電気自動車

電気自動車の実際の範囲をテストする

電気自動車の実際の範囲をテストする

自動車メーカーが提供する範囲の数値と状況の現実との間にはかなり大きな違いがある可能性があることは誰もが知っています。特にWLTPに関しては、または電気自動車に関しては、Worldwide Harmonized Light Vehicle TestProcedureの数値です。 WLTPは、ヨーロッパの自動車が電気範囲を評価するために使用していたものを改良したものですが、現実の世界ではまだ完全には正確ではありません。

電気自動車は本質的に反米の概念です

電気自動車は本質的に反米の概念です

私の後ろに1,700マイルのドライブがあるので、私はいくつかの考えをするためにかなりの時間を費やしました、そして他の優れた自動車ジャーナリストがそうであるように、私は特にここアメリカで電気自動車を採用することへの広範な抵抗について考えてきました。そして、私はこの現象の背後にある大きな理由を理解したと思うことを報告するためにここにいます:電気自動車は本質的に反米です。

バッテリーが切れている電気自動車をジャンプスタートする方法

バッテリーが切れている電気自動車をジャンプスタートする方法

電気自動車を初めて使用する場合、または今後の購入のオプションを検討し始めている場合は、モーターに電力を供給する高電圧バッテリーパックに加えて、同じ12ボルトバッテリーも使用していることをご存じないかもしれません。そのガス動力車はそうします。そして、はい、これらの12ボルトのバッテリーは充電を失い、車の始動を妨げる可能性があります。

ポルシェは突然の停電を引き起こすバグでおよそ43,000台のタイカン電気自動車をリコールします

ポルシェは突然の停電を引き起こすバグでおよそ43,000台のタイカン電気自動車をリコールします

高級スポーツ自動車メーカーのポルシェは、突然の停電の原因となるバグについて、世界中で約43,000台のタイカン電気自動車をリコールしていると同社は金曜日に語った。この場合、無線によるソフトウェアの更新は明らかに不可能であるため、問題を解決するには、車を修理センターに持っていく必要があります。

テスラの所有者が誤ったスーパーチャージャーの主張でテスラを訴えた

テスラの所有者が誤ったスーパーチャージャーの主張でテスラを訴えた

あるテスラの所有者は、彼が誤った主張として主張していることで会社を訴えています:彼はスーパーチャージャーで一生EVの無料充電を約束されましたが、彼は駅に車を長時間置いたままにしていたことで起訴されました。電気自動車の採用に関しては、テスラの最大かつ最も魅力的な約束の1つです。

Ford Mustang Mach-E v DNA: 全電動SUVが機械学習を使用して乗り心地をカスタマイズする方法

Ford Mustang Mach-E v DNA: 全電動SUVが機械学習を使用して乗り心地をカスタマイズする方法

Mustang Mach-E v FAQ シリーズでは、ゼロから構築された最初のフォードの全電気自動車の内部構造を分析しています。パート 2 (3 つのうち) は、そのユニークな機械学習機能を中心に展開しています。

このテスラを動力源とするコブラは素晴らしいトラックカーになります

このテスラを動力源とするコブラは素晴らしいトラックカーになります

TeslaCorsaのようなイベントが急増し始めているため、電気自動車はトラック運転愛好家の世界で波を起こし始めています。電気推進にはモータースポーツに関して長所と短所があることは明らかですが、フォーミュラEが証明し続けているように、レースは素晴らしいものになる可能性があり、フォルクスワーゲンはそのIDで証明しました。

中国のBYDはこの電気ハッチバックが620マイルの範囲を得ることができると主張します

中国のBYDはこの電気ハッチバックが620マイルの範囲を得ることができると主張します

私たちは、300マイルが「長距離」EVになるとはまだ考えていません。さて、中国の自動車メーカーBYDは、最新のプラットフォームがこの小さなハッチバックを2倍にするだろうと言っています。

古いEVをお持ちですか?バッテリーの状態を知りたい

古いEVをお持ちですか?バッテリーの状態を知りたい

日産リーフは最近10周年を迎えましたが、テスラモデルSはそれほど遅れていません。つまり、私たちは10年の「現代の」バッテリー式電気自動車の真っ只中にいることを意味し、これらの自動車とそのバッテリーパックがどのように老朽化したかを観察できるようになりました。

トヨタBZ4XはEVデザインを正常にする

トヨタBZ4XはEVデザインを正常にする

トヨタはフォームに戻りたいと思っています。再び電化の最前線に立ち、事実上のセグメントリーダーとしての日々を追体験したいと考えています。

ハーレーは予想以上にうまくやっている

ハーレーは予想以上にうまくやっている

私がこれをタイプするのと同じくらい私はあなたの誰と同じように驚いています:ハーレーダビッドソンのためにいくつかの良いニュースがあるようです。2021年4月19日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。

「テスラブレーキが失敗する」と叫ぶ抗議者によって中断された上海モーターショー

「テスラブレーキが失敗する」と叫ぶ抗議者によって中断された上海モーターショー

ソーシャルメディアサイトに投稿された写真やビデオによると、中国の上海モーターショーの初日は、抗議者がテスラの上に飛び乗って「テスラのブレーキが効かなくなった」と叫んだ後、警備員に引きずり出されて混乱した。彼女が見物人の群衆に叫ぶとき、女性は明らかに彼女の靴を履いていないテスラモデル3の上に立っているのを見ることができます。

燃えるようなテスラの衝突がヒューストンの近くで2人を殺すので運転席に誰もいない

燃えるようなテスラの衝突がヒューストンの近くで2人を殺すので運転席に誰もいない

地元のニュースステーションKPRC2の報道によると、テキサス州スプリングのヒューストンのすぐ北にある町で、テスラが火の玉に変わった後、2人が死亡したとのことです。どんなに頑張ってもバッテリーが再点火し続けたので炎上しました。

ワシントンはガソリン車を禁止する最初の州になります

ワシントンはガソリン車を禁止する最初の州になります

ワシントン州はカリフォルニアのカリフォルニアのすぐ外にあり、約80万人のスバルが間もなく家に帰る必要があり、フォードはロビイストタイプのことをするが技術的にはロビイストではない新しい幹部を追加した。2021年4月16日のTheMorningShiftのこのTGIF版には、これらすべてが含まれています。

GMは中国向けに驚くべき安価なEVを作り続けています

GMは中国向けに驚くべき安価なEVを作り続けています

GMはまだ米国でEVの発売に取り組んでいる可能性がありますが、中国では販売の成功で逃げています。テスラモデル3を2対2でアウトセルしていた4人乗りのWuling Hong Guang MiniEVです。今年の初めに1つ。その一部は価格(約4,100ドル)になり、その一部は愛らしいデザインで、さらに愛らしいものになりました。

いつかPHEVを振り返って笑う

いつかPHEVを振り返って笑う

ヨーロッパはプラグインハイブリッド電気自動車ででたらめを呼ぶ準備ができているように思われます、そして自動車メーカーはそれについてあまり興奮していません。自動車メーカーがそれほど興奮していないときは、提案された公共政策がおそらく良いことを知っているときです。

このようにする必要はありません

このようにする必要はありません

グリーンピースは2021年3月にエールフランスの飛行機を塗りつぶしました。フランスは、代わりに列車でカバーできるすべての短距離国内線を禁止することを決議しました。安い空の旅、車の通勤、安くて速い地球の破壊を優先する私たちの世界は、このようにする必要はありません。

2台のBMW電気自動車:1台は工場から、もう1台は自宅で改造されました

2台のBMW電気自動車:1台は工場から、もう1台は自宅で改造されました

私が興味を持っていたのは、自作の電気自動車の製造がEVでのOEMの取り組みとどのように比較されるかということです。特に、メーカーが広く採用された初期の段階です。Jalopnikの読者であるAllanは、1983年に自分で改造したE21と、レンチを見たくない2014年のBMWi3の両方を持っています。

これは自動車メーカーがおそらく最初はEVを正しく取得しないであろうという良いリマインダーです

これは自動車メーカーがおそらく最初はEVを正しく取得しないであろうという良いリマインダーです

テスラがEVを正しく構築するのに10年以上かかりましたが、レガシー自動車メーカーの方が優れていると思われる場合は、悪いニュースがあります。フォードマスタングMach-Eが良い例です。

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