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かつて自動車購入の次の進化として歓迎された自動車サブスクリプションサービスはほとんどなくなった

かつて自動車購入の次の進化として歓迎された自動車サブスクリプションサービスはほとんどなくなった

ほんの数年前、車のサブスクリプションは、車の購入において次の大きなものになると思われていました。ポルシェからフォード、さらにはレンタカー会社まで、すべての自動車メーカーがゲームに参加していました。

$ 6,500で、この1999年のフォルクスワーゲンユーロバンVR6はCraigslistの低価格の発光体ですか?

$ 6,500で、この1999年のフォルクスワーゲンユーロバンVR6はCraigslistの低価格の発光体ですか?

今日のNicePriceまたはNoDice VWの広告は、「Craigslistで最低価格のユーロバン」であると宣伝しています。それについて見て、その低価格が十分に安いかどうかを判断する必要があります。

このVWバスのことは一体何なのか?

このVWバスのことは一体何なのか?

これはいつも私に起こっているような気がします。奇妙な車のことのこの巨大なグローバルデータベースでいくつかの奇妙な車のことを見るでしょう、そしてそれは私の頭の中にとどまり、あなたが現在話しているパーティーで忘れられた人の名前のように私の頭の先でバランスを取ります。

この「1978」フィアット124スパイダーを解き放つために$ 2,000を掘り起こしますか?

この「1978」フィアット124スパイダーを解き放つために$ 2,000を掘り起こしますか?

今日のニースプライスまたはノーダイスフィアット124の広告は、それが半分の重さの土と雑草の中でホイールキャップに座っていることを示しています。それは望ましいイタリアのスポーツカーがその日を過ごすための方法ではありません、それは私たちがその運命と多分その自由を決定しなければならないことを意味します。

消費者は、自動車メーカーがそれを望まなくても、PCのように構築されたEVを要求する必要があります

消費者は、自動車メーカーがそれを望まなくても、PCのように構築されたEVを要求する必要があります

今では、私たちのほとんどは、自動車の世界が現在移行中であることに気づいています。私たちは内燃機関車から電気自動車に移行しています。EVの見た目や運転方法は以前とほぼ同じですが、基本的なテクノロジーは十分に異なっているため、今こそすべてがどのようになっているのかを本当に再考できる時期です。完了しました。

メルセデスベンツSLS電気駆動装置のコストを乗り越えることはできません

メルセデスベンツSLS電気駆動装置のコストを乗り越えることはできません

何年もの間、自動車会社は電気自動車を製造してきましたが、それらから利益を得ることはありません。EVの開発価格は、人々が喜んで支払う価格とは一致しません。これらの自動車は、政府とメーカーの両方から助成を受けていることがよくあります。

ステランティスは前四半期に単一のクライスラー200とダッジダートを販売することに成功しました

ステランティスは前四半期に単一のクライスラー200とダッジダートを販売することに成功しました

Stellantisの第1四半期の販売レポートが出て、自動車のゾンビがまだそこにぶら下がっていることを明らかにしました。精通した営業担当者は、クライスラー200だけでなく、ダッジダートも何とか投げました。

PayPalが「暗号化によるチェックアウト」を開始し、ユーザーがビットコインで支払い、商人のためにフィアットに変換できるようにします

PayPalが「暗号化によるチェックアウト」を開始し、ユーザーがビットコインで支払い、商人のためにフィアットに変換できるようにします

PayPalは、ユーザーが米国の何百万もの商人でビットコインやエーテルなどの暗号通貨で支払うことを可能にします

フォードはどういうわけかまだ新製品の発売を悩ませています

フォードはどういうわけかまだ新製品の発売を悩ませています

より多くのチップ不足ナンセンス、より多くのSPACナンセンス、そしてフォードと新製品の発売との関係は何ですか?2021年3月29日のモーニングシフトでそれ以上のものがあります。フォードは新しいエクスプローラーの打ち上げを台無しにしました、いくつかの新しいブロンコは屋根に倒れました、F-150の打ち上げはあまり自信を刺激しませんでしたそしてマスタングマッハ-Eはすでにリコールがあります。

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

これらのポルシェデザインの車両には、ポルシェバッジがありませんでした

ポルシェと同じくらい古い自動車メーカーの歴史書をめくってください、そしてあなたは過去に潜んでいるいくつかの奇妙な創造物を見つけるに違いありません。運命のモータースポーツのために作られたレースカーから新しいセグメントへの予期せぬ進出まで、あなたがそれを想像することができれば、ポルシェはおそらく過去90年かそこらのある時点でそれについて考えたと言っても過言ではありません。

消費者レポートはテスラの車内キャビンカメラに問題があります

消費者レポートはテスラの車内キャビンカメラに問題があります

テスラの新しいカメラ(上の図の7番、マニュアルから)はあなたを監視し、画像とビデオをデータとともに会社に送り返します。

私はジープレネゲードに魅了されました

私はジープレネゲードに魅了されました

私の良い仲間は、悪い車の決定における私の導きの光でした。彼が子供の頃に担当していたポルシェ912シェル、どこかの納屋にあるアルファGTVシェル、2台の壊れたサーブワゴンを組み合わせて1台の作業車にした後、何らかの形の賢明な車の所有権に移行したことを覚えています。第二世代のホンダフィットで。

C88コンセプトは、ポルシェのコンフォートゾーンの外にある魅力的な一歩でした

C88コンセプトは、ポルシェのコンフォートゾーンの外にある魅力的な一歩でした

2021年に私がこれまで聞いた中でおそらく最も驚くべきニュースではないが、ポルシェは今週初めに、昨年末に公開したオールエレクトリックのビジョンレンディエンストバンのコンセプトを実現していないことを確認した。Vision Renndienstは、実際には2018年に設計されましたが、ポルシェがそのポルシェUnseenコーヒーテーブルブックのマーケティングブリッツの一環として、これまで知られていなかった作品のいくつかのカバーを外したこの10月まで明るみに出ませんでした。

チップ不足がRam1500クラシックにやってきた

チップ不足がRam1500クラシックにやってきた

世界的な半導体の不足は、多くの自動車メーカーや幅広い自動車の生産に影響を及ぼしています。そして、ますます多くの自動車メーカーが壊れています。

楽しい電気自動車が必要ですが、安くなければなりません!何を買うべきですか?

楽しい電気自動車が必要ですが、安くなければなりません!何を買うべきですか?

クリストファーの「楽しい車」は彼の1992年のマスタングでしたが、残念ながらそれは合計されました。彼はフォックスを電気的でユニークなものに置き換えることを目指しています。

Canooの新しいピックアップトラックは、実際には便利なトラックである可能性があるため、反サイバートラックです

Canooの新しいピックアップトラックは、実際には便利なトラックである可能性があるため、反サイバートラックです

私はここ数年、スタートアップのEVメーカーであるCanooを取り上げてきましたが、その非常に単純な丸みを帯びたボックスオンホイールの設計アプローチに絶えず感銘を受けています。それは、VWが同じことを始める前でさえ、内部容積を最大化し、近代化された電気フォルクスワーゲンタイプ2トランスポーターに似たものを作成するのに優れていました。

EVとして戻ってくるべきだと思うクラシックなネームプレートは次のとおりです

EVとして戻ってくるべきだと思うクラシックなネームプレートは次のとおりです

EVの製造は、電気モーターと一部のバッテリーを既存の車両に投入するよりもはるかに複雑です。最良の結果を得るには、自動車をEVとしてゼロから設計する必要があります。

ここにあなたの好きな醜い車があります

ここにあなたの好きな醜い車があります

美学に関して言えば、醜さと美しさは常に個人の主観になります。多くの場合、その醜さは、それらの醜い外見を許す魅力的な奇抜さによって相殺されます。

ステランティスはクライスラーの目的を考え出すか、すでにあきらめる必要があります

ステランティスはクライスラーの目的を考え出すか、すでにあきらめる必要があります

最近クライスラーのウェブサイトにアクセスしましたか?それは奇妙な経験です。ブランドは現在4つのモデルの範囲を持っており、そのうちの3つは本質的に同じミニバンです。

新しいランチアがあります

新しいランチアがあります

それはデルタインテグラーレとは何の関係もありません—私はデルタインテグラーレの写真を投稿したかっただけです。ステランティスの土地には、アルファロメオ、DS、ランチアの3つの「プレミアム」ブランドがあります。

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