難解なオークション

2009年のベルトーネマンタイドのコンセプトは2029年のもののように見えますが、今ではあなたのものになります

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シボレーのC6コルベットZR1は、スーパーカーを打ち負かすパワー、数日間のグリップ、カーボンセラミックブレーキ、時速200マイル以上の最高速度を備えた自動車の逸品でした。足りないのはカシェだけです。

最も小さなフィアットを運転して混雑した道路を修正する

最も小さなフィアットを運転して混雑した道路を修正する

1970年代半ばで、イタリアのローマの交通量の多い通りを毎日運転しているとします。通りは巨大なフィアットX1 / 9、アルファスッド、そして古いアウトビアンキビアンキナスでいっぱいです。

この1回限りの1960年代のスポーツレーサーは、世界への挑戦を可能にしているようです

この1回限りの1960年代のスポーツレーサーは、世界への挑戦を可能にしているようです

それは1960年代後半であり、ゲームで最も競争力のあるホイールツーホイールのヨーロッパのスモールボアプロトタイプでレースをする車が必要です。それで、あなたは1300ccエンジンで小さなプロトタイプを調達することに着手しました。

このフォードRS200で80年代のホモロゲーションヒーローになる

このフォードRS200で80年代のホモロゲーションヒーローになる

フォードは1980年代半ばから後半にかけてRS200ラリーカーでかなり印象的な仕事をしていました。道路用に146の例が作成され、フォードは公認義務を果たし、その過程で非常に満足している顧客を何人か作りました。

ホットロッドの歴史のこのハーレーパワードピースを購入する

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1950年代は、モータースポーツの世界で信じられないほどの創意工夫の時代でした。小屋の男たちは、これまでにないスピードを実現できる信じられないほどの仕掛けを構築していました。

このCanAmLolaで60年代のスピードデーモンになる

このCanAmLolaで60年代のスピードデーモンになる

口語的にCanAmとして知られるSCCAおよびCASCカナディアンアメリカンチャレンジは、1960年代のアメリカのモータースポーツ界の素晴らしい作品でした。このシリーズには、チームが車を作る方法を規制するルールは基本的にゼロでした。

このフラットヘッドを動力源とするベリータンカーで50年代のスピードデーモンになりましょう

このフラットヘッドを動力源とするベリータンカーで50年代のスピードデーモンになりましょう

赤いワイヤーホイール、巨大なファイアストーン、ベアメタルの第二次世界大戦の航空機のボディワーク、そしてドライバーの後ろに座っている轟音のフラットヘッドV8を備えたこの空力の驚異は、4つのホイールでの1950年代のホットロッド文化です。これはスピードフリークの時代の懐かしさを煽るアイコンであり、Bring A Trailerで販売されているため、今では自分のものにすることができます。

このウィリーズメカニカルミュールはあなたの完璧な運搬です

このウィリーズメカニカルミュールはあなたの完璧な運搬です

多くのものは本質的に功利主義者として説明されていますが、MechanicalMuleと同様にこの用語を定義しているものはほとんどありません。M274は、シートとステアリングホイールを備えたフラットベッドトレーラーに過ぎず、1956年の創業から1980年代半ばまで、軍用バージョンのJohnDeereのGator6x4ユーティリティビークルに置き換えられて、軍用のムーバーとして使用されていました。

正面に翼があるクレイジーサイオンtCタイムアタックレーサーが売りに出されています

正面に翼があるクレイジーサイオンtCタイムアタックレーサーが売りに出されています

スポーツコンパクトカーシーンの最盛期に戻ったとき、クリスラドのフロントウィングのサイオンtCワールドタイムアタックレーサーがチーフでした。これは、前輪駆動車をトラックの周りに固定するための非正統的な方法であり、翼は少しギミックがありましたが、実際には機能していました。

この1回限りのCoachbuiltフェラーリシューティングブレーキはあなたの次のファミリーカーになるはずです

この1回限りのCoachbuiltフェラーリシューティングブレーキはあなたの次のファミリーカーになるはずです

ゴージャスなピニンファリーナのボディワークを備えた赤いフェラーリ330GT 2 + 2として誕生したこのシャーシは、米国で最初の所有者に納品されました。

この2つのうちの1つであるGTPスポーツは、90年代に本当に速く走る最も醜い方法でした

この2つのうちの1つであるGTPスポーツは、90年代に本当に速く走る最も醜い方法でした

ターボダッジパフォーマンスの絶対的な聖杯であるこのシェルビーアップグレードされた2.2リッターターボフェザー級トラックカーは、フロリダでこれまでに製造された中で最高の車であり続けています。

このモナークコンバーチブルは別の名前のマーキュリーです

このモナークコンバーチブルは別の名前のマーキュリーです

1940年代後半、カナダのフォードは、バッジを付け直したマーキュリー車の新しい自動車会社名を発明することを決定しました。その名前はモナークで、2度死にました。

このシトロエンベースの三輪車は、最高のフランスとイギリスのマッシュアップです

このシトロエンベースの三輪車は、最高のフランスとイギリスのマッシュアップです

1980年代半ばにフランスにいて、20年0年のシトロエン2CVは、路上であなたの好みに合うほど難解ではないと考えていると想像してみてください。あなたは空冷フロントドライバーのアイデアが好きですが、もう少しスポーティーで珍しいものを探しています。

ムンツジェットは当時最高のアメリカ車でした

ムンツジェットは当時最高のアメリカ車でした

アール「マッドマン」ムンツはセールスマンであり、ショーマンでした。彼は全国に自動車販売店を所有し、テレビを製作しました。

GSMダートはあなたが聞いたことがない南アフリカのスポーツカーです、そしてそれは大丈夫です

GSMダートはあなたが聞いたことがない南アフリカのスポーツカーです、そしてそれは大丈夫です

このゴージャスで小さなグリーンマシンは、グラススポーツモーターズダートロードスターです。GSMは、Meissnerが英国訪問中にガラス繊維強化プラスチックの製造を発見した後、1958年にBob vanNiekerkとWillieMeissnerによって南アフリカのケープタウンに設立されました。

ディーンジェフリーズのカスタムポルシェ356は私が愛せざるを得ない醜い車です

ディーンジェフリーズのカスタムポルシェ356は私が愛せざるを得ない醜い車です

ポルシェのオリジナルの356デザインは、特に同時代の人々の比較的不機嫌さを考えると、非常に魅力的でした。過剰なボディラインとテールフィンの世界で、コンパクトでなめらかな丸みを帯びたデザインでした。

トヨタソアラエアロキャビンは、オープンエアのラッドライドの究極です

トヨタソアラエアロキャビンは、オープンエアのラッドライドの究極です

製造された500台のトヨタソアラエアロキャビンはすべて、1989年4月に日本で製造されました。それぞれが前回と同じで、すべて同じ右側のドライブ構成、塗装、エンジン、トランスミッション、および完全な機能を備えていました。ロードされたオプションリスト。

VignaleボディのフィアットDesireeはスリーピーススーツの安定したセダンです

VignaleボディのフィアットDesireeはスリーピーススーツの安定したセダンです

彼らがもうこのような車を作らないと言うのは少し決まり文句かもしれませんが、それは本当です。適切に車体製造されたイタリアのランナバウトは過去のものですが、このフィアットビニャーレ1100デザイリーは、おそらくかつて人気のあったトレンドの完璧な例です。

もし私が$ 700,000を持っていたら、私は間違いなく1965年のマーサー-コブラロードスターを買っていただろう

もし私が$ 700,000を持っていたら、私は間違いなく1965年のマーサー-コブラロードスターを買っていただろう

第二次世界大戦後の自動車のデザインがメーカーから溢れ出ていることを振り返ると、今日の基準では「モダン」だと思うでしょう。しかし、当時、業界は何か新鮮なものを受け入れる準備ができていて、エンジニアはそれを実現する準備ができていました。

このフェラーリ250GTOを購入できるのは、世界で60人だけです。

このフェラーリ250GTOを購入できるのは、世界で60人だけです。

Gran Turismo Omologatoは、ほとんどの人にとってイタリア語の意味不明な言葉のシリーズですが、自動車愛好家にとっては、世界を意味する可能性があります。そしてそれはコレクターにとって数百万ドルを意味する可能性があります。

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