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フォードはついにテスラオートパイロットとGMのスーパークルーズの競争相手を持っています

フォードはついにテスラオートパイロットとGMのスーパークルーズの競争相手を持っています

フォードは昨年からこれを誇大宣伝してきました、しかし水曜日にそれはそのレベル2半自律運転システムが今年後半に無線ソフトウェアアップデートを通して多くの2021マスタングマッハ-Eと2021フォードF-150についに来ると言いました。それはBlueCruiseと呼ばれています。

これは自動車メーカーがおそらく最初はEVを正しく取得しないであろうという良いリマインダーです

これは自動車メーカーがおそらく最初はEVを正しく取得しないであろうという良いリマインダーです

テスラがEVを正しく構築するのに10年以上かかりましたが、レガシー自動車メーカーの方が優れていると思われる場合は、悪いニュースがあります。フォードマスタングMach-Eが良い例です。

ラッド2021ホンダEは東京のような都市で繁栄しますが、それをアイコンにする価値を欠いています

ラッド2021ホンダEは東京のような都市で繁栄しますが、それをアイコンにする価値を欠いています

ホンダが最後にかっこいい車を作ったのはいつですか?おそらく最新のホンダシビックタイプRは候補ですが、そのファンには年齢制限があり、現在の車はかなり古いです。全電気式の2021年ホンダEは新しい顔であり、レトロな雰囲気で日本の自動車産業を揺るがす準備ができています。

日本の2020レクサスESの新しいデジタルミラーに脳がどれほど迅速に適応するかは驚くべきことです

日本の2020レクサスESの新しいデジタルミラーに脳がどれほど迅速に適応するかは驚くべきことです

第7世代のレクサスESセダンは、2018年に世界に最初の大量生産されたデジタルミラーを導入し、従来のサイドミラーをカメラに置き換えて、アウディE-Tron、ホンダE、マクラーレンスピードテールを打ち負かしました。デジタルレクサスESミラーを使ったたった一晩に基づいて、私は変更が改善であると信じています。

レクサスES:ジャロプニックのバイヤーズガイド

レクサスES:ジャロプニックのバイヤーズガイド

ESはレクサスの中型高級セダンで、ライバルの大多数のようにセクシーでスポーティになろうと努力するのではなく、快適さと感性を目指しています。レクサスESを購入する前に何を知っておく必要がありますか?心配しないでください。バイヤーズガイドですべてを説明します。

2019レクサスES:私たちは抑止されません、私たちは決して後退しません、スピンドルグリルは未来です

2019レクサスES:私たちは抑止されません、私たちは決して後退しません、スピンドルグリルは未来です

これが2019レクサスESです。もちろん、レクサスはスピンドルグリルを維持することを選択しました、そしてそれがすぐにルックアップをあきらめているようには見えません。

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