今週のビルド

元NASCARとテスラのエンジニアが独自のハイブリッドを構築しました。簡単ではありませんでした

元NASCARとテスラのエンジニアが独自のハイブリッドを構築しました。簡単ではありませんでした

ニュルブルクリンク周辺で史上最速の車がハイブリッド車である場合でも、「ハイブリッド」は「遅い」を意味すると考える言い訳はありません。しかし、大手メーカーでさえ電動アシスト車の市場投入に苦労しているのには理由があります。

このチョップトップホットロッドサターンは、1,500ドルと1トンの創造性で構築されました

このチョップトップホットロッドサターンは、1,500ドルと1トンの創造性で構築されました

Alfonso GarciaJr。のプラスチック製の素晴らしい1992Saturn SL2チョップトップホットロッドは、どんな車でもクールであり、忍耐力と決意があれば素晴らしいものを作るのに大きな予算を必要としないことを証明しています。

酔っぱらってグランツーリスモをプレイすることは、この現実のレンジローバーレースカーに影響を与えました

酔っぱらってグランツーリスモをプレイすることは、この現実のレンジローバーレースカーに影響を与えました

私たちは皆、ドライビングゲームの「チューニング」オプションから生まれる900馬力のリライアントロビンに精通していますが、現実にはありそうもない車両をトラックモンスターに変えることはできますか?PistonHeadsのCharlieFoleyのビルドスレッドによると、3人の友人が「グランツーリスモの酔った夜の後に」購入したレンジローバーで知りたいのはそれです。嬉しいです。

この映画のトリビュートクライスラーレバロンは、雪の支配のためにカリカリに焼かれました

この映画のトリビュートクライスラーレバロンは、雪の支配のためにカリカリに焼かれました

先週の極渦から遠ざかっていたあなたの中には、映画「飛行機、列車、自動車」の燃え尽きたレンタカーの愛情を込めて作られたレプリカで、いとこがまっすぐにそこに向かって走っていました。映画のように、自然の最悪の事態から彼らを守るための生地の上部は残っていませんでした。

1950年のダッジトラックのレースは簡単な部分でした

1950年のダッジトラックのレースは簡単な部分でした

人々がレースカーを作るとき、彼らは通常車から始めます。さびた、壊れたボルトの山ではなく、おおよそ1950年のダッジピックアップの形をしています。

アウディがあなたが切望するS4ワゴンをあなたに売らないならば、2台の車を持って行って、そしてあなた自身のものを作ってください

アウディがあなたが切望するS4ワゴンをあなたに売らないならば、2台の車を持って行って、そしてあなた自身のものを作ってください

米国で高速ワゴンが必要な場合は、心を祝福してください。アメリカ人は肥大化したクロスオーバーとトラックが大好きですが、速いロングルーフの破壊的な喜びに値するとは決して見なされませんでした。

電気的に交換されたホンダS2000はおいしい冒涜です

電気的に交換されたホンダS2000はおいしい冒涜です

ホンダS2000は、エンジンの高回転スクリーマーのおかげで、「モダンクラシック」リストに定期的にヒットしています。エンジンを他のものと交換すると、ホンダのファンから強いサイドアイが得られますが、それでも、この電気交換された2006 S2000は、途方もなく速いことは言うまでもなく、非常に魅力的です。

歌手を忘れて、あなたは田舎者によって再想像されたミッドエンジンLS交換ポルシェが欲しい

歌手を忘れて、あなたは田舎者によって再想像されたミッドエンジンLS交換ポルシェが欲しい

人々はポルシェのレストモッドにばかげた価格を払っていますが、あまりにも頻繁に、それらの高価で完璧な車は悲しいコレクションで衰退し、CarsandCoffeeに駐車するだけです。あなたはそれを望まない。

この黙示録対応の日産300ZXは珍しいインフィニティV8スワップと戦います

この黙示録対応の日産300ZXは珍しいインフィニティV8スワップと戦います

ネイサンチャーチェルは、1984年の日産300ZXターボを際立たせる方法を常に模索してきました。インフィニティQ45から巨大なVH45DEV8を交換することを知っていたのは2人目だけでは不十分だったからです。彼は車に真に黙示録に対応した金属製のワイドボディを与え、ラドウッドフィラデルフィアの目玉の一人でした。

このターボミアータを搭載したロータスレプリカは、ヘインズの本から始まり、2ページ目でナッツを食べました

このターボミアータを搭載したロータスレプリカは、ヘインズの本から始まり、2ページ目でナッツを食べました

地下室でゼロから車を作ることは、私たちの他の人にとってあなたを少しヒーローにするのに十分難しいです。車のデザインを完全に再設計するために計画外に出て、ターボを追加し、すべての独自のカーボンファイバー作業を行うことは伝説のようなものです。

アメリカで最も楽しくばかげたラリーカーはこの日産ジュークです

アメリカで最も楽しくばかげたラリーカーはこの日産ジュークです

Lars Wolfeは、彼の新しいレースカーがラリー、ロードレース、その他彼の空想をくすぐる可能性のあるものすべてを少しでも実行できることを望んでいました。しかし、彼はまた目立つことを望んでいたので、当然のことながら、彼は最近の歴史の中で最も奇妙な車の1つである2013年の日産ジュークを購入しました。

前回のようにガレージを焼き尽くさないようにアルファミラノヴェルデを再構築

前回のようにガレージを焼き尽くさないようにアルファミラノヴェルデを再構築

グラハム・ブライスは究極の悲劇に見舞われました。1989年のアルファロメオミラノヴェルデが点火の問題を診断しようとして発火した後、彼はガレージ全体を失いました。ブライスはアルファスを永遠に敬遠する代わりに、火事から2か月も経たないうちに別のミラノヴェルデを購入し、最後の運命を繰り返さないように完全に再構築しました。

マツダRX-7が本当に取り組むのが難しいことではないことを証明するための一人の男の探求

マツダRX-7が本当に取り組むのが難しいことではないことを証明するための一人の男の探求

ロータリーエンジンについて言及すると、ピーナッツギャラリー全体で頂点シールがブームになることを約束します。ライアン・ギルバートは、ガールフレンドの家族である1979年のマツダRX-7が手に入るとき、怖がっていませんでした。

この日産240SXコンバーチブルは地獄からの伝説的なぼったくりでしたが、今では家族の一員です

この日産240SXコンバーチブルは地獄からの伝説的なぼったくりでしたが、今では家族の一員です

マシューコックスの1993年の日産240SXコンバーチブルはeBayの写真で十分にきれいに見えました。彼が愛した珍しいバージョンの車を所有するのは彼のチャンスでした、そしてそれは外側で大丈夫でした!それから彼は車の光沢のあるパールホワイトのペンキの下でよく見て、彼が史上最大のリップオフの1つを購入したかもしれないことを発見しました。

このMGBGTのジャガーV12エンジンが吹き飛んだので、所有者は屋根のない車を完全に再設計しました

このMGBGTのジャガーV12エンジンが吹き飛んだので、所有者は屋根のない車を完全に再設計しました

マークサワツキーがジャガーV12をMGBGTに取り付けたとき、世紀のエンジンスワップがあったと私たちは考えました。唯一の問題:それは実際には機能しませんでした、そしてそれからその素敵なV12は死にました。

新しくエンジンを交換した1966年のボルボで行う最善のことは全国をドライブすることです

新しくエンジンを交換した1966年のボルボで行う最善のことは全国をドライブすることです

カイルロングの1966年のボルボ122Sワゴンは、1995年のボルボ850からより近代的な5気筒エンジンに交換したことを考えると、それ自体で十分にクールです。それを終えた翌週、彼は7,000マイルのクロスで交換したばかりのワゴンを取りました。 -カントリーロードトリップ。彼は、続けるためだけにエンジンとトランスミッションを交換しなければならなかった後、伝説的な地位に向かって順調に進んでいます。

今回はヤギだらけの畑に住んでいたトヨタAE86カローラを攻撃

今回はヤギだらけの畑に住んでいたトヨタAE86カローラを攻撃

AE86世代のトヨタカローラは、頭文字Dでの主役、アメリカでのドリフトの台頭、80年代の優れた車への一般的な新たな関心のおかげで、今日では非常に望ましい車です。コリンフロストの1987年のAE86は今や究極のトラック兵器のように見えるので、彼のビルドの一部に、屋根の山羊のひづめの跡をボンドで埋めることが含まれるとは思わないかもしれません。

駐車時のポルシェ912を長距離ラリーカーに変える方法

駐車時のポルシェ912を長距離ラリーカーに変える方法

サファリスタイルのポルシェは、ラリーフーリガンに受け入れられ、ブラザーズを同様に見せてくれる、今のイットカーです。現在、ニコサマラスとマークグダイティスは、この1968年のポルシェ912を2019年の北京〜パリ間モーターチャレンジに持ち込み、それが単なるInstagramの美しい車ではないことを証明する予定です。

トヨタGT86レースカーを高速で信頼性が高く、ターボを必要としないようにする方法

トヨタGT86レースカーを高速で信頼性が高く、ターボを必要としないようにする方法

トヨタGT86カップは、私が何年にもわたって運転した中で最高のストリートカーをトラックでさらに楽しくする素晴らしいレースカーキットです。あるチームは、ニュルブルクリンクを支配するためにGT86カップをさらに微調整し、ニュルブルクリンク24時間レースではるかに強力な車に対抗しました。

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