そのトヨタGRスープラレーシングコンセプトは明らかに構築するのに200万ドルかかる

トヨタGRスープラレーシングコンセプト。

トヨタは3月にジュネーブモーターショー持ち込んだGRスープラレーシングコンセプトに約200万ドルを費やしたようです 、それは待望のスープラの復活をマークしたので、とんでもないことではありません。しかし、コンセプトカーが5か月でどれだけ成果を上げたかを考えると、実際には困惑しています。

トヨタオーストラリアのスポークスマン、ブロディボットは最近、コンセプトカーの価格をモーターリングに語り、「おそらく...最も高価なスープラが走り回っている」と語った。彼は、車の価格は270万オーストラリアドル、または現在の為替レートで米国では200万ドル弱であると述べたが、その数字に何が影響したかについては述べていない。(ストリートバージョンの価格はまだありません、そして私たち一般大衆はまだ車を見ていません 。私たちは今までに?誰が知っていますか?)

コンセプトの価格は、自動車メーカーが周りを回って話し合うものではありません。なぜなら、彼らは、はるかに使い慣れたストリートバージョンが登場するまでに長い間忘れられていた一瞬の誇大広告マシンであることが多いからです。そのため、200万ドルのスープラコンセプトの価格を他のものと比較するのは難しいですが、デビュー以来の成果という点では、200万ドルは少し高額に聞こえます。

本当に、考えてみてください。200万ドルで、3月にデビューし、展示されました。路面電車のカモフラージュされた開発バージョンがイギリスの私道をスピードアップしている間、それはグッドウッドに行きました、そして...それは展示されていました。Motoringによれば、「トヨタオーストラリア本社のメディアや愛好家が簡単に見ることができるように、グッドウッドから直接空輸された」とのことです。トヨタのYouTubeページにドライブショットのビデオがありますが、それは「携帯電話の病気のドリフト」というジャンルのビデオではありません。レーシングゲームのプロモーションビデオのようです。

レーシングゲームといえば、コンセプトについて最初に学んだ実際のスペックはレーシングゲームから来ました。グランツーリスモスポーツは、車がジュネーブでデビューしてから2か月後、591馬力であると記載しましたが、詳細は不明でした。

たぶん私は、この苦痛に満ちた遅いスープラの展開 に批判的すぎているのかもしれません。その反気候的なスタントは、見栄えがするだけの旅行コンセプトカーや迷彩のストリートカーの「世界デビュー」のようなものです。多分それは私が思っているほどひどいものでした。たぶん、これはどれも現実ではありません。私たちは、現実の新しいスープラのない世界にいることに耐えられないので、私たち全員が何らかの形で潜在意識を組み合わせて、新しいスープラがある別の現実を作成しています。

本物であろうとなかろうと、200万ドルのコンセプトカーは、トヨタの大規模な現金の海に浮かぶ小さな魚です。しかし、ほんの少しの購入でさえ、ただ座っている以上のことをするべきではありませんか?

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