Вот что нужно, чтобы стать отличным дизайнером автомобилей в 23 года

Дарби Барбер - креативный дизайнер в General Motors, в настоящее время входит в команду Chevy Trucks. Она пришла в GM в начале 2016 года после окончания Колледжа творческих исследований. В свои 23 года она, скорее всего, одна из самых молодых женщин-дизайнеров в индустрии автомобилей. И, возможно, самый крутой.

Должен признаться: интервью с Дарби было настоящим удовольствием, потому что когда-то я сам стремился стать дизайнером автомобилей, пока, к своему ужасу, не обнаружил, что не умею рисовать ни к черту. Мы отказались от этого, и я должен был услышать от нее, что нужно, чтобы добраться туда, где она есть, почему она думает, что в автомобильной промышленности не так много женщин-дизайнеров, как должно быть, и почему она такая же ялопник, как они.

(Примечание: этот разговор был отредактирован в целях грамматики, краткости и логичности.)

Кристен: Думаю, мы могли бы начать с самого начала. Я уверен, что это вопрос, который вам задают все, но почему вы увлеклись автомобилями?

Дарби: Я не думаю, что это был действительно один важный момент. Это было как бы всегда со мной. Никто в моей семье не любит машины, и никто не заставлял меня садиться в машины. Это то, что я всегда любил. Однажды я задался вопросом о дизайне автомобилей. Думаю, это были я и мой отец на одном из тех шоу классических автомобилей, просто гуляли ... припарковались на траве и все такое.

Я проходил мимо корвета 63-го года с раздельными окнами. Тогда я был, и я был очень маленьким, но в тот момент я подумал: «Я хочу создать что-то подобное. Кто это сделал? » Это действительно круто ... Я безумно помешан на машинах, и я просто хочу делать новые машины и работать над своими машинами. Думаю, для меня это хорошо.

K: Вы выросли в районе Детройта?

Д: Да, я из Рочестера. Затем я четыре года ходил в школу в Детройте.

K: Это очень интересно, что на вас действительно не было никакого семейного влияния, потому что так много людей, с которыми я разговаривал, они типа: «О, мой отец посадил меня в машины» или что-то в этом роде. Это просто от того, что вы органично гуляете и смотрите на машину. Полагаю, вас больше всего привлекала эстетика?

Д: Да, но это определенно машина ... Я имею в виду, я тоже всегда был артистичен, и я всегда любил машины. Но любовь к автомобилям двигала искусство, потому что, если бы не машины, я бы определенно не стал зарабатывать на жизнь искусством. Я бы стал механиком или кем-то в этом роде. Любовь к автомобилям была еще до искусства. Но я использовал свои художественные способности, чтобы помочь мне стать дизайнером автомобилей. Я просто хотел все время находиться рядом с машинами.

K: И вы нашли способ.

Д: Да. Да, но это действительно здорово, что все предпочитают форму функции или функции форме и тому подобное. Мне оба очень нравятся. За рулем меня, если я не могу водить машину летом, если она сломалась на 16 или около того, мне очень грустно. Моя любимая часть - это совместная работа функции и формы.

К: Когда вы проектируете автомобиль, думаете ли вы о его функциях, прежде чем о форме? Или что приходит в голову первым?

Д: Поскольку я дизайнер экстерьеров, я придумываю, как это выглядит. Мой самый большой подвиг - сделать так, чтобы это выглядело хорошо, потому что технически нам дают пакет, а затем, по сути, мы должны его стилизовать.

Изображение предоставлено: Дарби Барбер

K: На что похож этот процесс?

D: Команда дизайнеров работает с инженерами, чтобы придумать то, что мы называем моделью видения, то есть концепцией. Концепт, который вы видите на автосалоне, похож на шоу-кар. Затем мы показываем это инженерам и говорим: «Эй, вот что мы хотим сделать». Затем инженерия возвращается, и это типа: «Что ж, мы можем приблизиться к этому с помощью этого пакета». Затем мы работаем с ними, чтобы довести его до нужного места.

K: Есть ли какой-нибудь предпочтительный способ рисования?

Д: Многие дизайнеры начинают с бумаги и ручки. Или, как и я, я начинаю прямо с Cintiq , который представляет собой цифровой лист бумаги и цифровую ручку. Затем мы переходим от карандаша и бумаги к цифровому рендерингу - тем, которые вы видите в Интернете, они очень красивые, сочные и горячие. Затем мы берем это и переходим к лепке из глины. Затем мы работаем с мастерами по лепке из глины, чтобы сделать этот набросок реальностью. Если эта модель действительно хорошо принята высшим руководством, то мы работаем с инженерами и прочими, чтобы сделать ее полноценной и реальной.

K: Вы ограничены такими факторами, как соблюдение законности уличного дизайна на ранних стадиях?

Д: На начальных этапах мы довольно свободны. Мы скажем им, что мы хотим сделать, или нам дадут ... Они скажут нам, например: «Эй, мы хотим четырехместный автомобиль с передним приводом». Затем мы просто сходим с ума от того, что, по нашему мнению, должно быть. Но вначале все довольно открыто. Всегда есть вещи, куда мы можем отправить то, что, по нашему мнению, является тем направлением, в котором мы должны двигаться. Поначалу это довольно бесплатно. Затем он действительно сжимается по мере продвижения.

K: Я смотрел ваш сайт, и на нем много разных дизайнов. Ваша роль в GM - проектирование грузовиков или это что-то общее?

Изображение предоставлено: Дарби Барбер

Д: Я сейчас в грузовиках Chevy. Мы просто набрасываем грузовик следующего поколения и все такое. Но по студии можно передвигаться. Иногда они перетаскивают вас из одной студии в другую. Технически вы можете перейти от рисования грузовиков Chevy к рисованию Кадиллаков, спортивных автомобилей или чего-то подобного. Это круто в том смысле, что вы можете добиться разнообразия, но при этом действительно хорошо освоить все различные типы пропорций и тому подобное.

К: У вас есть предпочтения, грузовики или спорткары? Или вам просто нравится делать их все?

Д: На самом деле мне нравятся оба. Мне нравятся действительно большие грузовики. В моей жизни было три или четыре Сильверадо и Миата. Так что у меня действительно большие грузовики, а затем и очень маленькие автомобили. Но я не большой поклонник промежуточных вещей. Я не большой поклонник кроссоверов или внедорожников. Мне нравятся вещи, которые действительно производят впечатление, по крайней мере, на меня. Так что грузовики с большими шинами и смещенными колесами или шестидюймовые подъемники всегда вызывали у меня определенные чувства. Тогда действительно крутые тачки всегда меня радуют.

К: О чем вы мечтаете? Любая машина. Не беспокойтесь о деньгах и не беспокойтесь об обслуживании, хранении их где-нибудь или о чем-то подобном. В идеальном мире.

Д .: Наверное, тот Corvette 63-го года с разделенным стеклом, потому что он оказал огромное влияние на мою жизнь. Он был похож на этот металлический, неряшливый темно-серый. Это были задние три четверти, где было видно разбитое окно. Я подумал: «Ой, чувак. Я хочу это сделать ».

Изображение предоставлено: Дарби Барбер

K: Что бы вы разработали, если бы у вас не было ограничений или правил?

D: Я бы полностью сконструировал Chevy: маленький, легкий, с распределением веса 50/50, либо с задним приводом, либо с дополнительным полным приводом, с шестицилиндровым двигателем с ручным управлением. Это будет двухместный автомобиль с длинным капотом, типичных для фастбэка пропорций. Это только я, это мои любимые виды.

K: Для меня это звучит как Corvette!

Д: Да, в значительной степени. Если я могу что-то спроектировать, я бы с удовольствием попал в команду Corvette.

К: Редко ли женщины становятся дизайнерами экстерьера?

Д: Я бы не сказал, что это редко. В GM здорово то, что у нас действительно большая группа разнообразия. Я единственная женщина-дизайнер в грузовиках Chevy. Во внешнем [дизайне] определенно намного меньше женщин. Это определенно не потому, что автомобильные компании не хотят, чтобы женщины занимались дизайном экстерьера, они определенно хотят.

Чтобы стать тем, кем я являюсь сегодня, у меня огромная задолженность по студенческим ссудам. Я не спал три или четыре ночи без сна, выполняя домашнее задание, чтобы добраться туда, где я нахожусь. Это из-за моей страсти. Очевидно, что парней в машинах гораздо больше, чем девушек ... Намного труднее добраться туда, где ты хочешь быть.

K: Да.

Д: На самом деле это не так хорошо, как должно быть. Иногда люди думают: «Ну, женщины должны быть в цвете и отделке, или женщины должны быть в интерьере». Вроде нет, есть еще и экстерьер! Есть дизайн автомобилей в целом, о котором многие люди просто не знают.

GM действительно старается показать это людям. Мы действительно стараемся молодеть. Таким образом, конкурс, который мы провели с Car Design News, был предназначен для старшеклассников. Мы просто хотели познакомить людей с карьерой в области автомобильного дизайна.

Изображение предоставлено: Дарби Барбер

K: Это определенно другое дело. Похоже, вы уже с самого раннего возраста интересовались автомобилями и дизайном, поэтому вам было легко составить учебные программы средней школы и колледжа, поддерживающие это.

Д: Да, именно так.

K: Они хотят, чтобы вы поняли, что вы собираетесь делать со своей жизнью, к тому времени, когда вам исполнится 18 лет. Лишь немногие люди собрались вместе, чтобы разобраться в этом так скоро, так что это еще одна вещь, которая усложняет задачу.

Тем не мение! Когда вы не занимаетесь дизайном, вы возитесь со своей Miata, о которой я много следил в вашем Instagram. Не могли бы вы немного рассказать об этом? Когда ты это получил?

Д: Это забавная история. Я был на том действительно глупом телешоу про автомобильный дизайн, и я подошел к концу и заработал около 6000 долларов. В то время я умел водить Z / 28 Camaro. Я не выигрывал деньги и не выигрывал машину, но у меня было 6000 долларов, и я подумал: «О, чувак, я собираюсь купить Camaro, потому что я так сильно хочу его». Я собирался купить Camaro конца 60-х, начала 70-х, потому что это все, что я мог себе позволить. Я нашел этот действительно ржавый на Craigslist, я подумал: «О, чувак», я показал своему другу, я сказал: «Я собираюсь купить эту машину». И он такой: «Нет, чувак, тебе нужно что-нибудь легкое и маленькое. Взгляните на Миата ». Я так и сделал, а затем купил один, и он сжигал больше масла, чем топлива.

Это было примерно два с половиной года назад. С тех пор у него было три двигателя, две трансмиссии, передний и задний подрамники новые. Единственное, что оригинально в этой машине, - это корпус и пассажирская фара. Все остальное заменил. Машина действительно многому меня научила. Он научил меня всему, что я знаю. Я даже толком не знал, как водить механическую коробку передач, когда купил ее, поэтому я заглохнул по дороге домой. Теперь я могу кувыркаться, подбирать обороты и все такое забавное. Так что это действительно хороший опыт обучения.

K: Это круто! Вы вообще занимаетесь автокроссингом?

Д: Да, я прошел автокроссинг и отслеживал дни. Я не был на трек-дне с тех пор, как прошил прошлой зимой. У него будет колесо 280, этим летом будет 330. Мне просто нужно для этого другое сцепление.

К. Иисус Христос, чувак.

Д: Я знаю. Это определенно весело. Я был на сликах на автокроссе и все еще везде скользил. Но даже в крутых поворотах я подбирал заднее колесо, чтобы оно не вращалось. Так что я был на трех колесах. Хотя это так весело. 

Он довольно громкий, но у него нет глушителя, это всего лишь трехдюймовый турбонаддув с резонатором. Но звучит круто. Это не слишком громко.

К: А всю работу вы делаете сами?

Д: Ага. Ну, первый двигатель, мой парень в то время, его звали Кристиан, он был гонщиком, он показал мне на первой сборке все, что нужно делать. Он сделал это со мной. Потом следующий я сделал сам. Затем третий я сделал в гараже моей мамы. Я попросил ее помочь мне надеть лебедку. Я пытался, мне не хотелось уронить его и перебросить через шпильки. Да, мне определенно помогли вначале, и у меня есть много друзей, которые помогают мне научить, что есть к чему. Оттуда я просто обрел уверенность в том, что смогу разобраться в этом сам. Так что теперь я могу делать все самостоятельно, за исключением того, что мне нужны мышцы. Тогда я позову своих друзей.

K: Мне нравятся все его фотографии. Обожаю желтые фары. Это такая замечательная деталь.

Д: Спасибо. Мне пришлось их снять, потому что у меня был билет.

К: Что? Это незаконно?

Д: По-видимому, это так, и они сказали: «О, ваши фары должны светиться белым». Так что мне пришлось буквально подать в суд, снять наклейки и сказать: «Послушайте, я снял их».

K: Боже мой.

Д: Верно? И он спросил, не моя ли это машина. Он такой: «О, это твое?» Я такой: «Ага». Он такой: «Вы все это сделали?» Я такой: «Нет, это мой брат. Мол, да, я сделал это ». И он такой: «Ладно, ну ...», а потом написал мне билет.

K: Что за хуй!

Мы обменялись еще несколькими любезностями и вскоре закончили.

Позднее в электронном письме мне Дарби расширила тему того, как стать автомобильным дизайнером:

Я не удивился, узнав, что вам нужно начинать молодыми и иметь готовое портфолио к тому времени, когда вы закончите среднюю школу, чтобы его рассмотрела любая из художественных школ с транспортными программами (а их не так много) . Как она говорит, это тяжелая работа. Вы должны действительно этого хотеть.

Изображение предоставлено: Дарби Барбер
Изображение предоставлено: Дарби Барбер
Изображение предоставлено: Дарби Барбер
Изображение предоставлено: GM

[Добро пожаловать в What It Takes , колонку, посвященную всем крутым женщинам в автомобильной промышленности. Знаете кого-нибудь, у кого есть интересная история? Напишите мне на [email protected] !]

Suggested posts

Lamborghini становится полностью итальянским в Дайтоне, загорается

Lamborghini становится полностью итальянским в Дайтоне, загорается

Снимок экрана через IMSA.tv Обычно итальянская марка Ferrari ассоциируется со случайными пожарами автомобилей, но в первый час 24 часов Daytona настала очередь Lamborghini превратиться в легковой автомобиль.

Вот наш первый хороший взгляд на то, как работает сенсорный экран Tesla Model 3

Вот наш первый хороший взгляд на то, как работает сенсорный экран Tesla Model 3

Несомненно, одной из самых противоречивых и удивительных особенностей Tesla Model 3 был ее единственный прямоугольный 17-дюймовый сенсорный экран на приборной панели и кажущееся отсутствие каких-либо физических элементов управления. Конечно, думали мы, серийный автомобиль не будет таким уж упрощенным; как насчет кнопок? А как насчет физического контроля? Но экран - настоящее дело, и теперь мы хорошо знаем, как он работает.

Related posts

Оригинальный Nissan GT-R настолько натянут и прекрасен, как вы всегда мечтали

Оригинальный Nissan GT-R настолько натянут и прекрасен, как вы всегда мечтали

Оригинальный Hakosuka Skyline GT-R - один из самых красивых и очаровательных автомобилей, когда-либо созданных, один из первых автомобилей мирового класса в Японии. Мне всегда они нравились как объекты, но я никогда не знал, хороши ли они в управлении.

Этот кабриолет Autobianchi Bianchina наполнен итальянским шармом

Этот кабриолет Autobianchi Bianchina наполнен итальянским шармом

RM Sotheby's Если бы вы были стильным итальянцем, который хотел мини-автомобиль в 1960-х, а Fiat 500 был слишком распространен, вы, вероятно, заказали бы Autobianchi Bianchina. Хотя этот автомобиль был основан на той же платформе Fiat 500 с той же базовой мощностью 17 лошадиных сил, он был даже до щекотки симпатичнее, чем Fiat.

Так будут выглядеть среднестатистический автомобиль и внедорожник в 2018 году

Так будут выглядеть среднестатистический автомобиль и внедорожник в 2018 году

Я делал это пару раз раньше, но, кажется, никогда не устаю этим заниматься: фотографировать автомобили на автосалоне и усреднять их вместе, чтобы получить представление о том, как выглядит средний автомобиль. Результаты всегда выглядят странно импрессионистично, но почти никогда не перестают выглядеть действительно средними.

Aston Martin Rapide должен умереть, чтобы выжить пятидверный хэтчбек

Aston Martin Rapide должен умереть, чтобы выжить пятидверный хэтчбек

Я никогда особо не разбирался в Aston Martin Rapide. Конечно, он был быстрым и способным, потому что современный Aston Martin не производит дрянных автомобилей, но для меня это был плохой пример того, что происходит, когда вы пытаетесь втиснуть седан в конструкцию купе.

MORE COOL STUFF

Элвис Пресли однажды пробрался в зоомагазин в нерабочее время и купил 15 щенков: «Это было похоже на 101 Далмацию»

Элвис Пресли однажды пробрался в зоомагазин в нерабочее время и купил 15 щенков: «Это было похоже на 101 Далмацию»

Успех Элвиса Пресли позволил ему делать то, что другие не могли, например, покупать щенков на целый зоомагазин.

'And Just Like That ...': Майкл Патрик Кинг намерен оставаться верным оригинальной серии одним ключевым моментом

'And Just Like That ...': Майкл Патрик Кинг намерен оставаться верным оригинальной серии одним ключевым моментом

Майкл Патрик Кинг заявил, что «And Just Like That ...» останется верным «Сексу в большом городе», избегая скалолазания.

Попробуйте наш мини-кроссворд

Попробуйте наш мини-кроссворд

Наш мини-кроссворд, обновляемый еженедельно, сочетает в себе наши любимые книги HowStuffWorks с умными подсказками!

Что лучше всего работает: капсулы для стирки, порошок или жидкие моющие средства?

Что лучше всего работает: капсулы для стирки, порошок или жидкие моющие средства?

Стирать достаточно плохо, не беспокоясь о выборе подходящего моющего средства. Итак, что лучше? Или это вообще имеет значение?

Правдивая история синих людей Кентукки

Правдивая история синих людей Кентукки

Семьи Фугейтов и Комбсов в сельском Кентукки проиграли генетическую лотерею, у обоих была редкая рецессивная черта, из-за которой их кожа выглядела синей, когда они вступали в брак. Что было причиной этого? А что случилось с семьями?

Может ли калифорнийский кондор «девственное рождение» спасти вид?

Может ли калифорнийский кондор «девственное рождение» спасти вид?

Два птенца-самца, оставшиеся без отца, выращиваются в рамках программы по спасению калифорнийского кондора от вымирания. Как возможно такое «непорочное» рождение?

Воссоединение RHOP, часть 3: Ники Минаж неожиданно появилась для гостя - и она принимает сторону

Воссоединение RHOP, часть 3: Ники Минаж неожиданно появилась для гостя - и она принимает сторону

Четвертая и заключительная часть воссоединения 6-го сезона сериала «Настоящие домохозяйки Потомака» выйдет в эфир 28 ноября.

Фрейда Пинто приветствует первого ребенка с мужем Кори Тран

Фрейда Пинто приветствует первого ребенка с мужем Кори Тран

Фрида Пинто впервые поделилась новостью о своей беременности в Instagram в июне

Карди Би и дочь Офсет, Культура, демонстрируют красивые новые косички в Instagram

Карди Би и дочь Офсет, Культура, демонстрируют красивые новые косички в Instagram

3-летняя дочь Cardi B и Offset, Kulture, продемонстрировала свою новую заплетенную прическу в Instagram.

Селена Гомес поцеловала Кару Делевинь в щеку за поцелуй перед камерой на игре Knicks

Селена Гомес поцеловала Кару Делевинь в щеку за поцелуй перед камерой на игре Knicks

«Она такая веселая и очень предприимчивая», - сказала ранее Селена Гомес о своей подруге Каре Делевинь.

ОБЗОР LUMECUBE PANEL MINI | MacSources

ОБЗОР LUMECUBE PANEL MINI | MacSources

Незаменим для мобильной фотографии. Говорят, что лучшая камера - это та, которая у вас есть.

ИНВЕСТИРОВАНИЕ ЗНАНИЙ и Серебряный серфер

ИНВЕСТИРОВАНИЕ ЗНАНИЙ и Серебряный серфер

Как «Вестник Галактуса» от Marvel помогает повысить инвестиционный опыт «Я познал пьянящее восхищение победой. Я познал мучительную боль поражения.

9 способов отпраздновать день рождения вашей собаки

9 способов отпраздновать день рождения вашей собаки

День рождения собаки - действительно особенный случай, и он заслуживает большого праздника. В этой статье мы покажем вам 10 способов сделать день рождения вашей собаки отличным! 1.

Я белый снаружи, но черный насквозь.

Я белый снаружи, но черный насквозь.

«Орео» - это то, что моя семья называла чернокожими людьми, предавшими свой цвет кожи. Они были теми, кто мог выглядеть черными снаружи, но чьи действия показывали, что они белые внутри.

Language