電気自動車

これが今日販売されている最も過小評価されている車です

これが今日販売されている最も過小評価されている車です

私たちがこの車を運転するたびに、私たちはますますそれを好きになります。アウディS5のパワーと、ダッジチャージャーR / T(GTトリム)よりも高速で、10年/ 100,000マイルの保証が付いていますが、保険と修理は両方よりも安価です。

フィスカーとフォックスコンが米国で30,000ドルのプロジェクトPEARを構築する契約に署名

フィスカーとフォックスコンが米国で30,000ドルのプロジェクトPEARを構築する契約に署名

ヘンリック・フィスカーが2014年に発表した製品。電気自動車会社のフィスカーとエレクトロニクスブランドのフォックスコンが合意に達した。

ハーレーは予想以上にうまくやっている

ハーレーは予想以上にうまくやっている

私がこれをタイプするのと同じくらい私はあなたの誰と同じように驚いています:ハーレーダビッドソンのためにいくつかの良いニュースがあるようです。2021年4月19日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。

公道でハマーEVプロトタイプクラブウォークを見る

公道でハマーEVプロトタイプクラブウォークを見る

新しいGMCハマー電気自動車の最もクールな機能の1つはCrabWalkですが、実際に実際に動作するのはまだ確認されていません。まあ、少なくとも今までは。

かつて自動車購入の次の進化として歓迎された自動車サブスクリプションサービスはほとんどなくなった

かつて自動車購入の次の進化として歓迎された自動車サブスクリプションサービスはほとんどなくなった

ほんの数年前、車のサブスクリプションは、車の購入において次の大きなものになると思われていました。ポルシェからフォード、さらにはレンタカー会社まで、すべての自動車メーカーがゲームに参加していました。

いつかPHEVを振り返って笑う

いつかPHEVを振り返って笑う

ヨーロッパはプラグインハイブリッド電気自動車ででたらめを呼ぶ準備ができているように思われます、そして自動車メーカーはそれについてあまり興奮していません。自動車メーカーがそれほど興奮していないときは、提案された公共政策がおそらく良いことを知っているときです。

このようにする必要はありません

このようにする必要はありません

グリーンピースは2021年3月にエールフランスの飛行機を塗りつぶしました。フランスは、代わりに列車でカバーできるすべての短距離国内線を禁止することを決議しました。安い空の旅、車の通勤、安くて速い地球の破壊を優先する私たちの世界は、このようにする必要はありません。

フェラーリSF90ストラダーレがEV税額控除の対象となることに気づきました

フェラーリSF90ストラダーレがEV税額控除の対象となることに気づきました

フェラーリSF90ストラダーレは、986馬力のプラグイン電気ハイブリッドスーパーカーで、50万ドルを超える価格が設定されています。SF90 Stradaleは、テスラを購入したときに取得したのと同じ連邦税額控除の対象となることが私の注意を引いたばかりなので、あなたが1つの市場にいるのであれば朗報です。

2台のBMW電気自動車:1台は工場から、もう1台は自宅で改造されました

2台のBMW電気自動車:1台は工場から、もう1台は自宅で改造されました

私が興味を持っていたのは、自作の電気自動車の製造がEVでのOEMの取り組みとどのように比較されるかということです。特に、メーカーが広く採用された初期の段階です。Jalopnikの読者であるAllanは、1983年に自分で改造したE21と、レンチを見たくない2014年のBMWi3の両方を持っています。

Freightlinerの電気商用トラックがあなたの近くの州間高速道路にやってくる

Freightlinerの電気商用トラックがあなたの近くの州間高速道路にやってくる

今週、Daimler Trucks North Americaは、2台の革新的な新しい全電気貨物トラックの注文を受け付けていることを発表しました。生産は2022年に開始される予定であり、大規模な州間高速道路会社のフリート排出量の削減を目指しています。

消費者は、自動車メーカーがそれを望まなくても、PCのように構築されたEVを要求する必要があります

消費者は、自動車メーカーがそれを望まなくても、PCのように構築されたEVを要求する必要があります

今では、私たちのほとんどは、自動車の世界が現在移行中であることに気づいています。私たちは内燃機関車から電気自動車に移行しています。EVの見た目や運転方法は以前とほぼ同じですが、基本的なテクノロジーは十分に異なっているため、今こそすべてがどのようになっているのかを本当に再考できる時期です。完了しました。

電気自動車の充電インフラストラクチャに誰もがアクセスできるようにする方法

電気自動車の充電インフラストラクチャに誰もがアクセスできるようにする方法

バイデン政権が連邦政府の力を広範囲にわたる電化の背後に置いているので、1つの事実がますます明らかになっています:電気自動車革命が来ています。しかし、州は、全員が確実に含まれるようにしたい場合、やるべきことがたくさんあると、新しいレポートが示しています。

EVトラックを最初に大量生産するのは誰だと思いますか

EVトラックを最初に大量生産するのは誰だと思いますか

電気トラックの時代は私たちにあります。彼らはフォード、テスラ、リビアン、GMCハマー、シボレー、ボリンジャーなどから来ています。

あなたはアーリーアダプターでしたか?

あなたはアーリーアダプターでしたか?

私が今2回遭遇した話があります、そしてそれは自動車会社が彼らの初期の現代の電気自動車を所有することを狙うことから熱狂者を遠ざけることに関するものです。

2024年のGMCハマーEVは技術がすべてです

2024年のGMCハマーEVは技術がすべてです

GMは、少なくともテスラと同等のテクノロジー企業であることを皆に納得させようとしています。テスラは、自動車メーカーが最も古いテクノロジー企業の一部であるため、ばかげています。しかし、とにかく、2024年のGMCハマーEVの展開で、GMはそれがいかに技術的であるかをあなたに思い出させることに二重に関心を持っているようです。

ヒュンダイがF1ピットストップに触発された急速充電器を展開する

ヒュンダイがF1ピットストップに触発された急速充電器を展開する

現代自動車グループの2つの新しいEV、Hyundai Ioniq5とKiaEV6が今年後半に販売店に登場することで、同社は国内市場向けに大きな充電計画を立てています。Inside EVsは、ヒュンダイが韓国で急速充電ステーションのネットワークを展開する予定であると報告しています。

ジョーバイデンと自動車メーカーは同じページに乗っています

ジョーバイデンと自動車メーカーは同じページに乗っています

ジョー・バイデン大統領は、経済を後押しし、アメリカのインフラを再構築するための2兆ドルのパッケージを発表しました。これには、アメリカの自動車市場の電化を支援するための1,740億ドルが含まれます。バイデンが全国に50万台の充電器のネットワークを構築したいと言ったことを除いて、詳細はあまりありませんでした。

フォルクスワーゲンが本当にフォルクスワーゲンに名前を変えていると思うかどうかはわかりませんが、オリジナルについて話しましょう

フォルクスワーゲンが本当にフォルクスワーゲンに名前を変えていると思うかどうかはわかりませんが、オリジナルについて話しましょう

聞いたことがあると思いますが、フォルクスワーゲンオブアメリカは、電気自動車への新たな焦点を強調する方法として、名前をボルツワーゲンオブアメリカに変更すると主張しています。また、Jalopnikの私たちがこれが実際に起こっていることにかなり懐疑的であると聞いたことがあるかもしれません。私たちのボスマン、ロリーは、そうすればVWタトゥーを入れると言ったほどです。

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