スペック三菱ミラージュレーシングは存在する必要のあるシリーズです

カナダ人がマイクラカップ(小さなピーナッツ日産のための彼ら自身のシリーズ)について何かを投稿するたびに、私はいくつかのティンビットの必要性は言うまでもなく、嫉妬の痛みを感じます。また、「アメリカで手に入る車でこれが必要だ!」と思います。

見たことがない方のために、マイクラカップは嫉妬する理由です。これ見て!それを見てください。

それは小さなハッチバックの1つの近いフィールドであり、すべてがブリティッシュ・レイランドでいっぱいのビンテージレースの外で私が見た中で最も小さいスリックタイヤに乗っています。それは狂気であり、それは完璧です。

現時点で国境の南にある最も近いものは、Pirelli World ChallengeのB-Spec であり、それ自体が素晴らしいものです。B-Specはシンプルで素晴らしいです。レーストラックの周りを投げるのに爆風のように見えるサブコンパクトカーの束を取り、狂人の束のようにレーストラックの周り投げます。これらはあなたがプロレーシングシリーズに入ると期待する最後の車です、それでもここにあります。それは奇妙で素晴らしい、そしてすべてが1つの小さな車シリーズの世界で正しいです。

それでも、B-Spec(またはより正式にはTCB)は、複数のメーカーとモデルを持つ単なる多様なフィールドではなく、他のいくつかのクラスで実行される傾向があります。そのTC / TCA / TCBフィールドは、感覚過負荷のように感じることがあります。これは、ポルシェと戦っているミアータです。中央と後ろの途中でわずかに異なるTCAフィールドがあります。辛抱強く、Mazda2パターが通っているのが見えるかもしれません。

お気に入りの車を選んで応援できるのは楽しいですが、本当のスペックシリーズはさまざまな理由で楽しいです。全員が同じ車に乗っており、改造のロックダウンは通常、コストが比較的合理的に保たれていることを意味します。たとえば、ポルシェGT3カップは、私のお気に入りの車を常にレースしているため、私のお気に入りの1つであるだけでなく、全員が同じ911にいるため、途方もなく接近したレースも生み出します。

しかし、誰もがGT3カップのお金を持っているわけではありません。私たちの多くはMX-5カップのお金さえ持っていません。もっと小さいものが必要です。安い。Nuttier。私たちは、必要な仕様ミラージュを

なぜミラージュ?明らかに、私たちはマイクラを手に入れません。ただし、ここではマイクラのライバルの1つを獲得しています。それは、三菱ミラージュです。確かに、私は少し三菱のホーマーです。三菱が私のカーポートに座って米国に販売し続けることを望んでいる1つの非常に正当な理由があります:まだ走っていて、死ぬことのないランサーです。それは毎日のドライバーのエナジャイザーバニーのようなものであり、私はそれのためにまともな部品の可用性を維持し続ける必要があります。

ミラージュは、米国での三菱の存在感を救って いる車です。安いです。あなたはマニュアルでそれを手に入れることができます、そして明るい緑とfuschiaのような素晴らしい色で。注目し、祝う価値があります。

エボが去り、ベースのランサーが長く、私の知る限り、実際のフーンカーがないので、三菱はブランドアイデンティティなしで 一種の困惑しているように感じます。「安い自動車会社」は今のところうまくいくかもしれませんが、それは会社のより高価な在庫を動かすことはありません。

私は他の多くの人と同じように、ミツがレースに出かけた日々が恋しいです。彼らはしばらくの間、代替宇宙のマツダのように感じました—ターボと土が好きなマツダ。

それでは、彼らの最新の名誉あるミラージュを手に入れましょう。三菱がワンメイクシリーズを作ったのもこれが初めてではないだろう。完全にEvosで構成され、2つの異なるレベルの準備が行われているブラジルの素晴らしいランサーカップを見てください。

残念ながら、Evoの生産はまもなく終了するため、Evoスペックシリーズはおそらく初心者ではありません。ミラージュが出たばかりですが、ほとんどの人はそれをダウディで安いと考えています。

しかし、レースすべてをクールにし ます。Miragesを多数のプライベートチームの手に渡して、安価なパーツでシリーズをサポートし、すぐにクールになります。より高いレベルのシリーズへのエントリー、来年のスポンサーシップなど、どこかにつながるシリーズである場合、またはレースの週末が三菱の所有者が集まり、たむろする機会である場合は、方法とは異なり、さらに良いですポルシェまたはGMは、多くの場合、車の囲いやファン向けのアクティビティを主催しています。

明らかに、SpecMirageはスタンドアロンのヘッドライニングシリーズとしては機能しません。マイクラカップがうまくいったことの一部は、この非常識な小さなハッチバックのドッグファイトが人々が見たいと思う他のレースの周りで行われる良い週末ラッチすることです。今年はF1カナダグランプリもサポートしました!

それ自体で、またはクラブシリーズとして、スペックミラージュはおそらく他の何百万ものスペックレースや安い車のクラスで迷子になるでしょう。しかし、米国グランプリのように週末にレースをする最も安い方法として、人々はそれに飛びつき、最終的にミラージュをクールにするだろうと思います。

ティムビットのサイズのネオン色の車がドアからドアへ、二輪のコーナーとホップの縁石が楽しい時間のように聞こえない場合、私は何をするのかわかりません。

スペックミラージュがヒットし、三菱が再びモータースポーツが好きだと判断した場合、それがどこにつながるか誰が知っていますか?ミラージュWRCの取り組みに適したサイズです。(アヘム 。ヒントのヒント。次にそれを行います。

写真提供者:Mitsubishi

stef.schrader@jalopnik.comで作者に連絡してください

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