LOADING ...

Почему BMW поставил Kibosh на четырехцилиндровый двигатель Alpina 460-HP i8

David Tracy Jul 10, 2019. 0 comments

Пожалуй, самый повторяющийся жалоба о гибридной вилке с ножничными дверцами, имеющей спортивный автомобиль BMW i8, было то, что он имеет внешний вид и цену суперкара, но при мощности менее 400 лошадиных сил, а не мощности одного. Но критики могли бы изменить свою мелодию, если бы у них была возможность управлять четырехцилиндровым двигателем BMW i8 мощностью 460 лошадиных сил, который приготовила правоперерабатывающая компания BMW Alpina. Единственное, что BMW позаботилась о том, чтобы она никогда не появлялась на рынке, рассказал генеральный директор Alpina Ялопнику.

( Full Disclosure : БМВ доставил меня бизнес-классом в Мюнхен, посадил в хороший отель и накормил хорошей едой, просто чтобы показать мне классные автомобильные вещи. Среди этих вещей было место водителя Alpina B7, которое я скоро расскажу .)

На прошлой неделе я обедал в центре Мюнхена с генеральным директором баварской тюнинг-компании Alpina Андреасом Бовензипеном. Также за столом был основатель BMW Blog Хоратиу Боериу , который, вероятно, знает о BMW больше, чем кто-либо из моих знакомых. Он спросил Бовензипена о проекте BMW i8 с четырьмя цилиндрами, о котором я даже не слышал, и о котором Боэриу сказал, что слышал только слухи.

Что ж, эти слухи были правдой, потому что, когда я приготовил свой вкусный швайнбратен (свинина с кнедликами и соусом), Бовензипен достал свой телефон и показал мне и Боериу фотографии прототипа. Он описал, как его команде пришлось модифицировать задний подрамник запаса (базовый подрамник показан ниже), чтобы подогнать двигатель большего размера, и сказал нам, что у получающегося в результате горячего шатуна i8 был показатель мощности на 100 пони выше, чем у запасного i8, который сделал около 360 лошадиных сил в сочетании с его передним электродвигателем и задним рядным три.

Четыреста шестьдесят лошадиных сил? Неплохо. Не сумасшедший для суперкара, но солидное улучшение по сравнению со стандартным i8.

Сын основателя Alpina также рассказал нам, что BMW в конечном итоге убила проект из-за проблем, связанных с идентичностью бренда. Я не помню точную причину, по которой он дал мне и Боериу причину, по которой BMW остановил проект i8 с четырьмя цилиндрами, но он упомянул, что явно выставленный выхлоп прототипа был проблемой.

Я могу себе представить, почему. BMW i-brand - это «устойчивая мобильность», и использование большего, более мощного двигателя внутреннего сгорания с выдающимися выхлопными трубами может не отражать это. Так что, возможно, это была одна проблема, но, как я понял из Bovensiepen, проблема заключалась в том, что бренд Alpina - это заполнение ниш в портфеле BMW, а не конкуренция с основным брендом BMW или с M-дивизией. Можно подумать, что быстрый i8 должен быть автомобилем M, а не Alpina.

Тем не менее, эта вещь была бы крутой. И хотя немного разочаровывает тот факт, что i8 мощностью 460 лошадиных сил так и не появился на рынке, по-прежнему интересно наблюдать - не меньше, по мобильному телефону генерального директора компании - что Alpina действительно собрала такой прототип.

Other David Tracy's posts

Этот Mohs Safarikar 1973 года - один из самых странных автомобилей, которые я когда-либо видел Этот Mohs Safarikar 1973 года - один из самых странных автомобилей, которые я когда-либо видел

Этот Mohs Safarikar 1973 года - один из самых странных автомобилей, которые я когда-либо видел. Представленные в конце июля на Concours of America в Плимуте, штат Мичиган, панели этого зверя с алюминиевым телом покрыты винилом, который натянут по контурам и удерживается на месте скобами из нержавеющей стали. Грубый V8, с его дурацкими дверьми, которые только что выступили, пришел из головы Брюса Болдуина Мохса, владельца Madison, базирующейся в Висконсине компании Mohs Seaplane Company.

Вот стандартные характеристики базовой модели Corvette C8 Sub-$ 60,000 2020 Вот стандартные характеристики базовой модели Corvette C8 Sub-$ 60,000 2020

Когда мы услышали, что Chevrolet Corvette середины двигателя 2020 года начнется под 60 000 долларов, мы были впечатлены , Особенно с тех пор, как мы были немного обеспокоенный что автомобиль будет стоить более шести цифр. Теперь Chevy выпустила руководство по заказу, показывающее оборудование, которое стоит автомобиль стоимостью менее 60 000 долларов. Давайте взглянем. Нет, если вы беспокоились (или надеялись, в зависимости от вашей точки зрения), что базовый Corvette будет комплектоваться стальными колесами, украшенными колпаком, тканевыми сиденьями и барабанными тормозами, не бойтесь: даже если стандартная 1LT-отделка Vette не подходит сиденья с подогревом, базовые сиденья GT1 - это восьмисторонние мощные кожаные ковши (показаны ниже). Плюс, есть двухзонный климат-контроль; восьмидюймовый сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Near Field Communication; и аудиосистема Bose с 10 динамиками. Кроме того, есть резервная камера высокого разрешения с системой помощи при парковке (удобно, поскольку позади вас есть двигатель), 12-дюймовый дисплей кластерного датчика, зажигание и вход без ключа, ближняя полевая связь, дистанционный запуск, камердинер, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием, зеркалами с подсветкой, обогреваемыми складывающимися вручную, но регулируемыми по мощности боковыми зеркалами, а также поворотным и телескопическим рулевым колесом с кожаной обивкой. Базовый 2020 Corvette также поставляется с выхлопной системой из нержавеющей стали, 19-дюймовыми серебристыми алюминиевыми колесами с всесезонными шинами 245 / 35ZR19 спереди и 20-дюймовыми колесами с 305/30 / ZR20 сзади. Тормоза - это четырехколесные диски с 12,6-дюймовым спереди и 13,3-дюймовым задним, а сзади имеется стандартный механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием, позволяющий управлять 6,2-литровым маленьким блоком Chevy V8, который соединяется с Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением - получает мощность на дороге. Если вам интересно, Chevy также предлагает 2LT и 3LT триммеры. Мы не знаем цену для них, но достаточно сказать, что она будет выше 60 в обоих случаях. 2LT отделка салона добавляет дисплей головы; складывающиеся зеркала; усиление и регулировка поясницы для сидений с подогревом и вентиляцией; беспроводная зарядка; руль с подогревом; Навигация; аудиосистема Bose с 14 динамиками; Регистратор данных о производительности; зеркало заднего вида; пакет памяти; бордюрная камера; мониторинг слепых зон; и задняя перекрестная сигнализация. Наконец, есть 3LT, который - в дополнение к большему количеству вариантов окраски салона, чем 1LT и 2LT - получает сиденья GT2 с Napa Leather и «Carbon-Fiber отделкой» в сочетании с пользовательским «кожаным салоном» с замшей на верхние секции и кожа на нижних дверях. Вы можете ознакомиться с полным руководством по заказу здесь , а также посмотреть дополнительное оборудование. Среди этих опций - Z51 Performance Package с 13,6-дюймовыми передними роторами, 13,8-дюймовыми задними роторами, высокопроизводительным выхлопом с различными режимами, электронным дифференциалом повышенного трения, сверхмощной системой охлаждения и многим другим. Потому что, как бы ни были хороши гаджеты для интерьера, давайте будем честными, все, что нас волнует, это параметры производительности.

Шевроле Сильверадо Дизель 2020 года шоссе 33 миль на галлон, становится самым экономичным топливом Америки Шевроле Сильверадо Дизель 2020 года шоссе 33 миль на галлон, становится самым экономичным топливом Америки

Грузовик Да Грузовики хороши!    У сегмента полутонного пикапа есть новый король экономии топлива: привод на два колеса 2020 Chevrolet Silverado 1500 дизель , С рейтингом шоссе EPA 33 миль на галлон, он даже делает грузовики среднего размера похожими на жадину и позиционирует себя как самый экономичный пикап для продажи в США. Сегодня Chevrolet выпустил пресс-релиз, в котором говорится,...

Мой проект Почтовый джип за 500 долларов обошелся чуть дороже 500 долларов Мой проект Почтовый джип за 500 долларов обошелся чуть дороже 500 долларов

Еще в апреле я заключил 3800-мильная поездка из Мичигана в Юту и обратно в Почтовый джип 1976 года что я купил за 500 долларов восемь месяцев назад. Чтобы совершить этот подвиг, я много разобрал и купил множество новых деталей, стоимость которых я только что добавил в первый раз. Оказывается, Project POStal оказался не таким дешевым, как я надеялся. Я...

Suggested posts

Вот почему вы не открываете крышку радиатора, когда она кипит Вот почему вы не открываете крышку радиатора, когда она кипит

Если бы вы думали, что это было до боли очевидно, ну, вы были бы extremely правы, как быстро обнаружил один парень с BMW E36. Ваш браузер не поддерживает видео тег HTML5. Нажмите здесь, чтобы посмотреть оригинальный GIF GIF выше показывает действие, но вы действительно хотите получить это со звуком. Facebook не позволяет вставлять видео, поэтому, пожалуйста, нажмите на ссылку здесь, чтобы посмотреть его полностью. Наблюдайте за юношеским смехом, когда этот брат готовится к немедленному и мучительному разочарованию, откручивая явно дымящуюся горячую шапку с маленьким полотенцем, чтобы прикрыть руку. Не достаточно, приятель! Видео (в настоящее время с 1,7 миллиона просмотров уроков), загруженное Мэтью Эллиотом в Великобритании, также получило обновление от мистера Эллиота: И это дети, почему вы не открываете крышку радиатора, когда она кипит, урок Джейми Палфреман ? Джек Хортон ОБНОВЛЕНИЕ; мальчики вышли из больницы и получили его повязку Ялопник обратился к г-ну Эллиоту за комментариями и сообщит, если мы ответим. Помните: если вы смеетесь над чем-то, что кажется нецелесообразным, то, что вы знаете, нецелесообразно, это, вероятно, нецелесообразно, и вы не должны этого делать.

Тесла зарабатывает кучу денег на всех остальных, а ты даже не знал об этом Тесла зарабатывает кучу денег на всех остальных, а ты даже не знал об этом

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Как закупки автомобилей с бензиновым двигателем помогают поддерживать Tesla, предупреждения Toyota о мексиканских тарифах, предложенных администрацией Трампа, дополнительные новости о тарифах, последние новости об отношениях Fiat Chrysler-Renault и новые партнерские отношения с электромобилями. Все это и многое другое в «Утренней смене» в...

BMW старается не рисковать с помощью электромобилей, и руководитель ее разработки не приносит извинений за это BMW старается не рисковать с помощью электромобилей, и руководитель ее разработки не приносит извинений за это

Генеральный директор BMW Харальд Крюгер уходит с работы всего через четыре года, отчасти из-за того, что попал под огонь за медленный переход компании на электромобили. Несмотря на то, что BMW рано начал работу по электрификации с такими автомобилями, как i3 и i8, он не смог извлечь выгоду из этого лидерства с помощью более мощных электромобилей - и все же...

Генеральный директор BMW уходит в отставку после того, как слишком осторожная стратегия теряет долю рынка Генеральный директор BMW уходит в отставку после того, как слишком осторожная стратегия теряет долю рынка

В течение четырех лет он руководил немецкой маркой, а Харальд Крюгер уходит с поста генерального директора BMW. Он не будет добиваться продления своего контракта, действующего до апреля 2020 года, и совет директоров соберется, чтобы обсудить вопрос о поиске своего преемника 18 июля. В то же время, Крюгер будет оставаться в положении, пока не будет назван преемник. По сообщению AP News , Крюгер подвергся критике за то, что потерял лидерство BMW в продажах роскошных автомобилей, а также за то, что не смог заработать на раннем запуске роскошного EV. В течение четырех лет Крюгер занимал должность, которая, возможно, является худшей эпохой BMW. Компания получает удар за ударом, теряя свое лидерство в сегменте люксовых автомобилей для Mercedes-Benz, и не в состоянии добиться значительных успехов в области электропривода, автономной технологии, технологии выбросов и дико меняющейся мировой экономики. Почему BMW поставил Kibosh на четырехцилиндровый двигатель Alpina 460-HP i8 Пожалуй, самая частая жалоба на плагин-гибрид, ножничную дверь, имеющую BMW i8 sports… Читать дальше Читать Плохо выглядит, когда крошечный выскочка Tesla захватывает сегмент электромобилей премиум-класса. BMW выпустила i3 в 2013 году, за ней быстро последовал спортивный автомобиль i8, и с тех пор не удалось добавить привлекательных дополнений. BMW i8 следующего поколения может стать полностью электрическим Нынешние модели BMW i8 (купе и родстер) являются гибридами, использующими трехцилиндровый двигатель… Читать дальше Читать Ранее в этом году BMW был оштрафован на 1,4 миллиарда евро по антимонопольному делу, признал автопроизводителя виновным в сотрудничестве с другими автопроизводителями, чтобы установить цены на определенные технологии и задержать выпуск технологий с более низким уровнем выбросов. Вероятно, это вошло в действие в решении Крюгера, так как это способствовало тому, что автомобили BMW показали Q1 2019 в минусе, сэкономленные только за счет финансовой прибыли BMW и BMW Motorrad. Между тем, даже не считая штрафа, компания получила самую низкую прибыль со времени рецессии 2008 года. Недавно было объявлено о планах BMW сократить расходы на целых 13,6 миллиарда долларов, включая отказ от некоторых моделей из постоянно расширяющейся линейки, и окончание международной гоночной программы , Во всяком случае, это не было хороших четырех лет для Крюгера.

BMW M8 2020 года - флагман с задним приводом мощностью 600 л.с. 30 лет в разработке BMW M8 2020 года - флагман с задним приводом мощностью 600 л.с. 30 лет в разработке

Еще в начале 1990-х BMW играла идея о 550-сильной версии своего классического 8 серия спортивный автомобиль, печально известный разработкой прототипа, который так и не попал в производство, и только детально обсуждался спустя годы после его разработки. Перенесемся на 30 лет вперед 2020 BMW M8 это здесь по-настоящему, и это 600-сильный флагман, способный снизить мощность только на задних колесах. Запутанная история величайшего BMW V12, который никогда не создавался В 1987 году BMW объявила миру, что официально она больше не крутится, когда ставит… Читать дальше Читать Я только подчеркиваю способность заднего привода этого нового M8, потому что большинство современных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, включая многие BMW, полагаются на хитрые полноприводные системы, чтобы убедиться, что мощные транспортные средства действительно переводят всех этих лошадей в быстрое движение. BMW делает это много, особенно с его спортивными бегемотами кроссовера. Но там, где BMW выделяется среди мощных моделей Mercedes-Benz и Audi мира, у него есть опция в его полноприводной системе, которая позволяет всей мощности направляться прямо к задним колесам, как на новый М5 , Эта система M xDrive теперь установлена ​​на новом BMW M8 2020 года, с полным приводом на задние колеса в стандартной комплектации, опцией для полноприводной спортивной настройки, и если вы отключите функцию динамического контроля устойчивости (DSC) полностью, вы получаете чистый задний привод. На стандартном M8 2020 года 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами развивает 600 л.с. и 553 фунт-фута крутящего момента , в то время как M8 Competition V8 выдает чуть больше при 625 л.с., хотя в BMW нет отдельной цифры крутящего момента Веб-сайт. Все версии M8 - стандартное купе, стандартная кабриолет и версия для соревнований обоих - все получают 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с установленными на руле веслами переключения передач. Автомобили также поставляются с адаптивной подвеской M и настраиваемая настройка педали тормоза с двумя различными режимами - один для комфорта и один для окончательного прикуса - который звучит просто как замешательство. Все автомобили оснащены стандартным дисплеем с опущенным верхом и кнопками M Mode на руле, которые обеспечивают навигацию по настройкам помощи водителю и режимам вождения с индивидуальным интерьером для каждой модели. Автомобили для соревнований поставляются со специальным выбором режима «Трек». Я видел новую M8 в секретной комнате несколько месяцев назад, припаркованной рядом с существующим прототипом оригинальной модели 8 серии M, и в то время как новый автомобиль никогда не будет держать свечу перед полными карбоновыми дверными панелями прототипа, обработкой стеклопластиковых окон и V12, который разделяет многие из его частей с двигателем McLaren F1, что BMW разработан несколько лет спустя, он по-прежнему неоспоримо BMW флагманский автомобиль, даже если это выглядит немного слишком преувеличивать для 600-плюс лошадиных сил на задние колеса M автомобиля ,

Вы полюбите увидеть BMW E5 E39 с 409 000 миль, все еще совершая дорожные поездки Вы полюбите увидеть BMW E5 E39 с 409 000 миль, все еще совершая дорожные поездки

E39 BMW M5 , просто стилизованный супер седан V8 начала 2000-х годов, почти всегда ценится автолюбителями. Его внешний вид вне времени, и он живет в технологически приятном месте, которое включает в себя удобные модернизации, не теряя то, что вы могли бы назвать «душой». Вот как выглядит человек, путешествующий на этой душе на 400 000 миль. Этот 437-мильный 2002 BMW M5 продан за $ 176 000 на аукционе Для многих E39 с 1999 по 2003 год BMW M5 - лучший седан, когда-либо созданный BMW. С его мощным ... Читать дальше Читать Алекс Палмери из LegitStreetCars купил этот хорошо используемый Биммер в Атланте и отвез его домой в Чикаго, что само по себе является достижением, но благодаря привередливому уходу автомобиль на самом деле выглядит ... чертовски прилично. Видео, рассказывающее об автомобиле, - Very YouTubey, в нем много наростов и интонаций Дуга Демурского, но предыстория того, где Палмери нашел этого героя с большим пробегом, немного интересна. Если вам не нравятся подобные вещи, вы можете увеличить масштаб прямо до отметки 12:50 и просто посмотреть текущее состояние автомобиля. Пальмери говорит, что двигатель М5 был фактически заменен в 2003 году из-за высокого расхода масла, что означает, что пробег силовой установки составляет около 319 000. Я знаю, что некоторые люди являются сторонниками этого, поэтому я подумал, что важно отметить это. Я, например, до сих пор впечатлен тем, что эта машина все еще на дороге. Очевидно, он тянул 23 мили на галлон по дороге домой, что является исключительным для такого автомобиля, и не взорвался, несмотря на то, что диагностический компьютер обнаружил «51 неисправность», которая может варьироваться от ничего до «кто знает, что». Автомобиль был перекрашен в свой первоначальный цвет несколько лет назад, его изношенный салон был заменен на использованный, у него, кажется, есть скулящий дифференциал, какая-то проблема с подушкой безопасности, нужен датчик O2 и канистра с углем, и я не Не знаю, но для меня это выглядит немного дымно, когда он проверяет это. Но! Это работает! Palmeri, кажется, думает, что это было хорошо куплено за 8 000 долларов с чистым названием и Carfax, и множеством служебных записей, ссылаясь на то, что видел других часто используемых в районе от 10 000 до 14 000 долларов. Я думаю, было ли это выгодно или нет, зависит от того, насколько сильно вы хотите M5, и от того, насколько смело вы справляетесь с неизбежным ухудшением практически всего на этом пробеге. Я по-прежнему убежден, что при наличии решимости, терпения и пристального внимания к обслуживанию автомобили могут жить в течение неопределенного времени. И я всегда рад видеть, как крутые машины остаются в живых. Будет интересно посмотреть, насколько хорошо этот M5 выдерживает большее использование, и теперь, когда он принадлежит YouTuber, я думаю, мы доберемся до него!

Я ездил на BMW Абсурд 710 л.с. Электрический автомобиль 5-й серии;  Вот как это работает Я ездил на BMW Абсурд 710 л.с. Электрический автомобиль 5-й серии; Вот как это работает

BMW называет это «Люси». Это 710 лошадиных сил, 848 фунт-футов, трехместный электромотор, седан, который, по словам автопроизводителя, может разогнаться до 0–62 миль в час за 2,8 секунды. Люси используется для разработки будущих электромобилей, и после того, как я покатался на этой модифицированной 5-й серии, я могу сказать, что это абсолютное чудовище. ( Full Disclosure : БМВ доставил меня бизнес-классом...

Скоро появятся гибридные автомобили BMW M Скоро появятся гибридные автомобили BMW M

Теперь, когда большинство автомобилей BMW M имеют достаточно силы, чтобы аккуратно оторвать лицо Я полагаю, что для автопроизводителя также пришло время подумать how том, how эта мощность производится и подавляется. Сначала это дало М5 полный привод. Скоро появятся гибридные автомобили М. Главный инженер BMW Клаус Фрёлих подтвердил эту новость нашему Дэвиду Трейси сегодня, который в настоящее время находится в Германии на мероприятии BMW NEXTGen. Это не займет много времени, пока гибридные автомобили M не появятся. Фрелих сказал: «В долгосрочной перспективе, после 2025 года, появятся возможности для [аккумуляторных электрических транспортных средств]. [Но] для меня, сила PHEV является следующим шагом. Конечно, этот автомобиль будет весить от 1600 до 1700 кг, с полным приводом и мощностью не менее 600 лошадиных сил ». Я чувствую, что это очень амбициозный вес, потому что он составляет от 3500 до 3700 фунтов. Гибридные автомобили, как правило, тяжелее, чем их негибридные аналоги. А нынешний BMW M5 весит 4 370 фунтов. BMW считает, что может обрезать сотни фунтов, сохраняя при этом действующие стандарты безопасности, сохраняя систему полного привода и включая любые другие бортовые системы, которые потребуются в будущем? Конечно, Фрелих не сказал, что это был прогнозируемый вес для следующей M5. Так что это может быть для следующего M2 или что-то. Может быть что угодно. Учитывая, как весело я был за рулем i8 Я не слишком беспокоюсь. BMW доказала, что умеет делать спортивные гибриды, и я не сомневаюсь, что будущие гибридные автомобили M будут такими же приятными.

Правительство Германии готовит планы против внедорожников Правительство Германии готовит планы против внедорожников

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Война началась, и она против «полностью перегруженных моделей танков», как выразились члены правительства Германии. На горизонте война, и она против внедорожников. Все это и многое другое в «Утренней смене» во вторник, 25 июня 2019 года. 1-я передача: Бегун, Внедорожник Войны Правительства всего...

BMW Vision M NEXT мощностью 600 лошадиных сил - идея BMW о гибридном автомобиле будущего BMW Vision M NEXT мощностью 600 лошадиных сил - идея BMW о гибридном автомобиле будущего

На этой неделе у BMW будет свое собственное псевдо-автомобильное шоу под названием «NEXTGen», и первым из новых автомобилей, представленных на нем, будет гибридный спортивный автомобиль мощностью 600 лошадиных сил, который называется BMW Vision M NEXT , Вот взгляд на каждый угол этого своеобразного спортивного автомобиля, который, по-видимому, директор компании по технологиям очень заинтересован в производстве. ( Full Disclosure :...

Language