マツダミアータ

ミアータは常に答えですミアータは売りに出されています

ミアータは常に答えですミアータは売りに出されています

素晴らしいミアータは誰もいない。重要なのは、これらの達成可能でアクセス可能なスポーツカーが非常にたくさんあるということです。

マツダはユーノスを復活させていますが、限定版のフランスのミアータのためだけです

マツダはユーノスを復活させていますが、限定版のフランスのミアータのためだけです

マツダは、MX-5の新しい特別版で1990年代初頭に私たちを連れ戻しています。フランス市場でのみ販売されているMX-5Eunos Editionは、1993年に発売された1年限定のMiata LimitedEditionと同様の黒と赤の組み合わせが特徴です。

2020年のマツダミアータはまだ高すぎる

2020年のマツダミアータはまだ高すぎる

私がこれか何かのために頑張っていたというわけではありません、しかしマツダは最近2020年のマツダミアータの価格設定を発表しました。2019バージョンよりも少し高価で、最も安いモデルは26,580ドルからです。

2020年のフィアット124、「イタリアでデザインされた、運転するのが楽しい」車は今のところ生きています

2020年のフィアット124、「イタリアでデザインされた、運転するのが楽しい」車は今のところ生きています

写真:アラニスキング/ジャロプニック現在のマツダミアータの骨の上に建てられたイタリアのロードスターであるフィアット124がヨーロッパで死んでいるという噂があります。同社は、少なくとも2020年モデルでは、アメリカで車が死んでいないことを私に確認しました。

あなたの霧のミアータの壁紙はここにあります

あなたの霧のミアータの壁紙はここにあります

NCマツダミアータは幸せな車です。グリルは丸くなり、車があなたと同じくらい楽しんでいることを知らせる愚かな笑顔になります。

マンハッタンに駐車したケージドミアータのように決意を言うものはありません

マンハッタンに駐車したケージドミアータのように決意を言うものはありません

あなたの夢が曲がりくねったロードコースで限界まで運転することであるならば、粘着性のタイヤでケージに入れられたオリジナルのマツダミアータよりその理想に近い車はありません。そして、あなたの夢がロードコースを運転することであるならば、マンハッタンの真っ只中にあるほどそれをもてなす環境はありません。

それが売られる前に私がこのヘルキャット交換されたミアータを見なかった良いこと、または私は36,000ドル貧しかったであろう

それが売られる前に私がこのヘルキャット交換されたミアータを見なかった良いこと、または私は36,000ドル貧しかったであろう

排出ガスなどを除いて、この地球にとって議論の余地のない祝福であると私が感じる人生の2つのものがあるとすれば、それらはマツダミアータとその名前に「ヘルキャット」が含まれる自動車です。このように、私がコントロールを失い、家のさまざまな場所で夫から購入したすべてのものを隠すかもしれない、またはそうでないかもしれないデパートのブローアウトジュエリーセールと同様に、私はこのヘルキャットパワードのオークションに関するメモを逃したことに恵まれていますミアータは売れるまで。

楽しみたいなら、新しいマツダミアータを買うのか、それとも安い中古車を買うのか?

楽しみたいなら、新しいマツダミアータを買うのか、それとも安い中古車を買うのか?

現在のマツダミアータが楽しいことは誰もが知っていますが、エンジニアリングの驚異であるということで十分な評価を得ているとは思いません。車の重量は、機器にもよりますが、約2,300ポンドです。

コルベットコンバーチブルは、この最も運転の少ない車のリストに載りました

コルベットコンバーチブルは、この最も運転の少ない車のリストに載りました

最近、iSeeCars.comは、所有者が最も運転している車に関する別の調査を発表しました。

マツダは143人の米国のバイヤーに30周年記念ミアータで別のチャンスを与えます

マツダは143人の米国のバイヤーに30周年記念ミアータで別のチャンスを与えます

2019マツダミアータの明るいオレンジ色の30周年記念版は、米国で注文書がオープンしてから4時間以内に完売しました

新しい車を買うべきですか、それとも持っている車を改造するべきですか?

新しい車を買うべきですか、それとも持っている車を改造するべきですか?

Jalopnikの常駐車購入の専門家であり、プロの車の買い物客として、私はメールを受け取ります。たくさんのメール。

誰もがオーストラリアのラリーコドライバーライフコーチを必要としています

誰もがオーストラリアのラリーコドライバーライフコーチを必要としています

それを現実に保つタイプの人々をランク付けする場合、ラリーのコ・ドライバーはトップに近い必要があります。世界は非常に高速で彼らにやって来ており、彼らのドライバーが失敗した場合にも彼らのお尻はライン上にあります。

全輪駆動ミアータ:マツダはそれを主張することができますか?

全輪駆動ミアータ:マツダはそれを主張することができますか?

マツダミアータは、ほとんどの人が適切なスポーツカーが必要であると信じているように、その30年の存在全体にわたって後輪駆動でした。しかし、新しいマツダ3は初めて全輪駆動になります。

ばかばかしいほど素晴らしい週末の壁紙:分隊の目標版

ばかばかしいほど素晴らしい週末の壁紙:分隊の目標版

私はあなたがどこに住んでいるのか話すことができません—月に約1200万から1400万人がこのウェブサイトを読んでいます、そしてそれは処理するにはあまりにも多くの情報です—しかしここニューヨークでは私たちがより良くて暖かい日を過ごしています最近の記憶にありました。それは一つのことを意味するはずです:それはチームが立ち上がる時です。

このばかばかしいほど豪華なマツダミアータは私の心をつかみ、それを手放さない

このばかばかしいほど豪華なマツダミアータは私の心をつかみ、それを手放さない

モーターショーに行って、こんなに深く恋に落ちるつもりはなかった。結局のところ、私は結婚しています。

マツダミアータMX-530周年記念エディションはマニュアルとリミテッドスリップデフを取得します

マツダミアータMX-530周年記念エディションはマニュアルとリミテッドスリップデフを取得します

写真:マツダマツダは、シカゴオートショーでミアータの30周年を祝っています。このショーでは、車が1989年に最初にデビューし、2019年のマツダMX-530周年記念エディションが発表されました。ハードコアなレースのセットアップでも、ハードトップのクーペモデルの限定された実行でも、そのようなワイルドなものでもありません。

今年は2台のとても楽しい車が重要な記念日を祝います

今年は2台のとても楽しい車が重要な記念日を祝います

写真提供者BMC /マツダ2019年の自動車の現在の傾向は、聞いたことがない場合、冗談ですが、事実上、聞いているのは巨大です。購入者は、クロスオーバー、SUV、ピックアップトラックに群がり、小型車からの恒久的なシフトと見なされています。

アフターマーケットは古いミアータにベントウィンドウを含まないというマツダの間違いを修正しています

アフターマーケットは古いミアータにベントウィンドウを含まないというマツダの間違いを修正しています

すべての画像:CarbonMiata Folks、私たちは暗くて暗い時代に住んでおり、車には完全に三角形の窓が付いています。通気性に優れた固定窓で、自動車メーカーが吹いています!これは、前に述べたように、大きなチャンスを逃したことですが、それは単にアフターマーケットが修正のために急襲しなければならないことを意味します。

マツダミアータはカーボンファイバーの取り外し可能なハードトップを取得します

マツダミアータはカーボンファイバーの取り外し可能なハードトップを取得します

2019年のマツダミアータは、もちろん、今年私たちが運転した最高の車の1つでした。この輝かしい勝利を祝うために、マツダは今年の東京オートサロンで新しいカーボンファイバー製の取り外し可能なハードトップを披露しました。

2019マツダミアータはわずか435ドルで大きな馬力バンプを追加します

2019マツダミアータはわずか435ドルで大きな馬力バンプを追加します

2019マツダミアータは前回よりもわずかに高価です。外見は同じなので、驚くことではないかもしれません。

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