すべての消防航空機の近くを酷評するための包括的なフライトクラブガイド

2015年の火災シーズンはこれまでのところ残酷であり、米国の多くの地域の救済はすぐには到来しません。先月、山火事の国家準備レベルは、可能な限り最高の評価であるレベル5に引き上げられました。母なる自然の激しい怒りに対して最も効果的な武器の1つは、空中消火器や水爆撃機としても知られる消火用航空機からのものです。

これは、これまでに配備された中で最も素晴らしい消防航空機へのフライトクラブガイドです。いくつかは、炎を消すために特別に作られたものですが、他の人は、消防士の義務を引き寄せる生命の刺激的な新しいリースを受けています。いくつかは巨大です。小さいものもあります。すべてが素晴らしいです。

統合B-24リベレーター爆撃機は、第二次世界大戦で最も広く使用されていた重爆撃機の1つであり、米軍のすべての支部といくつかの同盟国にサービスを提供していました。モデルは最終的に、朝鮮戦争を通じて兵役を続けたPB4Y-2Privateerと呼ばれる改良された艦載機を生み出しました。世界中で効果的に弾薬を怒らせる能力を証明したので、多くの解放者と私掠船は空中消火用に改造されました。解放者と私掠船は、兵役中に、2,700ポンドの爆弾から8,000ポンドまで、範囲に応じてさまざまな量の爆弾を運びました。しかし、消防の装いで、彼らは真ん中に落ち、1,500から3,000ガロン相当の水または遅延剤を運びました。

フェアチャイルドのC-119「フライングボックスカー」は、第二次世界大戦直後に開発された貨物運搬船です。C-119は世界中の軍隊にサービスを提供し、多くの人が最終的には民間人の手にも渡りました。それぞれ3,500馬力を発生するツインプラットアンドホイットニー星型エンジンを搭載したC-119は、輸送体として10,000ポンドの貨物を運ぶことができました。この十分な収容力により、彼らは空中消火の転換に理想的な候補となりました。多くのC-119には、1940年代のターボジェットであるウェスティングハウスJ-34が胴体の上部に取り付けられていました。

シコルスキーのS-61ヘリコプターは、同社のSH-3シーキングヘリコプターから派生したものであり、そのプラットフォームはこれまでで最も成功した回転翼航空機の1つです。デザインは50年以上前のものですが、高度に専門化されたバージョンは、今日までマリーンワン として米国大統領に奉仕しています。

消防航空機として、S-61はその強力なツイン1,350馬力のジェネラルエレクトリックエンジンにより優れています。S-61はまた、時速130マイル以上の巡航速度で500マイル以上の航続距離をオペレーターに提供します。

Convair CV-580は、同社のツインエンジン旅客機および輸送機のCV-240ファミリーの派生物であり、多くのバリエーションを生み出し、世界中のさまざまな旅客、貨物、および軍事ミッションにサービスを提供しています。CV-240ファミリーの特に興味深い使用法の1つは、1960年のホワイトハウスキャンペーン中にキャロラインという名前のキャロライン(娘にちなんで)を運営したジョンF.ケネディ大統領に他なりませんでした。

CV-580は、4枚羽根のプロペラと組み合わされたアリソンターボプロップエンジンのペアを搭載しており、CV-580は、時速1,200マイル以上の航続距離と約280マイルの巡航速度をオペレーターに提供します。CV-580は、高温および高温条件下での優れた性能により、特にブリティッシュコロンビア州のコネアグループで空中消火器として広く使用されています。具体的には、CV-580は、山火事が頻繁に発生する山や谷でのパフォーマンスを向上させる、並外れた急降下機能を備えています。その配送システムは2,100ガロンを運ぶことができ、容量の点で中間から下端に配置されます。

伝説のB-17は、第二次世界大戦時代のタフな長距離爆撃機だと思われるかもしれませんが、戦後、消防用に改造されたものもあります。フライングフォートレスを第二次世界大戦で最も注目に値する爆撃機の1つにしたのと同じ特性、たとえば、信じられないほどの量の戦闘ダメージを維持し、何らかの形で基地に戻る能力も、空中消火士として成功しました。これらの改造されたB-17は、通常、約1,600ガロンの遅延剤を運び、カリフォルニアだけでなく、全国の他の地域でも広く使用されていました。

知られている存在で最後に残った耐空性のB-17Sの一つ、今日、「アルミくもり、」簡単にはエアタンカーを務め前にその完全な回復に米国南東インチ この航空機は現在、実験航空機協会(EAA)に所属しており、毎年航空ショーサーキットを巡回することで広く知られています。

ファイアホークヘリコプターは、ユビキタスUH-60ブラックホークの変種であり、多数のオペレーターと共に無数の役割を果たしてきました。あなたはおそらくそれが暴行襲撃を しているのを見たことがあるか、特殊作戦 部隊をサポートする特別に修正された変種について聞いたことがあるでしょう。しかし、Firehawkモデルには、胴体の下に統合された装置があり、近くの水源から水を迅速に収集するためのシュノーケルとタンクシステムが含まれています。ファイアホークは、他のブラックホークのバリエーションと同じツインゼネラルエレクトリックターボシャフトエンジンを保持しており、通常の巡航速度は時速約170マイルです。

MD-87は、ツインエンジンナローボディジェットのMD-80シリーズのバリエーションですが、胴体が短くなっています。これは広く使用されている旅客機であり、現在、米国森林局の「次世代」空中消火イニシアチブにサービスを提供する日没が見られています。MD-87は、4,000ガロンの遅延剤を運ぶことができ、非常に効果的な最新の空中消火士です。そのツインターボファンエンジンは胴体の後部に取り付けられており、MD-87にこの作業ラインの他の多くの航空機には見られない速度の利点(時速504マイルで巡航できます)を与える推力を提供します。

第二次世界大戦のグラマンのアベンジャー雷撃機は、戦闘でのタフさで評判を得ました。1950年代後半、乗組員は山火事で遅延降下を行うためにシングルエンジンアベンジャーズを改造し始めました。彼らは現代の基準では時代遅れですが、アベンジャーの空中消火器は、本来の目的をはるかに超えてウォーバードの伝統を継続することにより、素晴らしい懐かしさを持っています。

ボンバルディアのダッシュ8(Qシリーズとも呼ばれます)は、ジェット機に近い燃料効率と速度など、優れた性能特性を備えた人気のツインターボプロップ中距離旅客機です。これは、新しい空中消火器の改造の1つでもあります。消防の装いで、Dash 8のQ400バージョンは、時速約390マイルで移動しながら、2,600ガロンの難燃剤、水、または泡を運ぶことができます。ダッシュ8航空機は、優れた機動性と低速性能で知られています。さらに、改良されていない滑走路などの厳しい場所からも操作できるため、空中消火の役割に最適です。

1940年代後半に最初に導入されたダグラスDC-6は、何十年にもわたって旅客機および貨物輸送機として空をうろついていました。DC-6(技術的にはVC-118Aとして知られる軍用機)はエアフォースワン として機能する最初の航空機であり、2機のDC-6は元のジャネット航空機 としても機能し、エリア51などとの間で労働者を往復させました。秘密の軍事施設。

今日、DC-6航空機は、限られた容量で空中消火の役割を果たし続けています。彼らはもはや抑制剤の滴を作るために装備されていません、しかし彼らは水爆撃機として火に2,300から3,000ガロンの間を運ぶことができます。4つのプラットアンドホイットニー星型エンジンはそれぞれ2000馬力を超え、DC-6の巡航速度は時速250マイルに過ぎません。

ダグラスDC-7はDC-6から開発され、引き伸ばされた胴体とより大きなライト星型エンジンを備えています。彼らのDC-6のいとこと同様の方法で、何人かは長年旅客機を務めた後、空中消火用に転用されました。

ロッキードの由緒あるC-130ヘラクレスエアリフターは、1954年に最初に生産が開始されて以来、アメリカの航空の世界的なシンボルとなっています。長年にわたり、空中給油タンカー、飛行ガンシップ などの多くの役割を果たしてきましたが、空中消防士としても成功裏に採用されました。

C-130航空機は、航空機の貨物倉に搭載できるパレットシステムであるモジュラー空中消火システム(MAFFS)を使用できるという利点があります。この柔軟な機能は、空軍州兵と空軍予備役軍団のC-130の在庫が多いことを考えると、非常に便利です。

C-130に搭載されているMAFFSシステム。

基本的に、C-130は、民間の消火力を補うための空中消火器として使用するためにすばやく変換できるため、飛行ごとに3,000ガロンの遅延剤を分散させることができます。MAFFSモジュールもわずか12分で補充できるため、C-130はより多くの出撃を行うことができます。

残念ながら、初期のC-130専用エアタンカー(MAFFS搭載モデルではない)は、2002年にC-130エアタンカーの翼が取り付けられた場所での疲労亀裂による構造的破損を経験したときに発生した恐ろしい事件のために接地されています胴体に接続し、空中で左翼と右翼の両方をスナップオフさせます。悲しいことに、当時乗っていた3人の乗組員全員が事故で亡くなりました。

以下のビデオは、3人全員が死亡した事件の記録です。

AirTractorのFireBoss は、ここで紹介されている最小の航空機ですが、最も機敏な航空機の1つでもあります。多くの場合、複数の航空機のフライトで動作するFire Bossesは、「デイジーチェーン 」で動作し、水がホットスポットに持続的に落下するのを防ぎます。水陸両用であり、大型航空機がアクセスできない場所から水をすくうことができるため、アクションの近くにとどまることができます。サイズが小さいにもかかわらず、特定の状況では、全体的な敏捷性と柔軟性により、山火事を空中から消火するための最も効果的なツールの1つです。

ロッキードのP-2ネプチューンは、パトロールおよび対潜水艦戦の航空機として米海軍などに仕えましたが、1940年代の設計は現在空中消火機として存続しています。海王星は2,362ガロンを火に運ぶことができ、異常なエンジン構成に悩まされています。主な動力は、それぞれが3,700馬力を生み出すプロペラを回転させるツインライト星型エンジンから供給されますが、航空機は、それぞれがさらに3,400ポンドの推力を生み出す2つのウェスティングハウスJ34ターボジェット によって離陸を支援することもできます。以下のビデオは、P-2ネプチューンが4つのエンジンすべてを実行しているときに発生する音の奇妙な組み合わせを示しています。

映画「ソードフィッシュ」を見たことがあれば、エリクソンエアクレーン が非常に高性能なマシンであることをすでにご存知でしょう。2001年はジョントラボルタの髪の毛にとって奇妙な時期でした。胴体の半分ととげのある脚のように見えるこのヘリコプターは、世界のどこでも運用されている最も特徴的な外観のヘリコプターの1つです。もともと1960年代に軍用重揚力ミッション用のCH-54タルヘとしてシコルスキーによって開発されたツインエンジン重揚力ヘリコプターは、一度に2,650ガロンの水を運ぶことができます。エアクレーンの「ホバーシュノーケル」は、18インチの浅い水源からわずか45秒でタンクを補充できるため、1時間あたり約25,000ガロンの水を落とすことができます。

4つのエンジンを搭載した旅客機について考えると、通常、巨大なボーイング747またはエアバスA380の ワイドボディジャンボジェット機が思い浮かびます。ボーイング747-8 測定長さは250フィート、BAE 146測定長さは93フィートています。それは大きな違いです!BAe 146(BAeはBritish Aerospaceの略)とそのAvro RJツインは、英国で設計および製造された4エンジンの軽運搬旅客機です。軍用バージョンも存在し、英国空軍(RAF)のVIP輸送機関として機能し、ボリビア空軍は輸送ジェットとして機能します。

BAe 146は、消防用に改造すると、3,000ガロンの遅延剤を運搬できます。これは、消防用航空機の平均とほぼ同じです。また、満載の場合でも時速380マイルで巡航でき、圧縮された砂利の滑走路から操作できます。4つのエンジンの信頼性は、BAe146を山火事地域に飛ばす乗組員に追加の安全対策を提供します。

前述のロッキードのP-2ネプチューンの後継であるP-3オリオンは、もともと長距離海上哨戒と対潜水艦戦のために開発され、いくつかの軍隊と政府機関にサービスを提供していました。艦載機のオリオンは、武器とセンサー(ハープーンミサイルとマーベリックミサイル を含む)の強力な組み合わせを搭載しており、50年以上にわたって米海軍に使用されています。

以前に米海軍に使用されていた8機のオリオン機体は空中消火構成に変換され、米国森林局とカリフォルニア州森林防火局(「CALFIRE」)によって使用されています。P-3は時速345マイルの速度で3,000ガロンを運ぶことができますが、多くは現在、新しいオペレーターを待っている間、飛行可能な状態でアイドル状態になっています。現在着陸しているオリオンズを空中消火用に改造したエアロユニオンは、米国森林局との契約がキャンセルされたため、破産宣言しました。

CL-215「スクーパー」と改良型CL-415「スーパースクーパー」は、それぞれカナディアとボンバルディア製の飛行艇です。これらは専用の水陸両用消火機であり、高翼と上翼表面に配置されたツインエンジンを備えています。CL-215は一度に1,300ガロンの水を運ぶことができますが、CL-415は1,621ガロンとわずかに大きい容量を持っています。CL-415は、アップグレードされたプラットアンドホイットニーカナダPW123AFターボプロップエンジンも提供します。これは、CL-215のプラットアンドホイットニーR-2800ダブルワスプ星型エンジンよりも強力で効率的で信頼性があります。

PBYカタリナはおそらくこれまでで最も象徴的な水陸両用機です。航空機の最初のバージョンは1935年に飛行し、最終的には数千機が製造され、第二次世界大戦中および戦後、護送船団の護衛や対潜水艦戦など、さまざまな役割を果たしました。カタリナは、民間および軍のオペレーターの長いリストのために、輸送、捜索救助、対潜水艦戦および他の多くの任務を遂行してました。

正確な構成(多数あります)に応じて、カタリナは1回の実行で1,000〜1,500ガロンの水をドロップゾーンに運ぶことができ、一部の水は近くの湖から水をすくうことができました。これにより、空港でリロードする必要がなく、すぐにアクションに戻ることができます。

Il-76は、空中消防事業で最大の航空機の1つであり、最も重い荷物の1つを運ぶことができます。ソビエト時代のイリューシン4発ジェット機は、戦略的な空輸任務を遂行することで最もよく知られていますが、空中消火を含む他のさまざまな役割に優れています。消防の役割を担うIl-76航空機にはいくつかの指定がありますが、それぞれが13,000ガロンの水または遅延剤(C-130ヘラクレスが処理できる3.5倍)に加えて、40人の消防士とその装備を運ぶことができます。Il-76機体には、約90分で消防用に変換できる特別なキットが用意されています。この柔軟性に加えて、改良されていない滑走路から操作する能力により、Il-76は世界で最も効果的な空中消火機の1つになっています。

エバーグリーンスーパータンカー747から100には 、その規模の大きさとスーパーヘビー運搬能力の素晴らしいです。ボーイングのオリジナルのジャンボジェット機に基づくと、火災の脅威にさらされている地域では、20,500ガロンの水または遅延剤を使用できます。これは、このガイドで最大の容量です。また、747は長距離であるため、重要な物資を運び、指揮統制機能を射撃指揮官に提供しながら、即座に世界中に配備することができます。

しかし、747スーパータンカーは、航空機が運用可能になって以来、論争の的になっています。米国森林局は、巨大な空中消火器の代わりに、より小さな空中消火プラットフォームを使用することを選択しました。これは、一部の谷と精密な落下が必要な他の場所の間を飛行するには大きすぎるためです。このため、スーパータンカーは数シーズンアイドル状態でしたが、さらに大きな747-400機体でアイデアを復活させるための 新しい取り組みが順調に進んでいます。

もう1つの専用エアタンカーであるBerievBe-200 Altairは、1990年代初頭にロシアで設計されたジェット動力の水陸両用航空機です。2つのProgressD-436TPハイバイパスターボファン エンジンを搭載しており、それぞれが16,500ポンドを超える推力を発生します。ジェットエンジンは通常、水とうまく相互作用しませんが、D-436TPは翼の上のパイロンに取り付けられているため、離着陸時に水を摂取しません。

Altairは、3,170ガロンの水を運ぶことも、最大76人の乗客を運ぶように構成することもできます。さらに、救急車や捜索救助任務も実行できます。この多様性は、昨年米国でBe-200製造する意向を発表したUSA Firefighting AirCorpsと呼ばれるコロラドの会社の目に留まりました。

ドーリットル空襲での使用で伝説的なB-25ミッチェル爆撃機は、第二次世界大戦時代で最も尊敬されている航空機の1つです。10,000部近くが生産され、アメリカ、ソビエト、中国の軍隊に仕えるという珍しい特徴があります。これらは、2つのライト14気筒星型エンジンを搭載しており、1個あたり1,700馬力を発生します。これにより、B-25の巡航速度は時速230マイル、航続距離は1,350マイルになります。B-25は、20世紀を通じて水爆撃機としての遺産を継続しました。

ダグラスは第二次世界大戦時代の爆撃機ですが、ここで紹介されている同様のヴィンテージの他の航空機よりも軽量です。高速攻撃機として、侵略者は朝鮮戦争や他の場所で優れていました。プラット・アンド・ホイットニーのツイン「ダブルワスプ」星型エンジンを搭載し、それぞれが2,000馬力を発生し、時速1,400マイルの航続距離と約285マイルの巡航速度を提供します。侵略者は1950年代から最初に空中消火器として使用され、最終的には広く使用されるようになり、2000年代初頭までカナダのオペレーターに特に人気がありました。

マクドネル・ダグラスDC-10 トライジェットは、何十年もの航空会社と貨物会社を添えワイドボディ旅客機ですが、最近で空気タンカーデューティに変換されています。この空中消火士は、大きなジェット機が低高度 正確な落下を行うことができることを証明しました。これは、信じられないほど劇的なビデオになります。それらは一度に12,000ガロンを運ぶことができ、1回の実行で長さ1マイル×幅50フィートの地面に遅延剤 または水を分散させることができます。

エアタンカーDC-10 は、10タンカーエアキャリアと呼ばれる会社によって運営されており、近年、米国西部で頻繁に見られています。今年の8月12日、同社の3機すべてが組み合わされて、3つの州で4回の火災が発生し、132,000ガロンを超える遅延剤が投下されました。これは、全艦隊が同時に稼働したのは初めてのことです。これは、今年の火災シーズンの厳しさと航空機の能力の両方の証拠です。

もともとは第二次世界大戦時代の米海軍向けの大型貨物輸送飛行艇として開発された巨大なマーティンJRMマーズは、翼幅が200フィート(ボーイング747より4フィート長い)です。下のビデオに示されているように、巨大な水陸両用空中消防士は、アクションの近くの湖から水をすくうことができます。動力は4つのライトR-3350デュプレックス-サイクロンスーパーチャージャー付き18気筒星型エンジンから供給され、それぞれが2,500馬力を出力します。今日、これまでに製造された7機のマーティンJRM火星航空機のうち1機だけが運用状態のままです(生き残ったツインシスター航空機は2013年退役しました)。

マーティンJRMマーズがドロップすると、4エーカーの絶滅危惧種の土地をカバーできます。マーティンJRMマーズは、一度に7,200ガロンの水と、600ガロンの泡を運ぶことができるため、その年齢に関係なく、今後数年間、空からの山火事と戦い続けることを願っています。

この消防航空機は純粋な主力機です。他の多くの人と同様に、グラマンS-2トラッカーは元々対潜水艦戦用に設計されましたが、後に消防用に改造されました。山火事との戦いでは、S-2は精密爆撃機であり、アクションの近くで筋肉を鍛え、非常に正確にターゲットを攻撃することができます。消防用に改造されたとき、魚雷ベイは1,200ガロンを保持できる難燃性タンクに置き換えられました。これは確かに私たちが紹介した航空機の中で最大の容量ではありませんが、タフな空母対応のツインエンジン飛行機はまだ私たちにとってナンバーワンです。

S-2航空機は元々、ライト星型エンジンのペアで飛行していましたが、長年にわたって、CAL FIREは23機のS-2トラッカーの全艦隊をギャレットTPE331-14GRタービンエンジンにアップグレードし、1機あたり1,650馬力を生み出しました。これにより、トラッカーの速度が時速305マイルまで向上し、操作性と操作性が向上しました。トラッカーは、山火事で最初の攻撃を実行するために使用され、500マイルの負荷範囲で、新しいホットスポットにすばやく到達できます。

ガイドの最後のエントリは実際の航空機ではなく、さまざまな航空機が水滴を作ることを可能にすることで空中消火に完全に革命をもたらした技術です。空中消火への全体的な影響は否定できません。バンビバケットは、ほとんどすべてのヘリコプターを本格的な消防士に変えるため、事実上どこでも使用されています。

バンビバケットは、いくつかのサイズで提供される適応可能なシステムです。バンビバケットを装備したヘリコプターの最大の利点の1つは、数秒で数百ガロンの水を補充できることです。これにより、連続したドロップでアクションにすばやく戻る能力が大幅に向上します。バンビバケットは、構成してわずか数分で操作できるようにすることができるため、乗組員がシステムを簡単かつ便利に設置できます。これは、必要に応じて航空機をすばやく切り替えることができることも意味します。

また、ヘリコプターの比類のない位置決め機能とバケツを組み合わせることで、ほとんどどこからでも水をすくい上げることができます。スイミングプールを含む:

毎年、空中消火機は絶滅の危機に瀕している地域社会を救うためにたゆまぬ努力をしています。消防予算圧迫され、容赦ない歴史的な干ばつ状態が続いている現在、これらの驚くべき航空機の必要性はかつてないほど高まっています。彼らの驚くべき歴史と信じられないほどの能力にもかかわらず、彼らはまだあなたがあなた自身の家の近くのどこかで見たいと思うべき種類の機械ではありません。

あなたがそれを作るべきだとあなたが思うと私たちが言及しなかった航空機はありますか?コメントで教えてください!

写真提供者:トップショット-スタッフ軍曹 Karl Johnson / US Army / Wikicommons、Consolidated P4Y-2 Privateer parked-Tyler Rogoway、C-119 parked-Alan Radecki / Wikicommons、S-61 hovering-Johnny Sundby / AP、Convair CV-580s parked-Adam Dubrowa / FEMA / Wikicommons 、B-17カラーメイキングドロップ-エバーグリーンミュージアム、B-17白黒メイキングドロップ-USFS /ウィキコモンズ、LAカウンティファイアシコルスキーS-70ファイアホーク-アンドレワッドマン/ウィキコモンズ、MD-87飛行中の埋め込みYouTube経由のドロップスクリーンキャップ、USFSグラマンアベンジャーが駐車-ビルラーキンス/ウィキコモンズ、イスラエル上空を飛行中のボンバルディアダッシュ8がドロップ-セバスチャンシェーナー/ AP、フランス上空を飛行中のボンバルディアダッシュ8がドロップ-ジェラールジョヨン/ウィキコモンズ、DC-6がオレゴン州レドモンドに駐車- Ted Quackenbush / Wikicommons、DC-7 over The Dalles、Oregon-Spc。Matthew Burnett / Oregon National Guard / Wikicommons、C-130MAFFSシステムテスト-EdAndrieski / AP、C-130でのMAFFSシステムのロード-Tech。Sgt。ブライアンE.クリスチャンセン/ USAF /ウィキコモンズ、クロアチア空軍ファイアボスドックサイド-Ex13 /ウィキコモンズ、オレゴン上空を飛行中のP-2ネプチューンがドロップ-ドンライアン/ AP、テキサス上空を飛行中のP-2ネプチューン-スタッフSgt。エリック・ハリス/ USAF /ウィキコモンズ、ギリシャ上空のエリクソンS-64エアクレーン-Kostas Tsironis / AP、埋め込みYouTube経由のBAe 146ランディングスクリーンキャップ、飛行中のBAe 146ドロップ-USFS /ウィキコモンズ、P-3オリオン離陸-アランラデッキ/ウィキコモンズ、P-3オリオン飛行中ドロップ-トーマス・ヘイズ/ウィキコモンズ、CL-215飛行中ドロップ-コンタンド・エストレラス/ウィキコモンズ、CL-215駐車-ペドロ・アラガン/ウィキコモンズ、PBYカタリナ飛行中ドイツ上空-クレメンスVasters / Wikicommons、PBYCatalinaがワシントン上空を飛行中-マスコミュニケーションスペシャリスト2級タッカーM.イェーツ/米国海軍/ Wikicommons、Il-76飛行中-Vitaly V. Kuzmin / Wikicommons、エバーグリーンスーパータンカータクシー-Peter Bakema /ウィキコモンズ、Be-200飛行中ドロップ-Aktug Ates / Wikicommons、B-25飛行中-ケンフィールディング/ウィキコモンズ、A-26インベーダーがブリティッシュコロンビアに駐車-Bzuk / Wikicommons、DC-10飛行中水滴-Tech。Sgt。Joselito Aribuabo / USAF / Wikicommons、飛行中のDC-10で遅延降下を行う-Mark J. Terrill / AP、2機のMartin Mars航空機-Flickr Commons、飛行中のS-2 Trackerで落下-Thomas Hays / Wikicommons、ベル212がバンビバケットを運ぶ-Brocken Inaglory / Wikicommons

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「私たちのカイは、彼女をとても愛し、彼女の笑顔を見るために何でもする馬場を持っていることはとても幸運です」とジジ・ハディッドはゼイン・マリクへの愛情のこもった賛辞で書いています。

メーガン・マークルがオプラ以来の最初のインタビューを行い、ハリー王子への感傷的な父の日の贈り物を明らかにする

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サセックス公爵夫人は、彼女のベストセラーの児童書、ベンチについてNPRと話しました。

世界のコービンリードを実行するショーのSATC比較に同意しません:それは「友情」についてです

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「それはまた、男性を取得し、男性を維持する方法についてではありません」と、コービン・リードは、セックス・アンド・ザ・シティの比較について人々に話します

2022年にあなたの夢の製品の仕事を得る方法

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時間をかけて自分のキャリアを見てみると、自分の居場所に満足できないことがあります。私たちは楽しんでいることをしていません。

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バンを壊し、ベッドのためのスペースを作り、私の人生をきちんと詰め込み、ロードトリップで離陸することは、常に私の夢でした。数週間前、私はまさにそれをしました。

ヴィクトリアズシークレットエンジェルズが行くのを見てホッとしました

ハイパーセクシーなショーが私の思春期にどのように影響したか。

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私の最初のボーイフレンドは私がアドリアナリマのように見えることを望んでいました。彼は私の茶色の目を覆うために色付きのコンタクトを着用してほしいと言っていました。

注意してください:あなたの脳は現実と想像力の違いを知りません

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始める前に、必ず私のYouTubeをチェックしてください。私は毎週水曜日に、メンタルヘルス、心理学、自己啓発に関連するトピックに関するビデオを投稿しています。

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