FCA

フィアット500Xカブリオがクロスオーバーコンバーチブルに復讐しようとしています

フィアット500Xカブリオがクロスオーバーコンバーチブルに復讐しようとしています

通常の500Xが表示されますコンバーチブルクロスオーバーがもっとあったらいいのに、夜は起きていますか?あなたはあなたの上空だけで高く座りたいと思いますか?さて、自動車メーカーが500Xクロスオーバーのコンバーチブルバージョンをリリースすることを意図しているので、フィアットはちょうど解決策を持っているかもしれません。オートモーティブニュースヨーロッパによって報告されたように、フィアットクライスラーはそのヨーロッパのポートフォリオに3つのSUVを追加しています。

新しいスポーツカーのトレンドが出現するにつれて、ダッジバイパーはジープパトリオットをアウトセルします

新しいスポーツカーのトレンドが出現するにつれて、ダッジバイパーはジープパトリオットをアウトセルします

ダッジバイパーは死ぬことのできない車です。FCAの2020年通年の販売実績が示すように、廃止されたViperは2020年にジープパトリオットをなんとか上回りました。

不正行為を行うアウディ3.0リッターV6ディーゼルエンジンで承認されたさらに多くの排出ガス規制

不正行為を行うアウディ3.0リッターV6ディーゼルエンジンで承認されたさらに多くの排出ガス規制

画像:ジャスティンサリバン/ゲッティスタッフおはようございます!平日の朝、あなたが切望する自動車ニュースのまとめであるモーニングシフトへようこそ。ここにあなたが知る必要がある重要な物語があります。

ステランティスの合併から抜け出したい車は何ですか?

ステランティスの合併から抜け出したい車は何ですか?

これらの合併は、バッジエンジニアリングと厳密な豆のカウントが私たちの避けられない未来につながる、完全に均質化された自動車ビジネスへの大きな一歩のように感じることがよくあります。23,000台のロボットが7つの異なる色で電気クロスオーバーの1つのモデルを打ち抜きます。しかし、その間に、何か楽しいことが起こるかもしれません。

マヒンドラロクサーの禁止は解除されましたが、FCAはまだ戦いたいと思っています

マヒンドラロクサーの禁止は解除されましたが、FCAはまだ戦いたいと思っています

マヒンドラロクサーが帰ってきました!マヒンドラは現在、フィアットクライスラーの法務部門にはあまりにも馴染みのあるスタイリングを備えたオフロードサイドバイサイドのロクサーを再設計することで規制当局を満足させています。2018年、FCAは米国に苦情を申し立てました。

ジープラングラーディーゼルとハイブリッド電気が確認された

ジープラングラーディーゼルとハイブリッド電気が確認された

今日、フィアットクライスラーオートモービルズ(FCA)は、近い将来、改訂された事業計画を実行しました。基本的に、それは彼らがより多くのジープとトラックを作ることができるようにいくつかの小さな車を捨てています。

クライスラーブランドはもうすぐ挫折しますか?FCAはノーと言いますが、物事はそこには良くありません

クライスラーブランドはもうすぐ挫折しますか?FCAはノーと言いますが、物事はそこには良くありません

フィアットクライスラーオートモービルズの「C」は、しばらくの間、状況が良くありませんでした。有名なアメリカのネームプレートであるクライスラーは、現在、少数の市場で2台の車しか販売していません。

セルジオマルキオンは正しかったかもしれない

セルジオマルキオンは正しかったかもしれない

先週の木曜日は、フィアットクライスラーオートモービルズのカリスマ的でありながら謎めいた会長、セルジオマルキオンネの死から1年を迎えました。マルキオンはフィアットを率いて、2014年にクライスラーを買収し、世界で7番目に大きな自動車メーカーとなるものを支配しました。

ルノーとのフィアットクライスラーアイアライアンス

ルノーとのフィアットクライスラーアイアライアンス

通りのディーラーでルノーを買うことができたのを覚えていますか?アメリカがそんなに昔ではなかった

中国企業がフィアットクライスラーを買収してもアメリカ人が気にしない理由

中国企業がフィアットクライスラーを買収してもアメリカ人が気にしない理由

中国企業がフィアットクライスラーを買収する可能性があるという最近の噂を聞いた後、同僚は、この動きがラム、ダッジ、クライスラー、ジープの販売(特にトラックの販売)に多くの影響を与える可能性があることを示唆しました。同意しません; 普通の人はあまり気にしないと思います。

$ 4,500で、この2013ダッジダートはブルズアイにヒットしますか?

$ 4,500で、この2013ダッジダートはブルズアイにヒットしますか?

今日のニースプライスまたはノーダイスダートはダッジネオンシークレットソースの更新された解釈かもしれませんが、それはその車と同じファンベースを見つけていません。この特定のものはファンが所有し運営しているように見えるので、それがすべて価値があるかもしれないものを見つけましょう。

マセラティは電化されているので、先に進んで怒ってください

マセラティは電化されているので、先に進んで怒ってください

確かな計画を持っている私たちのお気に入りのガイであり、フィアットクライスラーのCEOであるセルジオマルキオンネは、彼の会社をハイブリッドモデルと完全電気モデルに向けて推進する計画を明らかにしました。これはそれほど悪い考えではありません。悪いニュースは、マセラティがこのためのハローブランドになることが決定されたことです。

自動運転車の最大の艦隊がまもなく一般公開されます

自動運転車の最大の艦隊がまもなく一般公開されます

写真:Waymo Googleの自動運転車プロジェクト(素晴らしい名前のWaymo)は、火曜日にアリゾナ州の何百もの家族向けの公開テストプログラムを開始することを発表するために、Uberに対する注目を集める自律技術訴訟から時間を取った。それに伴い、自動運転のクライスラーパシフィックハイブリッドミニバンのフリートを100台から600台に拡大し、今日のロボットカーの最大のコレクションになります。

新しいアルファロメオは運転するのに最適ですが、それはあなたがそれを買うべきであるという意味ではありません

新しいアルファロメオは運転するのに最適ですが、それはあなたがそれを買うべきであるという意味ではありません

ねえ、聞いた?アルファロメオがアメリカに帰ってきました!そして、少量のスポーツカーだけでなく、ジュリアセダンや今後のステルヴィオクロスオーバーなど、通常の人々が実際に購入する可能性のあるものを使用します。これらは運転するのに素晴らしい車のようですが、実際に購入する必要があるかどうかはわかりません。

おそらくジープレネゲードのプラットフォームに基づいたフィアットの新しい小型ピックアップ

おそらくジープレネゲードのプラットフォームに基づいたフィアットの新しい小型ピックアップ

新しいフィアットトロコンパクトクルーキャブピックアップトラックがブラジル市場向けに発表されました。車両のアーキテクチャに関する公式の詳細は確認されていませんが、ブラジルの地元の記者は、ジープレネゲードの「スモールワイド」プラットフォームの少なくとも一部を共有していると考えているようです。

親愛なる自動車会社:競争を推進するために従業員を罰するのをやめなさい

親愛なる自動車会社:競争を推進するために従業員を罰するのをやめなさい

ご存じないかもしれませんが、一部の自動車メーカーは、競合メーカーの車をあえて運転する「悪党」の従業員のために、どこにも特別な駐車場を持っています。これが私がそれがでたらめだと思う理由です。

プジョーはフィアットクライスラーとの合併に興味があるかもしれません

プジョーはフィアットクライスラーとの合併に興味があるかもしれません

画像:PSA。アート:ジェイソン・トーチンスキーフランスの新聞がPSAプジョー・シトロエンの幹部ロバート・プジョーにインタビューした後、プジョーとフィアット・クライスラーのパートナーシップまたは合併の可能性についての話がたくさんあります。

ヨーロッパ人はホンダEを買わないので今ホンダはテスラと組まなければならない

ヨーロッパ人はホンダEを買わないので今ホンダはテスラと組まなければならない

ホンダは、EUの排出基準に準拠するためにフィアットクライスラーとテスラとの努力を組み合わせて、今日ジャクソン5の「ABC」の調子をハミングしています。ホンダは、BEVであるホンダEの販売が予想を下回ったため、FCAとテスラに加わった可能性が高い。

ラムの電動ピックアップはEVではないかもしれません

ラムの電動ピックアップはEVではないかもしれません

2021ラム1500リミテッドロングホーン10周年記念エディションFCAはパーティーに時間がかかることがありますが、まだ多くのアクションが見られない特定の領域の1つは、完全電動ピックアップトラックです。フォード、テスラ、リビアン、ローズタウンモーターズ、そして最近ではゼネラルモーターズは、すべて彼らのコミットメントで記録に残っています。

裁判官はフィアットクライスラーとの不条理な法廷闘争を復活させるというGMの要求を拒否します

裁判官はフィアットクライスラーとの不条理な法廷闘争を復活させるというGMの要求を拒否します

ゼネラルモーターズのFCAに対する訴訟は、米国の後に再び水中で死にました

Language