenningsは、Ramblerの大ファンであり、Ramblerの知識の湿ったコラムを歩いているので、彼が気付いていなかったRambler関連の何かに遭遇したとき、それは良いことだとわかります。そして、少年はそれです。1960年代に、ランブラーとルノーは、深刻さのレベルが不明確な状態で、ワンケルス​​タイルのロータリーではない非常に奇妙なロータリーエンジンを開発していたようです。

小さな規則の変更により、ル・マンでのロータリーエンジンが再び可能になりました

小さな規則の変更により、ル・マンでのロータリーエンジンが再び可能になりました

1991年のその運命的な年。1991年に、回転動力のマツダは24時間またはルマンを獲得しました。

マツダMX-30EVの大きさはまだわかりません

マツダMX-30EVの大きさはまだわかりません

すべての写真提供者:Raphael Orlove / Jalopnik会社初のフルプロダクションEVである新しいマツダMX-30に座ったことがありますが、それでも「フリースタイル」のリアドアなどの大きさはわかりません。松田洋一、写真。

マツダの1990年代のユーノスコスモは、今日の道路上のどの車よりもまだワイルドです

マツダの1990年代のユーノスコスモは、今日の道路上のどの車よりもまだワイルドです

何十年も経ちましたが、マツダのトリプルローターであるユーノスコスモのような車はまだありません。それ以来、多くの車よりも野心的で、愚かで、驚くべき車です。(完全な開示:Duncan Importsの友人は、バージニア州のショップに1週間招待して、最高の製品をいくつか運転しました。

ロータリーエンジンを殺すのに役立った車、マツダRX-8を所有したことがありますか?

ロータリーエンジンを殺すのに役立った車、マツダRX-8を所有したことがありますか?

すべての写真クレジット:マツダマツダは、偉大なRX-7が日本で正式に死亡してからわずか1年後の、2003年にオッドボールRX-8を正式に発売しました。しかし、RX-7の身長は過去数年で神話に近い状態にまで成長しただけですが、RX-8は2012年に恐ろしい死を遂げ、それ以来、それを見逃している人はほとんどいないようです。

ここに何百台ものロータリーカーとその輝かしい轟音があります

ここに何百台ものロータリーカーとその輝かしい轟音があります

ロータリーエンジンは、その機械的な目新しさがその有用性についての質問から気をそらすエンジンであり、非常に高い回転数であり、また火をつける。しかし、私たちは今日、その優れた品質について話すためにここにいるわけではありません。

マツダはSkyactiv-Xテクノロジーをロータリーエンジンに適用する可能性がある

マツダはSkyactiv-Xテクノロジーをロータリーエンジンに適用する可能性がある

アート:ジェイソン・トーチンスキー自動車愛好家の最も魅力的なエンジンタイプのリストの一番上近くに、ワンケルロータリーがあります。だから、LAオートショーでマツダの研究開発担当副社長と大塚正志のデザインをする機会があったとき、回転するドリトス空間で会社が何をしているのかを見なければならなかった。

マツダが電気自動車のレンジエクステンダーとしてロータリーエンジンの復活を正式発表

マツダが電気自動車のレンジエクステンダーとしてロータリーエンジンの復活を正式発表

見る?そして、あなたはアフラ・マズダーに祈ることはすべて無意味だと思いましたよね?マツダの伝説的なワンケルロータリーエンジンが戻ってきました!車に!もちろん、アフラマズダーのパワーは、紀元前500年に戻ったときとまったく同じではないため、落とし穴があります。ロータリーは、今後のマツダ電気自動車のレンジエクステンダーとして使用されるだけです。それでも、ロータリーの背中!最後に、電気自動車でアペックスシールの問題が発生する可能性があります!マツダは2030年までに95%の燃焼電気ハイブリッド車(残りの5%は純粋なバッテリー電気自動車)を計画しており、ハイブリッド車のレンジエクステンダーとしてロータリーを使用することを計画しています。ロータリーの小型サイズと出力比、静かな操作、燃料の柔軟性:ロータリーエンジンは、マツダコスモのレンジエクステンダーとして最初に使用され、ガソリンを追加することで、車の航続距離を0マイルから必要なマイル数まで拡大しました。

7,000ドルで購入したストックFDマツダRX-7のすべてが間違っています

7,000ドルで購入したストックFDマツダRX-7のすべてが間違っています

最終的なFD世代のマツダRX-7は、その日の野心的な車であり、ツインロータリーエンジンにシーケンシャルターボのようなハイテクを搭載していました。このように、それはセンサーとホースとラインで鰓に詰め込まれました、あなたが7つの壮大のためにあなたがかつて最高のスポーツカーを手に入れたときあなたが最終的に引き裂くときあなたが発見するライン。

これが日本が巨大なマツダロータリーパーティーを行う方法です

これが日本が巨大なマツダロータリーパーティーを行う方法です

時々、全世界が集まり、その自動車文化を11まで、この場合は7までダイヤルする週末があります。それが7sDayです。7月7日と8日の週末にニューヨークを含む多くの都市で行われるマツダロータリーエンジンの巨大なお祝い。

マツダのロータリー軍がニューヨーク市に侵入し、R34スカイラインが合法だった夜

マツダのロータリー軍がニューヨーク市に侵入し、R34スカイラインが合法だった夜

赤いポルシェ911ターボSポルシェコンバーチブルに詰め込まれ、タイムズスクエアに向かって転がるトラフィックにスロットを入れ、R34日産スカイラインGT-Rが私たちの前を引っ張っていました。その横には、別のR34スカイライン、鶏の歯のV-SpecIINürが待っていました。

これは、9年間のハードドライブ後のロータリーエンジンの外観です。

これは、9年間のハードドライブ後のロータリーエンジンの外観です。

ロータリーエンジンを開くのは楽しいです。それらの魔法の三角形がどのように力を発揮するかを見ることができます。そして、それらが内部で地獄に殴られたとき、へこみや擦り傷やひび割れがあり、これらのもののすべての摩耗点がどこにあるかを示しているのは絶対に魅力的です。

マツダの秘密の地下室に入ってロータリー天国に入った

マツダの秘密の地下室に入ってロータリー天国に入った

カリフォルニア州アーバインの静かなオフィスビルの下には、これまでに製造された中で最も騒々しく、奇妙で、最も輝かしいレースカーや歴史的な車がいくつかあります。これは南カリフォルニアにあるマツダの隠れた地下室で、社内でもほとんど見かけないものです。

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