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飛行機が飛行中に燃料の大部分をこぼすことがある理由

飛行機が飛行中に燃料の大部分をこぼすことがある理由

飛行機が飛行中に数千リットルの燃料を落とすというアイデアは、ホラー映画のようなもののように聞こえますが、真実は完全に計算された操作ですが、まれです。この興味深いTechInsiderビデオでは、パイロットがこの決定を下すことがある理由を確認しています。

これは、飛行機が凍った滑走路に着陸したときに起こり得ることです

これは、飛行機が凍った滑走路に着陸したときに起こり得ることです

飛行機の着陸自体が複雑な作業になる可能性がある場合、特に経験の浅いパイロットにとっては(商用便では通常、ベテランによってサポートされますが)、凍った滑走路に着陸すると、作業がさらに困難で危険になります。翼が地面に「引っかかって」しまうようなことが起こり得ます。それは、氷の滑走路を滑って終了した後、最近米国シカゴのオヘア空港に着陸したこの飛行機に起こったことです。駐機場から離れて、彼の翼を土の地面に掘り、それはある意味で彼が完全に停止するのを助けました。

250 km / hでの航空機運搬船へのF / A-18の壮観で正確な着陸

250 km / hでの航空機運搬船へのF / A-18の壮観で正確な着陸

コックピット内からのシーケンスは、F / A-18ファイターのコントロールでのパイロットの器用さだけでなく、多くの人が見逃す可能性のある何かを示しています:彼らが持っている信じられないほどのスピード航空機運搬船への着陸トリックは、海軍航空に不可欠な航空機を減速させるために使用される機械装置であるストップ(またはブレーキ)ケーブルにあります。

未発表のNASAビデオは、アームストロングの窓から着陸するアポロ11を示しています

未発表のNASAビデオは、アームストロングの窓から着陸するアポロ11を示しています

バズアルドリンの窓の横にあるカメラで撮影されたビデオは、最初の月着陸の唯一の視覚的記録です。NASAチームは、アーカイブデータと新しい高解像度画像を使用して、ニールアームストロングの視点を初めて示すことにより、アポロ11の着陸を再現しました。

横風があるときに飛行機が横に着陸するという驚くべきテクニック

横風があるときに飛行機が横に着陸するという驚くべきテクニック

確かに、YouTubeの何百ものビデオの1つで、悪天候や強い横風があると、飛行機が滑走路に傾いて着陸しているように見えることがあります。それは一般的にカニの着陸と呼ばれるものです。

これは、F18のパイロットが夜に空母に着陸したときに実際に見るものです。

これは、F18のパイロットが夜に空母に着陸したときに実際に見るものです。

船に着陸するのは簡単ではなく、嵐の中ではさらに少なくなりますが、夜に着陸する恐怖と比較すると、最悪の風でさえ青ざめています。これは、F-18パイロットが深夜に着陸するのを見る(または見ない)ものです。

飛行機が離陸と着陸の間にライトをオフにする驚くべき理由

飛行機が離陸と着陸の間にライトをオフにする驚くべき理由

離陸と着陸の時間になると、キャビンの室内灯を含む一連の日常的な手順が繰り返されます。これは安全手順として広く受け入れられていますが、一体何のためにそれを行っているのでしょうか。理由の1つは、航空会社にとって重要なガイドの一種である「90秒ルール」と呼ばれるものに関係しています。とフライトの手順。

飛行機の内外からのTOGAの操縦のこのビデオは、しばらく飛ぶというあなたの欲求を奪います

飛行機の内外からのTOGAの操縦のこのビデオは、しばらく飛ぶというあなたの欲求を奪います

それはヒースロー空港で2月8日に起こりました。ブリティッシュエアウェイズの276便は、ストームエリックの真ん中に1時間あたり最大120キロメートルの風で着陸しようとしていました。

これは、着陸するボーイング737のコックピットから見た強力な嵐の様子です。

これは、着陸するボーイング737のコックピットから見た強力な嵐の様子です。

このビデオは、ボーイング自身の737AviationYouTubeチャンネルによってアップロードされました。私たちが見ているもの:強力な嵐の真っ只中にあるパルマデマロルカ空港へのBoing737の着陸。

フライトインストラクターと彼の学生は、傷をつけることなく忙しい高速道路に緊急着陸します

フライトインストラクターと彼の学生は、傷をつけることなく忙しい高速道路に緊急着陸します

ほとんどの緊急着陸はうまくいきますが、最後の1秒まで息を止めさせるものもあります。これはカリフォルニア州サンディエゴで発生し、死傷者や物的損害はゼロでした。

恐怖の1分半:これは、110 km / hの風で小さなツインエンジンターボプロップが着陸する方法です

恐怖の1分半:これは、110 km / hの風で小さなツインエンジンターボプロップが着陸する方法です

画像に見られるものは、髪を複数の端に立てることができます:ツインエンジンの制御でのパイロットの接近と着陸の成功。専門家の専門知識により、このターボプロップは極端な気象条件下でデュッセルドルフ空港に到達することができました。

パイロットによると、これらは飛行機を着陸させるのに最悪の空港です

パイロットによると、これらは飛行機を着陸させるのに最悪の空港です

イェーガー空港、チャールストン。WC頻繁に旅行する場合は、これまでに行った中で最悪の空港のリストがあります。汚れているため、何らかの問題が発生したため、食べ物のために...そしてパイロットは?彼らはまた最悪のリストを持っています、そして彼らの評価はおそらくもっと重要です、それはトラックに基づいています。

これは、ボーイング777がニューヨーク市で最も忙しい空港に夜着陸する方法です

これは、ボーイング777がニューヨーク市で最も忙しい空港に夜着陸する方法です

レーシングキャリアを始めることを考えたことがある人にとって、このビデオはあなたを納得させる魅力的な作品です。あなたが見るものは何か変わったものです:ニューヨーク市の印象的なスカイラインの下の飛行機のまさにキャビンからのボーイング777のエキサイティングな完全な着陸。

完璧な緊急着陸:車輪がなく、航空機のプロペラに損傷を与えることもありません

完璧な緊急着陸:車輪がなく、航空機のプロペラに損傷を与えることもありません

緊急着陸は簡単ではありませんが、今回のパイロットの専門知識は非常に印象的で、着陸装置なしで滑走路に着陸し、飛行機にダメージを与えることはほとんどなく、静かに降りることは世界で最も普通のことのようです。メリーランド州のセントメリーズ地域空港では、小さな飛行場ですが、密林と人口密集地域に囲まれているため、操縦はさらに危険です。

横風のためにボーイング737が着陸し、着陸し、再び離陸する恐ろしい瞬間

横風のためにボーイング737が着陸し、着陸し、再び離陸する恐ろしい瞬間

中央ヨーロッパでの巨大な突風による嵐は、ザルツブルクに上陸しようとするボーイング737-800にとって恐ろしい状況を生み出しました。飛行機の内側と外側の両方からの画像が印象的です。

「このタイプの着陸のために私は給料を稼ぎます」:キャビンからの横風を伴うボーイング737の着陸

「このタイプの着陸のために私は給料を稼ぎます」:キャビンからの横風を伴うボーイング737の着陸

写真は私たちが毎日見ない何かを私たちに示しています。パイロットがコックピットからボーイング737を困難な状況、この場合は横風に着陸させるために行った操縦。

離着陸時にウィンドウブラインドをロールアップするように求められる本当の理由

離着陸時にウィンドウブラインドをロールアップするように求められる本当の理由

飛行中に離着陸する時が来ました。飛行機の担当者は、窓を覆っているプラ​​スチック製のブラインドを上げるようにお願いします。どうして?現実には、それは乗客を目覚めさせることではありません。

飛行機の車輪が滑走路にぶつかったときに爆発しないのはなぜですか?

飛行機の車輪が滑走路にぶつかったときに爆発しないのはなぜですか?

画像:Dushlik / Shutterstock飛行機のタイヤは、時速200 kmでアスファルトに衝突し、建物の重量を支えます。それは1日に何万回も何度も起こります。ただし、パンクを聞くことはめったにありません。

SpaceXは、5回の試みで初めてFalcon9ロケットを海に着陸させることができました。

SpaceXは、5回の試みで初めてFalcon9ロケットを海に着陸させることができました。

彼らは成功しました。5回の試行の後、SpaceXは、Falcon 9ロケットのメインブースターを宇宙に打ち上げた後、大西洋のはしけに着陸させることができました。

SpaceXロケットの着陸とその後の爆発、ビデオでキャプチャ

SpaceXロケットの着陸とその後の爆発、ビデオでキャプチャ

1月17日日曜日、SpaceXは再びFalcon9ロケットを大西洋のはしけに着陸させようとしました。非常に接近していましたが、4本の脚のうちの1本に不具合があったため、着陸直後にロケットが横に倒れました。

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