ポルシェ

FIAのほぼ死んだGTEクラスは少なくとも2022年シーズンにつまずくでしょう

FIAのほぼ死んだGTEクラスは少なくとも2022年シーズンにつまずくでしょう

FIAWECのGTEProカテゴリはライフサイクルをほぼ完了しており、まもなく骨とほこりの山に崩壊します。アストンマーティン、ポルシェ、フェラーリ、BMW、フォード、シボレーの努力により、かつては工場で最もサポートされていたレースカテゴリーの1つでしたが、わずか2シーズンでかつての自分の影になりました。

3,699ドルで、この1994年のフォードレンジャースプラッシュ版はいくつかの波を作りますか?

3,699ドルで、この1994年のフォードレンジャースプラッシュ版はいくつかの波を作りますか?

今日のニースプライスやノーダイスレンジャーのような小型トラックは、最近では珍しい品種です。ステップサイドのスプラッシュパッケージで、これはさらにまれです。

ポルシェは私の車に54ポンドの余分な重量を入れて運転しやすくしたので、私はそれを捨てました

ポルシェは私の車に54ポンドの余分な重量を入れて運転しやすくしたので、私はそれを捨てました

蒸気を失い始め、ガレージのQuickJacksに座っていた車が急速に非常に高価な文鎮に変わっているのではないかと心配している、複数年にわたるプロジェクトのポイントに到達したことはありますか?最近、それは私が私のボクスターについて感じている方法です。以前はこの車が大好きでしたが、その後、野心的な電動トラックカーに変えることにし、それ以来、さまざまな分解状態にあります。

3,000ドルで、この1979年のポルシェ924はあなたの次のプロジェクトになるでしょうか?

3,000ドルで、この1979年のポルシェ924はあなたの次のプロジェクトになるでしょうか?

今日のニースプライスまたはノーダイスポルシェ924の広告で、売り手はそれがあなたの次のプロジェクトカーになるかもしれないと言います。確かに作業が必要なようです。

チップ不足は自動車産業にそれ自身を再考させています

チップ不足は自動車産業にそれ自身を再考させています

連邦政府はこの半導体全体に真剣に取り組んでおり、ポルシェは他の誰もが持っているバッテリーのいくつかを望んでいます、そしてフォルクスワーゲンのバン部門は友人の少しの助けでうまくいくかもしれません。2021年4月2日のモーニングシフトの今週の金曜日版では、それ以上のものがあります。

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

ポルシェと同じくらい古い自動車メーカーの歴史書をめくってください、そしてあなたは過去に潜んでいるいくつかの奇妙な創造物を見つけるに違いありません。運命のモータースポーツのために作られたレースカーから新しいセグメントへの予期せぬ進出まで、あなたがそれを想像することができれば、ポルシェはおそらく過去90年かそこらのある時点でそれについて考えたと言っても過言ではありません。

ドイツ車は修理に最も費用がかかる:レポート

ドイツ車は修理に最も費用がかかる:レポート

「とても公平でリーズナブルなサービスで、とてもフェアでリーズナブルな値段だった」と修理店を出る人に個人的に会ったことはないと思いますが、それは私が不機嫌そうな人がたくさん。しかし、どのような場合でも、実際には意味があります。

車の愛好家が愛好家をよく見ている理由を誰かが理解するのを手伝ってくれる?

車の愛好家が愛好家をよく見ている理由を誰かが理解するのを手伝ってくれる?

車の文化について私が必ずしも理解していないことがたくさんあります。おそらく、それは伝統的に男性的な観点から来ているため、車を持ったヌーディーな女性の写真がなぜこれほど長い間必要とされてきたのか疑問に思います。私が理解していない大きなことが1つあります。車の愛好家と時計の愛好家の間にこれほど多くのクロスオーバーがあるのはなぜですか?タグ・ホイヤーとポルシェが協力して、タグ・ホイヤーカレラポルシェクロノグラフと呼ばれる6,000ドルの時計を作成したためです。

ポルシェの「販売中止」は中古価格を押し上げるのでしょうか?

ポルシェの「販売中止」は中古価格を押し上げるのでしょうか?

Jalopnikの常駐自動車購入の専門家であり、プロの自動車買い物客として、私はメールを受け取ります。たくさんのメール。

目玉焼きを守るために、ポルシェの最高のヘッドライト

目玉焼きを守るために、ポルシェの最高のヘッドライト

このJalopnikの仕事に対する私のインタビューで、編集者の1人が私の最も物議を醸す自動車の意見を求めてきました。(私たちは実際に彼に彼の最悪の意見を求めました。

ポルシェは排出ガス問題でハイトリムモデルの販売を停止

ポルシェは排出ガス問題でハイトリムモデルの販売を停止

ポルシェ愛好家は最近、失望しただけでディーラーに転がっています。彼らは彼らが見ていた特定の車を売ることはありません。これらの車両は、スポーツクロノパッケージと呼ばれるものを備えており、そのパッケージは許容範囲を超える排出量を排出しています。

ポルシェのボクスター25年版には並外れたホイールがあります

ポルシェのボクスター25年版には並外れたホイールがあります

1996年に発売されたオリジナルのボクスターの記念日を祝うために、ポルシェは真新しい特別版「ボクスター25年」モデルを発表しました。それぞれが現在のGTS4に基づいて、1250の例のみが作成されます。

ポルシェはその喫煙者パッケージの時代遅れの名前を修正する必要があります

ポルシェはその喫煙者パッケージの時代遅れの名前を修正する必要があります

2021年には、たばこを吸うことはもはや立派な習慣ではなくなったと言っても過言ではありません。買い物客はほとんどの場合、喫煙されていない車を望んでいるため、世界で最も称賛されている高級車ブランドの1つが「喫煙者パッケージ」を販売し続けていることはおそらくあまり意味がありません。

ポルシェは550スパイダーのデシルバの再設計を棚上げするのが正しかった

ポルシェは550スパイダーのデシルバの再設計を棚上げするのが正しかった

高く評価されているカーデザイナーのワルテルデシルバは、数日前に彼のInstagramで、象徴的なポルシェ550スパイダー(550oneと呼ばれるデザインスタディ)の再想像を明らかにしました。もうぼんやりと我慢できません。

すべてのポルシェ911ターボ世代がドラッグレースで直接対決するのをご覧ください

すべてのポルシェ911ターボ世代がドラッグレースで直接対決するのをご覧ください

1975年に最初のポルシェ911が発表されたとき、自動車文化は変化しました。911は、競争の激しいレースからスポーティなデイリードライバーまで、あらゆるもののファンのお気に入りになりました。人々は、リリースされたすべての世代を今でも愛しています。

これが、新しいポルシェ911テールライトバーが常に完全に点灯するとは限らない理由です。

これが、新しいポルシェ911テールライトバーが常に完全に点灯するとは限らない理由です。

ポルシェ911の発信991から現在の992世代への最大の設計変更の1つは、モデルのすべてのトリムに初めて全幅のリアライトバーが導入されたことです。(以前の911には全幅リフレクターがありました。

ポルシェの3DプリントされたEVパーツはとてもクールに見えます

ポルシェの3DプリントされたEVパーツはとてもクールに見えます

ポルシェは今月初めに披露した新しい電気駆動ユニットを含め、3Dプリントを使用してますます多くの部品を製造しています。正直なところ、それは病気に見えます。

ポルシェは巧妙な計画でルマンに戻ってきています

ポルシェは巧妙な計画でルマンに戻ってきています

ポルシェは19回の総合チャンピオンのすべての恥ずかしさで、火曜日にル・マン24時間レースに戻ることを発表しました。シュトゥットガルトの自動車メーカーは、発表の中でLMDhクラスの計画を垣間見ることしかできませんでしたが、それはモータースポーツの世界から強い反応を引き出すのに十分すぎるほどでした。

すべての自動車メーカーの中古車のためにこのようなウェブサイトがあるはずです

すべての自動車メーカーの中古車のためにこのようなウェブサイトがあるはずです

中古車の購入は、新車の購入よりも少し複雑になる可能性があります。どの車両が他の車両と比較してより良い価値を提示するかを決定する際に考慮すべきより多くの変数があります。

$ 100,000のポルシェタイカンを壁に衝突させそうになった方法

$ 100,000のポルシェタイカンを壁に衝突させそうになった方法

8月、ポルシェはジャーナリストをホッケンハイムリングに招待し、クリスハリスがポルシェタイカンのハンドルを握って電気自動車の最長ドリフトの世界記録を達成するのを見ました。その後、ポルシェはジャーナリストにウェットスキッドパッドの周りでEVをドリフトさせる機会を与えました。私はジープの外で泥や雪の中でドリフトした経験はありませんでしたが、この機会を断ることは決してありませんでした。

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