LOADING ...

Крайслер возвращает имя путешественника как ребадж микроавтобуса Pacifica начального уровня

Jason Torchinsky Jul 10, 2019. 0 comments

Одной из великих табличек Второй волны минивэнов (FWD, 1980-е годы) был Voyager, который использовался и Плимутом, и Chrysler в те времена, с 1988 по 2016 год. Эмоциональное имя Voyager было бездействующим до сегодняшнего дня, когда FCA объявила, что имя возвращается, как способ ребрендинга и маркировки нижних комплектаций минивэна Chrysler, Pacifica.

Новый Chrysler Voyager 2020 года заменяет старые модели Pacifica L и LX, которые теперь называются Voyager L и LX, наряду с моделью LXi, ориентированной на продажи автомобилей, которая включает в себя сверхпрочный материал сиденья из кожзаменителя, чтобы лучше справляться со всеми отвратительными вещами, которые могут случиться в фургоне, принадлежащем флоту.

Старая модель Pacifica L стоит от 27 235 долл., С которой должен начинать возрожденный Вояджер, что намного меньше, чем у линии Pacifica, около 33 500 долл. Это все еще дороже, чем супер бюджетный вариант минивэна FCA, архаичный Dodge Grand Caravan, стоимость которого начинается от 26 790 долларов.

Pacifica Извините, Вояджер vastly лучший автомобиль чем старый Гранд-Караван, поэтому я думаю, что дополнительные несколько сотен долларов, чтобы переместиться в Вояджер, стоили бы того.

Похоже, Voyager хранит все важные вещи из микроавтобуса от Pacifica. Вот что сообщает пресс-релиз FCA :

Стандартные функции и утилиты включают совместимость сидений с семью пассажирами, совместимость со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto. Voyager также предлагает инновационные решения для мобильности, обеспечивающие превосходную маневренность и улучшенную легкость въезда и выезда для пользователей инвалидных колясок.

Highlights:

  • Минивэн Chrysler Voyager оснащен следующим поколением отмеченного наградами бензинового двигателя Pentastar V-6, который развивает мощность 287 лошадиных сил и 262 фунта-фута. крутящего момента, в сочетании с эксклюзивной сегментной автоматической коробкой передач TorqueFlite с девятью скоростями
  • Chrysler Voyager со стандартными сиденьями на семь пассажиров обеспечивает плавную, исключительно тихую и комфортную езду.
  • Доступная группа Voyager SafetyTec включает в себя систему помощи при парковке сзади ParkSense с остановкой, мониторинг мертвой точки и обнаружение заднего перекрестка
  • Chrysler Voyager стандартно поставляется с 3,5-дюймовым цифровым информационным дисплеем и предлагает систему Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном, стандартную Apple CarPlay и Android Auto ...
  • Системы Uconnect 4 включают быстрое время запуска, улучшенную вычислительную мощность, яркие изображения, высокое разрешение и четкую графику. Chrysler Voyager стандартно поставляется с шестью динамиками и активным шумоподавлением

Это много хороших минивэнов.

Из того, что я могу сказать, базовые уровни не включают отдельные экраны, встроенные в подголовники, а один откидной экран для умиротворения тех, кого вы пристегнули сзади.

Отличная система сидений Chrysler Stow-and-Go остается на месте, и есть несколько визуальных изменений, кроме значка на задней двери, в основном вокруг нижней передней решетки, которая проще и менее стилизована, чем Pacifica, а также теряет хромированная отделка в этой области.

Крышка заднего бампера также была упрощена, но в целом она сохраняет чистый, гладкий вид Pacifica. Это красивый минивэн!

Я про минивэн Поэтому я приветствую возрождение Вояджер. Кроме того, Chrysler нужно что-то еще, чтобы продавать, кроме Pacificas и, так или иначе, все более и более винтажные 300-ые.

С возвращением, Вояджер.

Other Jason Torchinsky's posts

Давайте будем реалистами о солнечной крыше Hyundai Sonata Hybrid Давайте будем реалистами о солнечной крыше Hyundai Sonata Hybrid

Вчера Hyundai выпустил версию своего автомобиля Sonata Hybrid, которая включает в себя солнечную панель, встроенную в крышу , и наряду с этим появилось множество интересных претензий, таких как то, как он может заряжать до 60 процентов автомобильного аккумулятора, и как он может обеспечить мощности, достаточной в течение года, чтобы машина могла проехать более 800 миль. Все это звучит великолепно, но неудивительно, что на самом деле это скорее изящный трюк, чем что-то действительно полезное. Веб-сайт Hyundai, конечно, полон энтузиазма по поводу солнечной панели на крыше, называя ее «системой зарядки на крыше»: Хотя это технически верно, давайте пройдемся по цифрам здесь, так что все действительно ясно о том, что на самом деле будет делать эта солнечная панель. Начнем с утверждения, что он может заряжать до 60 процентов гибридной батареи. Я попросил Hyundai более подробно об этом, например, о емкости аккумулятора Sonata Hybrid, и они сказали мне, что Емкость высоковольтной батареи Sonata Hybrid составляет 1,49 кВтч. Он может заряжать 894 Втч энергии, или 60 процентов емкости батареи, с солнечной крышей в течение одного дня. Этот результат основан на летнем тесте в Калифорнии и зависит от условий теста. Итак, во-первых, давайте выясним, о каком размере батареи идет речь: 1,49 кВт · ч - это не большая батарея для любого воображения, по крайней мере, для автомобиля. Toyota Prius Prime, также гибридный автомобиль, имеет аккумуляторную батарею мощностью 8,8 кВт-ч и полностью электрический автомобиль, такой как Tesla Model 3 имеет аккумулятор на 50 кВтч как его самый маленький вариант. Итак, мы говорим о 60-процентном заряде (сравнительно) очень маленькой батареи, а для достижения 60-процентного заряда требуется полный день зарядки под калифорнийским летним солнцем, возможно, лучшее качество солнечного света, которое можно купить за деньги. Допустим, вы можете получать такой полный солнечный свет по крайней мере шесть часов в день; тогда Hyundai говорит нам, что Если солнечная крыша получает шесть часов солнечного света в день, это может дать 800 дополнительных миль в год. Он рассчитывается по средней солнечной энергии в США из-за большой вариации в каждом регионе. По данным EPA и NHTSA, средний поток солнечной энергии в день в США составляет 4,159 кВтч / м2 / день. Итак, бесплатные дополнительные 800 миль от вождения? Это звучит потрясающе, верно? Ну, почти. Помните, что это дополнительные 800 миль per year, что составляет чуть более двух миль в день. Это две дополнительные мили в день, которые вы можете получить, if оставите свой автомобиль заряженным на солнце в течение шести часов. Я полагаю, если у вас есть две мили на работу, чтобы работать с парковкой под прямыми солнечными лучами весь день, то, гипотетически, вы можете ездить на работу и с работы почти бесплатно. Что ж, это если вы ведете машину достаточно осторожно, чтобы держать автомобиль в режиме «только электрический», что, на мой взгляд, для гибридной модели без плагинов довольно медленное. Hyundai не сказал бы мне наверняка: Точные цифры трудно раскрыть, поскольку электрическая эффективность является конфиденциальной. Солнечная крыша Sonata Hybrid имеет примерно такую ​​же емкость, как другой автомобиль с солнечной крышей, Карма Реверо : 200 Вт. Hyundai не предъявляет таких нелепых заявлений, как Карма, когда они представили свою солнечную крышу в 2016 году - помните, они утверждали, что это «приведёт в действие автомобиль», что, конечно, было чушью. То же самое касается Световой Один «Солнечный Автомобиль»; технически вы могли бы питать его солнечной энергией, но только если он провел почти все свое время на солнечном свете, а вы вообще почти не ездили на нем. Hyundai не так обманчив, как Карма или Светлый год, но здесь все равно стоит пробиться на обман. Солнечная крыша Sonata Hybrid - отличная технология, но в реальных условиях ее влияние, скорее всего, будет минимальным. Даже в абсолютных, гипотетических сценариях наилучшего случая вы смотрите на дополнительные две мили дальности в день. Это не что иное, и эта энергия фактически бесплатна, но вряд ли она будет иметь реальное значение, сэкономив вам много денег или удовольствие от автомобиля. Надеемся, что в будущем эффективность солнечных панелей улучшится до такой степени, что подобные вещи будут иметь смысл. Однако сейчас они действительно похожи на встроенное зарядное устройство, которое может быть отключено умеренным количеством птичьего дерьма.

Давайте выясним, хорошая ли идея использовать электрические угри для зарядки вашего Tesla Давайте выясним, хорошая ли идея использовать электрические угри для зарядки вашего Tesla

На протяжении десятилетий мечтой автомобилистов во всем мире был автомобиль, который мог бы ездить на пенистых ведрах с дешевой мусорной рыбой, такой как тилапия или что-то в этом роде. Однако до сих пор эта мечта ускользнула от человечества. Но теперь, благодаря появлению современных электромобилей, возможно, это возможно при посреднической помощи угрей. Итак, давайте уделим немного времени, чтобы по-настоящему обдумать это: насколько хорошо вы можете заряжать электромобиль с помощью угрей? То, что я представляю здесь, это своего рода система расширения диапазона. Конечно, электрические угри не собираются заменять батарею электромобиля просто потому, что они животные ( Electrophorus electricus, и технически это рыба-нож, если кто-то спросит), и как животные, они на самом деле не способны обеспечить постоянную, непрерывную энергию, как батарея может, несмотря на то, что The Matrix хочет, чтобы вы думали. Но на самом деле вы can использовать электрическую энергию от электрического угря. Ученые уже придумали, как использовать эльцитизм для питания вещей. Вот видео с угрем в аквариуме, который зажигает огни на елке: ... и какого черта, вот еще: Итак, мы знаем, что possible собирать электроэнергию с угрей для питания других вещей. Теперь нам просто нужно выяснить, действительно ли это хорошая идея, кроме восхитительной, восхитительной. Ради этого мысленного эксперимента давайте выясним, какую мощность можно увеличить, например, буксируя расширенный диапазон электрических угрей, подключенных к зарядному порту вашего автомобиля. Для нашего примера автомобиля, давайте использовать Тесла Модель 3 , Для справки: когда вы заряжаете свою модель 3 от обычной повседневной настенной розетки 120 В / 15 А, соответствующей американским спецификациям, Тесла говорит, что вы должны иметь возможность работать в диапазоне от трех до пяти миль в час при напряжении 120 вольт и 12 реальных зарядных усилителей. Итак, 120 вольт на 12 ампер составляют 1440 Вт, что, скажем, для этого дает вам расстояние в 4 мили за час зарядки. Теперь взрослый электрический угорь может выдавать до 800 вольт на один усилитель , но я нашел больше источников, которые говорят, что 600 вольт более распространены. Эти скачки мощности продолжаются только мгновение, поэтому мы получаем 600 ватт, но на очень и очень ограниченное время. Теперь, как часто угорь может обеспечить эти удары? И сколько именно они продержатся? Эти ответы были на удивление трудно найти, поэтому я обратился к эксперту: доктору Джейсону Галланту , доценту факультета интегративной биологии Мичиганского университета. Доктор Галлант провел обширное исследование всех видов электрических рыб и сказал мне, что он - второй человек, к которому обращаются люди, когда возникают подобные вопросы об угрях. Чтобы найти мой ответ, он посмотрел на статью, опубликованную первым человеком, к которому больше всего обратился доктор Кеннет Катания. Удивительная статья доктора Катании измеряла передачу энергии человеку во время прыжка и атаки электрического угря. По сути, у мужчины были молодые угри, которые снова и снова ударяли его по руке. В статье доктора Катании использовались маленькие ювенильные угри, которые генерировали меньшие всплески энергии, но доктор Галлант подтвердил, что импульс 600 В / 1 от взрослого угря был действительно точным, поэтому я собираюсь придерживаться большего числа. Доктор Галлант, опираясь на свои грубые цифры на исследования доктора Катании, считает, что взрослый угорь может обеспечить около 50 импульсов электричества в течение полсекунды, что дает нам длительность на импульс в одну сотую секунды (0,01 секунды). ). Тем не менее, доктор Галлант считает, что было бы неразумно ожидать, что угорь будет выдавать 100 импульсов в секунду, поэтому мы будем придерживаться 50 импульсов в секунду в качестве нашего числа, оставляя дополнительную половину секунды для отдыха. Итак, теперь мы знаем, сколько энергии может дать угорь, и как долго, поэтому давайте попробуем выяснить, какой диапазон ударов угря может дать батарея вашего Tesla. Если нормальная настенная розетка может дать четыре мили в течение часа, какой радиус действия она обеспечит за одну секунду? Чтобы понять это, давайте разделим четыре мили на 3600, количество секунд в часе: 0,001111. Итак, мы знаем, что в миле есть 5280 футов, что означает, что 0,001111 миль - это примерно 5,86 фута, что позволяет нам округлить до шести футов. Таким образом, одна секунда нормальной зарядки от напряжения в США при 1440 Вт дает вам шесть футов дополнительного диапазона. Теперь для наших угрей: мы можем получить удар в 600 Вт от угря, но только на одну сотую секунды, и мы можем получить до 50 таких импульсов в секунду. С каждым угрем, дающим 50 импульсов по 0,01 секунды, мы могли использовать два, чтобы получить полную секунду электричества. При мощности 600 Вт это будет в 2,4 раза больше, чем у 1440 Вт. А это значит, что если 1440 Вт дают четыре мили в час и 5,85 фута в секунду, то мы можем разумно ожидать - поскольку скорости зарядки кажутся довольно линейными, наши 600 Вт дадут нам 2,44 фута в секунду зарядки угря. Это около 146 футов в минуту и ​​8 784 футов в час, или около 1,66 миль в час зарядки угря. Помните, что все это предполагает constant электрический выход угря, который, как мы заявили, не произойдет от одного угря. Если вы хотите обеспечить постоянную производительность и на основании выводов наших экспертов, которые предполагают, что нам понадобится два угря на одну секунду непрерывной мощности, тогда ясно, что нам понадобится намного больше угрей. Но становится еще хуже, особенно если вы угорь: исследования доктора Катании требовали, чтобы он волновал и / или пугал угрей, чтобы они атаковали электрическим током. Это означает, что нам придется продолжать пугать и / или агитировать этих бедных угрей, чтобы получить от них силу. Они также шокируют, чтобы оглушить добычу, чтобы поесть, поэтому мы можем использовать энергию, вырабатываемую и кормлением их, что мы должны будем делать в любом случае, так как нет энергии, и им нужно есть, чтобы продолжать производить электричество. Таким образом, мы должны держать этих угрей постоянно напуганными и / или есть. И мы должны держать их в воде, конечно. Я обнаружил, что взрослому угрю нужно 200-литровый аквариум, поэтому давайте просто немного раздвинем эти границы и добавим десять взрослых угрей в каждый 200-галлоновый аквариум. Мы сделаем эти 10-угольные / 200-галлоновые аквариумы нашим базовым модульным устройством, и у нас будет встроенный пищевой бак, полный обреченной рыбы и креветок для угрей, и встроенный ЖК-монитор с динамиками, которые будут использоваться для отображения ужасающего видео клипсы к угрям, чтобы держать их в постоянном состоянии страха и волнения. Я не горжусь этим, но я думаю, что это единственный способ, которым это может работать вообще. Я также не уверен, какие видео испугают угрей. Человеческое оружие хватается? Гарпуны? Исследовательские короткометражки угрей, понимающие бессмысленность их жизни? Я думаю, мы просто попробуем разные вещи и посмотрим, что работает. Итак, если нам нужно два угря на одну секунду непрерывной мощности, это означает, что нам потребуется 120 угрей на одну минуту непрерывной мощности, а это означает, что нам потребуется 60 раз по 120 угрей на один полный час мощности, что доходит до 7200 угрей. Это много угрей. Я полагаю, что вы могли бы сделать это намного меньше, если бы вы хотели работать с угрями гораздо усерднее, но правда в том, что все эти постоянные шокирующие изнурят их довольно быстро. С 7200 угрями угри должны давать свой 50-импульсный импульс электричества раз в час, что кажется устойчивым в долгосрочной перспективе. Может быть, вы могли бы сократить число пополам и быть в порядке, шокируя угрей каждые 30 минут? Я просто старался не рисковать здесь. Если мы собираемся использовать наш 10-угольный модульный бак для перемешивания / подачи, нам понадобится 720 из них, а вес 200 галлонов воды в каждом баке будет весить столько же, сколько мой старый VW Beetle: 1 670 фунтов, и мы Вам понадобится 720 из них, то есть 144 000 галлонов воды, что составляет 1.2 million pounds просто веса воды. Да. Это немного больше веса прицепа, чем я думаю, что большинство моделей Tesla Model 3 одобрены для буксировки. И имейте в виду, что все это - все 7200 угрей и 720 аквариумов, вся кормовая рыба и мониторы, и вся эта хрень (вес которой я здесь даже не учитывал) даст вам, в лучшем случае, около 1,6 миль дополнительного диапазона в час. Для многих покупателей электромобилей это не идеально. Я предполагаю, что вес и аэродинамический эффект тяги этого колоссального аквариумного трейлера сведут на нет значительную часть преимуществ, связанных с зарядкой угря на ходу для вашего автомобиля. Может быть, даже all преимущества, если я собираюсь высунуть свою шею здесь. Даже не прибегая к этой последней части математики, я чувствую себя довольно комфортно, делая поспешный вывод: заряжать свой электромобиль с помощью электрической энергии угрей - ужасная и скользкая идея. Теперь, может быть, если бы они были просто стационарными зарядными резервуарами, а не мобильными удлинителями, и у вас были тонны и тонны живой рыбы и креветок, чтобы избавиться от них, тогда, вы знаете, возможно, это имеет смысл. Может быть. Но не совсем. Извините, что сломал это для вас. (Спасибо Дэвиду Трейси за проверку моей математики!)

Японская компания электроники NEC демонстрирует летающий автомобиль, который на самом деле не летающий автомобиль Японская компания электроники NEC демонстрирует летающий автомобиль, который на самом деле не летающий автомобиль

Я знаю, что множество новостных агентств называют эту вещь летающий автомобиль , но давайте проясним: это не летающая машина. Это беспилотник, на котором вы и некоторые из ваших друзей можете ездить. Он не предназначен для езды по дорогам, как автомобиль, а затем превращения в воздушное транспортное средство, что имеет смысл, потому что это не летающий автомобиль. Демонстрация произошла в Абико, Япония, в клетке на испытательном стенде NEC, где она зависала примерно на 10 футов над землей около минуты. Использование клетки и привязи на дроне делает демонстрацию более похожей на то, как NEC захватил какое-то экзотическое и опасное животное, и демонстрирует его публике, которая может взволновать его могучее жужжание: Беспилотник работает на батарейках и является удивительно легким, весит всего 331 фунт . Правительство Японии поддерживает развитие летающих автомобилей, а японские венчурные капиталисты создали специальный фонд под названием Drone Fund , поддерживать такие проекты. Коджи Окада, руководитель проекта NEC, описал ситуацию в Японии следующим образом: «Япония - густонаселенная страна, и это означает, что летающие автомобили могут значительно облегчить бремя дорожного движения. Мы позиционируем себя как средство обеспечения мобильности воздуха, предоставляя данные о местоположении и создавая инфраструктуру связи для летающих автомобилей ». Даже если транспортные средства не являются строго летающими автомобилями, Япония с ее очень плотно построенными городами и многочисленным населением, забитым в ограниченные районы, может стать идеальным местом для беспилотных летательных аппаратов размером с вертолет. Эта демонстрация NEC, бывшего производителя игровой консоли TurboGraphx-16, является одной из первых в своем роде крупной японской корпорацией, хотя NEC не планирует строить дрон, выбрав вместо этого лицензию на технологию Cartivator , Японская компания разрабатывает летающие машины и беспилотники. Я уверен, что через два года мы увидим их по всей Японии, точно так же, как мы всегда и навсегда два года видеть летающие машины, подобные этим.

Эта удаленная сцена из фильма «Крестный отец» раскрывает странный факт об автомобилях времен Второй мировой войны в Америке Эта удаленная сцена из фильма «Крестный отец» раскрывает странный факт об автомобилях времен Второй мировой войны в Америке

Некоторое время назад я столкнулся с клипом удаленной сцены из The Godfather которая привлекла мое внимание из-за того, что обсуждалось. Конечно, было много разговоров о толпе, но меня интересовала одна деталь: новая машина с деревянными бамперами. Я был сбит с толку, но заинтересован, а потом быстро забыл об этом, пока не увидел пост в группе Facebook Odd Vehicle Society . Это было также о деревянных бамперах, и объяснило, что, черт возьми, на самом деле происходит, что является захватывающим. Во-первых, посмотрите на удаленную (но я думаю, добавленную в недавних выпусках) сцену: Итак, Поли взбешен тем, что его машина приехала с деревянными бамперами с завода, и указанная причина связана с Второй Мировой Войной, которая была относительно недавно закончена на этой сцене. Очевидно, что деревянные бамперы были связаны с военными усилиями. Пост «Общества странных транспортных средств» также имеет ракурс фильма, поскольку на нем изображена картина знаменитой кинозвезды Риты Хейворт в 1942 году, сидящей на заднем сиденье ее 41-го (я думаю) Lincoln Continental, на бамперах которого заменены некоторые знаки: Как вы можете видеть, была попытка собрать бамперы из автомобилей, чтобы они могли быть переработаны в танки, джипы, гранаты и все, для чего армия нуждалась в стали. Чтобы автомобили не были уязвимыми и без бамперов, многие люди заменили свои хромированные бамперы на деревянные, и, как сказал нам этот клип Крестного отца, фабрики все еще устанавливали деревянные бамперы на свои очень ранние послевоенные автомобили. На этой фотографии должна быть сделана самодельная замена, так как это Chevy 41 года, а не послевоенная машина. Это хорошо работает на древесных! Похоже, что деревянные бамперы можно было заменить на стальные, как только они стали доступны, и кажется, что почти все, у кого был бампер, сделали именно это, потому что мне еще не удалось найти сохранившийся пример бампера. послевоенная машина где угодно. Были ли они вырезаны так, чтобы быть похожими на обычные стальные бамперы, или они были просто досками, как большинство людей приспособили себя? Я действительно не уверен, но, как всегда, если у кого-то есть понимание, пожалуйста, я хотел бы знать больше!

Suggested posts

Мать-Земля открывает и жадно глотает вкусный автомобиль Мать-Земля открывает и жадно глотает вкусный автомобиль

Ваш браузер не поддерживает видео тег HTML5. Нажмите здесь, чтобы посмотреть оригинальный GIF На случай, если вы сомневаетесь в мощном и чудовищном голоде Матери-Земли, нашей планеты, пожирателя автомобилей, пожалуйста, найдите время, чтобы осмотреть это видео, снятое на обычной улице в Дейл-Сити, штат Вирджиния. Это был 2009 или около того минивэн Dodge Grand Caravan. Теперь это просто закуска для голодной Матери Гайи. Мероприятие по перекусу было снято Оскаром Галдамесом на видео, который затем разместил его в Facebook с единственным комментарием, который имеет какой-то смысл: «Брю». Дааааааамн, верно? В случае, если вам интересно, что происходит с автомобилями, захваченными Землей, оказывается, что они не просто оставлены там, чтобы переварить, пока все, что осталось, это клюв и позвоночник автомобиля, но они фактически удалены, кропотливо: Waggy's Towing вытащил машину из воронки, которая была вызвана сломанной ливневой трубой. Так что, будьте внимательны: постарайтесь сделать свои машины менее вкусными для планеты.

Chrysler Pacifica 2017 начнется с $ 28 595 Chrysler Pacifica 2017 начнется с $ 28 595

Я только что вернулся с щедрым Chrysler Pacifica 2017 событие первого вождения, и хотя я пока не могу подробно рассказывать об автомобиле или о том, как он ведет машину, я могу сказать вам, сколько это будет стоить: от 28 595 до 42 495 долларов. Chrysler Pacifica и Pacifica Hybrid 2017: это все Представляем новый Chrysler Town & Country 2017 года, который сейчас официально… Прочитайте больше Хотя я пока не могу обсудить это слишком подробно, я скажу, что эти цены кажутся мне очень хорошими, учитывая количество получаемых вами микроавтобусов, и с разбросом цен около десяти тысяч, есть много способов определить эти вещи. Я взял пару снимков некоторых интересных слайдов из пресс-брифинга Крайслера об автомобиле, которые должны помочь нам понять, что дают вам различные разбросы цен: Как вы можете видеть, есть пять основных ценовых уровней Pacifica, чтобы начать: • LX; $ 28595 • Гастроли: $ 30 495 • Touring-L: $ 34 495 • Touring-L Plus: $ 37 895 • Ограничено: 42 495 долл. США Помните, когда LX имел в виду роскошную спецификацию, и были такие вещи, как DX для стриптизерши? Ничто не имеет смысла больше. В любом случае, LX довольно хорош, но есть кое-что интересное, что, вероятно, заставит большинство людей перейти через начальный уровень, по крайней мере, к следующему, в частности, к раздвижным боковым дверям с электроприводом, которые все считают симпатичными. прохладно. Это половина удовольствия от современного минивэна! Другие важные функции для Pacifica, такие как широко разрекламированный UConnect Theatre, с тремя большими экранами и всеми этими приложениями и так далее, не выходят до спецификации Touring-L Plus, и если вам нужен встроенный пылесос (я имею в виду почему бы и нет?), вы должны пройти весь путь до лучших спецификаций. По крайней мере на данный момент. Намекнули, что в будущем такие желательные функции, как вакуум, могут быть доступны в качестве опции на более тихих спецификациях Pacificas. Ценовой диапазон, кажется, хорошо сравнивается с их конкурентами, причем их главной целью является Honda Odyssey. На этом слайде вы можете увидеть, как обстоят дела на рынке: Также примечательно, что для самого низкого класса Chrysler still имеет свой минивэн Dodge, хотя предполагалось, что в конце жизненного цикла этого автомобиля (скоро!) Его место займет новый, более дешевый фургон Pacifica. Об этой машине есть еще много чего поговорить, но нам просто нужно подождать пару недель, чтобы я не разозлил дядю Крайслера, который просто показал мне такое приятное время и сделал вид, что заинтересован во мне. Оставайтесь в курсе. Свяжитесь с автором по адресу jason@jalopnik.com .

2019 Honda Odyssey: Пять вещей, которые на самом деле делают это интересным 2019 Honda Odyssey: Пять вещей, которые на самом деле делают это интересным

Микроавтобус всегда был одним из самых правдивых в создании, честных и функциональных транспортных средств, а современные микроавтобусы, такие как Honda Odyssey 2019, настолько укомплектованы гаджетами и функциями, что стыдно, что больше людей не делают себе одолжения и не покупают. Вот пять интересных вещей об Одиссее, которые делают ее действительно интересной! 1. Вселенная была смоделирована после грузового пространства Honda Odyssey. Как вы можете видеть из моей демонстрации в видеоролике, где 24-летний молодой человек высотой 5 футов 7 дюймов мог комфортно отдыхать в задней части Одиссеи, как будто принимая прекрасную теплую ванну, есть тонна грузового пространства. Ну, не тонна, но там есть как минимум 163,6 кубических фута пространства. Кроме того, вы могли бы скользить второй ряд сидений и складывать третий ряд для еще большего пространства. 2. Это отстой! Ха-Ха. В спине тоже есть вакуум. Когда автомобиль включен, вы можете разбудить беспорядок ваших домашних животных или детей или беспорядки, которые вы обвинили в ваших домашних животных и детей. 3. Вы можете держать всех занятыми с подключением WiFi. У Одиссеи есть интернет-магазин dang, что означает, что вы можете держать всех занятыми, а это значит, что они идеально будут молчать. Это красота WiFi-подключения, и она идеально подходит для семей с блоггерами. 4. Вы можете шпионить за своими жильцами. Мало того, что ваша семья должна беспокоиться о том, что «Большое правительство» шпионит за ними, но «Большие родители» тоже с камерой для развлекательных камер Odyssey. Вы можете видеть, что ваши обитатели пинают друг друга, выбирая из своих ограничений фигуру действия, сбритую в шив, или если они распыляют пакетик яблока по всему полу фургона. 5. Вы тоже можете на них налить. Если вы используете свою фантастическую камеру, чтобы шпионить за своими жильцами и фактически поймать их в действии, вы можете спокойно направить их, чтобы остановить то, что они делают, используя систему внутренней связи Odyssey. Прошли те времена, когда приходится кричать о том, чтобы обогнать машину. Теперь вы просто нажимаете кнопку и спокойно угрожаете ей, что делает ее еще более серьезной. Итак, это пять вещей о Honda Odyssey. Это, в основном, каток с всем этим пространством для хранения, в сочетании с дополнительными функциями надзора за жильем, чем тюремный автобус. Это идеально подходит для моей молодой, активной семьи.

Это то, что нужно каждому минивэну прямо сейчас Это то, что нужно каждому минивэну прямо сейчас

Ранее сегодня я рассмотрел 2017 Chrysler Pacifica , возможно, самые большие новости микроавтобусов с тех пор Фольксваген выкурился от предоставления нам модернизированного Microbus, которого мы все действительно хотели. Pacifica впечатляет, конечно, но ему не хватает чего-то, что нужно каждому микроавтобусу: реальной системе управления мусором. Да, Honda Odyssey и теперь у Pacifica есть варианты интегрированных вакуумных систем, и хотя это здорово, этого недостаточно. Настоящий бич микроавтобуса - действительно, любой автомобиль, который регулярно вытаскивает личинок человека, - это маленькие кусочки мусора. Упаковщики, соломы соломы, кусочки бумаги, куча грубых влажных вещей, обернутых в ткани, подгузники с суглинистыми, сырыми отходами, блистерными упаковками, заброшенным картофелем-фри, яблочными ядрами - вот содержание почти каждого второго этажа минивэна. Это не маленькие гранулы из песка или пыли, которые вы собираетесь всасывать в какой-нибудь встроенный пылесос. Это полные нежелательные объекты, и им нужно идти в мусор. Как и сегодня, в Year Of Some Of Your Lord 2016, чтобы справиться с такими вещами, вам нужно действительно пройтись по полу вашего автомобиля, найти и подобрать обиду мусора вручную, внести депозит в сумку или какой-нибудь другой сосуд , и бросить это в мусор. Как какое-то грязное чертово животное. Пришло время по-новому. По крайней мере, Хонда признает эту проблему, и Odyssey включает в себя этот маленький мусорный мешок с откидным кольцом . К сожалению, он даже не отдаленно относится к задаче, которую ее просят выполнить. Это похоже на то, как прижигать липких червей к перестрелке. Послепродажные корзины для мусора для автомобилей выглядят как сумасшедшее дерьмо и настолько малы, что они переполняются в течение дня - и вам все равно придется иметь дело с мусором в вашем автомобиле. Это не решение. Нужна реальная интегрированная система управления мусором, и я думаю, что так она может работать: Центральным элементом системы является большой (но легко переносимый одним человеком) мусорный ящик, установленный под полом автомобиля. Доступ к мусорному ведру осуществляется через раздвижную дверь, установленную в пол. У вас есть мусор в вашем автомобиле, вы открываете дверцу бункера, подметаете или пинаете или бросаете мусор в мусорное ведро, а затем закрываете дверь. Возможно, дверь могла бы быть моторизирована, если бы вы хотели, чтобы эта настоящая премия чувствовала; это будет работать в любом случае. Дверь будет иметь хорошую резиновую прокладку с жидкостью и запахом. Дверь может быть покрыта коврами на верхней стороне, если вы хотите что-то, что влилось в пол автомобиля, или это может быть честно и очевидно. В любом случае. После того, как бункер заполнен, его можно вытащить из его корпуса (опять же, это может быть процесс с двигателем, или его можно вытащить из гнезда с помощью простой мышечной силы, а фантастические фургоны могут получить моторную помощь). Когда-то, мусорный ящик имеет пару ручек. На одном конце рукоятка используется, чтобы помочь вывести устройство из строя, а с другой - комбинация рукоятки рукоятки рукоятки / откидного клапана. Вы перевозите бункер в мусорную корзину или ресайклинг, держите его над отверстием, потяните за ручку освобождения, которая открывает откидную створку, выгрузите весь валовой мусор и закройте клапан. Если вам нужно или нужно, вы могли бы вытащить его, или вы могли бы просто сдвинуть его на место в автомобиле. Легко, правда? Почему у какого-нибудь производителя еще что-то не появилось? Они делают фокус-группы; они увидели, как заполняются заполненные мусором минивэны. Это может быть такая простая система для реализации. Это просто дыры, бункеры, маленькие двери. Здесь нет реальных технических препятствий. Итак, производители микроавтобусов, я бросаю вам вызов: покажите мне хорошую систему управления мусором. Первый микроавтобус с реальной, работоспособной установкой для работы с постоянным и неизбежным мусором станет колоссальным победителем на рынке. Я абсолютно уверен в этом.

Забудьте о детях и получите себе 707 HP Dodge Hellcat за цену микроавтобуса Забудьте о детях и получите себе 707 HP Dodge Hellcat за цену микроавтобуса

Теперь, когда Dodge настроен на запуск обновленных и более быстрых версий претендент а также Зарядное устройство Hellcat , вы можете не понимать, что вы можете набрать 707 лошадиных сил монстра за менее загруженный микроавтобус. Вспомните еще в 2015 году, когда Challenger и Charger Hellcats были одним из самых раздутых автомобилей на рынке? Это были хорошие времена, друзья. Ну, теперь страна другая, и, поскольку трудно найти радость в мире, вы могли бы заполнить эту пустоту лошадиной силой, много и много славной лошадиной силы. Возможно, вы находитесь на рынке для семейного автомобиля и пришли к выводу, что минивэн будет транспортным средством. Обычно я полностью поддерживаю это предприятие , но потому, что я все время зацикливаюсь на двух сумасшедших детях, думаю, пришло время бросить некоторые безответственные советы по покупке автомобилей у родителей, которые ищут новую поездку. Новый Chrysler Pacifica могут быть самыми красивыми минивэнами, которые вы можете купить, и вы даже можете получить их в экологически ответственной гибридной модели. Полностью загруженные версии могут легко достигать 50 000 и более долларов, но может быть и лучший способ. 2017 Chrysler Pacifica: так хорошо, что ваша семья не заботится о том, чтобы это был минивэн Это было, когда я впервые заметил огненных танцовщиц и женщин, извивающихся в прозрачных сферах на воде ... Читать далее Сейчас на рынке используется ряд подержанных Challenger и Charger Hellcats в ценовом диапазоне от 45 000 до 50 000 долларов. И это не все машины с высокой милей, которые тоже избили. Многие из них имеют менее 15 000 миль. Challenger - разумный семейный автомобиль, у него огромный багажник и удобное заднее сиденье. У этого нет вещей, таких как развлечение на заднем сиденье, но вы можете делать выгорания, и это - некоторая полезная семейная забава прямо там. Поэтому, если вы должны получить что-то с большей практичностью, вы можете найти зарядное устройство Hellcat, у которого есть дополнительная пара дверей для облегчения доступа. Хотя инвентарь не такой обильный. Конечно, есть небольшие проблемы, такие как «функции безопасности» и «пробег газа», которые следует учитывать при сравнении вашего микроавтобуса с мышечной машиной, но я думаю, мы все можем согласиться с тем, что возраст рационального мышления окончен. Можете также наслаждаться драйвом.

Это Honda Odyssey Race Van, которую ваша мама должна была построить Это Honda Odyssey Race Van, которую ваша мама должна была построить

Должны взять детей в школу? Сначала вы должны остановиться на трассе. Коллекция сумасшедших из завода Алабамы Хонды построила скромную Одиссею в гоночную машину, и я не вижу абсолютно ничего плохого или кощунственного в этом плане. Подумайте об этом, каждый микроавтобус был бы лучше с рулонной клеткой внутри. Вот Honda Odyssey из всех вещей, раздирающих ее на Национальной ассоциации автоспорта в выходные дни вместе с более традиционными гоночными тарифами. Одиссея управляется командой HMA, которая, как и Огайо, Honda Racing Team , основывается на производстве Honda производства Алабамы. Они строят Хонды, а затем они расстреляют их. Это определенно побеждает ваш хронический офис. У него есть V6 от Honda Accord спереди, что неплохо для 278 л.с. - увеличение на 38 лошадиных сил по сравнению с запасной версией этого двигателя J35. Корпус был сшит с помощью шва, а также добавлена ​​рулонная клетка и все остальные предохранительные устройства. Он был преобразован в шестиступенчатое ручное управление, имеет дифференциал Cusco с ограниченным скольжением, и команда модифицировала переднюю подвеску геометрию с помощью специальных осей. Пользовательский выпуск также улучшает качество звука Послушайте, никто не мог бы отказаться от идеи получить микроавтобус, если все они вошли в гоночный автомобиль. Ваш классный фактор будет неповрежденным, а затем другим. Просто купите микроавтобус! (И затем выньте его и возьмите.

Вот лучшие альтернативы минивэнов Вот лучшие альтернативы минивэнов

Я должен задать этот вопрос раз в неделю. Серьезно, что с тобой не так? Вы знаете, что вам нужен микроавтобус. Вы знаете, что минивэн - лучший семейный автомобиль для перевозки денег. Тем не менее по какой-то странной причине у вас есть такой комплекс, связанный с вождением фургона и скорее жертвуя удобством и гибкостью, чтобы вы могли выглядеть «прочным». Родители,...

У меня было слишком много детей!  Какой автомобиль мне покупать? У меня было слишком много детей! Какой автомобиль мне покупать?

Райан довольно опытен при родах. Настолько, что у него есть трое детей, в том числе один набор близнецов и другой по дороге. Его старый внедорожник просто не собирается его вырезать, и ему хотелось бы что-то более удобное. Какую машину он должен купить? (Добро пожаловать в «Какой автомобиль вы должны купить?», Где мы даем реальным людям реальный совет о покупке...

2017 Chrysler Pacifica и Pacifica Hybrid: Это все 2017 Chrysler Pacifica и Pacifica Hybrid: Это все

Представляя совершенно новый 2017 Chrysler Town & Country, который на самом деле официально официально является Pacifica - последним маяком надежды в эпоху, когда традиционные минивэны падают к потоку потребителей, стекающихся в «кроссоверы». Это очень современно и теперь с гибридным вариантом! Правильно - компания, которая привезла вас на микроавтобус три десятилетия назад, все еще на нем. Я смиренно представляю Тихоокеанский регион 2017 года: Появление названия «Город и страна», по-видимому, является частью попытки Chrysler избежать утомления микроавтобуса такого известного названия микроавтобуса. Теперь он назван в честь самого большого океана на планете, потому что это служит хорошим предзнаменованием для чего-то традиционно большого, как микроавтобус! Этот тщательно вылепленный участок Chrysler 200 взгляд придает фургону очень изящное и современное впечатление, верховая езда на совершенно новой платформе FWD и управляющая пролить 300 фунтов от выходящего города и страны. Есть два доступных силовых агрегата для Pacifica. Первый - это атмосферный 3,6-литровый Pentastar V6, подходящий для 287 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, управляемый с помощью переключателя переключения на консоли. Второй вариант питания - тот же V6, но отключен до 248 л.с. и крутящий момент 230 фунт-фут, сопряженный с литиево-ионной батареей, подходящей для 30-мильной дистанции в электрическом диапазоне. Аккумулятор заряжается через два часа на 240-вольтовом зарядном устройстве (а также регенерируется при торможении), при этом батарея упакована там, где обычно будет место Stow-n-Go в стандартной версии Pacifica. Расчетная комбинированная экономия топлива для Hybrid составляет около 80 MPGe в городе. Гибридный фургон будет доступен только в Touring и Limited Platinum. Новый фургон вмещает до восьми человек, имеет возможность встроенного пылесоса и, конечно же, доступен с множеством стандартных и дополнительных функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении, камеры объемного просмотра и парковка помогите, хотя еще не ясно, что именно является стандартным. Вы также можете сделать это без рук и проскользнуть под раздвижные двери или лифтовые ворота, чтобы открыть их. Вы классный родитель? Наверное, нет, потому что вы будете управлять Subaru «кроссовером» и определенно не читаете о микроавтобусе Chrysler, который мы все думали, умерли некоторое время назад. Но, если вам нужен микроавтобус для всего пространства, но с топливной экономикой гибрида, это для вас. Это не страшно. Если бы у меня было еще семь человек, я бы без колебаний проверил это. И тогда я бы пошел в бар и подумал о жизни. Пока еще нет ни слова о ценах, но мы сообщим вам всю эту информацию по мере ее появления. Самая ранняя версия этой статьи ошибочно обозначила новый фургон «Город и страна», потому что мы знаем, как суетиться - иногда ценой. Свяжитесь с автором по адресу justin@jalopnik.com или @WestbrookTweets .

Новое приложение, наконец, закрывает детей, спрашивая: «Мы еще там?» Новое приложение, наконец, закрывает детей, спрашивая: «Мы еще там?»

Последняя версия Chrysler на их микроавтобусе (больше не называлась Town & Country, теперь это Chrylser Pacifica , по какой-то причине) является довольно удивительной подвижной комнатой технологии - гибридной системой, камерами на 360 °, пылесосом - и включает в себя современный инструмент для решения одной из самых традиционных неприятностей семейной дорожной поездки. 2017 Pacifica включает в себя то, что Chrysler называет своим «развлекательным залом в театре Uconnect Theater», которое они описывают как «Благодаря совершенно новой, классной эксклюзивной развлекательной системе Uconnect Theater, пассажиры могут смотреть фильмы, играть в встроенные игры, подключать персональные устройства для серфинга в Интернете и потока контента по всему автомобилю через два 10-дюймовых сенсорных экрана высокой четкости «. Разумеется, такие вещи продают минивэны, которые обычно покупаются, потому что у вас есть дети, и вам нужна приятная, удобная, веселая мобильная комната, чтобы вы могли вытаскивать своих детей, прежде чем принимать решение, что было бы проще хлороформировать их, сверните их в ковры и бросьте их в багажник. Один из включенных приложений на заднем сиденье Uconnect в Pacifica, что бы то ни было, называется «Are We There Yet», который похож на ту карту прогресса поездки на самолете, которую вы найдете на маленьких экранах спинки на длинных рейсах авиакомпаний. Это позволяет детям узнать, где они находятся, и как долго они уходили, прежде чем они доберутся, веселым анимированным способом. Все в надежде, что в течение нескольких славных моментов они перестанут повторяться, бесконечно, монотонно, «мы еще там», пока вы не захотите сбежать с проклятой горы. Это своего рода функция, которая спасает жизни. Мы ищем более подробную информацию о других приложениях; если он действительно придет с играми, это сделает Pacifica первым серийным автомобилем, когда-либо появляющимся со встроенными видеоиграми. Свяжитесь с автором по адресу jason@jalopnik.com .

Language