スペイン軍の新しいドローンはどのようなもので、何に使用されますか?

数日前、国防省4つの強力な戦略的軍事ドローンの購入承認したというニュースを聞きました。実際には、スペイン軍は長い間、さまざまなタスクにさまざまなドローンの艦隊を使用してきました。あなたが購入する予定のものもそうです、そしてこれは彼らがしていることです

National Institute of Aerospace Technology(INTA)のInstitutionalRelationsの責任者であるCarlosPuchは、実際にはそうではない多くの車両をドローンと呼んでいると説明しています。INTAでは、彼らはリモートパイロットエアシステム(英語での頭字語のRPAS)という宗派を好みます。現在のドローンは、海賊行為を回避するための領海の監視から、砲兵の練習やパイロット訓練のためのおとりとしての役割を果たすまで、さまざまな機能を果たしています。

なぜ新しいドローン?軍はすでに簡単な偵察タスクのための多くの戦術的なRPASを持っていますが、これらの4つの新しい車両は戦略的なタイプの最初のものです。これらの無人航空機は、10,000メートル以上の高度で24時間以上中断することなく飛行します。それらの偵察能力は、現在利用可能なRPASのそれよりも優れており、武器を運ぶことができる最初のものです。現在、テーブルには2つのオファーがあります。

国防省は、2016年の州予算で2500万ユーロの品目を承認し、4つのドローンと2つのベースステーション(1つは固定、もう1つはモバイル)を購入してパイロットします。車両と駅の数は偶然ではありません。それらはパッケージで販売されており、4つが最小です。言い換えれば、あなたはただそれを買うことはできません。現在から2020年の間に分配される運営の総費用は1億7100万ユーロになります。

プレデターBとしても知られるこのアメリカのRPASは、人気のプレデターよりも小さく、軽く、高速です。その950馬力のターボプロップにより、最高速度は約480 km / hに達することができます。燃料タンクの構成にもよりますが、空中で最大42時間かかる場合があります。

武器を運ぶ準備ができていますが、その主な機能は監視と空中偵察であり、センサーとカメラの大規模なグループがあります。MQ-9は、アフガニスタンのような好戦的な紛争とは別に、メキシコとの国境での薬物取引との戦いに参加しています。NASAに 、軌道下科学プロジェクト用のものあります。

写真:ウディブリル。iSkyteam

IAIエイタンとも呼ばれるヘロンTPは、スペイン軍が検討しているもう1つの選択肢です。リーパーほど用途が広くなく、空中での自律性もありますが(わずか36時間)、その見返りとして、より大きな電力と負荷容量を備えています。実際、これはこのタイプの世界最大のドローンであり、翼幅は26メートルで、最大2,000キロを運ぶことができます。

2つのオプションのうち、空軍のお気に入りはMQ-9です。その理由は、英国、フランス、イタリア、オランダなどの他のNATO諸国ですでに稼働しているタイプのドローンであり、必要に応じてパイロットのトレーニングや国際ミッションでの機器の共有が容易になるためです。

「国立航空宇宙技術研究所は、20年以上にわたって独自の無人車両を開発してきました。最初に飛んだのは2000年のシヴァでした。」ハイメ・カベサスが私たちに説明します。Cabezasは、INTAの最も重要なRPASプロジェクトの2つであるSivaとALOの開発ディレクターであり、研究所の現在の研究ディレクターです。スペインで作成された4台の車両は、単なるプロトタイプではありません。それらは軍隊によって多くのタスクのために日常的に使用されており、多くの研究プログラムのプラットフォームとして機能します。

ALOの略光観察飛行機。たった55キロの小さな飛行機です。内部には、ALOは、通常の視界または赤外線でリアルタイムにビデオを記録できる空中カメラを搭載しています。

ALOからの信号は、マッピングデータと照合するモバイルベースステーション(トラック上)によって収集されます。この小さな探査ドローンの天井は4,270メートルで、荷物の種類に応じて最大100キロメートルの範囲があります。搭載する標準のカメラとは別に、モジュラーコンパートメントに他のデバイスやセンサーを搭載できます。また、舗装されていない短い滑走路で離陸する準備ができています。

2006年の創設以来、SIVAは、レオンの砲兵連隊の標的慣行の監視を担当する遠隔操縦車両として使用されてきました。ALOと並んで、サラマンカ大学のドローンパイロットスクールで最も広く使用されているドローンです。2012年以降、スペインでこれらの車両を操縦するための公式ライセンスは、デバイスの重量に応じたライセンスの種類に応じて、ALOまたはSIVAの管理下で取得されます。これは、全自動モードで飛行することができた最初のスペインの航空機でもあります。

両方のUAVは、さまざまな非軍事研究プログラムの主役でもあります。大学カルロスIIIは、空気通信システムを改善するためのプロジェクトにSIVAと協力してきました。

SIVAは、SESARSingle European Sky ATM Research)プログラムの研究プロジェクトの1つの中心でもあります。SESARは、交通と空気の安全性を向上させる方法を調査するヨーロッパのプラットフォームです。SIVAの場合、スペインのドローンは、このタイプの無人車両を民間および軍用の空域に統合する方法を見つけるために使用されてきました。

その名前は偶然ではありません。ダイアナは、砲撃と飛行練習の空中ターゲットです。これは唯一のジェットRPASであり、INTAによって作成されたものの中で最速です。最大高度6,000メートル、最大航続距離100 kmで最大1時間飛行できるだけでなく、毎秒最大200メートルの飛行セグメントで非常に高速です。

長さ3.47メートルのダイアナは単純なミサイルではありません。ドローンは、空中での複雑な回避操作が可能です。昨年、INTAは、技術移転協定の一環として、これらの車両のうち2台をブラジル軍に移転しました。スペインで設計されたドローンが他国に販売されたのは初めてです。

Milanoは、INTAによって設計されたUAVの中で最大のものです。これは研究のみを目的としたプラットフォームですが、優れた認識機能を備えています。天井8000メートルで空中に20時間滞在することができ、コマンドポストと衛星を介して直接通信します。

電子戦や空中偵察のタスクは別として。Milanoは、国境監視、森林火災の監視、または重要な構造分析タスクを実行します。技術的には、軍が購入するのは新しいドローンの1ノッチ下です。

軍は独自の無人車両を開発するほかに、他のメーカーから購入したドローンも使用しています。ここにそれらのいくつかがあります。

イラクでレイヴンを発射しようとしている米兵。写真:ウィキメディアコモンズ

2008年には、軍が与えた緑の光をレバノン、アフガニスタンに展開スペイン軍のセキュリティを強化するためにこれらのミニ偵察機の購入27に。カラスは非常に小さく(わずか1.9キロ)、手でまたは小さなシャトルから飛ぶ。彼らは10kmの範囲で30から170メートルの間の高さで飛ぶ、そして彼らの目的は彼らの通常のそして赤外線カメラを通して危険なエリアを認識することである。

カラスは、スーツケースに収まるベースステーションから手動で制御することも、その時点でインストールしたプログラミングに従って自分で飛ばすこともできます。地上では、これらの空中の目は、偵察活動のおかげで兵士の多くの命を救ってきました。

軍は、ヘロンTPを製造しているのと同じイスラエルの会社であるIAIによって製造されたこれらのドローンのうち4つを維持しています。これらは、陸軍ロジスティクスサポートコマンド(2007年12月)が購入した最初の4つの大型UAVでした。これらは、陸軍のいわゆるPASIシステム(自律センサー化インテリジェンスプラットフォーム)を構成する小型、低高度、短距離の戦術航空機です。彼らは、例えば、アフガニスタンに駐留しているスペイン軍に同行しました。

Scaneagleは、スペイン海軍の第11戦隊を構成する米国製のドローンです。これは、魚の群れを見つけるために作成されたドローンの軍事用バリアントです。Scaneagleの場合、その使命は、海賊行為のある地域での海上監視、または麻薬密売専用の違法船の可能性を探すための領土海域のパトロールです。

Scaneagleは、クロスボウに似た小さなプラットフォームから起動され、飛行中にドローンを損傷することなくキャプチャするフックのシステムによって収集されます。彼の最初の任務は、水陸両用の攻撃船ガリシアに乗って行われました。

米国海軍の船でのScaneagleの発売と収集の詳細。写真:ウィキメディアコモンズ

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