スーパーカーのこの1700HPブロブは不可能なナンセンスのようです

ニューヨーク国際オートショーの出展者リストを見ると、キャラクターの基本的なキャストは非常に予測可能です。これらはすべて、10億回も前に見た名前です。1つを除いて:ライオンズモーターカー。ちょうどいい、鋭い質問をするように訓練された他のレポーターのように、私はすぐに「一体誰がライオンズなのか」と思いました。と「それは1700HPと言いましたか?」

もちろん、疑問に思っているのは私だけではありません。そして現在、多くのアウトレットが、提案されているライオンズのスーパーカー、LM2ストリームライナーの一連の洗練されたレンダリングを示しています。写真と一緒に、ライオンズモーターカーズのウェブサイトから忠実に貼り付けられた車スペックがあります:それは1700HPを作るミッドマウント8.2L V8を持ち、2.2秒で0-60になり、最高速度は約290ですMPH。

また、ワイヤーハーネスがなく、車内のすべての電気工事がワイヤレスで行われます。真剣に。これについては、もう少し詳しく説明します。

これらの数字はでたらめです。まあ、それは少し厳しいです—それらの数字、そしてこの車に関する他のほとんどすべては、一人の男、ケビン・ライオンズの夢の詳細にすぎません。

さて、多くの怪しげなスタートアップのスーパーカー会社とは異なり、ライオンズが誰かやそのようなものを詐欺しようとしているとは思わない。その男性の話からすると、このクルマを作ることは生涯の夢であり、このプロジェクトを成し遂げるという彼の意向は真剣だと思います。ここで指定されているように、この会社が実際にこの車を生産する準備ができているとはまだ信じていません。また、デザインが実際に肉付けされているとは思えません。

ライオンズは、基本的に私たちの1人のように見えます—本当に車を愛する人です。彼は、カスタムキットタイプの自家用車の製造に強いバックグラウンドを持つデザイナーでした。2000年代初頭に独自のランボルギーニディアブロのレプリカを作成し、非常に信頼できる仕事をしました。インターネットの長い記憶のおかげで、キットカーのフォーラムでその時代のライオンズの投稿を見ることができます。そこでは、彼は他の熟練した製造業者の助けを求めています。

ライオンズが車を愛し、古い440カトラスから彼のDIYランボまで、車を改造して製造してきた非常に長い歴史があることは明らかです。そして、それはすべて素晴らしくて印象的ですが、それは彼が実際にパガニス マクラーレンの ECUに恐怖を与えるスーパーカーを作る準備ができているという意味ではありません。

実際、ライオンズが提案したスーパーカーについて学べば学ぶほど、準備ができていないか、現実的ではないようです。車には革新的なアイデアがたくさんあり、印象的な洗練されたデザインですが、現時点では、これらのデザインはカーデザイナーのアイデアのモックアップに過ぎないように見え、技術的な詳細には深刻な精査が必要な問題が山積しています。

ここで、このビデオを見て、ライオンズが何を構築したいのかを理解してください。

さて、そのビデオは数年前のものなので、車のHPは50少なくなっています。周りに座っているアイデアはただ力を増すからです。ビデオの説明も興味深いです:

小さな文法上の誤りはさておき、これから彼の目標はしばらく同じであることがわかります。価格設定は、YouTubeのコメント投稿者に対する彼の回答の1つに示唆されています。これは、それ自体が勇気を示す行為です。コメント提供者は価格について尋ねました:

デザイン自体について話しましょう。ライオンズはレイモンド・ローウィを彼に影響を与えたデザイナーとして引用しています。そして、鼻にローウィ(まあ、ローウィのチーム)の影響のヒントを見ることができると思います。 。プロファイルは、標準的なミッドエンジンのスーパーカーの理想に適合し、大きくて流れるような表面とエレガントなカーブを備えた、非常に滑らかで劇的です。

しかし、デザインはそれが欠けている点でも注目に値します:どの照明も米国仕様に近いところはありません、そしてそれはマイナーな考慮事項ですが、実際の実際の使用のためのこの車のデザインの深刻さを反映しています。しかし、もっと重要なのは、この設計には、その巨大な1700HPエンジンに十分な冷却空気を近づけるための準備がほとんどないという事実です。

おそらく車の後背骨に沿って走る一対のスリットを除いて、車には実際にはいかなる種類の通気口もありません。エンジン、冷却、ブレーキ冷却など、何のためにも明らかな吸気口はありません。そのサイズのエンジンは確かに大気に対する驚異的な欲求を持っています。たとえば、ChevyがCamaro Z /を使用しなければならなかった長さを見てください。 28、より多くの空気を取り込む ためだけに「ボウタイ」を中空にします。このデザイン十分な空気取り入れ口に対応できないと言っているのではなく、今示しているように、そうではないと言っているだけです。

そして、言及された革新的な機能の中で、ワイヤレス設計は最も興味深く、最も問題のあるものです。ライオンズは、ワイヤーハーネスがまったくなく、すべての電気部品と電子部品の両方が無線周波数波(RF)介して通信しワイヤレスで電力が供給される車について説明しています。ライオンズは、これが実際にこれまで試みられたことがないということは正しいですが、彼は実際にはその理由を説明していません

彼が説明したことを行うことは技術的には可能だと確信していますが、そのようなワイヤレスシステムを使用することで得られる軽量化やその他の利点は、欠点によって完全に影が薄くなると思います。私はまた、コンセプトやプロトタイプであっても、そのようなセットアップを試みている主要な自動車メーカーを知りません。

まず、ワイヤレス充電は実際には非効率的であり、通常、充電対象のデバイスに電力の約70%しか供給されません。30%の電力損失は、かなり大きな問題です。ワイヤレスでヘッドライトに電力を供給することは本当に意味がありますか?

大きなセキュリティ問題もあります。すべての重要なシステムがワイヤレスで制御されている場合、スロットルやブレーキなどの車の信号を外部からハッキングしたり改ざんしたりすることを防ぐために、重要なセキュリティ対策を実装する必要があります。

そして最後に、RF放送はFCCによって非常に厳しく規制されています。意図的であろうとなかろうと、RFを出力するデバイスは、RFの「漏れ」からシールドする必要があります。これは、多くの場合、重金属シールドを意味します。80年代からコンピュータやビデオゲームシステムの内部を見たことがありますか?それとも、現代のものでさえ、地獄?それらはそれらの中にすべてのRF信号を保持するように設計された金属製のケージでいっぱいです。Atari 800のようなコンピューターは、基本的にRF放射を制御するために金属製のケージを中心に構築されており、それらはモバイルでさえありませんでした。大量のRF信号を自分の周りに放送している車を持っていると、FCCに立法上の欲求の大規模な建設がもたらされます。

繰り返しになりますが、この車について何も厳密に不可能だと言っているわけではありません。これらの非常に現実的で退屈な問題が何らかの形で対処されていることを示唆するものを見たり読んだりしていないだけで、LM 2Streamlinerだと思います。それはまだほとんどが自動車デザイナーの夢であり、多くの空のアイデアと数字が適用されています。

だから、私は懐疑的です。ライオンズモーターカーズは、私のスーパーカー会社のすべての警告サインを引き起こします—乱暴に双曲線の技術的主張、市場支配と急進的な新技術の約束、読みにくい、過度に精巧なスクリプトタイポグラフィ、そしてこれらの主張のいずれかまたは実際の車の実際の証拠はありません。

本当に残念です。ライオンズは明らかに情熱といくつかの興味深いアイデアを持っているので、150万ドル以上のスーパーカーの分野に飛び込むのではなく、キットカーまたは車の改造会社として始めてみませんか?最高速度が時速300マイルに近づくなどのばかげた数字について、そして現金とリソースの膨大な山で確立されたスーパーカーメーカーに対して位置するのはなぜですか?

ライオンズはこのようなことを成し遂げるために必要なお金とリソースを持っていますか?スモッグとクラッシュの認定を取得するには、これらの車をテスト、エンジニアリング、製造するには?たぶん、でも今のところわかりません。私たちが知っていることは、彼らがたくさんの車のレンダリングを持っていて、ニューヨークオートショーのブースに十分なお金を持っているということです。

わからない。私は小さな男、何かを目覚ましくするために曖昧さから生まれる起業家のアイデアが大好きですが、この種のばかげた妄想は本当に誰にも役立ちません。彼らが実際にどのように成功することができるかを私は理解するのに苦労しています。主な理由は、彼らが説明している車を実際に配達する能力がないと思うからです。本当に少ないです。

オートショーのためにニューヨークに何が現れるのか正確に知りたいです。私の推測では、それはせいぜい、従来のシャーシよりもある種の劇的に見えるボディであり、それはほとんどそれであるでしょう。

おそらく私は間違っていることが証明されるでしょう、そして彼らはワイヤーハーネスで負担がなく、2.2秒で60に達することができるVeyron-killerで現れます、そしてそれはエンジンを冷却することなくこれらすべてを行うことができます。小さなスタートアップがそこに出て物事を揺るがすのを見るのは楽しいので、私は実際に私が間違っていることを願っています。

しかし、私は息を止めていません。

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