インディ500

インディ500は結局ファンがいない

インディ500は結局ファンがいない

最初に、ロジャー・ペンスキーは、パンデミックのために遅れた後、インディはファンなしでは絶対に走らないだろうと言いました。その後、インディは実際には50パーセントの容量で実行されると述べました。

インディ500は117,000人の観客を許可します—コロナウイルスによって殺されたほぼ同じ数のアメリカ人

インディ500は117,000人の観客を許可します—コロナウイルスによって殺されたほぼ同じ数のアメリカ人

8月23日、インディ500の104回目の走行がようやく遅れました。インディアナポリスモータースピードウェイは、レースファンがチケットを購入してレースに参加できるようにすることを決定しましたが、入場はトラックの235,000人の定員の半分に制限されます。

フェルナンドアロンソの2020年のインディカーは最終的にホンダの力を得られない:レポート

フェルナンドアロンソの2020年のインディカーは最終的にホンダの力を得られない:レポート

F1とルマンチャンピオンのフェルナンドアロンソの2020年のインディ500の試みがホンダを動力源とすることを報告が示唆した数日後、状況は異なって見えます。アロンソが今年彼のレーシングトリプルクラウンを作りたいのなら、彼は彼の後ろのシボレーモーターでそれをしなければならないでしょう。

インディカーの統一が実現しなかった場合、2020年のインディ500はどのようになるか

インディカーの統一が実現しなかった場合、2020年のインディ500はどのようになるか

2008年のインディカーの再統一は、今日まで、レースの歴史の中で最も重要なイベントの1つです。悪名高いスプリットと絶え間ない戦いは、米国のモータースポーツの活況を呈する風景を、自立するのに苦労したいくつかの小さなシリーズに変えました。その結果、再統一は、私たちが知っているように、アメリカンオープンホイールの生命線でした。今日。

伝説となったインディ500シークレットの総合ストーリー

伝説となったインディ500シークレットの総合ストーリー

モータースポーツの最も探究心のある人でさえそれを理解することができないほど静かに保たれたレースプログラムを想像してみてください。情報漏えい、ティーザー、唇の滑りはありません。

フェルナンド・アロンソは来年、インディカーをフルタイムで走らせない

フェルナンド・アロンソは来年、インディカーをフルタイムで走らせない

インディアナポリス500予選で物事が南下する前のフェルナンドアロンソ。フェルナンド・アロンソがフォーミュラワンのスターダムから引退したことの最も良い点の1つは、主にマクラーレン関連の問題から解放されていること、または子猫のために小さなベレー帽を編むという彼の長い間無視されてきた娯楽を取り上げてインスタグラムを作成していることです。繰り返しますが、彼はそうではないので(私たちが知っていることです)。

インディ500フライオーバーのこのオンボードはあなたが一日中見るであろう最もクールなものです

インディ500フライオーバーのこのオンボードはあなたが一日中見るであろう最もクールなものです

いくつかの大きな古いジェット機が伝統的なフライオーバーで群衆の上を巡航するまで、それは本当にレースのようには感じません。今年のインディ500は、私が今まで見た中で最高のポスト国歌の高架道路の1つでした。そして今、コックピットの内側から素晴らしい景色を眺めることができます。

2020年のフルタイムのインディカープログラムは、マクラーレンがインディ500に失敗した後、「可能性が高い」とは言えません。

2020年のフルタイムのインディカープログラムは、マクラーレンがインディ500に失敗した後、「可能性が高い」とは言えません。

今年のインディ500の練習中のフェルナンドアロンソ。2019年のインディアナポリス500は、フルタイムのインディカープログラムを開始するという点で、おそらく来年すぐに、マクラーレンがどこに位置するかを確認するためのゲージとなることを目的としていました。

サイモン・パジェノーがアレクサンダー・ロッシとの信じられないほどのレイトレースバトルで勝利し、インディ500で勝利

サイモン・パジェノーがアレクサンダー・ロッシとの信じられないほどのレイトレースバトルで勝利し、インディ500で勝利

インディアナポリス500をリードするサイモンパジェノー。ポールシッターのサイモンパジェノーが記録されたラップの半分以上をリードしたインディアナポリス500で、チェッカーフラッグにつながる最後の13ラップでアレクサンダーロッシとトップの座を交換しただけで、パジェノーは遅れを取りました。 -レースに勝ち、インディカーの「5月」のイベントを席巻するためのレースパス。

インディ500のピットロードで殴打された後、地元の病院に運ばれた乗組員

インディ500のピットロードで殴打された後、地元の病院に運ばれた乗組員

今年のインディアナポリス500でのアクションの多くはピットロードで行われ、ドライバーは入り口で回転し、ピットボックスを滑り、互いにぶつかり、ジョーダンキングの特に悪いケースでは乗組員を攻撃しました。乗組員はピットレーンから運び出され、後に地元の病院に運ばれました。

ビッグインディ500クラッシュが5台の車を奪い、赤旗が続く

ビッグインディ500クラッシュが5台の車を奪い、赤旗が続く

セバスチャン・ボーデとグラハム・レイホールの間のレース後半の争いは涙と怒りのラハルで終わり、後ろの3台の車が健康診断で墜落した。3ターン目に入ると、ラハルはブルダイスの内側をパスしようとしていました。

このインディ500ピットレーンのクラッシュはもっとひどいものだったかもしれない

このインディ500ピットレーンのクラッシュはもっとひどいものだったかもしれない

インディカーの経験不足が、今日のインディアナポリス500の138周目にピットレーンに入った元F1レーサーのマーカスエリクソンを捕らえました。1時間あたり200マイル以上からピットロードの制限速度まで減速することは、正確には簡単なことではありません。

フェルナンド・アロンソを倒した男、カイル・カイザーがインディ500で最初にクラッシュした

フェルナンド・アロンソを倒した男、カイル・カイザーがインディ500で最初にクラッシュした

シンデレラのストーリーに続き、先週の日曜日にフォーミュラワンの世界チャンピオンであるフェルナンドアロンソにぶつかって予選を通過したユンコスレーシングのカイルカイザーは、今日インディ500からクラッシュした最初のレーサーです.73周目にストップした後、ピットから出てきました。熱くなりすぎてレーシングラインから高くなり、スピンした。

インディ500の予測を教えてください

インディ500の予測を教えてください

33人のドライバーがインディアナポリス500のグリッドでのスポットを獲得しました。今年の最大のレースの1つである103回目の走行で、グリーンフラッグが下がりそうです。

週末のモータースポーツのまとめ; 2019年5月25〜26日

週末のモータースポーツのまとめ; 2019年5月25〜26日

Jalopnik Weekend Motorsports Roundupへようこそ。ここでは、レースの世界で何が起こっているのか、それを見ることができる場所、そしてすべてを1つの便利な場所で話すことができる場所をお知らせします。他にどこで週末を過ごしたいですか?これは一年で最も重要なレースの週末かもしれません。

マクラーレンはその大規模なインディ500の失敗がそのインディカーの未来を狂わせることを許さない

マクラーレンはその大規模なインディ500の失敗がそのインディカーの未来を狂わせることを許さない

予選でインディアナポリス500から排除される前のフェルナンドアロンソ。マクラーレンは今年インディアナポリス500を走らせようとしましたが、失敗しました。ペイントの色が間違っていたため、チームは2日間近くのトラックタイムを逃し、インチをメートル法に変換するミスを犯しました。

マクラーレンはインディ500での失敗に5万ドルの記念碑を主催します

マクラーレンはインディ500での失敗に5万ドルの記念碑を主催します

インディアナポリス500の練習中のフェルナンドアロンソ。安っぽいことわざは時間の経過とともに迷惑になるかもしれませんが、それはそれらをそれほど真実にしません。

今回マクラーレンがどれだけ吹き飛ばしたかわからない

今回マクラーレンがどれだけ吹き飛ばしたかわからない

マクラーレンがそれを吹き飛ばしたすべての時間の中で、これはこれまでで最も吹き飛ばされたかもしれません。2度のF1世界チャンピオンであるフェルナンドアロンソが日曜日にインディアナポリス500に出場できなかったことはすでにご存知でしょう。

マクラーレンはインディ500への道を買わない

マクラーレンはインディ500への道を買わない

常に衰退する車の中でモータースポーツの大スターであるフェルナンドアロンソは、今年のインディアナポリス500に出場できなかった、3人のドライバーの1人でした。アロンソと彼のマクラーレンチームは、自分たちの道を購入するか、家に帰るかを選択できました。 。彼らは家に帰ることを選んだ。

フェルナンドアロンソとマクラーレンはインディ500に出場できませんでした

フェルナンドアロンソとマクラーレンはインディ500に出場できませんでした

昨日のトップ30予選で時間を稼ぐのに苦労した後、フェルナンドアロンソと彼のマクラーレンチームはペンスキーからセットアップノートを借り、アンドレッティからショックアブソーバーを交渉して少し速く走ろうとしました。アロンソは、日曜日の午後の予選が遅れた雨の中、時速10分の1マイルほど速く走りましたが、それを実現するには十分ではありませんでした。

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