LOADING ...

Att använda data och video för att bli en bättre drivrutin

Michael Gerowitz Aug 04, 2015. 3 comments

Snabb kontroll. Räck upp handen om detta gäller dig. Hur många där ute registrerar sina spårningsdagar för att publicera online så att du kan visa upp för dina medarbetare och kompisar?

Ah, jag ser många händer upp. Håll dem nu upp om nästa frågor gäller: Hur många vänder kameran från spåret och fokuserar den på dig? Massor av händer som går ner. Hur många använder ett datainsamlingssystem för att granska och förstå how de kör? Hej - vart gick händerna?

Video- och dataanalys är kraftfulla kunskapsuppsättningar som du kan lägga till din spårdag eller racingverktygssats. Oavsett om du bara är en Porsche Club of America-spårfans eller en proffförare, så hjälper det dig att bli en better förare. Utdelningen för att bli en bättre förare är lägre varvtider, liksom döda på konsekventa och exakta linjer.

Du kommer att få människor som ber dig om din autograf och tips om hur du passerade dem och lämnade dem i dammet. OK, kanske inte autografdelen. Men du kommer att få uppmärksamhet när du är föraren som spikar varje hörn med en perfekt linje.

Det finns system där ute som passar allas budget. På vår 911 GT3 Cup använder vi Race Keeper, men det finns många mobiltelefonappar och trådbundna video- / dataloggar att välja mellan.

New focus

Bara att ta de första stegen och fokusera kameran på dig kommer att betala utdelning. Titta på dig själv och studera hur du reagerar, vart du letar, vad du gör på banan. Du kanske upptäcker att du har det jag kallar den "galna röda dimman" som driver uppträdande - enkel ögonfokus bara framför dig, dödsgrepp på rattet, svettning, vilande hand på skjutaren, fidgeting, förhöjd hjärtfrekvens, etc. .

Oroa dig inte - "galna röda dimma" är ett härdbart tillstånd. Skaffa vitband och en markör. Lägg ett tejp på hjulet och skriv ner: slappna av händerna, andas, håll dig lugn och skanna spår / speglar. Lämna dig själv instruktioner om att justera vad du gör i förarsätet.

Målet jag lär mina elever är att du vill se ut som om du är på en söndagskörning i parken. Cool, lugn, enkel. Ingen svett, ingen röra. Bara en avkopplande bilresa. Du vill se ut som om du är uttråkad. Håll pulsen nere. Jag har funnit att just dessa instruktioner har gjort en bra förare till en bättre förare.

Looking closer

Vad gör dina händer i ett hörn? Ju mer du måste vrida det hjulet framför dig, desto långsammare varvtider. I det ideala hörnet (med en ökande eller minskande radie) kommer dina händer bara att flytta en huvudrörelse för hörnet med trimning för att justera för dragkraft vid maximal g-belastning.

Om du befinner dig som vänd i ett hörn och sedan antingen fortsätter att vrida hjulet i hörnet eller behöva varva ner hjulet innan du lämnar hörnet, väljer du eventuellt en topp som är för sent eller för tidigt. Du måste antingen skrubba hastigheten ner och svänga mer för att komma tillbaka till hörnet eller köra ut ur hörnet för att hålla koll.

Adding data analysis
Adding data analysis

Grundläggande data som hjälper dig: mph, laterala g-krafter och inline g-krafter. Formen på varje kan ge dig ledtrådar och information du kan använda för att arbeta med att bli en bättre förare. Låt informationen granskas och lära dig hur du granskar den själv.

Från att jag arbetade med min tränare (ja, tränare har tränare) konstaterade vi att jag hade mer bromsförmåga till Turn 4 (China Beach). Vi bytte till en annan uppsättning slicks, och de gav mig mer bromsförmåga som jag inte utnyttjade. Vilket innebär att jag kunde gå längre, snabbare och bromsa hårdare med hjälp av aero-paketet.

Tydligt talat lämnade jag tiden på banan. Du kan se detta i bromsdiagrammet ovan. T4 borde generera de flesta bromskrafter för Mid-Ohio. Aero-paketet fungerar och bromsarna kan ha en högre toppbelastning längre. Toppen i den beskrivna cirkeln är en belastning på 1,8 g på bromsarna. Resultatet är att mph-grafen kommer att få en brantare nedgång och jag kommer att minska varvstiderna ännu mer.

Så nästa gång du är på banan, vänd den kameran och kolla in några av de tillgängliga datalogningssystemen eller kontakta några dataexperter. Att lägga till video- och dataanalys i din repertoar hjälper dig att bli en better drivrutin med snabbare varv, snäva linjer och beundran av dina spårdagsvänner.

3 Comments

Other Michael Gerowitz's posts

Technicolor Dreaming: Vad det krävs för att slå in en racinghjälm Technicolor Dreaming: Vad det krävs för att slå in en racinghjälm

(Verkar som om vissa blir böjda ur formen från 1940-talets bomberflickor. NSFW WWII pinup art följer.) Du känner till ritualen. Vänd på den 4K hi...

Jag älskar poesi och ett glas skotsk och naturligtvis mina 944. Jag älskar poesi och ett glas skotsk och naturligtvis mina 944.

De första två veckorna av att ha en årgång 944. Och jag får den. Jag får hypen om den mytiska enhörningen som spricker regnbågar av Porsche. Specifik...

Du vet vad de säger: Människor i glashus sjunker sh-sh-ship. (Mina äventyr i 944 ägande) Du vet vad de säger: Människor i glashus sjunker sh-sh-ship. (Mina äventyr i 944 ägande)

De första fyra månaderna av att ha min älskade 944. Det har hänt. Det har äntligen hänt - trollarna har dykt upp under deras Napa Valley-bro. Jag har...

Suggested posts

Rally DSM Build Updates - Massa saker Rally DSM Build Updates - Massa saker

Förra gången jag publicerade, hade jag lagt ut om den galna idén som Nathan skapade och jag skulle bygga en rallybil för ARA-användning. Igår gjorde j...

timme regel timme regel

DC Design DC Star-koncept (c2005) Indien, baserat på första generationen Porsche Cayenne Turbo S

527 000 mil.  Budgivning för närvarande på $ 200k 527 000 mil. Budgivning för närvarande på $ 200k

1958 Porsche 356A Speedster Bjud på chansen att äga en Porsche 356A Speedster från 1958 på auktion med Bring a Trailer, hemmet ... Läs mer Det...

Jämför och kontrast Jämför och kontrast

Så här ser jag bevis för att 911 brukade vara mycket mindre. Detta har antydts tidigare:
Dessutom verkar det som om Porsche-förar...

Lite över toppen men Lite över toppen men

Någon kommer att älska det. Begagnade Porsche Cayman till salu - CarGurusLäs mer Läs

WTF efter buffertbilden WTF efter buffertbilden

2005 Porsche KIT CAR 2005 Porsche KIT CAR Övrigt - $ 7 975 $ Detta är en Porsche-kopia som den byggdes på en 5 hastighet ... Läs mer Läs

Monterey Car Week gallerier publicerade! Monterey Car Week gallerier publicerade!

Originally posted on Corkscrewd.blog Monterey Car Week gallerier publicerade! - CORKSCREW'D Monterey Car Week var återigen en otrolig upple...

Den här helgen är årets bästa tid Den här helgen är årets bästa tid

Det är helgen för DSM Shootout. Räkna med massor av bilder. Säger bara. Detta är som jul för mig. För att göra det mer speciellt kommer detta at...

Monterey Car Week är äntligen på gång! Monterey Car Week är äntligen på gång!

Originally posted on Corkscrewd.blog Monterey Car Week är äntligen igång! - CORKSCREW'D Monterey Car Week startade med 2019-utgåvan av Role...