スクーデリアキャメロングリッケンハウス、その2台の007 LMHレースカー、およびドライバーは、エントリーリストに含まれているにもかかわらず、5月1日のFIAWECのオープニングラウンドには参加しません。今週、ジム・グリッケンハウスはモータースポーツを確認しました。
自動車業界全体が世界的な半導体不足から脱却し続けているため、多くのメーカーは一時的に生産を停止するか、必要な部品を使わずに自動車を製造して後日まで保管することを余儀なくされています。しかし、トヨタではありません。
まず、日産はサブプライムローンを倍増します。今では、顧客がより長い期間をとるとき、ディーラーにもっと多くのお金を払うことをいとわない。
私が今2回遭遇した話があります、そしてそれは自動車会社が彼らの初期の現代の電気自動車を所有することを狙うことから熱狂者を遠ざけることに関するものです。
日産は最近順調に進んでおり、自動車メーカーが第二の風を見つけたことに興奮しています。しかし、日産が勝利ラップを開始したちょうどその時、それはそれ自身の傲慢の犠牲になりました。
第二世代のスバルBRZは、228馬力を生み出す最新の2.4リッターボクサーエンジンで昨年末にデビューしました。
現代と起亜は販売記録の設定に戻り、カーマックスはエドモンズを買収し、チップ不足はフォードとF-150、そしてテスラにとって本当に悪いニュースです。2021年4月1日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。
車についての新しい奇妙な詳細を学ぶというその感覚がどれほど好きかを前に述べましたか?大好きです。私はそれをひどい中毒者のように追いかけます。
すべてのパフォーマンスカーはばかげていますが、フロントダウンフォースの数字を宣伝している約6,000ポンドのSUVほどばかげているものはありません。これは日産パトロールニスモです、そして私はそれが大好きです。
車のタッチスクリーンが最高の贅沢だったときのことを覚えていますか?今日思い出すのは難しいかもしれませんが、高解像度、フルカラー、タッチセンシティブディスプレイは、現在ほど安価でありふれたものであるとは限りませんでした。それは真新しい、15,000ドルの日産ヴァーサの標準装備でさえあります。
日産は、まったく新しいフロンティアピックアップが今年の夏に到着することを発表しました。新しいトラックは基本的に前の世代と同じ骨を持っていますが、外側は待望のスタイリングの更新を取得します。
アメリカにはほんの一握りの車があります
Beefy 2021 Nissan Navara Pro-4Xは、おそらく新しいフロンティアのように見えます。次の次世代の日産フロンティアピックアップトラックの新しいティーザービデオは、いくつかの主要なデザイン機能をよく見て、私たちが長い間疑っていたものを明らかにします:U。
ゼネラルモーターズが2040年までにカーボンニュートラルになることを目指して、2035年までにすべての小型車からのテールパイプ排出量を排除すると誓った同じ週、日産は独自の予測を行いました。違いは、日産の見積もりははるかに保守的です。
結局のところ、アメリカの自動車市場は中型SUVと中型SUVだけです。2021年1月25日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。
フォルクスワーゲンのCEO、ヘルベルトディースは、おそらく彼の雇用保障について少し気分が良くなっています。日産ローグは、日産の将来にとって、そしてジェネシスにとってこれまでになく重要です。2020年12月15日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。
今週末、私は最近購入した安いお尻の日産リーフでいくつかの小さな化粧品プロジェクトに取り組むための暇な時間を過ごしました。肌寒い天気にもかかわらず、外に出て少し軽いレンチをするのは良かったです。
1週間半前、GMがトランプを救済すると発表したとき、私はまだトランプの側にいるすべての自動車メーカーにコメントがあるかどうかを確認するために電子メールを送りました。これには日産も含まれ、日産は「通常、競合他社の行動についてコメントしていません。
世界は空飛ぶクルマの開発に親切ではありませんでした。フロリダ州オーランドは、この空港の打ち上げパッドである宇宙家族ジェットソンへの潜在的な税金還付で80万ドルを蹴る準備ができていますが、明らかにどこにも行きません。
トヨタRAV4と日産ローグはこれまでのところ2020年のベストセラー車トップ10に入っています。そのリストで、ローグは10月まで167,403で10番目のベストセラーです。