LOADING ...

Fiat 500 Abarth: Den ultimata köparens guide

Jan 01, 2018. 21 comments

Vill du ha en italiensk bil som låter lika grymt som en Ferrari men du kan parkera hos Trader Joes? Ange Fiat 500 Abarth. Vad behöver du veta innan du köper en Fiat 500 Abarth? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i Ultimate Buyers Guide.

Fiat 500 var det italienska företagets återvändande till Amerika snedde fint med sin fusion med Chrysler. Den lilla bilen var en träff och erbjuder mycket av vad du kan få med en Mini Cooper men med mer italiensk flare och ett lägre pris.

Vilka entusiaster ville ha, var dock punky Abarth-versionen. Med 160 hästkrafter och 170 lb-ft vridmoment är det inte bilen i den här klassen med mest kraft, men den är den minsta och det räknas mycket.

Det är dumt kul och det är överkomligt och det är högt. Åh så högt.

What It’s Like To Drive:
What It’s Like To Drive:

Roligt om Fiat 500 Abarth: Det behöver inte en ljuddämpare så det har inte en. Det betyder att den lilla 1,4-liters turboen fyra låter bättre än någonting den här sidan av en $ 70.000 sportbil. Vi körde en gång i New York och fick två killar i en Lamborghini Gallardo Sypder för att vända huvudet när vi revved.

Har den biten att matcha barken? För det mesta. Om Fiesta ST är en skalpell är Abarth en barnstor motorsåg. Du kan definitivt ta det till ett spår och lägga ner tider när du luta den in och ut ur varje tur, men Abarth är roligare på stora öppna parkeringsplatser där du kan kasta den med överge.

Det är snabbt men inte snabbt och erbjuder kraftig acceleration när du nerväxlar men slutligen slutar ånga när du går upp till de högre hastigheterna där du ska vilja ha något lite större.

Växellådan är inte en favorit bland journalister på grund av dess långa, häftiga kastar - det känns mer ekonomi än sport. Interiören är inte fantastisk för priset och du känner fortfarande att du sitter på en toalett när du kör det.

Vem bryr sig? Om du köper en Abarth köper du bilen eftersom det är högt och löjligt och roligt. Kort hjulaxel + Snurra framhjul + Massor av kraft = Bra tider.

Vad är nytt om 2016 Fiat 500 Abarth:

Fiat 500 Abarth har satt runt Europa sedan 2008, medan vi här i USA har tittat på Jeremy Clarkson rave om det på Top Gear och önskar oss själva . Men i 2011 blev våra drömmar sanna på Los Angeles Auto Show, då Fiat introducerade 2012 500 Abarth för Nordamerika. Ett år senare kom 500C Abarth-cabrio och 2015 togs med en sexväxlad automatisk växellåda.

Det finns inte mycket nytt för '16: bara några nya färgalternativ och det nya Uconnect 5.0 i bilens kommunikationssystem gör sitt utseende.

Powertrain Breakdown

Till skillnad från de andra FCA-produkterna som använder 1,4-liters turbomotorn (ahem, Dodge Dart, Jeep Renegade), känns Abarths drivaggregat mycket väl anpassat till chassit och rakt peppy. Krafttal är inte enorma, men med tanke på sin fjäderliknande vikt, går 160 hästkrafter och 170 lb-ft långt. Visst, noll till 60 på sju sekunder är inte blixtens hastighet, men i kombination med ljudet och bilens "smidiga" storlek, är det ett hoot.

2016 Fiat 500 Abarth Engine Options

Engine Max Horsepower (hp) Max Torque (lb-ft)
1.4L Turbo I4 160 @ 5500 rpm (manuell)
157 @ 5500 rpm (auto)
170 @ 2500 rpm (manuell)
183 @ 2400 rpm (auto)

Fuel Economy Breakdown
Fuel Economy Breakdown

Bränsleekonomin är bra, vilket borde inte bli någon överraskning, eftersom den här bilen bara väger cirka 2500 pund. Även om det är en växel till Fiesta ST , den manuella femhastighets Abarth poängen en imponerande 31 MPG kombinerad, två mer än 197 hästkrafter Fiesta ST.

Den automatiska 500 Abarth erbjuder en jättestor 4 MPG kombinerad, så du kan noga gissa vilken som vi skulle köpa.

2016 Fiat 500 Abarth bränsleekonomi betyg (stad / motorväg / kombinerade)


1.4L Turbo I4
Fuel Economy- Auto
Fuel Economy- Auto
24/32/27
Fuel Economy- Manual 28/34/31


Trim Level Breakdown
Trim Level Breakdown

500 Abarth kommer i två trimmer: bas Abarth och Abarth Cabrio (500C). Alla Abarths levereras med en MacPherson strut framhjulsuppbyggnad och en bakre vridstråle inställning. Bromsar är 11,1 tums ventilerade rotorer fram och 9,4 tums solida skivor bakåt. Alla fyra bromskaliprarna är enstaka kolv.

  • Abarth: Börjar på $22,495 . Anmärkningsvärda standardfunktioner: 1,4-liters Turbo I4, 5-växlad manuell växellåda, fjärrnyckel, projektorljus, dubbla avgasuttag, prestandafjädring, aluminiumspedaler, 16 "aluminiumsfälgar, Hill-starthjälp, 7-tums klusterfärgdisplay, luftkonditionering, premium alpinsystem med 6 högtalare, unik kroppsklädsel och inredningsdetaljer, röda bromskaliper, speglar, Uconnect 5.0 i bilens kommunikationssystem med 5 "pekskärm, fram och sido krockkuddar, prestanda däck. Noterbara alternativ: 6-växlad automatisk växellåda ($ 1.350); Beats Audio Package ($ 900); Komfort och bekvämlighet: automatisk klimatkontroll, uppvärmda stolar, satellitradio ($ 900);
  • Abarth Cabrio: Börjar på $26,595 . Anmärkningsvärda standardfunktioner över Abarth: Power-folding tygblad, bakre parkassistanssystem. Samma alternativ som bas Abarth.

Which One We’d Buy

Om vi ​​var på marknaden för en 500 Abarth skulle vi avstå från tygduken, rädda oss fyra grand och köpa basen hård topp med en handbok för 23.475 dollar inklusive destinationsavgift. [Build Your Own]

Important Facts At A Glance:

MSRP: $ 22.495 Top Speed: ~ 130MPH (uppskattad)

Acceleration: ~ 7.0 till 60 MPG: 28 stad / 34 hwy / 31 kombinerad (manuell)

Engines: 1.4L Turbo I4

Max Horsepower/Torque: 160 hk / 170 lb-ft (manuell)

Curb Weight: ~ 2.512-2.545 pounds IIHS Safety Rating: Inte en topp säkerhetsval

Transmissions: 5-växlad manuell, 6-stegs auto

Drivetrain Layout: Front Engine, FWD

Photo credit: Fiat

21 Comments

Suggested posts

Nissan kan ha spelat sig själv Nissan kan ha spelat sig själv

The Morning Shift Alla dina dagliga bilnyheter på ett bra ställe. Är inte din tid viktigare?    Det finns fortsatt nedfall från Fiat Chrysler och Renaults fusionsplan. Modell 3s i Kina kommer troligtvis inte att bli $ 35.000, Ford är bra och mer i morgonskiftet tisdag 28 maj 2019. 1st Gear: Nissan’s in a Bad Place Den tidigare Nissan-Renault-chefen...

Audi A4 och S4: Jalopniks köparhandbok Audi A4 och S4: Jalopniks köparhandbok

Audi A4 och S4 är raffinerade, kompetenta sportsedaner som erbjuder bra värde jämfört med sina konkurrenter, men båda beror på en uppdatering vilken dag som helst. Vad behöver du veta innan du köper en A4? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i vår köparhandbok. Ta en titt på en Audi från 20 år sedan och du kommer...

Kia Sportage: Jalopniks köparhandledning Kia Sportage: Jalopniks köparhandledning

Kia Sportage är underdog för det kompakta CUV-segmentet, vilket är anledningen till att det är värt att kolla in. Vad behöver du veta innan du köper en Kia Sportage? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i vår köparhandbok. Kia har come a very long way . Det är ett uttryck som betyder att de brukade suga, men...

Porsche Boxster: Den ultimata köparens guide Porsche Boxster: Den ultimata köparens guide

Porsche Boxster är inte en 911, men det är så jävla bra och så mycket billigare, det finns verkligen ingen Porsche som erbjuder ett bättre värde. Vad behöver du veta innan du köper en Porsche Boxster? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i Ultimate Buyers Guide. Porsche Boxster kom in i fray på 1990-talet när Porsche bestämde...

Fiat 500X diesel producerar över 20 gånger för mycket NOx, tysk lobbygrupp säger Fiat 500X diesel producerar över 20 gånger för mycket NOx, tysk lobbygrupp säger

En tysk miljögrupp som redan har anklagat Renault, Mercedes, BMW och Opel bilar för att producera för mycket förorening har nu identifierat en ny NOx-spewing synder: Fiat 500X 2,0 liter diesel. Översättning direkt till "tysk miljöhjälp", Deutsche Umwelthilfe , eller DUH, har just avslutat test på en Fiat 500X vid Universitetet för tillämpad vetenskap i Bern, Schweiz. Deras resultat...

Fiat Multipla: Det är inte galet, du är galen Fiat Multipla: Det är inte galet, du är galen

Välkommen tillbaka till Redemption Garage, och låt mig börja med att säga att jag inte tycker verkligen att du är ful i alla. Jag tycker du är vacker, men det låter bara bra i rubriken. Vad jag inte tycker är otrevligt, är Fiat Multipla, 1998 till 2003, en innovativ, djärv och djupt smart bil som ständigt skitas, bara för...

Mercedes GLA och GLA45 AMG: Den ultimata köparens guide Mercedes GLA och GLA45 AMG: Den ultimata köparens guide

Mercedes-Benz har länge byggt praktiska och åtkomliga hatchbacks för européer och nu bygger de äntligen en för oss. Vad behöver du veta innan du köper en Mercedes GLA? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i Ultimate Buyers Guide. Med undantag för den kortlivade C-Class hatchbacken var det enda sättet att få en lucka på baksidan av din...

Honda Accord: Jalopnik Köparhandbok Honda Accord: Jalopnik Köparhandbok

Honda Accord har nästan alltid varit en förnuftig, pålitlig bil som faktiskt inte kommer att sätta dig i vila i svängarna. Det är fortfarande fallet för 2016. Vad behöver du veta innan du köper en Honda Accord? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i vår köparhandbok. Honda hade sålt Accord i Amerika sedan slutet av 70-talet, och...

Mazda CX-3: Den ultimata köparens guide Mazda CX-3: Den ultimata köparens guide

På papper är Mazda CX-3 sämre än Mazda3 på alla sätt utom ridahöjd, men det är fortfarande en cool liten CUV. Vad behöver du veta innan du köper en Mazda CX-3? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i Ultimate Buyers Guide. Om vi ​​är helt ärliga, gör crossovers inte så mycket mening. De är väsentligen små vagnar...

Lincoln MKT: Jalopniks köparhandledning Lincoln MKT: Jalopniks köparhandledning

Lincoln MKT är en konstig, lång Ford Taurusvagn som ingen köper. Och det är ganska ledsen, för det är faktiskt ett bra värde. Vad behöver du veta innan du köper en Lincoln MKT? Oroa dig inte, vi ska berätta allt här i vår köparhandbok. Jag frågade några Jalopnik personal för de första orden som kom till deras tankar när...

Language