Даже американские военные борются с правом на ремонт

Представьте, что вы находитесь на заставе в глубине зоны конфликта. Генератор вашего MRAP сломался, и у вас есть запасной, но ваш механик говорит вам, что она аннулирует гарантию, если вы позволите ей заменить его. Либо вытащите все это, либо оставьте его там, тратя место. Вот против чего сейчас выступают американские военнослужащие .

Это та же проблема с правом на ремонт, которая затрагивает фермеров , мастеров iPhone и даже обычных старых гаечных ключей по всей стране, но теперь это делает почти невозможным для наших вооруженных сил выполнение своей работы, и, вероятно, это тоже вина Пентагона.

Еще в ноябре капитан морской пехоты Эль Экман написала статью в New York Times, пытаясь привлечь внимание к проблемам, с которыми механики американских вооруженных сил сталкиваются с оборудованием, которое им не разрешено ремонтировать.

Капитан Экман утверждает, что министерство обороны все чаще подписывает контракты на закупку оборудования от генераторов до грузовиков и MRAP, которые не только покрывают закупку транспортных средств, но также и строгие режимы технического обслуживания. Эти контракты часто накладывают ограничения на техническое обслуживание оборудования, требуя, чтобы аффилированные с производителем подрядчики выполняли техническое обслуживание и ремонт, а не зачисленные в список S старые.

Эти контракты, продолжает капитан Экман, резко ограничивают способность старых солдат оставаться должным образом экипированными при исполнении служебных обязанностей, независимо от того, находятся ли они за границей или здесь, дома.

Оп-Эд капитана Экман сопровождал гораздо более подробное письмо, которое она отправила в Федеральную торговую комиссию. В этом письме более подробно описаны условия политики, которые, по ее мнению, позволили военным подписать эти ограничительные контракты на закупки, и влияние, которое конкретные контракты оказали на способность военных должным образом использовать ресурсы для обслуживания и ремонта, которые они уже имеют для обслуживания. свое оборудование.

По словам капитана Экмана, проблемы начались, когда законодатели изменили руководящие принципы военных закупок, чтобы дать военным больше свободы в приобретении оборудования и технологий, которые были разработаны для коммерческого использования. Эти предметы будут освобождены от многих правил и положений, которые регулируют процессы торгов и переговоры о контактах, которые долгое время замедляли военные закупки.

Когда Пентагон внес эти изменения, чтобы позволить военным получать больше коммерческого оборудования, ему было разрешено вести переговоры о правах на данные и литературу, необходимые для того, чтобы военнослужащие и женщины могли выполнять ремонт и техническое обслуживание без помощи производителя. Однако на практике на оборудование, закупленное военными, по-прежнему распространяются те же ограничения, что и на гражданское оборудование, что создает уникальные проблемы для военных:

Капитан Экман далее указывает на два крупных проекта по закупке оборудования, которые продемонстрировали, насколько разрушительна эта политика для эффективности американских военных операций. Эти две программы, MTVR , грузовик среднего размера, который заменил армейский M939 и 5-тонный грузовик морской пехоты M809, и JLTV , который входит в число транспортных средств, которые в настоящее время поступают на вооружение для замены HMMWV или Humvee.

Оба автомобиля построены корпорацией Oshkosh из Висконсина, производителем грузовиков и военным подрядчиком, и хотя Oshkosh действительно производит гражданское оборудование, такое как бетономешалки и пожарные машины, обе модели, указанные выше, предназначены только для использования в военных целях. Несмотря на это, в контрактах на поставку этих двух систем сохранены условия обслуживания и гарантии, которые давали поставщику полный контроль над гарантийным ремонтом и делегированием любых вспомогательных работ сторонним подрядчикам.

Капитан Экман указывает на то, что одним из преимуществ этих контрактов является то, что обученный военный персонал может быть освобожден от обязанностей по техническому обслуживанию автомобилей для других целей, пока подрядчики работают с оборудованием, но она напоминает читателям, что любая такая выгода в конечном итоге является ответственностью в условиях боя, когда оборудование требуется немедленно, и продавец не может выполнить необходимые работы под огнем.

Бронированные MTVR в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния

Кроме того, капитан Экман объясняет, что некоторые из проблем, с которыми сталкивались старые солдаты и морские пехотинцы на местах, были не просто бюрократическими. Конструкция самих транспортных средств затрудняла для механиков выполнение даже технического обслуживания, которое им было разрешено. В своем письме капитан Экман приводит несколько анекдотов о сложности обслуживания JLTV из отчета за 2014 год, из которого следует, что проблемы были как техническими, так и договорными:

Если военнослужащие теряют веру в свою способность точно оценивать проблемы с оборудованием, предназначенным для обеспечения их безопасности в зонах боевых действий, их способность сражаться будет серьезно нарушена. Если нет подрядчиков, которые могли бы правильно использовать компьютеризированные системы контроля состояния транспортных средств для диагностики и устранения неисправностей, старые люди могут вступить в бой с оборудованием, которое не будет работать должным образом и не может быть отремонтировано.

Ошкош JLTV

Важно отметить, что, хотя капитан Экман подчеркивает, что это оборудование не подлежит ремонту по причинам гарантии, военные по-прежнему придерживаются надежной программы технического обслуживания оборудования, руки которой связаны. Другими словами, способность поддерживать движение этих транспортных средств в основном есть, но они простаивают, пока подрядчикам платят за выполнение работы.

Эта способность исчезнет, ​​хотя военные механики теряют возможность накапливать опыт работы с их оборудованием за пределами зоны боевых действий. С подрядчиками, выполняющими работы, эти механики не получают необходимого опыта, чтобы использовать имеющиеся в их распоряжении ресурсы для поддержания работы оборудования в более жестких условиях. Хуже того, механики, которые пытаются ремонтировать оборудование, на которое распространяется гарантия, даже получили выговор за свои действия, поскольку несанкционированный ремонт лишил гарантийную поддержку.

Все это имеет вторичный эффект, который капитан Экман не затрагивает, но который кажется мне важным: влияние этой политики на перспективы трудоустройства военных механиков после службы.

И Национальная гвардия, и морские пехотинцы продвигают должности механиков в своих рядах как возможности для развития навыков, которые пригодятся для карьеры в тылу. Если поискать в Интернете, то на бесчисленных веб-сайтах можно найти должности техника по обслуживанию автомобилей Marine MOS 3521 и механика по колесным машинам Национальной гвардии 91B, которые открывают путь к будущим вакансиям в частном секторе. В Нацгвардии говорят, что работа 91Б:

На веб-сайте морской пехоты США есть вся база данных позиций, которые предположительно являются возможными для бывшего MOS 3521, и это имеет смысл. Те же правила, которые усложняли ремонт военных машин, также сделали их намного более похожими на то, над чем механики работают дома.

Все это звучит великолепно, но если старожилы и мэрины не получают необходимого им опыта работы из-за ограничений, процесс закупок повлиял на их способность практиковать свое ремесло и развивать необходимые навыки, перспективу пост- занятость в сфере услуг кажется более тусклой. Конечно, эти гарантии и контракты на техническое обслуживание возникли в частном секторе, поэтому, возможно, опыт обхода этих ограничений и ожидания одобрения или помощи поставщика окажется более полезным, чем я мог подумать, хотя вряд ли нужно служить в армии, чтобы знать как держать телефон, пока колл-центр подтягивает ваш аккаунт, да?

Если вы действующий или отставной военнослужащий или женщина, имеющая опыт работы с проблемами права на ремонт в армии, мы будем рады получить от вас известие. Пожалуйста, поделитесь своим опытом в комментариях ниже или напишите нам по адресу [email protected]

Suggested posts

Саудовцы опасаются иранского контроля над Йеменом из-за этого стратегического узкого места

Саудовцы опасаются иранского контроля над Йеменом из-за этого стратегического узкого места

Нет сомнений в том, что идея о том, что Иран контролирует Йемен через своих доверенных лиц хуситских повстанцев, является кошмаром для Саудовской Аравии. Большая часть этого кошмара связана с возможностью того, что Иран может отказать в доступе к Красному морю и Персидскому заливу одновременно, перекрыв основные пути Саудовской Аравии для экспорта энергии и создав ад для мировой торговли.

Пилот ВВС погиб после крушения на испытательном полигоне в Неваде

Пилот ВВС погиб после крушения на испытательном полигоне в Неваде

Невада испытательный и тренировочный полигон. Изображение: Associated Press A U.

Related posts

Посмотрите, как эта эскадрилья F-5 дает «Голубым ангелам» возможность заработать деньги на Ки-Уэсте

Посмотрите, как эта эскадрилья F-5 дает «Голубым ангелам» возможность заработать деньги на Ки-Уэсте

VFC-111, Sundowners, обеспечивают поддержку флоту противника на своих F-5N из великолепного Ки-Уэста, Флорида. Для недавнего авиашоу, озаглавленного «Голубыми ангелами», эскадрилья собрала свою собственную небольшую демонстрационную команду из четырех кораблей, и, судя по видео ниже, они не разочаровали.

Что бы вы хотели знать о своем автомобиле перед покупкой?

Что бы вы хотели знать о своем автомобиле перед покупкой?

В своей жизни я принимал несколько неудачных решений о покупке, обычно из-за чистого энтузиазма по поводу обладания автомобилем, которого я всегда жаждал. Но иногда даже рациональные, продуманные решения о покупке, такие как мой Jeep Cherokee Golden Eagle 1979 года, в конечном итоге преподносят неприятные сюрпризы.

Какая самая мучительная музыка?

Какая самая мучительная музыка?

Включаю мучительную музыку из динамика Ridgeline, пока работаю над старым Mustang. Ранее на этой неделе один из читателей послал мне электронное письмо, в котором отчаянно просил совета о том, какие мелодии крутить, пока я ломаю голову.

Вот как заменить главный цилиндр сцепления

Вот как заменить главный цилиндр сцепления

Некоторое время назад читатели «Ялопника» посоветовали мне проредить стадо юнкеров. Когда я не прислушался к этому совету, он укусил меня за задницу, оставив меня в затруднительном положении.

MORE COOL STUFF

Элвис Пресли однажды пробрался в зоомагазин в нерабочее время и купил 15 щенков: «Это было похоже на 101 Далмацию»

Элвис Пресли однажды пробрался в зоомагазин в нерабочее время и купил 15 щенков: «Это было похоже на 101 Далмацию»

Успех Элвиса Пресли позволил ему делать то, что другие не могли, например, покупать щенков на целый зоомагазин.

'And Just Like That ...': Майкл Патрик Кинг намерен оставаться верным оригинальной серии одним ключевым моментом

'And Just Like That ...': Майкл Патрик Кинг намерен оставаться верным оригинальной серии одним ключевым моментом

Майкл Патрик Кинг заявил, что «And Just Like That ...» останется верным «Сексу в большом городе», избегая скалолазания.

Попробуйте наш мини-кроссворд

Попробуйте наш мини-кроссворд

Наш мини-кроссворд, обновляемый еженедельно, сочетает в себе наши любимые книги HowStuffWorks с умными подсказками!

Что лучше всего работает: капсулы для стирки, порошок или жидкие моющие средства?

Что лучше всего работает: капсулы для стирки, порошок или жидкие моющие средства?

Стирать достаточно плохо, не беспокоясь о выборе подходящего моющего средства. Итак, что лучше? Или это вообще имеет значение?

Правдивая история синих людей Кентукки

Правдивая история синих людей Кентукки

Семьи Фугейтов и Комбсов в сельском Кентукки проиграли генетическую лотерею, у обоих была редкая рецессивная черта, из-за которой их кожа выглядела синей, когда они вступали в брак. Что было причиной этого? А что случилось с семьями?

Может ли калифорнийский кондор «девственное рождение» спасти вид?

Может ли калифорнийский кондор «девственное рождение» спасти вид?

Два птенца-самца, оставшиеся без отца, выращиваются в рамках программы по спасению калифорнийского кондора от вымирания. Как возможно такое «непорочное» рождение?

Воссоединение RHOP, часть 3: Ники Минаж неожиданно появилась для гостя - и она принимает сторону

Воссоединение RHOP, часть 3: Ники Минаж неожиданно появилась для гостя - и она принимает сторону

Четвертая и заключительная часть воссоединения 6-го сезона сериала «Настоящие домохозяйки Потомака» выйдет в эфир 28 ноября.

Фрейда Пинто приветствует первого ребенка с мужем Кори Тран

Фрейда Пинто приветствует первого ребенка с мужем Кори Тран

Фрида Пинто впервые поделилась новостью о своей беременности в Instagram в июне

Карди Би и дочь Офсет, Культура, демонстрируют красивые новые косички в Instagram

Карди Би и дочь Офсет, Культура, демонстрируют красивые новые косички в Instagram

3-летняя дочь Cardi B и Offset, Kulture, продемонстрировала свою новую заплетенную прическу в Instagram.

Селена Гомес поцеловала Кару Делевинь в щеку за поцелуй перед камерой на игре Knicks

Селена Гомес поцеловала Кару Делевинь в щеку за поцелуй перед камерой на игре Knicks

«Она такая веселая и очень предприимчивая», - сказала ранее Селена Гомес о своей подруге Каре Делевинь.

Дизайн в Google: 10 истинных фактов

Дизайн в Google: 10 истинных фактов

Вспоминая свой первый год в Google. Десять лет назад Google не был известен своим дизайном.

Домен, поддомен, ограниченный контекст, проблема / пространство решения в DDD: четко определено

Домен, поддомен, ограниченный контекст, проблема / пространство решения в DDD: четко определено

Доменно-ориентированное проектирование - это подход к проектированию систем, обычно программного обеспечения, который подчеркивает создание общего языка между экспертами в предметной области и разработчиками систем. Известные принципы DDD включают использование универсального языка и создание неявного явного.

Тишина, одиночество и смелость познать себя

Как тишина и уединение помогают нам найти свое истинное «я»

Тишина, одиночество и смелость познать себя

Учитывая, что многие из нас находятся в карантине, изолированы или дистанцируются из-за своего здоровья и здоровья других, сейчас, как никогда, стоит задуматься о внутренней ценности тишины и одиночества. Честно говоря, в моем собственном мире пока нет тишины.

Сопрограммы: обо всем по порядку

Отмена и исключения в сопрограммах (часть 1)

Сопрограммы: обо всем по порядку

В этой серии сообщений блога подробно рассказывается об отменах и исключениях в сопрограммах. Отмена важна для того, чтобы вы не выполняли больше работы, чем необходимо, что может привести к потере памяти и времени работы батареи; правильная обработка исключений - ключ к хорошему пользовательскому опыту.

Language