マクラーレンF1

マクラーレンF1チームがモナコグランプリで1回限りのガルフリバリーを走らせる

マクラーレンF1チームがモナコグランプリで1回限りのガルフリバリーを走らせる

モナコグランプリはフォーミュラワンのクラウンジュエルイベントであり、スポーツの歴史が深く染み込んでいます。マクラーレンF1チームは、NASCARシリーズでより頻繁に行われる、レース用の特別な1回限りのスローバックカラーリングを設計しました。そしてそれはMCL35Mでかなりすごいように見えます。

これらはあなたが子供だったときにあなたの心を吹き飛ばした新しい車です

これらはあなたが子供だったときにあなたの心を吹き飛ばした新しい車です

子供たちは素晴らしく、鮮やかな想像力を持っています。多くのギアヘッドは、車両に頭を悩ませることでスタートを切った可能性があります。

ヤマハの気の利いた新しい電気モーターはヤマハスーパーカーに属します

ヤマハの気の利いた新しい電気モーターはヤマハスーパーカーに属します

ヤマハの賢い頭脳は、何年にもわたってかなりのラッドカーエンジンを開発するのにふさわしい信用を常に得ているわけではありません。2ZZ-GE、3S-GE、成層圏回転4など、かなりの数がトヨタのために、そしてトヨタと共同で構築されました。

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

ポルシェと同じくらい古い自動車メーカーの歴史書をめくってください、そしてあなたは過去に潜んでいるいくつかの奇妙な創造物を見つけるに違いありません。運命のモータースポーツのために作られたレースカーから新しいセグメントへの予期せぬ進出まで、あなたがそれを想像することができれば、ポルシェはおそらく過去90年かそこらのある時点でそれについて考えたと言っても過言ではありません。

重要な唯一のハイパーカーは、最終的には走行と運転のプロトタイプです

重要な唯一のハイパーカーは、最終的には走行と運転のプロトタイプです

「いつ車が良くなるかがわかります。すでにとても気持ちがいいです」とGMATから降りたゴードンマレー教授は言います。

GMAT.50sニキラウダとその途方もなく大きなディフューザーを見よ

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マクラーレンF1をスポーツカーの頂点として崇拝していた世代にとって、昨年の夏にゴードンマレーオートモーティブのT.50のような発表はありませんでした。

ゴードンマレーはあなたのハイブリッドハイパーカーを気にせず、あなたがあなたのT.50を運転することを望んでいます

ゴードンマレーはあなたのハイブリッドハイパーカーを気にせず、あなたがあなたのT.50を運転することを望んでいます

Ian Gordon Murray CBEは、ほとんどの人が嫉妬するようなエンジニアリングのキャリアを持っています。フォーミュラワンで車をデザインした彼の22年の経験は、伝説的なデザイナーのパンテオンで彼の地位を獲得するのに十分だったでしょう。

この三菱パワードマクラーレンF1ヒルクライムレーサーはフォルツァスタイルのエンジンスワップの王様です

この三菱パワードマクラーレンF1ヒルクライムレーサーはフォルツァスタイルのエンジンスワップの王様です

エンジンベイに600馬力の三菱4G63を搭載できるのに、BMW製のV12が必要なのは誰ですか?このデストロークされたミツエンジンは9500rpm以上で回転し、KOMVETレーシングのヒルクライムカーに驚異的なペースでパワーを与えます。全体がカーボンファイバーで、重さがわずか1565ポンドであることは問題ありません。

これが7つの「欠けている」マクラーレンF1がある理由です

これが7つの「欠けている」マクラーレンF1がある理由です

これまでに生産されたマクラーレンF1の数は信じられないほど限られており、わずか106台であるため、車がどこに行き着くのか、そして時が経つにつれてそれらが生み出す伝説を追跡するのは驚くほど簡単です。しかし、どういうわけかそれらの車の7台が行方不明になっています。

ヤマハはマクラーレンF1デザイナーのベビースーパーカー、自動車市場を完全に放棄し、これは吸う

ヤマハはマクラーレンF1デザイナーのベビースーパーカー、自動車市場を完全に放棄し、これは吸う

写真:ヤマハ2017年、ヤマハは2つのエキサイティングなコンセプトで自動車市場に参入する準備をしているように見えました。クロスハブコンセプトコンパクトピックアップトラックとスポーツライドコンセプトです。どちらのプロジェクトもマクラーレンF1デザイナーのゴードンマレーの影響を受けています。現在、powersportsブランドは、その素晴らしいコンセプトを構築するためのあらゆる努力を捨てています。

最高のミュージックビデオカーは何ですか?

最高のミュージックビデオカーは何ですか?

先週、チャーリーXCXは、「ホワイトメルセデス」という曲のミュージックビデオにメルセデスを入れなかったとき、私たちがばかだと思っていたと確信していました。私たちは馬鹿であるだけでなく、麻薬の専門用語を知らない自尊心も持っていることがわかりました。

1980万ドルの売り上げは、私たち全員が過去にさかのぼり、マクラーレンF1でいっぱいの倉庫を購入する必要があることを証明しています

1980万ドルの売り上げは、私たち全員が過去にさかのぼり、マクラーレンF1でいっぱいの倉庫を購入する必要があることを証明しています

すべての画像:RMサザビーズ数十年前に倉庫を埋めていなかったために私たち全員が自分自身を蹴る必要があるほど価値が急上昇した特定の車があります。空冷ポルシェ911と2000年代半ばのフォードGTが思い浮かびますが、コレクターカーの評価の王者の1人はマクラーレンF1でなければならず、そのうちの1台は最近19ドルで販売されました。

ワゴンの主は、マクラーレンF1のV12エンジンを搭載したBMW E34M5です。

ワゴンの主は、マクラーレンF1のV12エンジンを搭載したBMW E34M5です。

通常のE34M5エステート。今では、マクラーレンF1は、単に高速車であるという点を超えて、伝説的なものになっています。

このサベージマクラーレンF1ヒルクライムレーサーは途方もなく速い詐欺師です

このサベージマクラーレンF1ヒルクライムレーサーは途方もなく速い詐欺師です

マクラーレンF1についてはもうあまり考えていないと言うことから始めなければなりません。それが私の空想を圧倒した時期がありましたが、価格が成層圏になり、そのパフォーマンス統計のすべてが現代のテクノロジーによって隠されているため、それはもはや私の仕事の生活とは関係ありません。

マクラーレンF1の最もエキサイティングな部分は、あなたが思っているよりもはるかに印象的ではありません

マクラーレンF1の最もエキサイティングな部分は、あなたが思っているよりもはるかに印象的ではありません

マクラーレンF1は、責任ある大人が車を壊さないように運転するための車ですが、車を愛する子供のための車でもあります。ドアをめくって!中央席!記録的なスピード!金箔で裏打ちされたエンジンベイ!その金はおそらく車の中で最もエキサイティングな部分です。他に何台の車がその構造に金を使用しているのでしょうか。しかし、結局のところ、それは思ったほど印象的ではありません。

マクラーレンF1のCDチェンジャーは実際にその最もクールな機能の1つです

マクラーレンF1のCDチェンジャーは実際にその最もクールな機能の1つです

時速243マイルの3人乗りマクラーレンF1スーパーカーは、90年代からの伝説であり、このことについて学ぶことはもう新しいことではないと言っても過言ではありません。しかし、私は今日それについて間違っていることが証明されました。

マクラーレンのF1シーズンはすでに炎上している

マクラーレンのF1シーズンはすでに炎上している

あなたは前兆を信じますか?私は自分自身を懐疑的なものだと思うのが好きですが、いくつかの兆候はあまりにも明白すぎて見逃せません。2019年のF1シーズンに先駆けてマクラーレンのガレージライトが燃えているように。

マクラーレンF1の後継者は、1000頭以上の馬の怪物であり、未来の何かのように見えます。

マクラーレンF1の後継者は、1000頭以上の馬の怪物であり、未来の何かのように見えます。

マクラーレンがそのような独特の(そして美しい)音を持っている伝説的なマクラーレンF1を販売し始めてから、20年以上が経過しました。モータースポーツとモータースポーツファンは何年もの間精神的な後継者を待っていました、そしてそれは2019マクラーレンスピードテールになります。

マクラーレンスピードテールは私を再び子供にしています

マクラーレンスピードテールは私を再び子供にしています

すべての画像クレジット:マクラーレン2019マクラーレンスピードテールは、何ヶ月にもわたる暗示的で陰気なティーザー写真の後で、今朝正式にドロップしました。それは壊滅的に美しく、エレガントで、一度に印象的です。

マクラーレンF1vs。トヨタスープラvs.ポルシェ911GT2vs。日産スカイラインGT-Rあなたの夢のレースはすでに存在します

マクラーレンF1vs。トヨタスープラvs.ポルシェ911GT2vs。日産スカイラインGT-Rあなたの夢のレースはすでに存在します

マクラーレンF1はあなたが愛する車です。トヨタスープラはあなたが愛する車です。

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