Почему большинство обновлений светодиодных фар на самом деле не работают: объясняет эксперт

Вернемся к дрянному тесту светодиодного освещения, который я сделал в 2015 году, когда у меня еще было больше волос и десять пальцев.

Светодиодные заменители галогенных фар - популярный мод для автомобилей. Светодиоды часто выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядит ярче» и «светит лучше» - не одно и то же. Я получил строгий разговор от настоящего эксперта по освещению по поводу модернизации светодиодов, и наука говорит: размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, на самом деле не является обновлением.

После того, как я написал в блоге о различных формах светодиодных «лампочек», которые делают одни лучше других, эксперт по освещению Дэниел Стерн любезно открыл со мной диалог и ответил на некоторые важные вопросы об автомобильном освещении.

Я представлю его и подчеркну его мудрость в этом объяснении стиля звонка и ответа, рассказывая, что будет с модификацией светодиодных фар в 2020 году.

Светодиодная технология продвинулась дальше этой модели 2015 года, но во многих случаях корпуса все еще выглядят так.

В этом блоге мы говорим о типах вторичных светодиодных ламп (Light Emitting Diode), которые помещаются непосредственно в корпус фонаря автомобиля - корпуса, которые изначально были разработаны для работы с галогенными лампами накаливания. Иногда это называют «заменой светодиодов» или «светодиодными лампами».

Мы не говорим об автомобилях, которые поставляются со светодиодами на заводе или автономных светодиодных фарах, например, о том, что вы можете использовать в качестве противотуманных фар или для бездорожья. Огни HID (High-Intensity Discharge) здесь также обсуждаться не будут.

Светодиодное освещение существует уже несколько десятилетий, и на рынок запчастей оно расползлось волнами. Примерно в 2005 году я впервые увидел светодиодную «замену лампочки» в магазинах автозапчастей, например, теперь уже распространенный вид, который вставляется в то же гнездо, что и стандартные лампы накаливания для стоп-сигналов и сигналов поворота.

Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой. Я помню, как купил один в автозоне Route 128 AutoZone, который я часто посещал в старшей школе для заднего фонаря своего 50-кубового скутера Honda Express, установил его и сразу подумал, что это отстой.

Перенесемся в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени несколько компаний продавали замену светодиодным лампам для фар, которые можно было напрямую заменить галогенными лампами в кучу стандартных размеров. Я попробовал некоторые из них в Toyota 4Runner третьего поколения и пришел к выводу, что, хотя светодиодная фара была ярче, чтобы смотреть на нее снаружи, высокоэффективная галогенная лампа по-прежнему лучше освещала дорогу. (Оглядываясь назад, я понимаю, что моя методология тестирования была ненадежной, но я поддерживаю вывод.)

Сейчас 2020 год, и существует бесчисленное множество компаний, продающих замену светодиодных ламп. Бренды Bluechip, такие как Philips и Sylvania, тоже присутствуют. Существуют бутики высокого класса, такие как Diode Dynamics, специализирующиеся исключительно на вторичных светодиодах. И, конечно же, eBay и Amazon переполнены дешевыми внебрендовыми товарами.

К сожалению, по большей части, ни один из них не работает правильно, за некоторыми исключениями.

Светодиоды при правильном размещении и правильном наведении могут преобразовывать минимальную потребляемую мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных, похоже, что замена энергоемких ламп накаливания на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии была бы улучшением с двух сторон. Плюс к этому эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света от светодиодов резкий и свежий. Светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря: светодиодные фары - это легко устанавливаемые и легкодоступные вещи, благодаря которым автомобили выглядят круче. Итак, люди их получают.

Большинство автомобильных фар - это нечто большее, чем просто лампочка в розетке. Колыбель отражателей имеет такую ​​форму и расположен под углом, чтобы свет, излучаемый нитью накаливания, попадал по дороге таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.

Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственность.

Некоторые из наиболее известных компаний, продающих и тестирующих замену светодиодных фар в 2020 году, постарались имитировать расположение ламп накаливания для решения этой проблемы, но это лишь небольшая часть уравнения освещения.

Фактически, я вел блог об этом , указывая, почему некоторые светодиоды кажутся лучше, чем другие, когда используются в качестве модернизации фар. И именно из-за этого блога эксперт по освещению Дэниел Стерн почувствовал себя обязанным обратиться ко мне и объяснить, насколько сильно я был недостаточно информирован.

Стерн - профессиональный консультант по освещению, за плечами которого значительная работа и опубликованные статьи по этой теме. По его словам, прямо из его резюме:

Он также провел обширное изучение комплектов светодиодных фар и их модернизации, подобных тем, которые мы обсуждали на этом сайте несколько раз. Вы можете получить его очень подробную точку зрения на этот вопрос на его собственном сайте , но, поскольку он специально адресовал мне некоторые общие вопросы о модернизации светодиодов в своих электронных письмах - вежливо, я могу добавить - было бы упущением, если бы я не поделился этими идеями с тобой.

(Это то, что вы читаете в этом блоге, на случай, если вы еще не разобрались с этим.)

Как объясняет Стерн: «Продольное положение источника света (где источник света начинается и заканчивается, если измерять от базовой плоскости лампы) - это только один важный аспект». Но дело не только в этом. «Другие включают форму, размер, ориентацию и распределение яркости. Получение правильного результата по одному из пяти лучше, чем ноль из пяти, но это все равно 20 процентов, а это очень плохая оценка ».

«Если бы мы могли взмахнуть волшебной палочкой и создать цилиндрический светодиодный излучатель тех же размеров, что и нить накала, с необходимой яркостью и потоком, то несовместимость исчезла бы. В обозримом будущем это технически невозможно, поэтому у нас в основном плоские двухмерные светодиоды вместо трехмерной цилиндрической нити накала ».

«Между двумя расположенными спиной к спине плоскими светодиодами имеется значительное пространство (оно должно быть, иначе не будет материала, отводящего их тепло), поэтому теперь наш источник света радикально отличается от нити накала по форме, размеру, положению и распределение света, даже если мы приложили все усилия, чтобы расположить излучатели точно в том же продольном положении, что и исходные нити ».

Проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со светоотдачей светодиодов.

Стерн писал: «… распределение света в ближнем и дальнем поле сильно отличается от того, для чего была разработана оптика лампы». И в результате диаграмма направленности фары не такая, как должна быть, не соответствует конструкции автомобиля и во всех отношениях неоптимальна.

Аналогия Стерна: «Я ношу очки, как и мой ближайший сосед. Для нас было бы вредно и контрпродуктивно менять их, потому что даже если они подходят моему лицу и выглядят потрясающе, оптика не соответствует моим глазам (даже если я думаю, что могу видеть с ними нормально) ».

«И это не потому, что я выбрал соседа слева, а не соседа справа. То же самое относится и к очкам обоих соседей, даже если у одной пары линзы стеклянные, а у других пластиковые, у одного набора круглые линзы, а у других прямоугольные, один комплект фотохромный, а другой нет, у одного соседа более дальновиден, чем я, а другой более близорук и т. д. »

«Детали разные, но основная проблема по-прежнему заключается в оптической несовместимости, а масштаб соответствующих различий намного меньше, чем« эти линзы кажутся мне одинаковыми! »»

Повторюсь, немного более научно: светодиоды в корпусах, предназначенных для замены галогенных ламп, направляют неправильное количество света в неправильные места.

«Анализ диаграмм направленности не является точным или адекватным способом их оценки. Гораздо хуже смотреть на фотографии или видео с диаграммами направленности », - объяснил мне Стерн.

Я показал ему гониофотометрический тест Diode Dynamics, и он согласился, что этот ролик хорошо объясняет, почему этот инструмент важен для преодоления визуальных уловок и понимания того, насколько хорошо на самом деле работает свет:

Я до сих пор не понимаю, как точно работает гониофотометр, но по сути он получает данные от источника света под каждым возможным углом для анализа своей работы. Без такого устройства невозможно точно определить, какое качество света вы смотрите.

«Наличие отсечки ближнего света, резкость и форма не являются подходящими / непреодолимыми мерами для определения правильности диаграммы направленности луча, и даже если бы это было так, даже законный эксперт не может их точно оценить, глядя на фотографии. и видео, - написал мне Стерн.

Стерн: «Если мы говорим о фото и видео, они вводят в заблуждение, даже если у фотографа самые лучшие намерения. Пиксели и пленка имеют гораздо более узкий динамический диапазон, чем зрительная система человека, поэтому даже фотограф, который тщательно сохраняет все настройки камеры идентичными при фотографировании с разными лучами, не может предоставить больше, чем в целом общую сравнительную информацию: например, более резкое срезание по сравнению с более нечетким. , или более широкий луч вместо более узкого ».

Но даже если у вас есть сопоставимые источники света перед вашим лицом, возможно, вы не увидите лучший свет только потому, что он «выглядит ярче».

Как объясняет Стерн: «Свет и видение работают нелогично. Например ... блики и видимый свет - это не 1: 1. Это занимает гораздо больше дополнительный свет , чем интуиция подсказывает начать , чтобы получить улучшение в том, и это занимает намного меньше , чем дополнительный свет интуиция подсказывает , чтобы вызвать значительное увеличение бликов.»

«Итак, если мы направим на стену налобный фонарь и замечаем, что над горизонтом немного больше света, это кажется немного больше света ... но на самом деле, мы можем очень легко удвоить, утроить или учетверить яркость и направленный вверх рассеянный свет, который вызывает блики в дождь / туман / снег ».

Помимо того, что вы ослепляете себя, усиление ослепления также является фактором, по которому некоторые автомобили с обновленными светодиодами могут ослеплять и встречных водителей, даже если такие улучшенные автомобили, казалось, правильно нацелены.

Меня смутила оценка Стерна о том, что человеческие глаза плохо разбираются в том, что делает хорошую фару. Например, если вы смотрите на более красивый свет, разве это не ... лучший свет?

Как пояснил Стерн: «Одна большая трудность состоит в том, что то, что мы чувствуем, как будто мы видим, не является тем, что мы видим на самом деле. Зрительная система человека плохо разбирается в том, насколько хорошо она работает. «Я знаю, что вижу» кажется разумным, но это не согласуется с реальностью, потому что мы, люди, просто недостаточно хорошо оснащены, чтобы точно оценить, насколько хорошо или плохо мы можем видеть (или насколько хорошо или плохо работает налобный фонарь). Наши субъективные впечатления, как правило, очень далеки от объективных, реальных измерений того, насколько хорошо мы можем (или не можем) видеть ».

«Основным фактором, определяющим субъективные оценки фар, является свет переднего плана, то есть свет на дорожном покрытии рядом с транспортным средством ... который почти не имеет значения; он едва ли попадает в конец списка факторов, определяющих фактические характеристики безопасности фары ».

«Умеренное количество света переднего плана необходимо, чтобы мы могли использовать наше периферийное зрение, чтобы отслеживать линии полосы движения и удерживать наше внимание на дороге, где это должно быть, но слишком много света переднего плана работает против нас двумя способами: он притягивает наши смотрите вниз, даже если мы сознательно пытаемся смотреть далеко вперед, и яркая лужа света заставляет наши зрачки сужаться, что сильно ухудшает наше зрение вдаль. Все это создает ощущение, что у нас есть «хороший» (или «намного лучший») свет. Это не потому, что мы лжем себе, обманываем самих себя или что-то в этом роде, а потому, что наши зрительные системы просто не работают так, как кажется, как они работают ».

Не все галогенные лампы накаливания одинаковы, и, как мы уже говорили, сейчас на рынке есть множество заменителей светодиодных ламп.

Проблема здесь, как сказал мне Стерн, в «отсутствии предсказуемости».

Более конкретно: «... Иногда можно встретить комбинацию одной из этих« светодиодных ламп »и определенной фары, которая работает нормально». (Например, у DiodeDynamics есть особый LED H11, который, как вспоминал Стерн, был успешным в корпусе фары для конкретного грузовика Ford.)

«Но в этом нет никакой предсказуемости; это совсем не то же самое, что «о, если у вас есть проекторы, все в порядке» или «отражатели в порядке, если у них есть экран лампы» [«экран лампы» - это элемент, который блокирует нежелательный свет, идущий под определенными углами лампочки] или что-нибудь в этом роде. И «О, нет проблем, на нашей лампочке светодиоды можно вращать относительно основания, чтобы вы могли их сфокусировать», во всяком случае, хуже, не лучше ».

Стерн объясняет, что весь смысл стандартизации типов ламп состоит в том, что «любая фара, разработанная и построенная для [например] H11, будет безопасно работать с любой лампой, разработанной и изготовленной в соответствии со спецификациями H11. Это не означает, что все H11 одинаковы ... но стандартизация обеспечивает, по крайней мере, адекватную безопасность ».

«И это действительно так, потому что подумайте о лампе, которая подходит к любой фаре H11, но безопасно работает только в некоторых из них». Это было бы довольно дерьмо.

Стерн: «Показатели безопасности при свете фар связаны с множеством взаимозависимых переменных. Например, количество света переднего плана, которое может быть вполне приемлемым с сильным, хорошо сфокусированным горячим пятном, ограничит видимость водителя до совершенно неадекватных 50 или 60 футов, если горячая точка луча слабая или отсутствует. Так что просто сказать «Ага, отсечка выглядит хорошо» еще не значит приблизиться к достаточно хорошему ».

«Гораздо важнее количество и распределение света при отсечке, и это довольно сильно перемешивается (случайным образом) с большинством« светодиодных ламп »в большинстве галогенных фар. Приведу лишь один из многих примеров того, как легко запутаться в этом вопросе: иногда вы получаете достаточно резкое срезание с помощью «светодиодной лампы», но горячая точка (при условии, что она все еще существует) перемещается ».

«Каждое последнее небольшое движение вниз и / или вправо горячей точки уменьшает расстояние обзора для водителя, но луч на стене выглядит так, как будто он имеет хорошую отсечку и горячую точку».

«Другой пример: допустим, мы имеем дело с фарой, которая не начиналась с очень резкой обрезки. Вставьте «светодиодную лампочку», и горячая точка двигается вверх / влево. Типичный совет: «Перенаправьте фары, чтобы яркая часть не попала в глаза другим водителям». Но сделав это, мы сместили всю диаграмму направленности, так что куча других вещей больше не освещает нужное количество света ».

«Каков масштаб этих эффектов на расстояние видимости при разном эффективном прицеливании лампы (будь то регулировка лампы или то, как лампа распределяет свет)? Что ж, если вы используете метод сияния на стене, прицеливание ближним светом всего на 2,3 см (0,9 дюйма) ниже, чем должно, сокращает расстояние видимости на 26 метров (85 футов) ночью! »

Если вы дочитали до этого места, вы, возможно, понимаете, что сказал мне Стерн: большинство обзоров светодиодов в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые они часто цитируют (резкие границы, цветовая температура).

Что касается полевых испытаний светодиодных фар любителями и непрофессионалами, Стерн указал на эту ветку на форуме Tacoma World как на довольно хорошее реальное объяснение того, почему «тщательно подобранные» галогенные лампы превосходят даже модернизированные светодиодные лампы известных производителей.

«Это любительский инструментальный тест, который должен быть максимально благоприятным для светодиодной лампы ... Это продукт крупного бренда, а не какой-то безымянный безымянный предмет за 20 долларов, и его опробовали в лампе для проектора, которая обеспечивает резкое отсечение всего лишь о любом источнике света », - написал мне Стерн.

По иронии судьбы старые автомобили и джипы с фарами с закрытым светом могут оказаться в более выгодном положении, когда дело доходит до модернизации светодиодных фар в нынешней технологической экосистеме.

Я спросил Стерна, если вы заменяете лампу и корпус, разве вы не сможете получить хорошую модернизацию светодиодов с помощью современных технологий? Его ответ:

«Концепция верна - это правильный способ сделать это: светодиодные налобные фонари спроектированы, сконструированы, изготовлены, испытаны и сертифицированы / одобрены как таковые. На рынке есть отличные и, конечно же, много хлама. Главный из них [на момент публикации] - это JW Speaker 8700 Evolution-J3, который привносит технологии почти уровня Star Trek в старый семидюймовый круглый формат налобных фонарей ».

Стерн также назвал «JWS 8700 Evo 2» хорошим вариантом на одну ступеньку ниже, и «еще на один или два шага ниже, [это] Peterson Manufacturing 701C (в упаковке Peterson или Sylvania Zevo - та же лампа) и Truck - Блоки Lite достаточно хороши с обогревом объектива или без него ».

JW Speaker был назван оптимальным выбором для модернизации прямоугольного светового пучка, и «Truck-Lite также производит респектабельные лампы такого размера».

Штерн сделал хорошее замечание, которое я слышал раньше: поскольку светодиоды не нагревают линзы фар, как галогенные лампы, вам может понадобиться свет с подогреваемой линзой для таяния снега.

«Разумно обзавестись линзами с подогревом, если зимой много водишь по сильному мокрому снегу и слякоти; без нагревателя линзы линзы светодиодных фар остывают, поэтому на них может накапливаться слякоть и замораживать / закупоривать лампу, а не таять, как это происходит от линз теплых галогенных или биксеноновых ламп. Однако, если не считать этого, нет особых причин для беспокойства по этому поводу; менее суровые зимние условия с меньшим объемом и более сухим снегом не создадут проблем, поскольку холодные снежинки будут просто отражаться от холодных линз ».

«Иная и более сложная ситуация с маленькими круглыми лампами. Здесь опять же, входы JW Speaker великолепны со встроенными светодиодными габаритными огнями, дневными ходовыми огнями и указателями поворота или без них - все функции одобрены для обеспечения безопасности; это не те жирные детские вещи, которые можно найти на сайтах магазинов мотоциклов, хот-родов и хрома. Однако дорого, и для большинства чашек для крепления налобных фонарей потребуется увеличить их центральные отверстия, чтобы очистить относительно большой задний корпус этих ламп. Ни один из других крупных производителей не представил продукцию такого размера из-за относительно минимального спроса. Однако сейчас я тестирую несколько многообещающих, очень хорошо сделанных в Корее. Я надеюсь, что они удаются; они бы легче поместились в большинство крепежных чашек ».

«Иногда можно столкнуться с электрической несовместимостью, пытаясь установить герметичные светодиодные балки. Например, в автомобилях Toyota очень необычно сконфигурированы цепи фар, некоторые из которых плохо сочетаются со светодиодами. Есть обходные пути, которые не связаны с взломом автомобиля ».

«По всему миру существуют технические рабочие группы (SAE в Америке, GTB в Европе / Азии), которые активно работают над разработкой технического стандарта для светодиодных ламп для замены галогенных ламп в фарах, противотуманных фарах и т. Д.», - сказал мне Стерн как член таких групп сам.

Что касается текущего состояния технологий, Стерн говорит: «В отличие от« комплектов HID », где нет возможности оптической совместимости, такая возможность теоретически существует со светодиодами. Продукция, представленная в настоящее время на рынке, не является приемлемой; еще предстоит преодолеть некоторые очень серьезные технические препятствия ... но в конечном итоге появятся законные продукты такого рода ».

«Трудно ждать (поверьте мне, я знаю!), Но те, что есть сейчас на рынке, просто не подходят, независимо от того, чье имя написано на коробке и какие обещания и претензии сделаны».

У мистера Стерна была прощальная мысль, и он попросил меня пройти. Когда вы найдете хороший набор ламп для своего автомобиля, не забудьте убедиться, что они правильно нацелены.

«... Направление фары и противотуманной фары - безусловно, главное, что
определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью с любым заданным набором
ламп, поэтому независимо от того, какие лампы используются, они должны быть
тщательно нацелены. ... »Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите собственное руководство Стерна .

Suggested posts

Это окончательные правила размещения подлокотников в самолете

Это окончательные правила размещения подлокотников в самолете

Возможно, вы слышали, что по мере того, как люди выходят из своего заточения, вызванного COVID, и снова поднимаются в небо, инциденты в полете, связанные с драками, ссорами, сумасшедшими сценами и общим непослушным поведением, достигают удивительно высокого уровня. Хотя некоторые из них связаны с масками и выпивкой, есть классические темы конфликтов в полете, такие как распределение подлокотников.

Я отдыхаю в кемпинге на своем Chevrolet Suburban 1996 года выпуска на месяц. Что ты хочешь узнать?

Я отдыхаю в кемпинге на своем Chevrolet Suburban 1996 года выпуска на месяц. Что ты хочешь узнать?

Мы с мужем только что купили дом. Мы уже планировали этим летом отправиться в месячную поездку по разным гоночным трассам.

Related posts

Урбанист TikTok - лучшее, что вы увидите весь день

Урбанист TikTok - лучшее, что вы увидите весь день

Вы когда-нибудь гуляли по городу, подобному Бостону, и задавались вопросом, почему там так приятно делать это, чем в таком городе, как, скажем, Форт-Уэрт, штат Техас? Один город был создан для вас, пешехода. Другой был сделан для твоей машины.

Опыт гонок суперзвезды просто поразит вашу любимую спортивную трансляцию из воды

Опыт гонок суперзвезды просто поразит вашу любимую спортивную трансляцию из воды

Superstar Racing Experience, серия серийных гонок на шорт-треке, разработанная Тони Стюартом, дебютировала вчера вечером на автодроме Stafford Motor Speedway. И это было невероятно хотя бы потому, что одна трансляция показала, чем может быть трансляция гонок.

Данные о конфиденциальности вашего автомобиля на самом деле не могут быть такими уж конфиденциальными

Данные о конфиденциальности вашего автомобиля на самом деле не могут быть такими уж конфиденциальными

У моего мужа есть правило: он не загружает никаких приложений, требующих данных о его местоположении или прямой связи между этим приложением и любой другой учетной записью в социальных сетях или адресом электронной почты. Он не дает разрешений.

Другой вид жизни - это история о Формуле-1, которую вам нужно знать

Другой вид жизни - это история о Формуле-1, которую вам нужно знать

Когда владелец команды Формулы-1 Фрэнк Уильямс попал в аварию, в результате которой его парализовало ниже шеи, он ехал высоко. Он испытал успех в качестве конструктора и привел несколько разных гонщиков на чемпионат мира F1.

MORE COOL STUFF

'Рассказ служанки': почему Ник не рассказал Джун о своем замужестве

'Рассказ служанки': почему Ник не рассказал Джун о своем замужестве

В интервью Entertainment Weekly писатель «Рассказ служанки» Эрик Тачман рассказал, почему Ник спрятал свое обручальное кольцо с июня.

«Младший» финал 7 сезона: Нико Торторелла говорит, что у Джоша никогда не было их «мистера». Большой момент '

«Младший» финал 7 сезона: Нико Торторелла говорит, что у Джоша никогда не было их «мистера». Большой момент '

Нико Торторелла завершил свой образ Джоша из «Младшего» после 7 сезонов, но они говорят, что так и не получили своего «Мистера». Важный момент.

Звезда "Вызова" Эшли Келси и игрок НФЛ Керрион Джонсон приветствуют дочь

Звезда "Вызова" Эшли Келси и игрок НФЛ Керрион Джонсон приветствуют дочь

Бывшая чемпионка «Вызова» Эшли Келси и бегущий защитник НФЛ Керрион Джонсон приветствуют первого ребенка, дочь Сно Мари.

«Genera + ion» Сезон 1: Часть 2 определяет дату премьеры на канале HBO Max, и фанаты реагируют на трейлер

«Genera + ion» Сезон 1: Часть 2 определяет дату премьеры на канале HBO Max, и фанаты реагируют на трейлер

HBO Max подтверждает дату премьеры сезона 1: Часть 2 'Genera + ion', и поклонники сериала реагируют на трейлер.

5 вещей, которые вы должны знать о "новом" Южном океане

5 вещей, которые вы должны знать о "новом" Южном океане

Южный океан наконец получил официальное признание, хотя ученым известно о нем уже более века.

Невероятная история: когда военнопленные во время Второй мировой войны провели олимпиаду в нацистском лагере

Невероятная история: когда военнопленные во время Второй мировой войны провели олимпиаду в нацистском лагере

Для польских офицеров, допущенных к участию, игры были праздником человечества во времена смерти и разрушения. Но эти игры и по сей день демонстрируют удивительную целительную силу спорта.

Франция отправляет «Mini Me» леди Свободы в Нью-Йорк

Франция отправляет «Mini Me» леди Свободы в Нью-Йорк

В Америку прибывает 9-футовая бронзовая статуя Свободы, отлитая по оригинальной гипсовой модели. Он проводится в честь давней дружбы между Францией и Америкой и станет основным событием празднования Дня независимости Нью-Йорка.

Как шкала Мооса влияет на твердость

Как шкала Мооса влияет на твердость

Шкала твердости Мооса используется геологами и геммологами как способ помочь идентифицировать минералы с помощью теста на твердость. Как это работает?

Saweetie посещает Родео Драйв, а также Стеф Карри, Эми Шумер и другие

Saweetie посещает Родео Драйв, а также Стеф Карри, Эми Шумер и другие

От Голливуда до Нью-Йорка и повсюду между ними, узнайте, чем занимаются ваши любимые звезды

Пекинес Васаби стал Лучшим на выставке Вестминстерской выставки собак 2021 года

Пекинес Васаби стал Лучшим на выставке Вестминстерской выставки собак 2021 года

Пес Васаби-пекинес выиграл корону у победителя выставки собак Вестминстерского клуба собаководства 2020 года, стандартного пуделя Сибы.

Бейонсе поздравляет своих близнецов Руми и сэра с 4-м днем ​​рождения

Бейонсе поздравляет своих близнецов Руми и сэра с 4-м днем ​​рождения

«Что может быть лучше, чем 1 подарок ... 2», - написала Бейонсе на своем веб-сайте, пожелав своим близнецам Руми и Сэру счастливого 4-го дня рождения.

Звезда OITNB Тарин Мэннинг помолвлена ​​с невестой Энн Клайн

Звезда OITNB Тарин Мэннинг помолвлена ​​с невестой Энн Клайн

"Это было самое легкое ДА, которое я когда-либо говорил!" Тарин Мэннинг рассказала TMZ

Согласно Gen Z, я Cheugy. Но я все равно никогда не был модным миллениалом

Взгляд Zillennial на межпоколенческую культурную войну и падение `` эстетики миллениалов ''

Согласно Gen Z, я Cheugy. Но я все равно никогда не был модным миллениалом

Я не мог удержаться от закатывания глаз, когда впервые услышал слово cheugy. Выдуманный термин на тот момент уже превратился в вирусную сенсацию на TikTok, вызвав лихорадочные дебаты и разожгнув культурную войну тысячелетнего поколения Z.

Почему мой компьютер в корпусе Tower выглядит как радуга?

Почему я бросил компьютерные игры и вернулся через 20 лет

Почему мой компьютер в корпусе Tower выглядит как радуга?

Я только что купил новый компьютер (что само по себе было ужасно сложным процессом), и я не могу поверить, насколько все изменилось. На моем рабочем столе стеклянная панель, и он светится всеми цветами радуги (клавиатура и мышь делают то же самое).

Саюлита - жемчужина Ривьеры Наярит

Это джунгли с сухопутными крабами. Буквально.

Саюлита - жемчужина Ривьеры Наярит

Мы изо всех сил пытались следовать карте, которую нам дал отель. Нам сказали, что это короткий путь в город.

Пять не связанных с самопомощью и научно-популярных книг, которые вы будете пить

Пять не связанных с самопомощью и научно-популярных книг, которые вы будете пить

И буду держать в уме, пока не умрешь. Если вы чем-то похожи на меня, то сомневаетесь в жанре самопомощи и не особо разбираетесь в художественной литературе.

Language